| Zhurzha | |
|---|---|
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | barco recién inventado |
| Organización | Flotilla Azov, Flota del Mar Negro |
| Fabricante | Astillero Novopavlovskaya |
| capitán de barco | I. I. Afanasiev |
| Comenzó la construcción | septiembre de 1769 |
| Lanzado al agua | 24 de abril ( 5 de mayo ) de 1770 |
| Oficial | 1770 |
| Retirado de la Armada | Desmontado después de 1784 |
| Características principales | |
| Longitud entre perpendiculares | 31,4—31,5 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 8,5—8,6 metros |
| Reclutar | 2,6 metros |
| agente de mudanzas | navegar |
| Tripulación | 128 |
| Armamento | |
| Número total de armas | dieciséis |
Zhurzha es un velero recién inventado de la Flotilla Azov , y luego de la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso , participante en la guerra ruso-turca de 1768-1774 .
Representante de una serie de barcos recién inventados del tipo Azov. En total, se construyeron siete barcos de dos mástiles del segundo tipo de los llamados recién inventados como parte del proyecto [comm. 1] . El desplazamiento de la nave fue 173 aletas , longitud - 31.4-31.5 metros [comm. 2] , ancho - 8.5-8.6 metros [comm. 3] , y el calado es de 2,6 metros [comm. 4] . El armamento inicial del barco constaba de dieciséis cañones, que, según información de diversas fuentes, incluían catorce cañones de 12 o 14 libras y dos obuses de 1 libra , sin embargo, durante el encofrado posterior , se reforzó el armamento del barco. con cuatro falconetes de 3 libras , cuatro cañones de 12 libras y diez cañones de 6 libras. La tripulación del barco estaba formada por 128 personas. Debido al calado reducido , que estaba destinado a garantizar la posibilidad de superar la barra poco profunda del Don y cruzar al Mar de Azov , como todos los barcos de nueva invención, tenía una navegabilidad y estabilidad mediocres [1] [2] [ 3] .
El barco lleva el nombre de la ciudad rumana en la que el 19 de mayo ( 30 ) de 1772 se firmó un armisticio entre Rusia y Turquía [4] .
El 18 ( 29 ) de noviembre de 1768 , el gobierno del Imperio ruso decidió utilizar los antiguos astilleros "Peter" para la construcción de barcos capaces de luchar en el mar de Azov, el río Don y sus afluentes. Los barcos fueron llamados "recién inventados", ya que ni el diseño ni las dimensiones correspondían a los acorazados construidos antes de eso . Para asegurar la posibilidad de superar la barra poco profunda del Don, se decidió construir barcos con el calado más bajo posible, pero esto no tuvo el mejor efecto en la navegabilidad de estos barcos. A pesar de la gran cantidad de deficiencias en el diseño de los barcos recién inventados, permanecieron en la flota durante unos 15 años [5] .
El barco "Zhurzha" fue depositado en el astillero de Novopavlovsk en septiembre de 1769 y después de botado el 24 de abril ( 5 de mayo ) de 1770 , pasó a formar parte de la Flotilla Azov de Rusia. La construcción fue realizada por un constructor naval con el rango de capitán de barco I. I. Afanasyev [comm. 5] [4] [6] [7] [8] .
En el verano de 1770 hizo la transición del astillero a Taganrog , donde llegó el 13 de julio (24) [4] .
Participó en la guerra ruso-turca de 1768-1774. En la campaña de 1771, formó parte del escuadrón del vicealmirante A. N. Senyavin , que partió de Taganrog el 17 (28) de mayo y realizó un viaje de crucero al Mar de Azov . El 21 de junio ( 2 de julio ), el escuadrón se acercó a la flota enemiga, descubierta en el estrecho de Kerch , pero los barcos turcos evadieron la batalla y se marcharon. En mayo del siguiente 1772, como parte del destacamento del Capitán de primer rango Ya.F. Sukhotin , hizo la transición de Taganrog a Yenikale , después de lo cual emprendió un viaje de crucero al Mar Negro hasta la costa de Crimea, que duró hasta octubre de ese año. En el mismo año, se utilizó para entregar provisiones gubernamentales a Kozlov , Perekop , Ochakov y Balaklava [9] [4] [10] .
En la campaña de 1773, se utilizó para transportar provisiones desde Kerch a las costas de Kuban, luego pasó a formar parte del destacamento del capitán de segundo rango Jan Kinsbergen , quien el 17 (28) de agosto partió de Kerch en un viaje de crucero a las costas de Taman. , y el 23 de agosto ( 3 de septiembre ) fue atacado en la zona de Sujuk-Kale por fuerzas enemigas superiores, que, sin embargo, tras dos horas de batalla , se vieron obligadas a retirarse bajo la protección de las baterías de la fortaleza. El 5 (16) de septiembre, también en Sujuk-Kale, sin embargo, ya como parte de la escuadra del vicealmirante A. N. Senyavin, tomó parte en el ataque a la escuadra turca, que, sin aceptar la batalla, se dirigió hacia el sur [11] [10] .
En la campaña de 1774, de abril a julio, como parte de un destacamento de barcos, estuvo nuevamente navegando frente a la costa de Taman, y el 28 de junio ( 9 de julio ) formó parte del escuadrón del Vicealmirante A. N. Senyavin, que repelió un intento de irrumpir en el estrecho de Kerch de la flota turca [12] .
En 1775, entregó prisioneros turcos entre Taganrog y Sinop , después de lo cual transportó provisiones gubernamentales entre Kerch y Taganrog. En el próximo 1776 estaba en la rada de Taganrog [13] .
En 1777 y 1778, navegó hacia los mares de Azov y Negro como parte de destacamentos, incluido un crucero a la costa de Crimea . En 1779, estuvo en el enmaderado en Taganrog, durante el cual se le instalaron armas adicionales, después de lo cual emprendió un viaje de crucero al Mar Negro. En 1782, navegó nuevamente hacia el mar de Azov y navegó hasta las costas de Crimea [12] [14] [15] .
En mayo de 1783, el barco se inscribió en la Flota del Mar Negro, en el mismo año y el siguiente, 1784, sirvió en el Estrecho de Kerch [12] .
El barco recién inventado "Zhurzha" fue desmantelado después de 1784 [12] .
Los comandantes del barco recién inventado "Zhurzha" en diferentes momentos fueron [12] :