| obruchev | |
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Foto de la lancha a vapor "Obruchev" de la Flotilla Aral . Kazalinsk . Entre 1865 y 1872 |
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| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | lancha armada a vapor de tipo abierto |
| Organización | flotilla aral |
| Fabricante | Fábrica "Korlzund", Suecia |
| Comenzó la construcción | 1851 |
| Lanzado al agua | 1852 |
| Oficial | 1853 |
| Retirado de la Armada | 1883 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 16 toneladas |
| Longitud entre perpendiculares | 21,34 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 2,79 metros |
| Reclutar | 0,69 metros |
| Motores | máquina de vapor con una capacidad de 12/40 hp. Con. |
| agente de mudanzas | Dos ruedas de paletas |
| Tripulación | catorce |
| Armamento | |
| Número total de armas | 2 |
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"Obruchev" - un barco de vapor armado con ruedas de tipo abierto con un casco de metal, era parte de la Flotilla Aral del Imperio Ruso y estaba destinado a proteger las comunicaciones militares en el Syr Darya .
El primer barco de vapor en el Mar de Aral , la única barcaza de vapor con ruedas de la flota imperial rusa . Lleva el nombre del General del Ejército Imperial Ruso V. A. Obruchev [1] .
Barcaza armada a vapor con ruedas de tipo abierto con casco de metal remachado con un desplazamiento de 16 toneladas. La longitud de la lancha era de 21,34 metros, la manga de 2,79 metros y el calado , según información de diversas fuentes, de 0,69 a 0,7 metros. Se instaló en el barco una máquina de vapor con una capacidad de 12 caballos de fuerza nominales o 40 indicadores , se usaron dos ruedas de paletas laterales como motor y se usó leña como combustible para la máquina de vapor . La lancha estaba equipada con una tubería de vapor , una tubería de agua de alimentación y una tubería de gas de combustión con una chimenea [2] [3] [4] [5] .
La embarcación estaba equipada con un timón desequilibrado en el puesto del timón, había mucha mano de los dispositivos de navegación . En la proa de la lancha se colocó el ancla de almirantazgo , dada e izada a mano. También se instaló un asta de bandera en las partes de proa y popa . Se utilizaron aros salvavidas y cinturones como equipo de salvamento [2] .
Para dar señales sonoras y luminosas se instaló en la lancha un silbato de vapor y 4 luces de señalización y distinción (superior, lateral verde, lateral roja y popa). El armamento de la lancha constaba de dos carronadas de cobre de 6 libras [C 1] , y la tripulación estaba formada por 14 personas [2] [4] .
En 1851, la barcaza de vapor Obruchev se colocó en el astillero de Korlzund [C 2] en Suecia. Al año siguiente, desmontado junto con el vapor Perovsky , fue entregado a través de Oremburgo a la fortificación de Raim [4] . En la primavera de 1853, se completó el ensamblaje de los barcos de vapor, se lanzaron y se convirtieron en parte de la flotilla Aral bajo el mando de A. I. Butakov [6] [7] . Así, se abrió la navegación a lo largo del Syr Darya . Saxaul , que crece a lo largo de las orillas del río, se utilizó como combustible [8] . Ambos barcos se distinguían por su poco calado, por lo que se planeó utilizar quillas retráctiles para salir al mar [9] [10] .
Junto con el vapor Perovsky , participó en el asalto a la fortaleza Ak-Mechet . El comandante de la lancha, el teniente H. P. Erdeli , durante el asalto comandó un desembarco naval y fue galardonado con el cuarto grado de la Orden de San Jorge por su distinción en la batalla [11] .
En 1859, "Obruchev" participó en las hostilidades cerca de Kungrad , después de lo cual regresó al delta de Amu Darya con el comandante de la flotilla a bordo, donde cartografió el río hasta Nukus , mientras que el barco pasó dos veces por esta fortaleza de Khiva [12 ] .
Durante la lucha contra los kanatos de Kokand y Bukhara de 1864 a 1868, el vapor Perovsky y la barcaza Obruchev realizaron transporte militar. Ambos barcos participaron en la campaña de Khiva de 1873 [11] . En 1876 navegó a lo largo del Syr Darya [13] .
En las campañas de 1879 y 1880, se ubicó cerca de la ciudad de Kazalinsk, y también se utilizó para explorar un nuevo paso hacia el Amu Darya a través del canal de Ishan [14] .
En 1883, la barcaza de vapor "Obruchev" fue excluida de las listas de barcos de la flota [4] .
En varios momentos, los comandantes de la barcaza de vapor "Obruchev" fueron:
"Obruchev" aparece en la obra de Annamukhamed Klychev "Tragedia de Kugitan" [17] , también se ha conservado una fotografía del barco.
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