Yakov Moiseevich Mayer | |
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Fecha de nacimiento | 30 de diciembre de 1893 |
Lugar de nacimiento | |
Fecha de muerte | 29 de febrero de 1988 (94 años) |
Un lugar de muerte | |
Ocupación | profesor |
Premios y premios |
Yakov Moiseevich Mayer ( Yakov-Solomon Movshevich Mayer [1] ; 30 de diciembre de 1893 , Melitopol , provincia de Taurida , Imperio Ruso - 29 de febrero de 1988 , Kharkov , RSS de Ucrania ) - Científico soviético, especialista en el campo de la construcción de motores . Maestro, profesor (1929). Uno de los organizadores de la educación superior en Ucrania, rector del Instituto Tecnológico de Kharkov (en 1928-1929).
Miembro de la Primera Guerra Mundial [2] . En 1915-1918 estuvo en el cautiverio austrohúngaro.
Miembro de la Guerra Civil . En 1918-1920 sirvió en el Ejército Rojo. Era un trabajador político, comisario del cuartel general del Grupo de Fuerzas Dnieper, jefe del departamento político de la 17ª división de caballería , asistente del jefe del departamento político del 12º Ejército del Ejército Rojo .
En 1924 se graduó del Instituto Tecnológico de Kharkov con un título en Ingeniería Térmica. Trabajó como ingeniero de diseño, jefe del departamento de motores térmicos de la planta de locomotoras de Kharkov (1924-1928).
En 1925-1926 se formó en el extranjero en Alemania , en 1927-1928 en Alemania y Suiza .
En 1928-1929. - Rector del Instituto de Tecnología de Jarkov . Presidente del Consejo de Comisionados de universidades en Kharkov. Primer Comisionado del Instituto Tecnológico de Kharkov.
En 1929-1934. - Jefe del Departamento de KhTI (desde 1930 - como parte del Instituto de Ingeniería Mecánica de Kharkov). En 1929, al mismo tiempo, dirigió el laboratorio de motores de combustión interna en el KhTI. En 1930, el laboratorio se reorganizó en el Instituto de Investigación de Energía Industrial de Ucrania, en 1932, en el Instituto de Investigación de Diesel de Aviación de Ucrania (UNIADI), del cual fue nombrado director. En la UNIADI participó en la creación de un motor diesel de aviación AD-1 de 12 cilindros en forma de V de cuatro tiempos (no pasó la prueba).
J. Mayer lideró el desarrollo de los temas más importantes de la ingeniería diésel, en particular, el uso de motores diésel en la aviación, la amortiguación de las vibraciones torsionales de los cigüeñales de los motores de alta velocidad y el diseño de equipos de combustible para motores diésel. Posteriormente, la UNIADI fue trasladada a la Planta de Locomotoras de Kharkov para la puesta a punto del primer motor cisterna especial del mundo en forma de V, 12 cilindros, cuatro tiempos , refrigerado por agua , con pulverización de combustible para aviones V-2 (que ningún país del mundo tuvo durante todo el Segunda Guerra Mundial) y pasó a llamarse NII-466.
Con su participación directa se creó un motor para el tanque T-34 .
Fueron sus especialistas quienes establecieron la producción de V-2 , lo instalaron en tanques BT-7M , T-34 , KV , IS y cañones autopropulsados basados en ellos, sus modificaciones - en tractores , barcos, en centrales eléctricas industriales . Los motores, que son un desarrollo del V-2 , se utilizaron en los tanques T-44 , T-54 , PT-76 , T-55 , T-62 , IS-4, T-10 y otros.
A principios de 1939, la producción de diésel se transfirió de la planta de locomotoras de Kharkov a una planta de diésel independiente No. 75 del Comisariado del Pueblo para la Industria de la Aviación, y NII-466 se transfirió a ella como departamento 1600.
Desde 1939, Ya. Mayer fue el jefe del Departamento de Teoría de Mecanismos y Máquinas, al mismo tiempo, desde 1941, fue el jefe del Departamento de Motores de Combustión Interna del Instituto de Ingeniería Mecánica de Kharkov.
Después de la restauración del Instituto Politécnico de Kharkov en 1950, fue profesor en el Departamento de Motores de Combustión Interna, donde creó y dirigió el laboratorio básico de motores de tractores y cosechadoras .
En 1962 se jubiló, pero siguió siendo profesor consultor en el Departamento de Motores de Combustión Interna del Instituto Politécnico de Kharkov.
La mayoría de los trabajos científicos de J. Mayer están cerrados.