| modon | |
|---|---|
| Modon | |
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | barco recién inventado |
| Organización | Flotilla Azov, Flota del Mar Negro |
| Fabricante | Astillero Ikoretskaya |
| capitán de barco | I. I. Afanasiev |
| Comenzó la construcción | septiembre de 1769 |
| Lanzado al agua | 19 ( 30 ) de marzo de 1770 |
| Oficial | 1770 |
| Características principales | |
| Longitud entre perpendiculares | 31,5 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 8,6 metros |
| Reclutar | 2,6 metros |
| agente de mudanzas | navegar |
| Tripulación | 128 |
| Armamento | |
| Número total de armas | dieciséis |
"Modon" o "Madon" : un velero recién inventado de la Flotilla Azov , y luego la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso , participante en la guerra ruso-turca de 1768-1774 .
Representante de una serie de barcos recién inventados del tipo Azov. En total, se construyeron siete barcos de dos mástiles del segundo tipo de los llamados recién inventados como parte del proyecto [comm. 1] . El desplazamiento de la nave era 153 aletas , longitud - 31,4-31,5 metros [comm. 2] , ancho - 8.5-8.6 metros [comm. 3] , y el calado es de 2,6 metros [comm. 4] . El armamento inicial del barco constaba de dieciséis cañones, incluidos catorce cañones de 14 libras y dos obuses , pero el armamento del barco se reforzó durante el encofrado posterior. La tripulación del barco estaba formada por 128 personas. Debido al calado reducido , que estaba destinado a garantizar la posibilidad de superar la barra poco profunda del Don y cruzar al Mar de Azov , como todos los barcos de nueva invención, tenía una navegabilidad y estabilidad mediocres [1] [2] [ 3] .
El barco lleva el nombre de la fortaleza turca Modon , cuyo bloqueo marítimo del 26 de abril ( 7 de mayo ) al 6 de mayo ( 17 ) de 1770 fue llevado a cabo por el escuadrón del contralmirante S. K. Greig [4] .
El 18 ( 29 ) de noviembre de 1768 , el gobierno del Imperio ruso decidió utilizar los antiguos astilleros "Peter" para la construcción de barcos capaces de luchar en el mar de Azov, el río Don y sus afluentes. Los barcos fueron llamados "recién inventados", ya que ni el diseño ni las dimensiones correspondían a los acorazados construidos antes de eso . Para asegurar la posibilidad de superar la barra poco profunda del Don, se decidió construir barcos con el calado más bajo posible, pero esto no tuvo el mejor efecto en la navegabilidad de estos barcos. A pesar de la gran cantidad de deficiencias en el diseño de los barcos recién inventados, permanecieron en la flota durante unos 15 años [5] .
El barco "Modon" fue depositado en el astillero de Ikoretsk en septiembre de 1769, y después de botado el 19 ( 30 ) de marzo de 1770 , pasó a formar parte de la Flotilla Azov de Rusia. La construcción fue realizada por un constructor naval con el rango de capitán de barco I. I. Afanasyev [comm. 5] [4] [6] [7] .
En el mismo 1770 hizo la transición de Nizhny Ikorets a Taganrog [4] [8] .
Participó en la guerra ruso-turca de 1768-1774. En la campaña de 1771 en mayo y junio, formó parte del escuadrón del vicealmirante A. N. Senyavin , que partió de Taganrog el 17 (28) de mayo y realizó un viaje de crucero al Mar de Azov . El 21 de junio ( 2 de julio ), el escuadrón se acercó a la flota enemiga, descubierta en el estrecho de Kerch , pero los barcos turcos evadieron la batalla y se marcharon. En mayo del siguiente 1772, como parte del destacamento del Capitán 1er Rango Ya. F. Sukhotin , hizo la transición de Taganrog a Yenikale, luego, como parte del mismo destacamento, hasta octubre realizó un viaje de crucero en el Mar Negro a la costa sur de Crimea [4] .
En la campaña de 1773, en julio, salió de Yenikale y en la región de Kafa , en el Mar Negro, Sudzhuk-Kale se unió al escuadrón del Capitán de 1.er rango Ya. F. Sukhotin que navegaba allí. El 8 de junio (19), fue enviado en persecución de un barco enemigo que se dirigía a Kazyltash, descubrió y atacó un destacamento de 20 barcos de transporte turcos en la desembocadura del río Kuban . Cinco embarcaciones medianas y trece pequeñas lograron escapar río arriba, y dos embarcaciones grandes encallaron y fueron capturadas por la tripulación del Modon. Dado que los transportes no pudieron ser reflotados, fueron destruidos [4] [9] .
En agosto del mismo año, formó parte del destacamento del Capitán de segundo rango Jan Kinsbergen , quien el 17 (28) de agosto partió de Kerch en un viaje de crucero, el 23 de agosto ( 3 de septiembre ) fue atacado en el área de Sudzhuk-Kale por fuerzas enemigas superiores, que, sin embargo, después de dos horas de batalla se vieron obligadas a retirarse bajo la protección de las baterías de la fortaleza. El 5 (16) de septiembre, también en Sujuk-Kale, sin embargo, ya como parte de la escuadra del vicealmirante A. N. Senyavin, participó en el ataque a la escuadra turca, que, sin aceptar la batalla, se dirigió al sur [4] .
En octubre de 1773, cuando se inspeccionó el barco en Balaklava , se descubrieron serios problemas con las placas submarinas. El vicealmirante A.N. Senyavin decidió mantener el barco en servicio por todos los medios posibles, en relación con lo cual el teniente F.F. Ushakov fue nombrado su comandante con instrucciones de llevar el barco de Balaklava a Taganrog para su reparación. Sin embargo, después de dos intentos fallidos de sacar el barco de Balaklava [comm. 6] , quedó varado en Balaklava Bay [4] [10] .
En 1774 fue reparado en Balaklava, después de lo cual realizó viajes de crucero a los mares de Azov y Negro. En 1775 estaba en reparación en Taganrog, en el siguiente 1776 también estaba en el puerto de Taganrog. En 1777 y 1778 realizó viajes de crucero a la costa de Crimea como parte de destacamentos, en 1778 también navegó en el Mar de Azov y el Estrecho de Kerch. En 1779 estaba trabajando en madera en Taganrog. En 1782, durante la travesía de Taganrog a Yenikale, se vio envuelto en una fuerte tormenta en el Mar de Azov, durante la cual perdió ambos mástiles [4] [11] [12] .
En 1783 sirvió en el servicio de guardia en el Estrecho de Kerch. En el informe del General de División P. A. Koslivtsev de la Junta del Almirantazgo del 3 ( 14 ) de septiembre de 1783 , se informó que el barco Modon, que llegó a Taganrog después de cumplir el deber de guardia, según los resultados de la encuesta, no era adecuado. para un mayor servicio en el estrecho debido a los numerosos diseños en ruinas. Al final del servicio, el barco recién inventado fue desmantelado, pero no se conservaron los detalles sobre la hora exacta de su retirada de la flota [4] [13] .
Los comandantes del barco recién inventado "Modon" en diferentes momentos fueron [4] :