Marshal Nedelin (barco complejo de medición)

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El barco del complejo de medición "Marshal Nedelin"

"Mariscal Nedelin" en 1990
Servicio
 URSS Rusia
 
Lleva el nombre de Mitrofan Ivánovich Nedelin
Clase y tipo de embarcación buque complejo de medición
puerto base Vilyuchinsk
Organización Oficina Central de Diseño " Baltsudoproekt "
Fabricante Asociación del Almirantazgo de Leningrado
Comenzó la construcción establecido en el Astillero Báltico el 16 de julio de 1974,
vuelto a colocar en la Asociación del Almirantazgo de Leningrado el 19 de noviembre de 1977
Lanzado al agua 30 de octubre de 1981
Estado roto en metal
Características principales
Desplazamiento 23 780 toneladas
Longitud 211 metros
Ancho 27,5 metros
Reclutar 8 metros
Motores 2 × DGZA-6U
Energía 2 × 22000 kW
velocidad de viaje hasta 22 nudos
Autonomía de navegación 120 días
Tripulación 360 personas
Armamento
Artillería Se planificaron 6 instalaciones de AK-230
Armas de misiles MANPADS
grupo de aviación dos helicópteros Ka-27 con base en portaaviones
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"Marshal Nedelin"  - Barco soviético y ruso del complejo de medición (KIK), el barco líder del proyecto de 1914 , llamado así por el Mariscal Jefe de Artillería Mitrofan Ivanovich Nedelin .

Historia de la construcción

Las dos primeras secciones del barco se colocaron en el Astillero Báltico de acuerdo con la resolución del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS No. 577-195 del 16 de julio de 1974 y la orden de la URSS . Ministerio de Defensa No. 00493 de 19 de agosto de 1974. Luego, por decisión del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS No. 744-244 del 24 de agosto de 1977 y la orden del Ministerio de Defensa de la URSS No. 00489 del 13 de septiembre de 1977, fue transferido para su construcción a la Asociación del Almirantazgo de Leningrado , donde se volvió a colocar el 19 de noviembre de 1977. Jefe de obras del proyecto V. A. Talanov . Presidente de la Comisión Estatal - Vicealmirante E. I. Volobuev . El 30 de octubre de 1981 se botó el barco [1] .

Los sistemas de ingeniería de radio del complejo de medición automatizado y el complejo informático del barco se diseñaron en NII-885 [2] .

Al mismo tiempo, comenzaron a reclutar a los futuros oficiales del barco entre los cadetes de las escuelas militares. La selección fue muy minuciosa: altas cualidades morales y políticas, buen rendimiento académico y condición de bachiller. La columna vertebral de los oficiales subalternos eran graduados de la Escuela Superior Naval de Electrónica de Radio que lleva el nombre de A. S. Popov , el Instituto de Ingeniería Espacial Militar que lleva el nombre de A. F. Mozhaisky , la Escuela Superior de Ingeniería de Radio de Kiev, la Escuela Superior de Mando Militar de Járkov que lleva el nombre del Mariscal de la Unión Soviética N. I. Krylov , Escuela Militar Superior de Rostov nombrada en honor al Mariscal Jefe de Artillería M. I. Nedelin [1] .

Por Directiva del Cuartel General de la Flota del Pacífico No. 13/1/10110 del 11 de marzo de 1982, se formó una tripulación del personal de la Expedición Hidrográfica Unida (OGE-5). El capitán de tercer rango O. N. Moiseenko fue nombrado comandante de la nave, el capitán de segundo rango L. K. Melentiev fue nombrado adjunto para asuntos políticos, el capitán de tercer rango el teniente de A.A. Yu. M. Pirnyak, comandante de la ojiva electromecánica, capitán del tercer rango N. N. Novikov. El 7 de julio de 1982 comenzaron las pruebas de amarre del buque [1] .

En 1984, el capitán de segundo rango VF Volkov fue nombrado comandante del barco.

Historial de servicio

El barco se usó de manera muy activa, especialmente en 1987-1989, la "Corrida" del KIK "Marshal Nedelin" a lo largo de los años representó casi la mitad del camino de combate de los "niños"; así es como los barcos de los proyectos 1128 y 1129 comenzó a llamarse [3] .

El 8 de junio de 1985, la nave proporcionó el vuelo más difícil en la historia de la cosmonáutica rusa, desde un punto de vista técnico, de los cosmonautas V. A. Dzhanibekov y V. P. Savin en la nave espacial Soyuz T-13 a la estación orbital Salyut-7 . que tenía como objetivo la restauración de su capacidad de trabajo [3] .

Desde el 15 de marzo de 1986, la nave acompañó y proporcionó comunicaciones (del 23 al 27 de junio de 1986) para el vuelo de los cosmonautas L. D. Kizim y V. A. Solovyov en la nave espacial Soyuz T-15 , quienes realizaron una operación única para transferir equipos desde la estación " Salyut-7 "a la estación Mir 17 ° 00 ′ S. sh. 161°00′ O Ej. [3] .

KIK "Marshal Nedelin" ha participado repetidamente en las pruebas de nuevos misiles balísticos intercontinentales .

15 de noviembre de 1988 KIK "Marshal Nedelin" participó en el lanzamiento del vehículo de lanzamiento " Energy " y siguió el vuelo no tripulado de la nave espacial reutilizable " Buran " 45 ° 00'S. sh. 133°00′ O ej., [3]

El problema vino junto con grandes cambios sociopolíticos en el estado . Basado en los planes soviéticos, el barco se puso en reparación actual en Dalzavod . Se planearon las reparaciones habituales de los barcos: motores diesel, equipos de navegación , complejo de medición, en parte planeado para actualizar la tecnología informática, pero nada revolucionario. En diciembre de 1990, la reunión de oficiales escribió una carta al Ministro de Defensa de la URSS , D.T. Yazov , en la que expresaba una gran preocupación por el barco. Todo resultó en vano, el Ministerio de Defensa de la URSS ni siquiera respondió enviando una pequeña comisión o un inspector. Durante dos meses, el barco se mantuvo en la rada de Vladivostok , donde la tripulación sobrevivió a las primeras reformas del primer ministro V. S. Pavlov , y luego se puso contra la pared de Dalzavod . Se desarmó muy rápido.[ aclarar ] y luego “resultó” que la Flota del Pacífico no tenía dinero. Este fue el principio del fin del barco. El barco no fue reparado, pero tampoco fue desmantelado.

En 1996, durante el viento, amontonó el TFR parado a un lado y el equipo de cubierta se rompió. Debido a problemas no resueltos con respecto al barco, se convirtió en un obstáculo en la Bahía del Cuerno Dorado y fue trasladada a la Bahía Ulisses .

A finales de mayo de 2000, el rompehielos "Magadan" tomó el KIK "Marshal Nedelin" del Ulysses Bay y lo arrastró hasta Alang ( India ) para cortarlo . Un mes después, en Alanga, el rompehielos "Magadan" amarró junto al KIK "Marshal Nedelin", lo dispersó en dirección a la playa y, tras cortar las amarras, lo arrojó a tierra.


Comandantes de barcos (unidad militar 20252)

Notas

  1. ↑ 1 2 3 Kurochkin, Chardin, 2008 .
  2. ↑ La vuelta al mundo ingeniero Timofeev . JSC RKS , sitio oficial. 9 de septiembre de 2022.
  3. ↑ 1 2 3 4 Shirobaba, 2006 .

Literatura

Enlaces