| Depósito eléctrico "Nemyshlyanskoe" | |
|---|---|
| Línea Kholodnogorsko-ZavodskayaLínea Alekseevskaya | |
| Metro de Járkov | |
| País | Ucrania |
| Ciudad | Járkov |
| fecha de apertura | 30 de julio de 1975 |
| Línea | Línea Kholodnogorsko-Zavodskaya |
| Números de ruta | 1-10 (AL), 1-26 (KhZL) (numeración técnica) |
| tipos de vagones | Yezh3 / Yem-508T , 81-717/714 , 81-718/719 , 81-710.1 |
| Dirección | Calle Eugenievskaya, 53 |
| estación más cercana | turboátomo |
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Depósito eléctrico TC - 1 "Nemishlyanske" ( Ukr. Depósito eléctrico "Nemishlyanske" ) - Históricamente, el primer depósito eléctrico del metro de Jarkov , puesto en funcionamiento en 1975. El nombre original era "Servicio de Material Rodante del Metro de Kharkiv" [1] (en ucraniano "Servicio del Almacén Seco del Metro de Kharkiv"). Hasta el 1 de junio de 2022, se llamaba "Moscú" [2] . Da servicio a la línea Kholodnogorsko-Zavodskaya y temporalmente [a 1] Alekseevskaya .
El depósito está ubicado cerca del paso elevado comunal cerca del pueblo de Evgenievka .
En 1975 se puso en servicio la primera fase del depósito (16 fosos, 14 de los cuales están destinados a 2 trenes de cinco coches y 2 fosos para trabajos de reparación) [3] .
El nombre original del depósito era "Rolling Material Service of the Kharkiv Metro" ("Servicio del almacén seco del metro de Kharkiv" en ucraniano) [4] . Antes de su apertura, todos los depósitos en el espacio postsoviético comenzaban con la abreviatura " PM ", que significa " unidad de tracción " [5] [6] . Este nombre, "Servicio de material rodante del metro de Kharkiv", se mantuvo hasta 1984, momento en que el depósito necesitaba transformarse en dos empresas independientes para abrir el depósito eléctrico Saltovskoye TC-2 que da servicio a la línea Saltovskaya .
En 1978 se terminaron las obras de construcción del depósito eléctrico (se añadieron 3 fosos para el asentamiento de otros 6 trenes de cinco coches) [3] .
El depósito eléctrico, como subdivisión estructural del metro, prestando servicios para el transporte de la población y realizando actividades industriales, científicas y otras, fue organizado el 6 de agosto de 1984.
Los primeros coches llegaron al depósito en octubre de 1974. El primer tren que recorrió el túnel partió el 30 de julio de 1975. El 22 de agosto de 1975 se puso en funcionamiento el primer tramo de la línea Kholodnogorsko (Sverdlovsk) - Zavodskaya, de 9,8 km de longitud, con 8 estaciones.
Entre los logros del equipo está el equipamiento del material rodante con el sistema ALS-ARS (1975-1977), el sistema Mars 1/5 ARS (1978), el sistema ARS DPU, el sistema Dnepr 2/6 ARS para automóviles de la serie 81-717.5 / 714.5, la introducción de un sistema de control automático para material rodante (1978), coches de la serie 81-717 / 714, 81-717.5 / 714.5 , equipamiento de laboratorios con soportes para la reparación, regulación y verificación del funcionamiento de los bloques de equipos ARS, TRP, BPSN, autoguiado, sistema "Pulso".
Por primera vez entre los subterráneos de la CEI , en el depósito de Moskovskoye, una prueba de investigación de un tren de automóviles .81-718/719 Nos PC , un pasaporte electrónico de automóvil, contabilidad y análisis de fallas del equipo de material rodante, dos automóviles que se han sometido a reparaciones importantes con equipos actualizados a la serie 81-718, etc.
El 1 de junio de 2022, el depósito de Moskovskoye pasó a llamarse Nemyshlyanskoye [7] .
Durante la invasión rusa de Ucrania , durante los ataques con cohetes en Kharkiv por parte de las tropas rusas el 20 de junio de 2022 a las 23:55, uno de los cohetes golpeó el edificio de reparación del depósito, causando daños significativos al edificio. Tres trenes resultaron significativamente dañados por la onda expansiva y el derrumbe del techo, de los cuales dos vagones 81-719 N° 107, 108 y el único vagón de servicio medidor de vía “ D ” N° 2302 del metro quedaron completamente destrozados y aplastado, en menor medida, los coches de pie fueron dañados en menor medida Em-508T . Un trabajador de depósito de 61 años resultó herido [7] [8] . En este sentido, el estado de emergencia , el prometedor depósito PM-3 " Alekseevskoye " está previsto que se ubique bajo tierra [9] .
El techo colapsado del depósito y autos parcialmente rotos Ezh3 / Em508T
Coches rotos 81-718/719 y techo derrumbado
Coche de medición de vía rota D No. 2302
Paredes de depósito dañadas
Jefes que lideraron la división en orden cronológico:
Esto fue seguido por un cambio regular de líderes. El jefe también era un exdiputado. Yu. N. Tokar, jefe del depósito de Moskovskoye para reparaciones, conductor de un tren eléctrico lineal, y muchos otros.
A partir del 1 de noviembre de 2014, el jefe del depósito eléctrico era Voloshin Alexander Nikolaevich, un ex conductor instructor del depósito eléctrico. Gennady Anatolyevich Basargin es el subdirector del depósito para la operación de dos talleres (TCZe).
El depósito está conectado a la estación Turboatom por un ramal de conexión de doble vía. La velocidad de movimiento a lo largo de la rama de conexión no es superior a 40 km/h. El depósito eléctrico utiliza un radio de giro ( transfronterizo ) y vías de acceso, las denominadas. "puerta", a la estación "Kharkov-Balashovsky".
Hay 37 desvíos: No. 1-21, 23-25, 27-31, 33-35, 37, 39, 41, 43, 45.
Clasificación de rutas:
Todos los semáforos son semiautomáticos. Los semáforos "PA", "PB" y "PM" no tienen señales de invitación.
| # | Línea | Período |
|---|---|---|
| una | Línea Kholodnogorsko-Zavodskaya | 1975 - presente |
| 3 | Línea Alekseevskaya | 1995 - presente |
A partir de 2022, el depósito opera el siguiente material rodante [7] .
| Tipo de | Período |
|---|---|
| Ezh3 / Em-508T | 1975 - presente |
| 81-717/714 | 2012 - presente |
| 81-717.5/714.5 | 1989 - presente |
| 81-718/719 | 1991 - presente |
| 81-710.1 | 2017 - presente |
Entre el material rodante especial hay [7] :
Hasta el 20 de junio de 2022, un carro de medición de vía tipo D (No. 2302) operó en el depósito, que fue completamente destruido el 20 de junio de 2022 como resultado del impacto de un misil en el depósito [10] .
| Depósito eléctrico del metro de Kharkiv | |
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| Metro de Járkov | ||
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| Kholodnogorsko-Zavodskaya | ||
| Saltovskaya |
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| Alekseevskaya |
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| Saltovsko-Zavodskaya * |
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| Electrodeposito | ||
| Información Adicional | ||
| * En construcción, las instalaciones de metro proyectadas o planificadas están en cursiva | ||