| Barco de motor "Moscú-25" | |
|---|---|
| Años de lanzamiento | 1964-1972 |
| País de emisión | URSS |
| Fábricas | Planta de motores Rzhev |
| Publicación por entregas | Gran escala |
| tipo de motor | carburador de dos tiempos |
| Potencia del motor | 25 cv |
| Consumo de combustible por hora | 10 l/h |
| Embrague | leva |
| reductor | cónico, reversible |
| Control | timón, remoto |
| Depósito de combustible | separado, 22 l. |
| Hélices | alta velocidad, normal, carga |
| Sistema de lanzamiento | Arrancador de retroceso con cordón autorretráctil |
| Peso | 46 kg |
"Moskva" es una marca de motores fuera de borda fabricados en la URSS por la Planta de Construcción de Maquinaria de Moscú "Octubre Rojo" de 1955 a 1962 y la Planta de Construcción de Motores Rzhev de 1962 a 1972 .
Se produjeron en serie cinco modelos de motores fuera de borda "Moscú":
Los motores de barco "Moscú" de todos los modelos están construidos según el esquema clásico con una disposición vertical de nodos. El motor es un motor carburado de dos cilindros y dos tiempos con purga de deflector y succión de mezcla fresca a través de válvulas automáticas de pétalos.
Combustible - gasolina A-76 con aceite disuelto en ella .
La ignición de la mezcla de trabajo se realiza desde un magneto de volante con un interruptor de contacto.
Enfriamiento del motor: agua forzada fuera de borda. Para esto, se proporciona una bomba dosificadora (bomba) en el diseño del motor.
Los gases de escape se expulsan a través del tubo de popa hacia el agua.
Arrancar el motor con un arrancador manual con un cordón autorretráctil extraíble.
La bocina del motor (carcasa intermedia) conecta el motor y la caja de cambios . Con la ayuda de una suspensión con elementos elásticos y una abrazadera , el motor se fija en el espejo de popa de la embarcación.
El reductor de los motores "Moscú" de todas las marcas cónico monoetapa reversible.
Los motores "Moscú" en diferentes años estaban equipados con hélices de varias geometrías. Dado que los asientos de la hélice estaban unificados, esto hizo posible seleccionar la hélice óptima para el barco.
El motor es controlado por un timón o de forma remota.
Los motores tienen un tanque de gasolina separado que se puede colocar en cualquier parte del barco.
El motor está cubierto con una carcasa. En los primeros modelos, la carcasa estaba hecha de acero y en los modelos posteriores, estaba hecha de aleación de aluminio.
Los motores fuera de borda "Moscú" fueron ampliamente utilizados en la URSS. Los motores "Moscú", "Moscú-M" y "Moscú-12.5" tenían un diseño exitoso, que se caracterizaba por las siguientes ventajas:
(Los motores "Moscú 25" y "Moscú 30" tenían un diseño fallido y las ventajas anteriores no se aplican a ellos);
Las desventajas de los motores "Moscú" incluyen:
Los motores Moskva, así como los motores Strela, en un momento impulsaron el desarrollo de la industria de lanchas a motor en la URSS y contribuyeron a la familiarización de los ciudadanos con el estilo de vida de los motores acuáticos.
| Motores fuera de borda fabricados en la URSS y Rusia. | |
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| De serie | |
| experimental |
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| proposito especial | |