Centro Nacional de Ingeniería de Helicópteros que lleva el nombre de ML Mil y N. I. Kamov

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 22 de mayo de 2019; las comprobaciones requieren 56 ediciones .

JSC National Helicopter Center lleva el nombre de ML Mil y N. I. Kamov
Tipo de	Sociedad Anónima
listado de intercambio	MCX : MVZM
Año de fundación	1947
año de cierre	2020
Fundadores	Mil, Mijail Leontievich
Ubicación	Rusia :Tomilino región de Moscú
Industria	Ingeniería Mecánica
Productos	Helicópteros
Equidad	₽4.03 mil millones ( 2017 ) [2]
Rotación	▼ 2638 millones de rublos ( 2010 ) [1]
Beneficio operativo	▲ 1250 millones de ₽ ( 2017 ) [2]
Beneficio neto	▲ RUB 921,7 millones (2010) [1]
Número de empleados	3246 (2015)
Empresa matriz	Helicópteros rusos
Sitio web	rhc.aero/estructura/nhc
Archivos multimedia en Wikimedia Commons

El Centro Nacional de Ingeniería de Helicópteros que lleva el nombre de M. L. Mil y N. I. Kamov es una empresa de la industria de la aviación rusa ubicada en el asentamiento de tipo urbano de Tomilino , distrito de Lyubertsy (región de Moscú). Comprometido en el desarrollo y operación de prueba de helicópteros .

El centro se estableció en diciembre de 2019 mediante la fusión de dos importantes desarrolladores de helicópteros en Rusia: JSC "Planta de helicópteros de Moscú que lleva el nombre de M. L. Mil" y JSC " Kamov " [3] [4] .

Es parte de Russian Helicopters JSC.

JSC "Planta de helicópteros de Moscú que lleva el nombre de M. L. Mil"

La planta de helicópteros de Moscú que lleva el nombre de M. L. Mil es una empresa de aviación, originalmente ubicada en la ciudad de Moscú , en Sokolniki , luego en una base de producción en el pueblo de Tomilino , distrito de Lyubertsy , región de Moscú , un desarrollador y operador experimentado de helicópteros del Mi línea.

Historia

En 1943, el territorio de la antigua planta No. 388, creada en 1941 sobre la base de la fábrica de muebles No. 4 en Sokolniki, en la calle Rybinskaya 2 , para la producción de planeadores de transporte aéreo, se transfirió a la planta No. 381 como sucursal . No. 1. En 1946, se convirtió en la base de producción del helicóptero OKB-3, que estaba dirigido por Ivan Bratukhin . En 1948, OKB-3 se reorganizó en State Union Plant No. 3 con KB-1 (Ivan Bratukhin) y KB-2 ( Nikolai Kamov ). En 1950, comenzó la producción de helicópteros Mi-1 .

En 1951 , Mikhail Mil Design Bureau No. 4 se transfirió a esta planta desde la Planta No. 82 en Tushino , y en 1953 la planta pasó a llamarse State Union Plant No. 329.

En 1960, a la planta se le asignó un territorio para la construcción de un nuevo complejo de producción en la estación Panki cerca de Lyubertsy . Los primeros edificios se construyeron en 1963.

La planta se convirtió en experimental, se lanzó la producción en masa de helicópteros en otras empresas.

En 1967, la Planta No. 329 pasó a llamarse Planta de Helicópteros de Moscú (MVZ). En 1970, después de la muerte de Mikhail Mil, MVZ y Design Bureau recibieron su nombre.

En 1993, la planta se transformó en una sociedad anónima, que en 2007 pasó a formar parte del holding Helicópteros Rusos de la Corporación Estatal de Tecnologías Rusas ( ahora Rostec ) [5] [6] .

Personalidades

La Planta de Helicópteros de Moscú que lleva el nombre de M. L. Mil lleva el nombre de Mikhail Mil, diseñador y científico de helicópteros soviético, Doctor en Ciencias Técnicas ( 1945 ), Héroe del Trabajo Socialista ( 1966 ), laureado con el Premio Lenin ( 1958 ) y el Premio Estatal de la URSS ( 1968 ).

En 2000-2001, Denis Manturov , ahora jefe del Ministerio de Industria y Comercio de Rusia , ocupó el cargo de director comercial de OJSC MVZ.[ significado del hecho? ] .

Productos

En la MVZ se diseñaron y construyeron más de 15 modelos básicos de helicópteros, producidos en más de 200 modificaciones.

• Mi-1 "Moskvich" - helicóptero polivalente;
• Mi-2 - helicóptero ligero polivalente;
• Mi-4 - helicóptero polivalente mediano, el primer helicóptero de transporte militar de las Fuerzas Armadas de la URSS ;
• Mi-6 : helicóptero de transporte de asalto pesado;
• V-7 : un prototipo experimental de un helicóptero con motor a reacción;
• Mi-8 : helicóptero polivalente mediano (la serie incluye Mi-171 ), el helicóptero bimotor más grande del mundo;
• Mi-10 - helicóptero grúa;
• B-12 : el helicóptero más pesado y de mayor elevación del mundo;
• Mi-14 - helicóptero anfibio polivalente;
• Mi-24 - helicóptero de transporte y combate;
• Mi-26 : helicóptero de transporte pesado multipropósito;
• Mi-28N - helicóptero de ataque;
• Mi-34 : helicóptero ligero de entrenamiento y deportivo;
• Mi-35M - helicóptero de ataque;
• Mi-38 es un helicóptero polivalente mediano.

En filatelia

• Sellos postales de Rusia: helicópteros Mi

• Mi-1

• Mi-4

• Mi-8

• Mi-28

• Mi-34

JSC "Kamov" (Planta de helicópteros de Ukhtomsk)

JSC "Kamov" (antigua Oficina de diseño "Kamov" , Planta de helicópteros de Ukhtomsk ): la oficina de diseño del holding de helicópteros rusos que existió hasta 2019 . Formaba parte de la corporación estatal " Rostec ". Conocido como desarrollador de helicópteros con rotores coaxiales . También desarrolló un helicóptero con un diseño tradicional ( Ka-62 ).

La oficina de diseño lleva el nombre de su primer diseñador general, Nikolai Kamov. Se considera que la fecha de fundación es el 7 de octubre de 1948. Sociedad Anónima Abierta desde 1992.

Hasta 2017, estuvo ubicado en la ciudad de Lyubertsy (cerca de la estación de tren Ukhtomskaya ), luego se transfirió al edificio del Centro Nacional de Helicópteros en el pueblo de trabajo de Tomilino (cerca de la estación de tren Panki) .

Desde 1972, el Museo Popular de Historia y Gloria Laboral de OJSC "Kamov" ha estado operando en el territorio de la empresa [7] .

En diciembre de 2019, se abolió la OKB [3] [4] . JSC Kamov se fusionó con JSC MVZ con el nombre de ML Mil, que pasó a llamarse JSC National Center for Helicopter Building con el nombre de ML Mil y N. I. Kamov.

Helicópteros de OKB "Kamov"

la fecha	Modelo	clasificación de la OTAN	Comentario
25 de septiembre de 1929	KaSkr-1 "Ingeniero rojo", KaSkr-2		El primer autogiro soviético , Kamov - Skrzhinsky
1934	A-7		autogiro
1944	Ka-8
septiembre de 1949	Ka-10	'Sombrero'
1952	Ka-15	'Gallina'
1955	Ka-18	'Cerdo'
1960	Ka-20	'Arpa'
1960	Ka-22	'Aro'	helicóptero
1965	Ka-25	'Hormona'
1966	Ka-26	'Hodlum-A'
1969	B-50		proyecto reducido
1978	Ka-27 y Ka-27PS (búsqueda y rescate)	'Hélice'
1981	Ka-28 Ka-32	'Hélice'
27 de julio de 1982	Ka-50 "Black Shark" (también conocido como B-80 y "Werewolf")	'Hokum-A'	Ka-50-2 Erdogan
1983	Ka-52 "cocodrilo"	'Hokum-B'
1983	Ka-31	'Hélice B'	Helicóptero AWACS
1984	Ka-29		Desarrollo del Ka-27
1986	Ka-126	'Hodlum-B'	Desarrollo del Ka-26
mediados de la década de 1980	B-100
1990	Ka-118
1993	Ka-128
1993	Ka-37		helicóptero no tripulado
2016	Ka-62
1994	Ka-226	'Matón'	Mayor desarrollo del Ka-126
1998	Ka-60 Kasatka

• Esquema coaxial de Kamov (usando el Ka-25 como ejemplo )

• Giroavión Ka-22

• Ka-27

• Ka-50 "Tiburón Negro"

• Ka-52 "cocodrilo"

• Ka-60

• Ka-226

• Modelo del helicóptero de alta velocidad Ka-92 que está desarrollando la empresa

Véase también

• Lista de fábricas de aviones en Rusia
• Mil, Mijail Leontievich
• Kamov, Nikolái Ilich

Notas

1. ↑ 1 2 Memoria anual de la empresa 2010  (enlace inaccesible)
2. ↑ 1 2 https://www.kartoteka.ru/card/2b7d24e54ac7730883b49f6bab4f4f3c/
3. ↑ 1 2 Las oficinas de diseño de Mil y Kamov se fusionarán en el Centro Nacional de Helicópteros . www.russianhelicopters.aero. Consultado el 5 de enero de 2020. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2019. (indefinido)
4. ↑ 1 2 Los accionistas aprueban la fusión de las plantas de helicópteros Mil y Kamov . Interfax-Russia.ru (23 de diciembre de 2019). Recuperado: 5 de enero de 2020. (Ruso)
5. ↑ Planta de helicópteros de Moscú. ML Mil. expediente . tass.ru._ _ Consultado el 31 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 20 de junio de 2019. (indefinido)
6. ↑ Planta No. 329 . testpilot.ru _ Consultado el 31 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2021. (indefinido)
7. ↑ http://prowars.ru/ALL_OUT/AiKOut09/UVZMuz/UVZMuz001.htm Archivado el 11 de febrero de 2015 en Wayback Machine . Museo Nacional de Historia y Gloria Laboral de JSC "Kamov"

Enlaces

• Información sobre NCV que lleva el nombre de M. L. Mil y N. I. Kamov en el sitio web de Russian Helicopters JSC
• Información sobre la NTSV que lleva el nombre de M. L. Mil y N. I. Kamov en el sitio web de Qinform
• Planta de helicópteros de Moscú. M. L. Milya // Portal de información de la comisión gubernamental sobre el desarrollo de la industria, el transporte y la tecnología /webarchive/
• Planta de helicópteros de Moscú que lleva el nombre de M. L. Mil / Helicopter Publishing House / archivo web /
• milhelicopter.com - sitio de helicópteros Mi "Helitage"
• Millas | Aviación: Enciclopedia. — M.: Gran Enciclopedia Rusa . Editor en jefe G. P. Svishchev. 1994
• Biografía de M. L. Mil en la Enciclopedia-lector de la región de Irkutsk y Baikal
• Biografía de M. L. Mil. Ingenieros rusos // rus-eng.org
• Catálogo de modificaciones de helicópteros Mi // drive.google.com
• Historia de OKB "Kamov" en biograph.ru /webarchive/
• Andrei Uglanov. Diseñador general de Kamov Design Bureau S. Mikheev en los últimos días de Kamov and Mil Design Bureau , 28 de diciembre de 2019 (video)

Helicópteros del M. L. Mil Design Bureau
Uso militar o doble	Mi-1 Mi-2 Mi-4 Mi-6 Mi-8 / Mi-9 / Mi-13 / Mi-17 / Mi-18 / Mi-19 Mi-10 Mi-14 Mi-24 / Mi-25 / Mi-35 Mi-35M Mi-26 / Mi-27 Mi-28 Mi-38 Mi-171
Civil	Mi-12 Mi-34
Proyectos	A LAS 3 A LAS 5 A LAS 7 B-16 Mi-3 Mi-20 Mi-22 Mi-30 Mi-32 Mi-36 Mi-40 / Mi-58 Mi-42 Mi-44 Mi-46 Mi-52 Mi-54 Mi-60 AMI Mi-X1 Mi-PSV

Helicópteros de la oficina de diseño que llevan el nombre de N. I. Kamov
Uso militar o doble	Ka-8 Ka-10 Ka-15 Ka-20 Ka-22 Ka-25 Ka-27 Ka-28 Ka-29 Ka-31 Ka-32 Ka-35 Ka-37 Ka-40 Ka-50 Ka-52 Ka-60 Ka-62 Ka-102 Ka-135 Ka-137
Civil	Ka-18 Ka-26 Ka-32 Ka-62 Ka-126 Ka-226
Otros productos	Moto de nieve Ka-30 Sever-2 de motos de nieve Moto de nieve Ka-36
Proyectos	Kaskr-1 / Kaskr-2 A-7 Autogiro AK Autogiro Ka-34 Ka-35D Ka-56 Ka-58 Ka-64 B-100 B-50 Ka-90 Ka-92 Ka-102 Ka-115 Ka-118 Ka-128 Ka-252

Oficinas de diseño de aviación de la URSS después de la Segunda Guerra Mundial
Antónova (An) Berieva (Ser, A) Ilyushin (Il) Kamova (Ka) Milla (Mi) Mikoyan y Gurevich (MiG) Myasishcheva (M, ZM) Sujoi (Su) Tupolev (Tu) Yakovleva (yak)