Vladímir Alexandrovich Mikhalev | |||||||||||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 15 de julio de 1914 | ||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | Pueblo de Rtishchevo , Golitsyn Volost, Serdobsky Uyezd , Gobernación de Saratov , Imperio Ruso | ||||||||||||||||||||
Fecha de muerte | 31 de mayo de 1990 (75 años) | ||||||||||||||||||||
Un lugar de muerte | Sochi , Krasnodar Krai , RSFS de Rusia , URSS | ||||||||||||||||||||
Afiliación | URSS | ||||||||||||||||||||
tipo de ejercito | Fuerza Aérea de la Armada de la URSS | ||||||||||||||||||||
Años de servicio | 1936 - 1954 | ||||||||||||||||||||
Rango | |||||||||||||||||||||
Batallas/guerras |
Guerra Soviético-Finlandesa , Gran Guerra Patriótica |
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Premios y premios |
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Vladimir Aleksandrovich Mikhalev ( 15 de julio de 1914 - 31 de mayo de 1990 ) - As piloto de combate soviético de la Fuerza Aérea de la Armada de la URSS , Héroe de la Unión Soviética (13/08/1941). Teniente coronel (25/10/1952) [1] .
Vladimir nació en 1914 en el pueblo de Rtishchevo , distrito de Serdobsky, provincia de Saratov (ahora una ciudad en la región de Saratov), en la familia de un ingeniero de locomotoras. Ruso.
Se graduó de la escuela de siete años y de la escuela FZU. De 1931 a 1934 trabajó como mecánico para la reparación de locomotoras de vapor en el depósito de locomotoras de Rtishchevo . En 1936 se graduó del segundo curso de la Escuela Técnica de Tracción de Moscú. F. E. Dzerzhinsky.
En agosto de 1936, de acuerdo con el reclutamiento especial del Comité Central de la Liga de Jóvenes Comunistas Leninistas de toda la Unión, fue enviado a servir en la Armada y se inscribió como cadete en la Escuela de Aviación Naval de Stalin en la ciudad de Yeisk, que él se graduó en 1938. Fue enviado a servir en la aviación de combate de la Flota Báltica de la Bandera Roja , donde se desempeñó como piloto junior y, desde enero de 1940, como comandante de vuelo en el 12º escuadrón de aviación de combate independiente de la Bandera Roja ( 61.a Brigada de Aviación de Combate de la Fuerza Aérea Naval ). Miembro de la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940, durante la cual realizó 32 incursiones en el caza I-153 para ataque terrestre y reconocimiento (no tuvo batallas aéreas ni victorias) [2] . Por distinción se le otorgó su primera Orden de la Bandera Roja .
En abril de 1940, fue transferido como piloto junior al 94º Escuadrón de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea KBF, y en septiembre de 1940, como comandante de vuelo en el 71º Regimiento de Aviación de Cazas (61ª Brigada de Aviación de Cazas, Fuerza Aérea de la Flota Báltica ) [1] .
Miembro de la Gran Guerra Patria desde el 22 de junio de 1941, comenzó a combatir en el mismo cargo.
El 18 de julio de 1941, el comandante de vuelo , el teniente mayor V. Mikhalev, que patrullaba el cruce sobre el río Narva en un avión I-153 , recibió la orden de volar para interceptar al observador alemán Hs-126 . Habiendo superado al Henschel cerca de la ciudad de Narva a una altitud de 600 m, Mikhalev lo persiguió. Habiendo realizado varios ataques y habiendo disparado todos los cartuchos, fue a embestir . Habiéndose acercado al observador, Mikhalev le cortó la cola con la hélice de su caza. El Henschel hizo un giro plano y cayó al suelo. La tripulación de la aeronave (2 personas) se lanzó en paracaídas y fue hecha prisionera. Después de embestir, Mikhalev fue al aeródromo con un rollo. A solo 150 metros del suelo, el piloto logró poner en vuelo horizontal a la "Gaviota". Aterrizó sin parte del ala, la mitad de la pala de la hélice y con un alerón colgando [3] . Según algunos autores, este fue el primer carnero de los pilotos de combate bálticos durante la guerra [4] .
Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 13 de agosto de 1941, "por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente de la lucha contra el fascismo alemán y el coraje y el heroísmo mostrados al mismo tiempo, El teniente Vladimir Alexandrovich Mikhalev recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la Orden de Lenin y la medalla Gold Star .
Fue herido, estuvo en el hospital , luego de ser curado en enero de 1942 fue enviado a estudiar. En septiembre de 1942 completó cursos de formación avanzada para oficiales al mando en la Escuela de Aviación Naval de Stalin . Luego luchó en la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro como subcomandante de escuadrón del 3er Regimiento de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro . Desde noviembre de 1943 hasta la Victoria y luego hasta septiembre de 1945 estuvo al mando de un escuadrón del 25º Regimiento de Aviación Bandera Roja de Kerch ( 62ª Brigada de Aviación de Cazas , Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro). Miembro del PCUS (b) desde 1942 [1] .
En el Mar Negro, participó en la etapa ofensiva de la batalla por el Cáucaso , en las operaciones ofensivas de Kerch-Eltigen , Novorossiysk-Taman y Crimea , así como en la cobertura aérea de la cabeza de puente de Kerch . El 12 de febrero de 1944, V. A. Mikhalev, a la cabeza de seis cazas, entró en batalla con 40 bombarderos enemigos que volaban al amparo de 20 cazas sobre el estrecho de Kerch . En esta batalla , el Capitán V. Mikhalev derribó personalmente a dos Junkers [ 5] .
Para mayo de 1944, el Capitán Mikhalev realizó 241 salidas, participó en 32 batallas aéreas, derribó personalmente 8 aviones enemigos [6] (según otras fuentes, derribó 6 personalmente y 2 en un par [7] ).
Después de la guerra, V. A. Mikhalev continuó sirviendo en la Armada y en el mismo regimiento, donde desde septiembre de 1945 fue asistente del comandante del regimiento para entrenamiento de vuelo y combate aéreo. Desde febrero de 1946 estuvo al mando de escuadrones en los Regimientos de Aviación de Cazas 62 y 329 de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro. Desde junio de 1950 hasta enero de 1952: piloto-navegador del 661° IAP de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro. En 1952 egresó de los Cursos Superiores de Táctica de Vuelo para el Perfeccionamiento de Oficiales. Desde noviembre de 1952 - subcomandante y piloto inspector de técnica de pilotaje y teoría de vuelo de los Regimientos de Aviación de Cazas 781 y 47 de la 5.ª Armada . Desde julio de 1953 - piloto-navegador sénior de la 165 División de Aviación de Combate de la Fuerza Aérea de la 5ta Armada. Desde noviembre de 1954, el teniente coronel A. A. Mikhalev ha estado en reserva [1] .
Vivió en Khost ( Sochi ), Territorio de Krasnodar . De 1961 a 1965 trabajó como presidente del comité de distrito de Khostinsky de la DOSAAF . Luego fue el segundo secretario del comité de distrito de Khostinsky del PCUS.
Vladimir Alexandrovich murió el 31 de mayo de 1990. Fue enterrado en el cementerio Callejón de los Héroes del Viejo (Asunción Central) en Sochi.