Tynyshpaev, Mukhamedzhan Tynyshpaevich

Mukhamedzhan Tynyshpaevich Tynyshpaev , ( kazajo Mukhametzhan Tynyshbayuly ; 12 de mayo de 1879 , estribaciones de Zhilandy, Makanchi-Sadyrovskaya volost , distrito de Lepsinsky , región de Semirechensk , Imperio ruso  - 21 de noviembre de 1937 , Tashkent , RSS de Uzbekistán , URSS ) - Figura pública kazaja, historiador, diputado de la Segunda Duma Estatal de Rusia , primer primer ministro de la autonomía de Turkestán , miembro de " Alash Orda ", primer ingeniero ferroviario kazajo, participante activo en el diseño y construcción del Ferrocarril Turkestán-Siberia . Reprimido en 1937 , rehabilitado en 1970 .

Biografía

Educación

Nació el 12 de mayo de 1879 en las estribaciones de Zhilanda, distrito de Makanchi-Sadyrovsky, distrito de Lepsinsky, región de Semirechensk . (Lugar exacto de nacimiento: latitud 45°38.348′N, longitud 80°42.073′E). Su padre, Tynyshbay, provenía del clan kazajo Sadyr [1] de la tribu Naiman [2] , era miembro del comité de tierras, creado por el gobernador militar de Semirechye , el general G. A. Kolpakovsky . En 1889, llevó a su hijo a la ciudad de Verny para entrenarlo. Mukhamedzhan completó con éxito una clase preparatoria de dos años, después de lo cual comenzó a estudiar en el Verny Men's Gymnasium . Por estudios exitosos, constantemente recibió diplomas por buen desempeño académico. Según sus características de gimnasio

... Tynyshpaev, con gran y constante interés, comenzó a estudiar la historia rusa y la historia de la literatura y la cultura rusas, en particular, pronto demostró ser igualmente capaz de estudiar matemáticas, estudiar idiomas antiguos y otros, y literatura rusa [ 3] .

En 1899 [4] se graduó del Verny Gymnasium con una medalla de oro. Según su hijo Iskander, después de que Mukhamedzhan anunciara su intención de obtener una educación superior, el gobernador de la región de Turkestán le preparó otro examen difícil. Según los resultados de este examen, Mukhamedzhan recibió una beca nominal [5] . En 1900 ingresó en el Instituto Imperial de Ingenieros Ferroviarios que lleva el nombre de Alejandro I en San Petersburgo gracias a la petición del director del gimnasio masculino Vernensky M. Vakhrushev, que indicó que

... el alumno Tynyshpaev es en todos los aspectos un estudiante ejemplar y, además, de habilidades sobresalientes, y por lo tanto considero mi deber pedir celosamente a Su Excelencia que proporcione a Tynyshpaev una beca a su disposición, sin la cual él no podrá continuar su educación en una institución de educación superior [3] .

En San Petersburgo , vivió en un albergue de Turkestán, que fue organizado por orden del Gobernador General de Semirechie. Lo llevaron para el mantenimiento completo, le pagaron 420 rublos al año, de los cuales 60 rublos se entregaron a la vez para comprar la ropa, los zapatos y los materiales educativos necesarios. La práctica tuvo lugar en las estepas de Kazajstán, donde en ese momento se estaba instalando el ferrocarril Orenburg  - Tashkent .

En 1905, aprobó los exámenes finales, defendió el proyecto del curso "Construcción del Ferrocarril Turkestán-Siberia" y recibió un diploma como ingeniero ferroviario con derecho a redactar proyectos y realizar todo tipo de trabajos de construcción y con derecho a el grado de secretario colegiado al ingresar al servicio civil. Entonces se convirtió en el primer ingeniero ferroviario kazajo.

Comienzo del empleo

En 1906, comenzó a trabajar como ingeniero en la reconstrucción del ferrocarril de Asia Central desde Krasnovodsk a Chardzhou , tomó parte activa en la construcción de un puente de estructuras metálicas en lugar del antiguo de madera sobre el río Amu Darya .

El 3 de abril de 1907, fue elegido miembro de la Duma Estatal de la II convocatoria de la población indígena de la región de Semirechensk. Llegó a San Petersburgo el 26 de abril de 1907. Era miembro de la facción musulmana y del grupo siberiano. Miembro de la Comisión Agraria. Abogó por la reconciliación de los intereses nacionales y nacionales kazajos [6] . El 1 de junio de 1907, el presidente del Consejo de Ministros de Rusia, Pyotr Stolypin , acusó a 55 diputados de conspirar contra la familia real. La Duma fue disuelta por decreto del zar Nicolás II del 3 de junio (Golpe del 3 de junio ). Regresó de San Petersburgo al territorio de Turkestán .

En 1907, participó en la expedición exploratoria de A. Golembievsky para estudiar la ruta del futuro Ferrocarril Turkestan-Siberian en el sur, desde la estación de Arys hasta el río Ili [3] .

De 1907 a 1910 trabajó como ingeniero para asignaciones especiales en la construcción del ferrocarril Ashgabat  - Tashkent .

Desde 1911, trabajó como jefe de departamento y luego como ingeniero jefe de la construcción ferroviaria de la sección Ursatievskaya  - Andijan .

En 1914, se trasladó a la construcción de la parte sur de la carretera Semirechenskaya (el comienzo de Turksib ), donde trabajó como jefe de una pequeña sección de la línea ferroviaria, y luego como ingeniero jefe de la línea de Arys a Aulie-Ata (ahora Taraz ).

En 1916 participó en el levantamiento de la población kazaja en la región de la Estepa; fue arrestado [6] .

Breve carrera política

Después de la Revolución de febrero de 1917, en abril, por decisión del Gobierno Provisional, se creó el Comité de Turkestán en Tashkent para resolver los problemas locales de gestión del Territorio de Turkestán , donde M. Tynyshpaev fue incluido como ex miembro de la 2ª Duma Estatal de Rusia _

En julio de 1917, como delegado de la región de Semirechensk, participó en el Primer Congreso de Kirguistán en Oremburgo y fue nominado como delegado a la Asamblea Constituyente de toda Rusia . A fines de 1917, fue elegido en la circunscripción de Semirechensk en la lista No. 2 (bloque de socialistas) [7] .

En noviembre de 1917, fue elegido Primer Ministro de la Autonomía de Turkestán en Kokand , pero debido a una divergencia de puntos de vista con el Ministro de Relaciones Exteriores electo Mustafa Chokay , dejó su cargo y se fue a Tashkent , renunciando a su lugar. Chokay, como primer ministro de la autonomía de Turkestán , participó en diciembre de 1917 en el II Congreso All-Kyrgyz en Orenburg , donde se proclamó la autonomía de Alash (kazajo), y se unió al gobierno de Alash-Orda , presidido por Alikhan Bukeikhanov .

tiempos soviéticos

En 1919 , cuando el poder soviético se estableció en Turkestán y en la región de las estepas, se pasó al lado de ella. En 1921, fue nombrado jefe del Departamento de Recursos Hídricos del Comisariado Popular de Agricultura del Territorio de Turkestán en Tashkent . En 1922, el Comisariado del Pueblo lo nombró para un puesto similar en Shymkent . El 22 de julio de 1922 perdió a su esposa Gulbahram, la madre de sus tres hijos, Iskander, Fatima y Dina, quien murió de cólera . Después de eso, regresó a Tashkent .

En 1924, fue invitado al Instituto Pedagógico de Kazajstán, que se abrió en Tashkent , [8] para trabajar como profesor de matemáticas y física (ahora es la Universidad Pedagógica Nacional de Kazajstán que lleva el nombre de Abai, ubicada en Alma-Ata). Durante este período, recopiló información sobre el origen de los zhuzes, describió la historia de los clanes kazajos, compiló tablas para la genealogía de los clanes con breves descripciones de la vida y la muerte de khans, batyrs, biys, akyns y también dio conferencias sobre este tema. tema en el departamento de Turkestán de la Sociedad Geográfica Rusa . Estudios publicados: "Cementerio de Koksu y asentamiento de Kaylak", "Información histórica sobre la composición tribal de la población del distrito de Tashkent", "Kazajos en el siglo XVII-XVIII", "Victorias y derrotas de los kazajos", "Materiales sobre la historia del pueblo kirguís-cosaco". Dedicó mucho tiempo al trabajo social ya la promoción del conocimiento.

En 1925, se le ofreció el puesto de ingeniero jefe para la mejora de la ciudad de Perovsk (anteriormente Ak-Mechet), rebautizada como Kyzyl-Orda (Capital Roja) en relación con el traslado desde Oremburgo de la nueva capital de la ASSR kazaja. . Bajo su liderazgo, se erigieron casas de ladrillo y edificios de oficinas, se diseñó y construyó el canal Sarkyram para proporcionar agua potable a Kzyl-Orda [3] .

En 1925, se casó con Aziz Shalymbekova, pero su matrimonio no duró mucho, y ella y su pequeña hija Enlik se mudaron a Moscú [9] .

El 1 de marzo de 1926, partió hacia Alma-Ata y comenzó a trabajar como jefe del departamento de carreteras de la provincia de Semirechensk: se construyó una carretera pavimentada Alma-Ata - Pishpek , se realizaron estudios sobre la construcción de Alma-Ata. - Carretera Taldy-Kurgan , se propuso una nueva versión de la carretera Alma-Ata - Khorgos .

Familia

• La esposa de su primer matrimonio, Gulbahram Shalymbekova, murió en 1923 de cólera [9] .
  • El hijo de su primer matrimonio Iskander Mukhamedzhanovich Tynyshpaev (1909, Ashgabat - 1995, Almaty) es camarógrafo y director de cine. Se graduó de VGIK en 1933, luego del arresto de su padre fue reprimido y pasó 10 años en el Gulag. Miembro de la Unión de Directores de Fotografía de la URSS (desde 1958), Artista del Pueblo de Kazajstán (1994). [10] . Iskander Tynyshpaev dejó dos hijas: Marina y Elena. Marina es maestra de sordos, la esposa del famoso cantante kazajo Alibek Dnishev , Elena es periodista de uno de los canales de televisión republicanos.
  • Dina Mukhamedzhanovna Butina (1912–2005), hija de su primer matrimonio, se graduó en el Instituto de Metales No Ferrosos de Moscú, trabajó como ingeniera de minas en Magadan y en los últimos años vivió en Alma-Ata. Su esposo Aitzhan Mukhamedzhanovich Butin (1906-2003) fue un destacado estadista de la República Socialista Soviética de Kazajstán. El hijo de Dina Mukhamedzhanovna, Isatay Butin, era el médico jefe en Alma-Ata, ahora jubilado, la esposa de Isatay, Mereke Butina, es la líder de los sindicatos de trabajadores médicos en Kazajstán.
  • Fátima, hija de su primer matrimonio, murió en 1996, su hija Nazifa, candidata a ciencias médicas, tampoco vive.
• La esposa de Aziz Shalymbekov por segundo matrimonio, antes de casarse con Tynyshpaev, era la esposa de su cuñado por primer matrimonio, Saduakas Shalymbekov, quien murió el mismo año que su hermana en 1923, se casó con Mukhamedzhan Tynyshpaev según la costumbre de Amengers. [9] .
  • La hija de su segundo matrimonio, Enlik Malybayeva, nació en 1926, trabajó hasta su jubilación como jefa del departamento de lenguas extranjeras en el Instituto Politécnico de Alma-Ata, murió en 2009 a la edad de 83 años [9] . Dos de sus hijas viven en Estados Unidos, otra hija y un hijo viven en Alma-Ata.
• Esposa del tercer matrimonio Tynyshpaeva Amina Ibragimovna - nee Emine (Amina) Ibragimovna Sheikh-Ali, prima de Daud Makhmudovich Sheikh-Ali (1879-1954), científico-mejorador de la estación experimental de Alma-Ata, profesor (1927-1944) [ 11] .
  • El hijo del tercer matrimonio Davlet Mukhamedzhanovich Sheikh-Ali nació el 10 de febrero de 1931 [12] recibió su nombre del abuelo de Tynyshpayeva Amina Ibragimovna - Davlet-Murza Magomedovich Sheikh-Ali (1811-1880) - el primer científico-etnógrafo de Daguestán, teniente coronel del ejército ruso, virrey de la Oficina de los pueblos mahometanos itinerantes en la provincia de Stavropol [13] . Vivió toda su vida en Ufa: se graduó de la escuela, la universidad, trabajó durante casi medio siglo en la UFNII - BashNIPIneft. Durante este tiempo, Davlet Sheikh-Ali-Tynyshpaev defendió su doctorado y tesis doctoral, pasó de ingeniero a jefe del departamento científico del instituto, el departamento de propiedades de fluidos de formación. La tesis doctoral está dedicada a la dinámica de las propiedades de los aceites en función del tiempo de funcionamiento de los yacimientos. En 2005 se mudó a la tierra natal de su padre en Alma-Ata. Actualmente, vive alternativamente en Alma-Ata , luego en Ufa , luego en Chicago . [14] .
    • El nieto Askar Davletovich Sheikh-Ali, físico de metales, que trabajó durante varios años en el Laboratorio Nacional de Alto Campo Magnético (EE. UU., Florida, Tallahassee) y defendió su tesis doctoral en Canadá ( Universidad McGill ), regresó a Kazajstán, ahora profesor en la Universidad Técnica Kazajo-Británica en Alma-Ata.

Últimos años y muerte

En enero de 1927, por sugerencia urgente de Turar Ryskulov , fue incluido en el Comité de Asistencia para la Construcción de Turksib , establecido en diciembre de 1926 . Participó activamente en la formación de "agentes de mantenimiento de carreteras", por su iniciativa, se crearon cursos que capacitaron a 60 jóvenes kazajos. Participó en el desarrollo de un proyecto (conocido como la opción Chokparsky) para colocar una vía férrea a través del paso Chokparsky, que ahorró 25 millones de rublos y acortó el período de construcción de Turksib en casi un año . En 1928, insistió en la versión Balkhash de la ruta, a diferencia de la de Lepsinsky, gracias a la cual se ahorraron alrededor de un millón de rublos durante la construcción y cien mil rublos al año durante la operación del ferrocarril. Trabajó en corregir el error del ingeniero proyectista para la construcción de la estación Alma-Ata-I [3] .

En septiembre de 1929, el jefe de construcción de Turksib , V.S. Shatov, emitió un decreto sobre la formación de un servicio especial como parte del departamento de producción de Turksib, parte de la pista, cuyo jefe era M. Tynyshpaev.

En abril de 1930, se casó por segunda vez con Amina Sheikh-Ali, la sobrina de su viejo amigo Daoud Sheikh-Ali. Amina Sheikh-Ali acompañó a su pariente Magiparvaz Sheikh-Ali (esposa del mayor general Mahmud Sheikh-Ali , nee Alkina) en un viaje de Ufa a Alma-Ata, que a finales de diciembre de 1929 fue advertida por un oficial de la OGPU sobre el inminente arresto y se vio obligado a abandonar Ufa.

El 3 de agosto de 1930 fue arrestado por una denuncia, pero después de una larga investigación, no se encontraron pruebas criminales. En el siguiente arresto, fue acusado de los hechos de 1917, cuando fue primer ministro de la autonomía de Turkestán por un corto tiempo, y el 20 de abril de 1932, la troika de la OGPU PP le asignó 5 años de exilio en Voronezh. .

Bajo supervisión, trabajó en el departamento técnico de la Oficina para la Construcción del Nuevo Ferrocarril Moscú  - Donetsk .

Después de regresar del exilio en 1936, fue a la construcción del ferrocarril Kandagach  - Guryev , donde cogió un fuerte resfriado, se enfermó y luego regresó a Tashkent [3] . Temiendo un nuevo arresto, envió a su esposa Amina con su hijo Davlet de cinco años a sus parientes en Ufa, donde, ante su insistencia, le dio a su hijo su apellido: Sheikh Ali.

El 21 de noviembre de 1937 fue nuevamente detenido como ex miembro de la " Alash Orda " y fusilado como " enemigo del pueblo ".

El 29 de septiembre de 1959, fue rehabilitado por decisión del Tribunal Supremo de la República Socialista Soviética de Kazajstán, y en febrero de 1970  , por la Fiscalía de la URSS y el Fiscal Militar del Distrito Militar de Turkestán [3] .

Memoria

• En el Museo Central de Transporte Ferroviario de Kazajstán, se dedica una sección separada al primer ingeniero ferroviario kazajo Mukhamedzhan Tynyshpaev, donde se recopilan numerosos documentos, fotografías, varias publicaciones de prensa, hay una película documental filmada por el hijo de Mukhamedzhan Tynyshpaev, Iskander. , durante sus años de estudio en VGIK .
• En Almaty , se cambió el nombre de una calle en el distrito de Turksib en honor a Mukhamedzhan Tynyshpaev. Hay una placa conmemorativa en la casa donde vivió.
• El nombre de Tynyshpayev se le dio a la Academia de Transporte y Comunicaciones de Kazajstán , en la que se erigió su busto el 13 de septiembre de 2000 .
• Se erigió un monumento a M. Tynyshpaev en la ciudad de Sarkand (2007).
• En la ciudad de Astana , cerca de la estación de tren, también hay una calle que lleva el nombre de Mukhamedzhan Tynyshpaev.
• En la ciudad de Ust-Kamenogorsk en 2019, la calle Oktyabrskaya pasó a llamarse calle Tynyshpaev.
• Museo Regional de Historia y Costumbres Locales de Almaty que lleva el nombre de M. Tynyshpaev en Taldykorgan

Composiciones

• Ruinas de Krasnorechensky y la ciudad de Balasagyn // Noticias del departamento de Turkestán de la Sociedad Geográfica Rusa. Tashkent, 1924. Volumen 17;
• Materiales para la historia del pueblo kirguís-kazajo. Taskent, 1925;
• Cosacos kirguís en los siglos XVII y XVIII: antecedentes históricos y composición tribal de la población del distrito de Tashkent // Actas de la Sociedad para el Estudio de Kazajstán. Kyzyl-Orda, 1926. Volumen 7. Número 2;
• Ruinas de Koksu y la ciudad de Kaylak // Actas de la Sociedad para el Estudio de Kazakhstan. Kyzyl-Orda, 1926. Volumen 7. Número 2;
• Ak-taban-shubryndy // Bartold V.V. Amigos, estudiantes y admiradores de Turkestán. Taskent, 1927.

Notas

1. ↑ kazajo shezhiresi. 2 vol. Orta zhuz-zhan arys, Tenizbay Usenbaev, (enlace inaccesible) . Consultado el 24 de noviembre de 2018. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2018. (indefinido) 
2. ↑ Fuente . Consultado el 28 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 25 de enero de 2021. (indefinido)
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Famosos ferroviarios de Kazajistán. Recopilación. Número I / Ed. N. K. Isingarina. - Almaty, 2004. - S. 17-29. - 1250 copias.  — ISBN 9965-9464-1-1 .
4. ↑ A.F. Bonch-Osmolovsky, quien se graduó del gimnasio Vernesky en 1900 (p. 553), informa que Tynyshpaev era una clase mayor que él, es decir, el año de graduación del gimnasio debería ser 1899 (Ver Bonch-Osmolovsky. Memorias . M. 2015. págs. 487-488.)
5. ↑ Bonch-Osmolovsky AF Alma-Ata // Bonch-Osmolovsky. Recuerdos. M. 2015. pág. 487-488.
6. ↑ 1 2 Ivanov B. Yu., Komzolova A. A., Ryakhovskaya I. S. Duma Estatal del Imperio Ruso: 1906-1917. Moscú. ROSSPEN. 2008. C. 632. . Consultado el 9 de julio de 2013. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014. (indefinido)
7. ↑ Cronos. Tynyshpaev Mukhamedzhan . Consultado el 18 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2013. (indefinido)
8. ↑ Primer Instituto Kazajo en Tashkent (colección de documentos y materiales). Editor gerente S. Tileukulov, Tashkent, Zar-qalam, 2005, 159 p.
9. ↑ 1 2 3 4 Tynyshbaevtar tagdyry (El destino de los Tynyshpaev) . Consultado el 27 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. (indefinido)
10. ↑ Salón de la Fama de Kazajstán . Consultado el 29 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013. (indefinido)
11. ↑ Menciona que Amina (Emine) Ibragimovna Sheikh-Ali estaba casada con un diputado de la III Duma Estatal de Rusia Galiaskar Syrtlanov ( Aliev Kamil El destino de los descendientes de Devlet-Mirza Sheikh-Ali // Mundo Kumyk. Cultura, historia, modernidad Copia de archivo fechada el 1 de noviembre de 2013 en Wayback Machine ) son erróneas. De hecho, la esposa de Galiaskar Syrtlanov era Amina Mahmudovna Syrtlanova , hija del mayor general Mahmud Magomedovich Sheikh-Ali y del terrateniente Magiparvaz Alkina, hermana de Daud Mahmudovich Sheikh-Ali. En el momento de la trágica muerte de Galiaskar Syrtlanov en 1912, Emine Ibragimovna Sheikh-Ali tenía 14 años.
12. ↑ Matrimonio  (enlace inaccesible)
13. ↑ Mukhamedzhan Tynyshpaev en el contexto de la historia  (enlace inaccesible)
14. ↑ El destino de los descendientes de Devlet Mirza Sheikh Ali . Consultado el 1 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2016. (indefinido)

Libros, artículos y sitios web dedicados a Mukhamedzhan Tynyshpaev

• Sitio web dedicado a Mukhamedzhan Tynyshpaev
• El primer ingeniero kazajo  (enlace no disponible)
• F. Osadchy. El gran creador de la bondad y la luz: (Páginas del destino del ingeniero M. Tynyshpaev), Almaty: Arys, 2001.