la carretera | |
"Crimea" | |
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M2 Carretera Simferopol, Krymka, Kharkiv | |
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información básica | |
número anterior | m-4, |
País | Rusia |
Región |
Región de Moscú Región de Tula Región de Oryol Región de Kursk Región de Belgorod |
parte del camino | ES 105 |
Estado | federal |
Dueño | Federación Rusa |
Revisado | Rosavtodor |
Longitud | 720 |
comienzo | Moscú |
Mediante |
Tula Orel Kursk Bélgorod |
Final | frontera estatal con Ucrania |
superficie de la carretera | asfalto , concreto |
fecha de apertura | 1950 |
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La carretera federal M-2 "Crimea" es una carretera de importancia federal Moscú - Tula - Orel - Kursk - Belgorod - la frontera estatal con Ucrania con entradas al complejo histórico y arquitectónico "Odintsovo", Tula, Orel, Kursk, Belgorod. La ruta forma parte de la ruta europea E 105 . La longitud del camino es de más de 700 km [1] . Continuación de la ruta en el territorio de Ucrania: autopista M-20 a Kharkov y M-18 Kharkov - Yalta . El tramo desde la frontera de Crimea hasta Yalta es considerado por las autoridades rusas como una carretera regional de la República de Crimea 35A-002 , desde la frontera de Crimea hasta Dzhankoy fue designada P20 , en la sección Simferopol - Yalta - A17 .
La autopista M-2 comienza en la intersección de la autopista Varshavskoe y la carretera de circunvalación de Moscú , luego pasa por el territorio de la región de Moscú al este de las ciudades de Shcherbinka , Podolsk , Klimovsk . Antes de la intersección con la A107 Moscow Small Ring Road, la carretera tiene cuatro carriles en cada dirección del tráfico y está completamente iluminada. En la circunvalación de Podolsk, la carretera tiene cinco carriles en cada dirección. Además, la ruta se estrecha a tres carriles en cada dirección, está completamente iluminada, pasa por alto Chekhov y Serpukhov cerca de Moscú desde el este. En el kilómetro 83, la carretera cruza el Gran Anillo de Moscú A108 . En la región de Moscú, se ubicó un puesto de la policía de tránsito en la carretera en el kilómetro 100, en la entrada del puente que lleva el nombre de los cadetes de Podolsky sobre el río Oka , a fines de 2018 se cerró el puesto [2] . En el km 108, la vía se estrecha a dos carriles por sentido.
En este tramo de la carretera hay una carretera duplicada, la antigua carretera de Simferopol, que pasa al oeste, a través de las ciudades mencionadas. En ellos, en las placas de dirección de las casas y las señales de tráfico, figura como la carretera de Simferopol.
Además, la autopista atraviesa el territorio de la región de Tula y está iluminada hasta el km 156. Desde el km 131 hasta el 156, la carretera tiene tres carriles por sentido. El cruce en el km 155 se cruza con la antigua entrada de la M-2. A partir de aquí, la ruta principal a Tula continúa por el camino habitual de dos o tres carriles. La autopista pasa por alto Tula desde el oeste y termina en la intersección con la autopista P132 Kaluga-Tula-Ryazan cerca de los asentamientos de Pomogalovo y Zhirovka .
Después del intercambio con la carretera, la carretera pasa por alto Tula desde el oeste a lo largo de la carretera de circunvalación y cruza la carretera P132 . Siguiendo la ruta pasa a lo largo de la circunvalación en el lado occidental de Shchekin y luego se mueve en dirección suroeste. Los asentamientos cerca de la frontera de la región de Tula Plavsk y Chern no tienen carreteras de circunvalación, la autopista M-2 pasa por ellos.
Luego, la ruta atraviesa el territorio de la región de Orel , evitando la ciudad de Mtsensk desde el este a lo largo de la carretera de circunvalación . Antes de ingresar al centro administrativo de la región hay un puesto de la policía de tránsito equipado con una plataforma de pesas. Además, la carretera pasa por alto Oryol en el lado este. La mayor parte del desvío alrededor de Orel tiene un límite de 60 km/h debido a las grandes fábricas cercanas, la estación de tren y el cruce de parte de la ciudad. Aquí la ruta vuelve a cruzar el Oka y también pasa por alto el pueblo suburbano de Znamenka desde el este . Además, la ruta va a lo largo de la circunvalación en el lado occidental del pueblo de Kromy y avanza en dirección sur. Cerca del pueblo de Trosna , una rama A142 E 391 comienza a Zheleznogorsk y Kalinovka , luego a Kiev . El pueblo de Trosna no tiene carretera de circunvalación.
Además, la ruta atraviesa el territorio de la región de Kursk . Desde el oeste pasa por alto las ciudades de Fatezh , Kursk a lo largo de la carretera de circunvalación que pasa por las afueras de la ciudad y Oboyan .
Luego el camino atraviesa el territorio de la región de Belgorod . Pasa al este de la ciudad de Stroitel , pasa por alto Belgorod en una carretera de circunvalación desde el oeste y luego va al suroeste a través de Streletskoye y termina en la frontera estatal con Ucrania en Nekhoteevka .
Más allá de Goptovka a Crimea, la autopista tiene designaciones ucranianas M-20 (a Kharkiv ) y M-18 (de Kharkiv a Simferopol).
La ruta de la carretera se basa en el antiguo tramo de Crimea . La decisión de construir una carretera principal fue tomada por el emperador Nicolás I en 1828 para organizar una conexión de transporte confiable con Crimea y la base naval en Sebastopol. Los trabajos de construcción continuaron durante varias décadas, se dispuso una línea de telégrafo a lo largo de la carretera en paralelo . La vía se completó en 1858, al mismo tiempo que se abrió el tráfico regular de diligencias de pasajeros .
Antes de la Gran Guerra Patria, el camino no estaba asfaltado en toda su longitud, había muchos puentes de madera y el ancho del lienzo no superaba los 5,5 m. Después de la guerra, se reconstruyó el camino destruido y luego se amplió la subrasante. a 12-15 m, se construyeron puentes de hormigón y pasos elevados, se dispuso pavimento de hormigón asfáltico a lo largo de toda la carretera. El trabajo se llevó a cabo a un ritmo rápido en 1949-1950 [3] [4] . La ruta Moscú - Jarkov - Simferopol en la época soviética hasta mediados de la década de 1980 era la número 4.
Para los Juegos Olímpicos de 1980 en Moscú , se tomó la decisión de construir una carretera suplente de alta velocidad. El Relevo de la Antorcha Olímpica pasó parcialmente a lo largo de la nueva carretera, a pesar de que en 1980 solo se había completado una sección de la ruta en la Región de Moscú y un intercambio con la Carretera de Circunvalación de Moscú . Este intercambio fue el primero en la carretera de circunvalación de Moscú, cuyo tráfico se realizó en tres niveles.
En 1983, se completó la sección Moscú-Serpukhov. En el mismo año se iniciaron los trabajos de diseño del tramo Tula-Oryol-Trosna [5] .
Después de que se completó la construcción de un puente sobre el río Oka cerca de Serpukhov en 1988, el viejo puente, a través del cual pasaba la antigua carretera de Simferopol, se cerró al tráfico [6] . El viejo puente, construido en 1867, era a la vez ferroviario y de carretera, los trenes pasaban por aquí encima de las fincas, y debajo se disponía un transporte tirado por caballos. En el momento de su cierre, se utilizó como peatonal.
La reconstrucción de la carretera en la región de Tula se llevó a cabo hasta finales de la década de 1980, como resultado de lo cual la sección de la carretera que cumple con los requisitos de la autopista llegó al cruce en Tula en el km 155.
Después del colapso de la Unión Soviética, el camino se dividió en dos partes pertenecientes a diferentes estados. El tramo ruso de la carretera de Moscú a la frontera con Ucrania recibió su nombre y número actuales. La importancia económica y estratégica de la carretera ha disminuido, el flujo de tráfico ha disminuido, lo que, entre otras cosas, afectó el ritmo de su reconstrucción. Así, durante la década de 2000, se completó un pequeño tramo de 22 kilómetros desde el enlace en el km 155 hasta la intersección con la carretera P132 , que se inauguró a fines de la década de 2000. En marzo de 2012, las autoridades de la región de Tula anunciaron su intención de continuar con la construcción de la carretera [7] . Y hay tales planes, se planea seguir pasando por alto a Tula hasta el kilómetro 232.
En 2014, la autopista desde la frontera con la región de Moscú hasta el desvío a Tula fue reparada casi por completo con iluminación en todo el tramo [8] . En 2014, se reconstruyó un desvío de la ciudad de Orel con una disposición fragmentaria de carriles adicionales en las salidas y los intercambios e iluminación en ellos, se organizó la regulación de los semáforos en algunos intercambios [9] .
En 2017 se iniciaron las obras del tramo del km 83 al km 95. La carretera se ampliará a seis carriles con arreglos de iluminación. La reparación se completó en noviembre de 2018, luego de lo cual se iniciaron trabajos similares desde el km 95 hasta el km 108 [10] .
En 2019, comenzó una importante revisión del tramo de carretera del km 515 al km 543 en la circunvalación de Kursk con la construcción de carriles de tráfico adicionales.
A fines de 2015, se completó una revisión importante del tramo de carretera del km 603 al km 620 con el lanzamiento de un intercambio a Rakitnoye y un giro a Verkhopenye en la región de Belgorod. La calzada se ha ampliado a cuatro carriles para doble circulación continua. Se llevó a cabo un conjunto de obras de ordenación de la infraestructura vial [11] .
En noviembre de 2018, se completó una revisión importante del tramo de carretera de 620 a 637 km, desde Verkhopenya hasta Yakovlev en la región de Belgorod. La calzada se ha ampliado a cuatro carriles para doble circulación continua.
A fines de 2020, se completó una revisión importante del tramo de carretera desde el km 131 hasta el km 156. La calzada se amplió a tres carriles por sentido.
A fines de 2021, se completó una revisión importante del tramo de carretera del km 95 al 108. La calzada se ha ampliado a tres carriles por sentido.
Desde el km 678 hasta el 720, en la frontera con Ucrania, hay una carretera de 4 carriles con una valla divisoria.
Operador de estación de servicio | Ubicación, km de carretera |
---|---|
región de Moscú | |
Rosneft | 25 |
PA | 27 |
Greenlin | 29 |
Rosneft | 34 |
TNK | 36 |
Gazpromneft | 38 |
Caparazón | 41 |
Rosneft | 45 |
Rosneft | cincuenta |
Gazpromneft | 53 |
TNK | 66 |
Caparazón | 70 |
Lukoil | 82 |
Gazpromneft | 94 |
Rosneft | 105 |
Región de Tula | |
Lukoil | 142 |
Caparazón | 170 |
Lukoil | 182 |
Lukoil | 195 |
Lukoil | 231 |
Región de Oriol | |
Rosneft | 315 |
Rosneft | 329 |
Rosneft | 381 |
HPP Bryansk LLC | 382 |
Rosneft | 433 |
región de kursk | |
Zhigunov | 457 |
Aceite ANT | 576 |
Región de Bélgorod | |
Rosneft | 622 |
Rosneft | 638 |
Rosneft | 669 |
Rosneft | 680 |
Rosneft | 691 |
Rosneft | 700 |
la autopista M2 "Crimea" (desde MKAD hasta la frontera con Ucrania ) | Ciudades en|||
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M2 | ES 105 |