Makienok, Donat Adamovich

Donat Adamovich Makienok

Donat Makienok, 1919.
Fecha de nacimiento 19 de mayo de 1890( 19/05/1890 )
Lugar de nacimiento Aldea de Dambovka, Drissensky uyezd , Gobernación de Vitebsk , Imperio Ruso
Fecha de muerte 18 de junio de 1941 (51 años)( 18/06/1941 )
Un lugar de muerte Campo de Auschwitz , Alemania
Afiliación  Imperio Ruso República Polaca
tipo de ejercito Infantería Fuerza Aérea Imperial Rusa (1912-1918) Fuerza Aérea Polaca
Años de servicio 1911 - 1918
Rango Capitán
Parte 97. ° Regimiento de Infantería de Livonia ,
3. ° Escuadrón de Cuerpo,
7. ° Escuadrón de Cazas,
1. ° Escuadrón Aéreo Polaco,
3. ° Escuadrón Polaco
comandado 7. ° Escuadrón de caza (1918),
3. ° Escuadrón polaco (1920-1921)
Batallas/guerras
Premios y premios
RUS Orden Imperial de San Jorge ribbon.svg RUS Orden Imperial de San Jorge ribbon.svg RUS Orden Imperial de San Jorge ribbon.svg
RUS Orden Imperial de San Jorge ribbon.svg Grado de la Orden de San Jorge IV Orden de San Vladimir 4ª clase con espadas y arco
Orden de Santa Ana de 4ª clase con la inscripción "Por valentía" Orden de Santa Ana de 3ra clase con espadas y arco Orden de San Estanislao de 3ra clase con espadas y arco
Orden de San Estanislao de 2ª clase con espadas

Premios extranjeros:

Cruz de Plata de la Orden de Virtuti Militari Tres veces Caballero de la Cruz de los Valientes
SRB-SHS-YUG Orden Belog Orla sa macevima Oficir BAR.svg
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Donat Adamovich Makienok ( polaco: Donat Makijonok , bielorruso: Danat Adamavich Makayonak ) fue un piloto militar ruso , piloto de combate de la Primera Guerra Mundial , que derribó ocho aviones enemigos [1] . El único as perteneciente a la etnia polaca y que luchó contra el bloque de los Poderes Centrales [2] . Durante su servicio en la Fuerza Aérea Imperial Rusa, realizó alrededor de 600 salidas y participó en más de 30 batallas aéreas. Después de la guerra, se unió a la Fuerza Aérea Polaca y participó en la creación de la aviación militar polaca.

Biografía

Donat Makiyonok nació el 19 de mayo de 1890 en el pueblo de Dambovka, Osvei volost , distrito de Drissen, provincia de Vitebsk [3] , en la familia de un campesino católico polaco [4] . En 1906 se graduó en la Escuela de Vitebsk . El 7 de noviembre de 1911, Donat Makienok fue reclutado por el ejército. Sirvió en el 97º Regimiento de Infantería de Livonia General-Mariscal de Campo Conde Sheremetev [3] , donde se enteró de que el próximo año estaba planeado expandir la Fuerza Aérea Imperial Rusa [4] . En diciembre de 1911, Donat solicitó una transferencia a la aviación, y el 4 de abril de 1912 [4] Makiyonok fue transferido al Destacamento de Aviación del 3er Cuerpo (KAO) [3] .

El 10 de junio, fue enviado a la Escuela de Aviación de Sebastopol para recibir formación como mecánico, donde más tarde sirvió [3] . Como en ese momento no había suficientes oficiales para entrenar como pilotos, la VVF decidió comenzar a entrenar soldados y sargentos. Donat lo intentó y fue aceptado. El 7 de marzo de 1914, [4] Makienok completó su entrenamiento, que tuvo lugar principalmente en los monoplanos Nieuport IV . Durante los meses siguientes, Donat ascendió rápidamente de rango: el 17 de mayo recibió un cabo , el 1 de junio, suboficial menor , el 27 de junio, suboficial mayor [4] .

Primera Guerra Mundial

Tres días después del estallido de las hostilidades, el Escuadrón del 3er Cuerpo fue transferido para luchar en Prusia Oriental . Al comienzo de la guerra, Makienok voló un Nieuport IV de dos asientos y llevó a cabo misiones de reconocimiento . El 21 de agosto de 1914, Donat entregó desde el aire importantes órdenes desde un cuartel general superior al general Khan Nakhichevansky , comandante del Cuerpo de Caballería de la Guardia, por lo que se le concedió la Cruz de San Jorge de 4º grado [3] . En septiembre de 1914, Makienok comenzó a volver a entrenarse para volar el Morane-Saulnier L , ya que las máquinas actuales estaban demasiado desgastadas y el 3.er KAO se estaba preparando para ser reequipado. El 19 de noviembre, Donat completó el reentrenamiento y regresó a la unidad, pero a partir del 23 de diciembre, solo realizó algunas salidas durante este tiempo, debido a las condiciones climáticas invernales [4] .

El 27 de abril de 1915, Makienok estaba realizando un vuelo de reconocimiento en el Morane-Saulnier G (número de cola MS107) cuando fue atacado por fuego antiaéreo. Una de las balas perforó el motor, Donat apenas llegó a la línea del frente y se estrelló cerca de las posiciones de las tropas rusas cerca del río Nida . Makienok logró sacar el equipo de fotografía aérea del avión volcado y ponerse a cubierto en la trinchera más cercana antes de que el fuego de la artillería enemiga cubriera los restos . Por estas acciones desinteresadas, Donat recibió la Cruz de San Jorge, 3er grado, el 28 de abril de 1915 [3] . El 16 de junio de 1915, Makienok notó que el enemigo se estaba preparando para una ofensiva en el área de Sandomierz , el enemigo estaba construyendo un puente sobre el San [3] . Por informar oportunamente de esto a la sede principal del comando ruso, Donat recibió la Cruz de San Jorge de segundo grado y el rango de alférez el 19 de junio [4] . Para salidas en el verano de 1915, Makiyonok fue ascendido a suboficial el 4 de octubre [3] . Además, en octubre, el 3.er KAO fue enviado de vacaciones a Odessa , donde solo se realizaron vuelos de entrenamiento durante un mes [3] . El 12 de diciembre, el destacamento fue enviado a la ubicación del 7º Ejército Imperial.

El 16 de enero de 1916, Donat Makienok fue reconocido como un piloto lo suficientemente experimentado como para ser llamado piloto militar [3] . Después de eso, fue enviado a Odessa para recibir entrenamiento en aviación de combate, que completó el 12 de agosto con el rango de segundo teniente . En diciembre, Donat Makienok fue enviado bajo el mando de Ivan Orlov al 7º Escuadrón de Cazas, con sede en la región de Ternopil . El 7 de marzo de 1917, Makiyonok obtuvo su primera victoria aérea, junto con su compañero Vasily Yanchenko [4] . El 13 de abril, Donat derribó dos aviones enemigos más, junto con Yanchenko y Yuri Gilscher . El 16 de abril y el 29 de junio, Makiyonok solo derribó dos aviones. El 4 de julio, el comandante del escuadrón, Ivan Orlov, murió en la batalla y Gilscher fue nombrado en su lugar. Junto con Yanchenko, Donat obtiene dos victorias más el 6 y el 11 de julio [3] [4] . El 20 de julio, Donat Makienok, Vasily Yanchenko y Yuri Gilsher volaron para interceptar a ocho combatientes enemigos. Donat se involucró en una batalla aérea y se separó del grupo general, y Yanchenko y Gilscher quedaron solos contra 16 cazas enemigos (2 grupos de 8) [4] . Durante la batalla, Gilscher murió y Makiyonok fue designado para el puesto vacante de comandante [3] .

Hay dos versiones sobre los hechos posteriores. Según uno de ellos, el 5 de agosto, Makiyonok resultó gravemente herido en la batalla, donde obtuvo su octava victoria (junto con Yanchenko) [5] . Donat fue enviado al hospital de Sebastopol, donde el 27 de septiembre de 1917 recibió la noticia de que le habían concedido el grado de teniente . Cuando regresó a la unidad el 7 de noviembre, encontró que las tropas ya estaban en gran parte inactivas [4] . Según la segunda versión, Makienok realizó su último vuelo como parte de la Fuerza Aérea Imperial el 19 de agosto, donde obtuvo dos victorias no confirmadas. El 24 de agosto, Donat enfermó y fue reemplazado en su puesto, después de lo cual fue enviado a la retaguardia para cursos de métodos de tiro con ametralladoras en Evpatoria . Antes de eso, Makienok terminó en un hospital en Sebastopol, donde recibió el rango de capitán del personal el 27 de septiembre. En noviembre, después de completar el curso, Donat fue enviado a Petrogrado para trabajar en el Departamento de Aviación y Aeronáutica, pero su trabajo se estancó debido a la revolución , como resultado de lo cual Makiyonok regresó a la ubicación del 7º Escuadrón de Cazas [3 ] .

Independientemente de las versiones, en el futuro, Makienok solicitó una transferencia al cuerpo polaco, de acuerdo con la decisión del Comité Supremo sobre la unificación de los polacos en el servicio ruso. El 18 de enero de 1918, el Capitán Donat Makienok, junto con su mecánico, volaron a Kamenetz-Podolsky , poniendo así fin a su servicio en la Fuerza Aérea Imperial Rusa. Durante su servicio, Donat realizó casi 600 salidas , participó en más de 30 batallas aéreas y voló 14 tipos de aviones [3] .

Período de posguerra

Donat Makienok participó en la creación del 1er Destacamento de Aviación Polaco. En 1919, fue miembro de la comisión seleccionada por la primera empresa polaca de construcción de aviones Plage i Laśkiewicz para la construcción de nuevos aviones según el proyecto de la empresa italiana Gio. Ansaldo y C. En 1920, con el comienzo de la operación de Kiev del Ejército Rojo durante la guerra soviético-polaca, Makienok comandó el 3er escuadrón polaco y ocupó este puesto en 1921, después del final de la guerra [4] .

También en 1921, Donat fue nombrado comandante de la flota de aviación de la escuela de vuelo en Bydgoszcz , donde sirvió Makienok hasta su jubilación en 1929. Según algunos informes, el jubilado Donat Makienok se casó y en 1933 nació su hijo [6] .

Durante la ocupación alemana durante la Segunda Guerra Mundial, Makienok fue arrestado y en mayo de 1941 terminó en el campo de exterminio de Auschwitz-Birkenau , donde murió o fue asesinado solo un mes después [3] [6] .

Premios

Premios del Imperio Ruso :

Premios de la Segunda Mancomunidad Polaco-Lituana :

Premios del Reino de Serbia :

Notas

  1. ↑ Durkota y otros, 1995 , p. 474.
  2. ↑ Francos, 2000 , pág. 85.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Kulikov, 2013 , págs. 57-62.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Durkota et al., 1995 , págs. 86-89.
  5. ↑ Franks y colaboradores, 1997 , págs. 210-211.
  6. ↑ 1 2 Donat Adamovich Makienok . Corner of the Sky (gran enciclopedia de aviación). Consultado el 14 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013.
  7. ↑ Kulikov, 2013 , pág. 62.

Literatura

Enlaces