| BT-7 | |
|---|---|
| BT-7M | |
| arreglo BT-7 1935/1937/1939/m | |
| Clasificación | tanque ligero |
| Peso de combate, t |
13.9 (BT-7 modelo 1939) |
| diagrama de diseño | clásico |
| Tripulación , pers. | 3 personas |
| Historia | |
| Desarrollador | KhPZ lleva el nombre de la Comintern |
| Fabricante | KhPZ lleva el nombre de la Comintern |
| Años de desarrollo | 1933 - 1935 |
| Años de producción | De 1935 a 1940 _ |
| Años de operación | De 1935 a 1945 _ |
| Número de emitidos, uds. | 4800 BT-7, 155 BT-7A , 4 BT-8, 783 BT-7M |
| Operadores Principales | Finlandia |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 5660 |
| Ancho, mm | 2290 |
| Altura, mm | 2417 |
| Juego , mm | 400 |
| Reserva | |
| tipo de armadura | homogéneo |
| Proa del casco (superior), mm/grados. | 20 / 18° |
| Frente del casco (medio), mm/grado. | 15 / 60° |
| Frente del casco (abajo), mm/grado. | 15-22 / 0-60° |
| Tablero del casco, mm/grado. | 15+4 / 0° |
| Avance del casco (superior), mm/grados. | 10 / 55° |
| Avance del casco (medio), mm/grado. | 13 / 10° |
| Avance del casco (inferior), mm/grados. | 13 / 58° |
| Fondo, mm | 6 |
| Techo del casco, mm | diez |
| Frente de la torre, mm/grado. | 15 / 0° |
| Manto de pistola , mm /grado. | veinte |
| Tablero de torreta, mm/grado. | 15 / 0° |
| Avance de la torre, mm/grado. | 15 / 0° |
| Techo de la torre, mm/grado. | 10 / 85—90° |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. | 45 mm 20-K arreglo. 1938 |
| tipo de arma | estriado |
| Longitud del cañón , calibres | 46 |
| Munición de pistola |
172 proyectiles (132 con estación de radio) (BT-7 mod. 1935) |
| Ángulos VN, grados. | −8…+25° |
| ángulos GN, grados. | 360 |
| Campo de tiro, km |
3.6 (tiro directo) |
| monumentos |
Telescópica TOP-1 modelo 1930 Periscópica PT-1 modelo 1932 |
| ametralladoras | 1—3 × 7,62 mm DT |
| Munición de ametralladora | 2394 rondas |
| Movilidad | |
| tipo de motor |
carburador M-17T (BT-7) |
| Potencia del motor, l. Con. | 400 |
| Velocidad en carretera, km/h |
53 sobre orugas, 73 sobre ruedas (BT-7 mod. 1939) |
| Velocidad campo a través, km/h | veinte |
| Rango de crucero en la carretera , km |
375 sobre orugas, 460 sobre ruedas (BT-7) |
| Capacidad del depósito de combustible, l | 790 |
| Poder específico, l. S t | 28.8 |
| tipo de suspensión | Muelle Suspensión Christie |
| Ancho de vía, mm | 260 |
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 0.85 en pistas |
| Escalabilidad, grados. |
42° (BT-7 modelo 1939) |
| Muro transitable, m | 0.75 |
| Zanja transitable, m | 2.5 |
| vado transitable , m | 1.2 |
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BT-7 - Tanque ligero soviético con orugas del período 1930-1940 . El tercer tanque de la familia de tanques ligeros soviéticos BT ( "Tanque rápido" ). A diferencia de sus predecesores BT-2 y BT-5 , tenía un casco soldado ligeramente modificado y un nuevo motor . El armamento del BT-7 es similar al del tanque BT-5. Fue producido, como el BT-5, en una versión con estación de radio y sin estación de radio. Se produjeron un total de 5763 unidades (4800 unidades BT-7, 155 unidades BT-7A , 790 unidades BT-7M y 18 unidades finlandesas BT-42 ).
En enero de 1933 , cuando se estaba trabajando en la documentación de diseño del tanque BT-5 , la oficina de diseño de tanques ("departamento 520") de la planta de Kharkov recibió la asignación de desarrollar un nuevo tanque, en el que se suponía que eliminaría el deficiencias de sus predecesores.
Según la documentación, se suponía que debía instalar el motor M-17 (más confiable que el M-5 ), un casco soldado con mejor visibilidad para el conductor, aumentar la capacidad de los tanques de combustible e instalar una torreta con un 76- pistola mm . Es decir, se suponía que crearía un "tanque con orugas de ruedas de choque de largo alcance". Un grupo de diseñadores participó en el desarrollo, formado por Firsov , Bondarenko, Morozov , Doroshenko, Kurasov, Veselovsky, Tarshinov. A principios de 1934, comenzó la producción de un prototipo, que recibió el índice BT-7. La primera muestra estuvo lista el 1 de mayo de 1934, la segunda el 7 de noviembre de 1934. [una]
En los primeros prototipos del BT-7, se instaló una ametralladora de rumbo a la derecha del conductor , y la torre tenía la forma de un cono elíptico truncado . El proyecto preveía la posibilidad de instalar cañones de tanque existentes en ese momento: 76-mm KT-28 o PS-3 y 45-mm modelo 1932 sin cambios en el diseño de la torre. En el nicho de la torre había un estante de municiones tipo tambor giratorio para 18 piezas de proyectiles de 76 mm, o una estación de radio . [una]
En el verano y el otoño de 1934, los tanques pasaron por un programa de prueba completo. La comisión consideró que la ametralladora de curso para un vehículo con una tripulación de 3 personas era superflua, y la torreta tenía un inconveniente debido a la incompatibilidad de la ametralladora con la torreta. Como resultado, a principios de 1935, se puso en producción en masa un tanque con una torreta más simple del tanque BT-5. Sin embargo, en general, la idea de un vehículo de orugas con ruedas con un cañón de 76 mm no se abandonó, y GABTU ordenó a la planta que desarrollara un proyecto para instalar una torreta del tanque T-26-4 en el BT. -7 . [2]
El cuerpo de la serie BT-7 de la edición de 1935 era una estructura rígida en forma de caja con paredes laterales dobles, un frente redondeado estrecho alargado y una parte trasera trapezoidal. El casco se ensambló a partir de armaduras y láminas de acero, principalmente mediante soldadura, con menos frecuencia mediante remaches. Las paredes exteriores eran desmontables, las interiores eran chapas de acero de 4 mm.
El casco del tanque descansaba sobre ocho muelles (velas): dos horizontales y seis verticales. Los resortes verticales estaban ubicados entre las placas laterales y la pared interior del casco. Horizontal: dentro del casco en el compartimiento de combate del tanque. El chasis constaba de ocho soportes, dos ruedas guía. Al conducir sobre ruedas, el par de rodillos delanteros se controló y el par trasero se convirtió en el líder. Con una oruga, se quitó el volante y se colocó en el compartimiento de control.
En la parte trasera había un motor M-17T de 12 cilindros en forma de V con carburador con una capacidad de 400 litros. Con. , caja de cambios de 4 velocidades , embrague principal seco multidisco , embragues y engranajes laterales, guitarras (para tracción a las ruedas), frenos y depósitos de combustible (dos en los laterales entre las placas laterales y uno en popa).
El cañón de tanque 45-mm 20-K del modelo 1934 del año y la ametralladora DT coaxial se colocaron en una torre cilíndrica con un nicho de popa desarrollado. En partes de los tanques se instalaron ametralladoras antiaéreas y de popa , y además, estaciones de radio 71-TK con antena de pasamanos. La tripulación incluía a 3 personas: comandante ( artillero ), cargador y conductor-mecánico .
La producción del BT-7 con torreta cónica comenzó en 1937. El armamento del tanque no cambió, pero la capacidad de municiones aumentó en 44 proyectiles (llegó a 188, y en tanques con una estación de radio, 145 proyectiles). En todos los tanques lineales, se instaló una ametralladora DT en el nicho de popa. El tanque estaba equipado con dos faros especiales tipo reflector montados en el mantelete del arma para disparar desde un arma y una ametralladora coaxial por la noche. Más tarde, también se instalaron faros similares en tanques de versiones anteriores. La caja de cambios de cuatro velocidades fue reemplazada por una de tres velocidades. Se realizaron cambios en la transmisión y se fortalecieron los resortes de las suspensiones de balanceo de las ruedas motrices del recorrido de las ruedas . En 1938, se retiraron las vendas de goma de las suspensiones. Al mismo tiempo, la oruga de eslabón grande comenzó a ser reemplazada en todas partes por una de eslabón pequeño. El grosor de la armadura frontal del BT-7 durante las actualizaciones alcanzó los 22 mm y el peso de combate aumentó a 13,9 toneladas.
| Cliente | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ejército Rojo | una | 500 | 1044 | 628 | 1098 | 1341 | 4612 | |
| NKVD | diez | once | 115 | 51 | una | 188 | ||
| Total | una | 500 | 1054 | 639 | 1213 | 1392 | una | 4800 |
| Modelo | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BT-7 lineal | 260 | 345 | 406 | 720 | 865 | 2596 | |
| Radio BT-7 | una | 240 | 699 | 222 | 378 | 476 | 2016 |
| Total | una | 500 | 1044 | 628 | 1098 | 1341 | 4612 |
Los primeros dos tanques con un motor diesel BD-2 se produjeron en 1937 y dos más se ensamblaron en 1938. La producción en serie del tanque (índice de fábrica A-7M) comenzó en diciembre de 1939. Exteriormente, el tanque casi no difería del BT-7. La principal diferencia técnica fue la instalación de un motor diesel V-2 en el tanque en lugar del carburador M-17T. Debido a la instalación de abrazaderas , aumentó la rigidez del casco del tanque, apareció una escotilla debajo del motor en la parte inferior y disminuyó el tamaño de la tapa del colector de polvo del filtro de aire. La mayor eficiencia del motor diesel permitió reducir el suministro de combustible transportable y abandonar tanques adicionales en los guardabarros. Sin embargo, la principal ventaja fundamental de un motor diesel sobre un carburador era su baja inflamabilidad: los tanques equipados con un motor diesel V-2 eran mucho más seguros que sus contrapartes de gasolina. Esta solución fue muy avanzada para su época.
BT-7M se produjo hasta septiembre de 1940 (3 BT-7M zen.), Durante algún tiempo, incluso en paralelo con el T-34. En total, se fabricaron 4 copias de BT-8 y 783 BT-7M en 1938-1940. De estos últimos, en mayo de 1940, 72 tanques BT-7M recibieron motores M-17T; entraron las tropas de la NKVD. En total, la producción total de la última modificación del BT ascendió a 787 tanques [3] .
| Modelo | Cliente | 1938 | 1939 | 1940 | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| BT-8 | Ejército Rojo | cuatro | cuatro | ||
| BT-7M lineal | Impersonal | 5 | 5 | ||
| Ejército Rojo | 532** | 532 | |||
| radio BT-7M | Ejército Rojo | 174 | 174 | ||
| BT-7M (M-17) lineal | NKVD | 29 | 29 | ||
| Radio BT-7M (M-17) | 43 | 43 | |||
| Total | cuatro | 5 | 778 | 787 | |
*Incluidos 18 con cañones antiaéreos.
El prototipo BT-7, fabricado en 1934, con un cañón de 76 mm en una torreta elíptica, sirvió como prototipo para la creación de un tanque de artillería. Desde 1936, en paralelo con la modificación principal, los tanques de artillería BT-7A se produjeron con una torreta de gran tamaño con un cañón KT-28 de 76 mm del modelo 1927/32 y tres ametralladoras DT , una de las cuales estaba ubicada en una bola. monte a la derecha de la pistola, el segundo, en los nichos de las puertas y el tercero, en la instalación antiaérea P-40. La carga de municiones del tanque consistió en disparos 50 y 40 para el tanque con una estación de radio (se realizaron un total de vehículos 11), 3339 rondas. A modo de prueba, los cañones L-11 y F-32 de 76 mm se instalaron en el BT-7A . Para mayor confiabilidad, debe decirse que esta modificación en los documentos originales se denominó exclusivamente como artillería BT-7 o simplemente BT-7art.
En 1936, se produjo un lote inicial de 5 máquinas. La producción en masa comenzó al año siguiente. Y aunque el lanzamiento de 1937 ascendió a 149 tanques, los militares aceptaron solo 117. Esto se debió a la falta de armas. En 1938 se recibieron 10 cañones, retirados del T-28 siendo reequipados en el L-10 . Otro tanque no estaba equipado con armas, se usó para probar nuevos sistemas de artillería. Los tanques 21 restantes no recibieron armas, por lo que recibieron una torreta estándar del BT-7 con una pistola de 45 mm. Lo mismo sucedió con otros 15 vehículos en la primera mitad de 1941.
En relación con la instalación de la torreta T-26-4 con un cañón de 76 mm, se realizaron algunos cambios en el casco del tanque: se aumentó el diámetro del orificio en la placa de la torreta, se cambiaron las esquinas de las tapas sobre el radiador cortado, y se cambió la atadura de las redes de las gorras; empotrado en las copas de control del techo del primer par de ruedas de carretera; Se ha cambiado el diseño de munición en el casco. Torre T-26-4: soldada, tenía forma de cilindro con un nicho ovalado en la parte posterior. Su cuerpo constaba de dos láminas semicirculares (delantera y trasera), un techo y un nicho. Ambas láminas semicirculares fueron soldadas a tope entre sí. Las uniones de las láminas desde el exterior estaban protegidas por placas de armadura. La placa frontal tenía un gran orificio rectangular para montar un arma, dos ranuras de visualización y dos orificios redondos para disparar un revólver. En el lado derecho del orificio para la pistola, se soldó un cilindro en la parte inferior del cual se instaló una manzana de ametralladora. En la parte media del techo de la torre había una gran escotilla rectangular, destinada al desembarco de la tripulación. Estaba dividida por una barra estrecha en dos partes, cerrada con tapas en la parte superior. En torres con cañones antiaéreos, en lugar de la cubierta derecha, se colocó su base y plato giratorio. Delante del techo había cuatro agujeros redondos: a la derecha al frente - para el panorama del comandante , a la izquierda atrás - para la señalización de la bandera, en el centro, sobre la recámara del arma - para el ventilador y a la izquierda - para la mira del periscopio . En la parte trasera de la torre había un agujero para montar una antena .
También se probaron varios dispositivos para aumentar la permeabilidad: orugas de pantano, fajinas de madera , etc. [11] .
Los tanques BT-7 entraron principalmente en servicio con brigadas de tanques de cuerpos mecanizados, así como en brigadas mecanizadas separadas (desde 1939 de tanques ligeros) y estaban destinados a desarrollar un avance en las profundidades de las defensas enemigas (de acuerdo con la teoría de ofensiva profunda operación ) [12] .
A principios de 1938, el Ejército Rojo contaba con 14 brigadas mecanizadas en BT y 2 equipos mixtos (T-26 y BT). A fines de año, las brigadas mixtas se reorganizaron en homogéneas en el T-26. En la primera mitad de 1939 se formó otra brigada. Hasta fines de 1939, se creó la última brigada BT, lo que elevó su número total a 16. En junio-julio de 1940, 11 brigadas BT se convirtieron para formar divisiones de tanques y motorizados. Las 5 brigadas restantes en marzo de 1941 se dedicaron a la formación de cuerpos mecanizados de la segunda ola.
El BT-7 recibió su bautismo de fuego en batallas cerca del lago Khasan en agosto de 1938 en la 2ª brigada mecanizada (mbr) , en cuyo batallón de reconocimiento había tanques BT-7 que participaron en la derrota de los japoneses en la colina Zaozernaya. Al llegar al área de combate, el 2.° MBR, que formaba parte del 39.° Cuerpo de Fusileros, recibió la tarea de apoyar el ataque de las 40.° y 32. ° Divisiones de Fusileros . Los tanques T-26 [13] fueron los más afectados por los combates cerca del lago Khasan . De los 19 BT-7 que participaron en las batallas, 5 fueron derribados y 1 BT-7 de artillería incendiado (número de serie 0189-1) [14] .
Batallas en Khalkhin GolLuego participó masivamente en las batallas en Khalkhin Gol como parte de las brigadas de tanques 6 y 11, esta última en 55 horas seguidas marchó desde la estación de Borzya hasta el límite de la MPR y más a través de Bain-Tumen y Tamtsak-Bulak hacia el oeste. orilla del río. Khalkhin-Gol, pasando en solo 6 días sobre orugas alrededor de 800 km (la transición diaria promedio de los batallones de tanques de la brigada fue de hasta 150 km). Las tropas soviéticas se concentraron en el río. Khalkhin-Gol, se consolidaron en el 1er Grupo de Ejércitos bajo el mando del comandante GK Zhukov. Las tropas del grupo a mediados de agosto de 1939 tenían 493 tanques, 346 vehículos blindados, 532 cañones y morteros y 515 aviones. Las principales pérdidas de las unidades de tanques soviéticas se debieron al fuego de la artillería enemiga y, en particular, a los cañones antitanques de 37 mm y los obuses de batallón de 70 mm mod. 1932 Sin embargo, durante las batallas, todos los tanques dañados y de emergencia fueron evacuados por tanques de línea a los puntos de reunión de vehículos de emergencia de los batallones de tanques, donde fueron reparados, principalmente por el método agregado. Para la evacuación de los vehículos siniestrados en cada compañía, se asignaron dos tanques que, moviéndose detrás de sus formaciones de batalla, lucharon y, cuando se presentó la oportunidad, evacuaron los vehículos siniestrados. En el transcurso de los combates también se pusieron de manifiesto carencias en el adiestramiento tanto del personal como en el manejo de las subunidades y unidades en combate. El comando y la base no conocían lo suficiente la mira del periscopio y prácticamente no la usaron. Además, los artilleros tenían poco conocimiento del diseño de un cañón de tanque y no podían reparar rápidamente fallas menores en las armas. Se produjeron importantes deficiencias en la organización de la interacción entre tanques e infantería. A menudo no se asignaba tiempo para organizar la interacción entre unidades y formaciones y, a menudo, los tanqueros tenían que aclarar las tareas ya durante la batalla [15] . 48 BT-7 se perdieron irremediablemente en las batallas en Khalkhin Gol (incluida una artillería BT-7) [16] .
Al evaluar las acciones de los petroleros soviéticos en las batallas en Khalkhin Gol, GK Zhukov en mayo de 1940 en una recepción con IV brigadas de tanques luchó bien, especialmente la 11, dirigida por el comandante de brigada Héroe de la Unión Soviética MP Yakovlev. Pero los tanques BT-5 y BT-7 son demasiado inflamables. Si no hubiera tenido dos tanques y tres brigadas blindadas a mi disposición, ciertamente no habríamos podido rodear y derrotar al 6º ejército japonés tan rápido” [17] . En general, los tanques recibieron buenas críticas, pero notaron la dificultad de control, que requería un alto nivel de entrenamiento para los conductores, la falta de protección de armadura y un equipo deficiente con equipos de comunicaciones. El mariscal GK Zhukov luego notó sus deficiencias debido a la inconveniencia de usar estos tanques en terrenos arenosos sobre ruedas.
Todas estas deficiencias se confirmaron en la campaña polaca de septiembre de 1939 [18] y en la guerra con Finlandia . Los tanques BT-7 que participaron en él se concentraron principalmente en el 10.º Cuerpo de Tanques (1.ª y 13.ª Brigada de Tanques, 15.ª Brigada de Fusileros), la 34.ª Brigada de Tanques y el batallón de reconocimiento de la 20.ª Brigada de Tanques. [19]
Por otro lado, el tanque no tenía igual en maniobrabilidad [20] . El tanque se convirtió en el orgullo y símbolo bien merecido de las fuerzas blindadas del Ejército Rojo en los años anteriores a la guerra, ya que correspondía más estrechamente a la idea de los tanques como la principal fuerza de ataque de las fuerzas terrestres.
En total, un BT-7 se perdió irremediablemente en el conflicto cerca del lago Khasan, otros 48 fueron destruidos en batallas cerca del río Khalkhin Gol (incluida una artillería BT-7) [21] , 7 vehículos se convirtieron en víctimas de la Campaña de Liberación en Polonia . Durante la guerra soviético-finlandesa de 1939-40, las pérdidas irrecuperables ascendieron a 104 líneas BT-7, 20 rad BT-7. y 1 BT-7 art.
| La presencia de BT-7 en el Ejército Rojo el 1 de junio de 1941 [22] | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelo | Categoría | LVO | POVO | ZOVO | KOVO | OdVO | ZakVO | SAVO | ZabVO | FVD | ArchVO | OMV | PRIVO | ORVO | HVO | SKVO | UrVO | Distrito militar de Siberia | Rembaza | Almacenes | Total |
| BT-7 lineal | una | 7 | 3 | una | once | ||||||||||||||||
| 2 | 214 | 307 | 198 | 557 | 78 | 370 | 186 | 171 | 24 | 3 | 2108 | ||||||||||
| 3 | 23 | 43 | 29 | 41 | 22 | 98 | catorce | veinte | catorce | 304 | |||||||||||
| cuatro | 18/11 | 7/4 | 7/4 | 31/22 | 3 | 20/8 | una | 16/11 | una | 7 | 26 | 137 | |||||||||
| Total | 255/11 | 364/4 | 234/4 | 632/22 | 103 | 488/8 | 202 | 207/11 | 39 | diez | 26 | 2560 | |||||||||
| Radio BT-7 | una | una | 5 | ocho | 22 | 36 | |||||||||||||||
| 2 | 177 | 242 | 100 | 429 | 72 | 383 | 125 | 7 | 5 | 5 | 1545 | ||||||||||
| 3 | 17 | 41 | 24 | 37 | 24 | sesenta y cinco | 3 | 5 | 3 | 3 | 222 | ||||||||||
| cuatro | 2 | 12/10 | 9/3 | 16/8 | 4/2 | 21/11 | 1/1 | una | 12 | 78 | |||||||||||
| Total | 196 | 296/10 | 133/3 | 487/8 | 100/2 | 469/11 | 137/1 | 34 | ocho | 9 | 12 | 1881 | |||||||||
| Artillería BT-7 | una | cuatro | cuatro | ||||||||||||||||||
| 2 | 9 | 17 | 24 | 9 | veinte | 3 | una | 83 | |||||||||||||
| 3 | 3 | 2 | cuatro | 7 | 2 | una | 19 | ||||||||||||||
| cuatro | 3 | 3 | 3/2 | 2 | once | ||||||||||||||||
| Total | 12 | veinte | 2 | 31 | 19/2 | 28 | 3 | 2 | 117 | ||||||||||||
| BT-7M lineal | 2 | una | once* | cuatro | 92 | 150 | 41 | 209 | cuatro** | 512 | |||||||||||
| 3 | 5 | una | una | 7 | |||||||||||||||||
| cuatro | una | una | 2 | ||||||||||||||||||
| Total | una | once | cuatro | 97 | 152 | 41 | 211 | cuatro | 521 | ||||||||||||
| Radio BT-7M | 2 | 35 | 100 | 17 | 9 | 3 | 12 | 176 | |||||||||||||
| 3 | una | cuatro | 5 | ||||||||||||||||||
| Total | 36 | 104 | 17 | 9 | 3 | 12 | 181 | ||||||||||||||
| BT-7 RSMK | 2 | una | 2 | 3 | |||||||||||||||||
| BT-7 químico | 3 | una | una | ||||||||||||||||||
| BT-8 | 2 | una | una | 2 | |||||||||||||||||
| Total | 464/11 | 691/14 | 410/7 | 1351/30 | 372/2 | — | cincuenta | 976/21 | 367/1 | — | 462/11 | 66 | 19 | — | — | — | — | 38 | — | 5266 | |
*Incluyendo 10 con ametralladoras antiaéreas P-40.
**Incluyendo 2 con ametralladoras antiaéreas P-40.
En cuanto a los BT-7M, la mayoría de ellos entraron en servicio con divisiones motorizadas y batallones de comunicaciones separados del cuerpo mecanizado de la primera ola de formación. Entonces, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, de los tanques 201 disponibles en KOVO, 195 estaban en el 81 MD y 6 en el 184 obs del 4 cuerpo mecanizado. 169 vehículos OdVO se incluyeron en el 15º MD del 2º cuerpo mecanizado. El 3.er cuerpo mecanizado tenía 11 tanques, el 6.º - 40, incluidos 26 - en el 4.º TD, 8 - en el 7.º TD y 6 - en el 185.º obs. El 7.° MK MVO tenía 205 BT-7M en el 1.° MD y 6 en el 251.° obs. El 9º TD SAVO también disponía de estos tanques, que recibió un batallón de 50 tanques transferidos desde el 1º MD. Había BT-7M en las universidades: 14 autos se incluyeron en el segundo BTU de Saratov, 2 en KBTKUTS, 3 en VAMM y uno en LBTKUKS. Además, los tanques 2 estaban en el Polígono NIABT, 5 - en la base de reparación No. 7, 1 - en la planta No. 183; la ubicación de OT-7 aún se desconoce. Lo más probable es que estuviera en un sitio de pruebas químicas [23] .
Al comienzo de la Gran Guerra Patriótica, las Tropas Operacionales de la NKVD incluían: una división separada de rifles motorizados para fines especiales (OMSDON), 13 (No. 1 - 6, 8, 10, 13 - 16) rifle motorizado, 4 ( No. 7, 18, 19, 21) regimientos de caballería y 3 de caballería de reparación (No. 9, 11, 17). Estaban armados con 188 BT-7 y 72 BT-7M, así como con 12 T-37 y 40 T-38.
Según el personal, OMSDON tenía un batallón de tanques - 54 regimientos BT-7 y 12 T-38 - cada compañía de tanques de 17 BT y 5 T-37/38. Solo OMSDON y el 18 ° CP recibieron material a tiempo completo, otros regimientos tenían personal diferente.
OMSDON tenía 54 BT y 12 T-38, el 1er MSP - 11 y 3, el 3 - 6, el 4 - 10 y 3, el 5 - 12 y 4, el 6 - 8 y 13 - 11 y 3, 10 - 15, 14 - 8, 15 - 10, 16 - 13 y 2, 18 - 17 y 5, 21 kp - 17 y 1. La distribución de los restantes 54 BT y 14 T-37/38 aún se desconoce.
La débil protección del blindaje del casco no permitía el uso de tanques BT en contraataques y en las próximas batallas de tanques en el verano de 1941 sin pérdidas catastróficas . El blindaje de los tanques ligeros BT y T-26 fue penetrado por todos los cañones de los tanques y vehículos blindados de la Wehrmacht, cañones antitanque Pak 35/36 de 37 mm , rifles antitanque desde distancias inferiores a 200 m, y también, a veces, balas perforantes con un núcleo de tungsteno de rifles y ametralladoras (a distancias inferiores a 100 m en ángulos cercanos a los normales). A veces, los tanques BT fueron destruidos a distancia cuando el cañón 20-K de 45 mm aún no podía infligir daño a los tanques enemigos ( 5 cm KwK 38 ). Debido a esto, los tanques ligeros a menudo se usaban como armas autopropulsadas, peleando desde una emboscada, usando refugios naturales y artificiales, lo que aumentaba la capacidad de supervivencia del tanque y permitía dejar que el tanque enemigo se alejara cuando era posible romperlo. a través de la armadura de un tanque enemigo a corta distancia y repeler un ataque, sin perder el tanque. Pero cuando se usan, los tanques BT pierden seriamente frente a los tanques T-26 , teniendo un enorme consumo de combustible en comparación con ellos, mayor visibilidad, mayor ruido, dificultad en el mantenimiento y operación (ver M-5 (motor) y M-17 (motor) ).
El tanque BT-7 era muy conocido en el Ejército Rojo . Muchas tripulaciones experimentadas fueron entrenadas para ello. A los petroleros les gustó el tanque, a pesar de que las últimas modificaciones del BT-7 causaron muchas quejas en las tropas relacionadas con fallas técnicas. .
Muchos petroleros, utilizando la experiencia y las capacidades de la máquina, han logrado un gran éxito en el BT-7. Por ejemplo, el 23 de junio de 1941 , en el segundo día de la Gran Guerra Patriótica, el tanque BT-7 bajo el mando del sargento Naidin derrotó por completo a una columna de tanques alemanes en una emboscada. Se destruyeron 12 tanques y 10 cañones. Durante este día, el tanque de Naidin destruyó 3 tanques más [24] .
Los tanques BT-7 participaron en la batalla de Moscú , Stalingrado , lucharon en el Cáucaso del Norte . En 1943 fueron utilizados en el Frente de Leningrado y participaron en el levantamiento del bloqueo en 1944 . A lo largo de la guerra, sirvieron en la retaguardia en unidades de entrenamiento. La última vez que el BT-7 participó en la batalla fue durante la derrota del Ejército de Kwantung en agosto de 1945 . Al comienzo de la operación, las tropas del 1er Frente del Lejano Oriente tenían tanques 474 BT-7, y 377 de ellos estaban en buenas condiciones. Las tropas del Frente Trans-Baikal en ese momento tenían tanques 49 BT-5 y tanques 422 BT-7 de varias modificaciones. Todos ellos formaban parte de los segundos regimientos y segundos batallones de divisiones de tanques y brigadas de tanques (los primeros batallones estaban equipados con T-34). Durante los combates para liberar Manchuria y Corea , solo se perdieron irremediablemente 10 tanques BT-7. La parte principal de los tanques falló por razones técnicas (154 BT-5 y BT-7). Otros 35 tanques BT-7 fueron alcanzados por fuego de artillería. El acorde final del servicio militar de 10 años fue el desfile de la victoria en Harbin . [25]
El 20 de diciembre de 1945, todavía había 1.091 tanques BT-2-5-7 en el Lejano Oriente, 206 de los cuales estaban en servicio y 397 requerían reparaciones en curso.
Basado en la totalidad de los parámetros principales (armamento, maniobrabilidad), el BT-7 puede considerarse un tanque exitoso de la década de 1930 [20] .
El armamento de los tanques ligeros BT y T-26 para junio de 1941 ya no era adecuado para las tareas. El cañón 20-K de 45 mm hizo posible luchar contra la infantería enemiga y los vehículos blindados ligeros. Pero antes del ataque a la URSS, los alemanes aumentaron el blindaje frontal del Pz.Kpfw. 35(t) , Pz.Kpfw. 38(t) , Pz.Kpfw.III y Pz.Kpfw. IV hasta 50 mm, y el proyectil perforante del cañón de 45 mm ya no podía penetrarlo incluso cuando disparaba a quemarropa. El blindaje lateral de 30 mm de los tanques alemanes se abrió paso a una distancia de hasta 800 m [26] . El proyectil de fragmentación de alto explosivo (OFS) BT-7 no permitió luchar contra la infantería atrincherada del enemigo. El OFS BT fue superior en acción explosiva al Pz.Kpfw de 20 mm. II , y más aún el Pz.Kpfw. yo _ Aproximadamente correspondía al primer proyectil PzKpfw III de 37 mm. Inferior al PzKpfw III Ausf de 50 mm. F y superior. Significativamente inferior al proyectil PzKpfw IV de 75 mm.
El hecho de que durante los cinco años de producción en serie el diseño del BT-7 se elaboró bastante bien también fue palpable. La fiabilidad técnica del tanque también fue bastante satisfactoria (por supuesto, durante el funcionamiento normal) [20]
Sin embargo, el funcionamiento del tanque en el ejército reveló una serie de deficiencias. Algunos de ellos fueron eliminados en el proceso de producción en masa, mientras que otros eran típicos de los tanques con propulsión de oruga con ruedas y, por lo tanto, eran inamovibles. Las principales quejas fueron causadas por el motor M-17, principalmente debido a su baja confiabilidad. De hecho, en varios casos, se enviaron motores a la producción de tanques que fueron reconocidos por aceptación militar como inadecuados para la instalación en aeronaves, o dados de baja de la aviación. Esto condujo, entre otras cosas, a situaciones tan anecdóticas cuando se ordenó que el tanque BT comenzara solo en presencia de un miembro de la tripulación afuera, con un extintor listo: el motor podría incendiarse inmediatamente después de arrancar. Además, un problema importante de la construcción de motores domésticos fue el deseo de proporcionar indicadores cuantitativos. Debido al uso de mano de obra poco calificada, el ajuste del motor se realizaba sin capacitación, debido a la desalineación de la sincronización, había casos frecuentes de juntas de válvulas con pistones. El motor del carburador también era muy "glotón": tenía que pagar por la alta potencia y la reserva de energía con un alto consumo de combustible . La capacidad total de todos los tanques de gasolina era de 790 litros, y el consumo de combustible por 1 km cuando se conducía sobre ruedas alcanzaba los 1,5-1,6 litros , pero este inconveniente generalmente se podía eliminar y se resolvió por completo en la modificación BT-7M, que a veces tenía un único un motor de tanque diesel - V-2 con una capacidad de 500 litros. Con. . La situación empeoró con las deficiencias específicas del esquema de ruedas. Los neumáticos de goma al conducir sobre ruedas en una carretera con una superficie dura (como adoquines o asfalto) comenzaron a colapsar después de 100 km de recorrido. Una parte importante del volumen reservado se "comió" debido a la doble cara. El principal inconveniente fatal puede considerarse la alta complejidad de la tracción a las ruedas, que, además, cuando se movía sobre las vías, generalmente era una carga inútil. Además, cuando se probó en el sitio de prueba de NIIBT en Kubinka, se reveló que, en la práctica, la transición de orugas a ruedas y viceversa demora aproximadamente una hora, mientras que el manual de servicio indicaba entre 25 y 30 minutos [27] .
Del poema "Tanque": ...
Si me ordenaran erigir un monumento a
todos los que murieron aquí en el desierto,
pondría un tanque con las cuencas de los ojos vacías
en una pared de granito tallado ;
Lo desenterraría tal como está,
en agujeros, en láminas de hierro rotas, -
honor militar inmarcesible
está en estas cicatrices, en heridas quemadas.
Subiendo a lo alto del pedestal,
Que como testigo confirme con razón:
Sí, la victoria no fue fácil para nosotros.
Sí, el enemigo fue valiente.
Cuanto más nuestra gloria.
Konstantin Simónov . 1939. Khalkhin Gol . [17]
modelo 1935
modelo 1937
Fuente [28] .
Modelo BT-7. 1937 en Jabárovsk
Modelo BT-7. 1937 en Verkhnyaya Pyshma
En la exposición del Parque de la Victoria en la Colina Poklonnaya en Moscú
BT-42 en exhibición en el Museo de Tanques de Parola
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| * - de peso ligero, según la clasificación nacional pertenecían a medio | ||