| Afanasiev Iván Ivánovich | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 1730 |
| Fecha de muerte | 1793 |
| Afiliación | Imperio ruso |
| tipo de ejercito | Flota |
| Rango | capitán de barco , coronel |
Ivan Ivanovich Afanasiev ( 1730 - 1793 ) - capitán de barco del rango de coronel, constructor de barcos para la Flota del Báltico , " barcos recién inventados " y otros barcos para la Flota de Azov .
Ivan Ivanovich Afanasyev nació en 1730 [1] .
Entró en servicio en 1745. Bajo la guía de constructores navales ingleses que construyeron barcos rusos en San Petersburgo en la primera mitad del siglo XVIII, estudió la ciencia de la construcción naval en la práctica [1] .
Desde diciembre de 1758, I. Afanasiev en el Almirantazgo principal de San Petersburgo participó en la construcción del barco de 80 cañones " Saint Catherine " [2] (originalmente tenía el nombre de "Prince Georg"), cuyo constructor fue Alexander Suterland [ 3] . En 1761-1762, I. Afanasyev fue ascendido a constructor naval y completó de forma independiente la construcción del barco, lo botó [4] .
En 1763-1764, construyó de forma independiente en San Petersburgo una fragata de 34 cañones " Esperanza de prosperidad " [5] [6] , especialmente diseñada para navegar en el Mar Mediterráneo [4] .
En 1765, Ivan Afanasiev fue enviado al astillero de Olonets , donde construyó dos paquebotes "Flying" y " Postman " [4] , que se botaron en 1766, y también como fragata "Esperanza de prosperidad" participó en la Primera Expedición al archipiélago de 1769 -1775 [7] [8] .
A fines de 1768, la Junta del Almirantazgo comenzó a desarrollar un proyecto para " barcos recién inventados " de cuatro tipos. El contraalmirante A. N. Senyavin , el vicealmirante G. A. Spiridov , los constructores V. A. Selyaninov , I. V. Yames (James Lamb) e Ivan Afanasiev [8] participaron en la creación del proyecto .
En enero de 1769 Afanasiev fue enviado a Taurov . En el astillero Ikoretskaya , completó cinco cochecitos tipo Héctor de 44 cañones [9] , que se colocaron en 1739, pero no se completaron debido a la firma del Tratado de Paz de Belgrado entre Rusia y Turquía . Durante la finalización de los cochecitos, Ivan Afanasiev conoció a un joven guardiamarina, el futuro almirante Fyodor Ushakov, quien en el astillero se dedicaba a la entrega de madera para barcos y trabajaba en la finalización de "su" cochecito No. 5, más tarde llamado " Troil ". " [4] .
En el otoño de 1769, comenzaron los trabajos de construcción naval en la creación de "barcos recién inventados" en los astilleros de Pavlovsk , Ikoretskaya y Novokhopyorskaya . En septiembre de 1769, el barco de tres mástiles " Khotin " fue depositado en el astillero de Pavlovsk. El barco tenía una longitud de 31,8 m, una manga de 8,25 m y un calado a plena carga de 2,75 m Su armamento era 16 cañones de 12 libras, la tripulación - 157 personas. Lanzado el 17 de marzo de 1770 [10] . Se convirtió en parte de la Flota Azov. El 3 de septiembre de 1769, se colocaron cuatro barcos de dos mástiles "recién inventados" en Novopavlovsk : Azov , Novopavlovsk , Koron , Zhurzha y Taganrog en el astillero de Novokhopyorsk, que también fueron construidos por I. I. Afanasyev. Los barcos fueron construidos y botados el 19 de marzo de 1770 y el 22 de abril partieron hacia Azov. En el astillero Ikoretskaya, se construyeron los barcos recién inventados " Modon " y " Morea ", que posteriormente fueron comandados por F. Ushakov [11] .
En los astilleros durante la construcción de "barcos recién inventados" trabajó el hijo de Ivan Ivanovich Afanasiev - Semyon, a quien en algunas fuentes se le atribuye la autoría de la construcción de los barcos de su padre. Sin embargo, durante este período, Semyon Afanasiev era demasiado joven y, siendo un aprendiz de barco, solo se dedicaba a la búsqueda de andamios para el trabajo en barcos [12] .
Mientras trabajaba en el astillero de Ikoretsk, Ivan Afanasiev propuso abandonar la construcción de grandes barcos en él, debido a las dificultades de su paso a lo largo del río Voronezh poco profundo . En 1769 se cerró el astillero y se transfirió la construcción de barcos a otros astilleros [13] .
En 1770, Afanasiev propuso construir las primeras fragatas de la Flotilla Azov en el astillero Novokhopyorsk y luego transferirlas a Taganrog para su finalización final, lo que aceleró significativamente el proceso de construcción de barcos y reposición de la flota [13] .
En 1770-1771, Ivan Afanasyev construyó fragatas numeradas de 32 cañones " Primera " y " Segunda " en el astillero de Novokhopyorsk. En el verano de 1772, el capitán de barco organizó la transferencia de barcos a través de una barra poco profunda en el delta del Don hacia el Mar de Azov [13] .
En 1771, Ivan Afanasyev recibió un premio en efectivo de 1260 rublos por la construcción de cochecitos y "barcos recién inventados", así como por liderar la búsqueda de bosques para la construcción de barcos, y el 31 de diciembre de 1772 recibió el premio. título de capitán de navío del grado de coronel [4] .
En 1773, Ivan Afanasiev construyó dos grandes barcos armados de cubierta y dos galiotas en el astillero de Pavlovsk [13] .
En enero de 1774, comenzó la construcción de 42 fragatas de cañón " Quinto ", " Sexto " y " Séptimo " [14] .
Se pierden más rastros de la vida de Ivan Afanasyev.
En fuentes históricas del siglo XVIII y en publicaciones posteriores, hay información sobre tres constructores navales Afanasyev: Ivan Afanasyev (1705-1784), Ivan Ivanovich Afanasyev (1730-1793) y Semyon Ivanovich Afanasyev (c. 1750-1793). En fuentes tempranas, a cada uno de ellos se le suele atribuir erróneamente la autoría de la construcción de las naves del otro [13] [15] .