| Aldea | |
| Octubre | |
|---|---|
| 57°49′32″ N sh. 37°23′25″ E Ej. | |
| País | Rusia |
| Sujeto de la federación | Región de Yaroslavl |
| área municipal | Nekouzsky |
| Asentamiento rural | Octubre |
| Historia y Geografía | |
| Fundado | 1949 |
| Nombres anteriores |
hasta 1957 - el asentamiento de la empresa de turba Mokeikha-Zybinsky |
| pueblo con | 1995 |
| Asentamiento de trabajo (asentamiento urbano) con |
1957 a 1995 |
| Zona horaria | UTC+3:00 |
| Población | |
| Población | ↘ 1347 [1] personas ( 2010 ) |
| identificaciones digitales | |
| Código postal | 152700 |
| código OKATO | 78223827001 |
| Código OKTMO | 78623427101 |
Oktyabr es un asentamiento en el distrito de Nekouzsky de la región de Yaroslavl de Rusia .
En el marco de la organización del autogobierno local, es el centro del asentamiento rural de Oktyabrsky , en el marco de la estructura administrativa-territorial , el centro del distrito rural de Oktyabrsky [2] [3] .
Formado en 1949. La historia del pueblo está indisolublemente unida a la empresa de turba Mokeikha-Zybinsky, para la residencia de cuyos trabajadores fue creada. De manera informal, el pueblo se llama Mokeikha First o Mokeikha-1 (a 15 kilómetros al norte se encuentra el pueblo de Mokeikha , extraoficialmente Mokeikha Second o Mokeikha-2). En 1957-1995, Oktyabr pertenecía a asentamientos de tipo urbano .
Se encuentra a 150 km al oeste de Yaroslavl ya 41 km al oeste del centro regional, el pueblo de Novy Nekouz .
Desde el oeste, Octubre es adyacente al pueblo de Pishchalkino , distrito de Sonkovsky, región de Tver , con la estación de Pishchalkino del ferrocarril Bologoye - Rybinsk .
| Población | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1959 [4] | 1970 [5] | 1979 [6] | 1989 [7] | 2007 [8] | 2010 [1] |
| 3126 | ↗ 3367 | ↘ 3254 | ↘ 3174 | ↘ 1634 | ↘ 1347 |
La población al 1 de enero de 2007 es de 1634 personas [9] .
Según los resultados del censo de 2002 , los rusos constituían el 97% de los 1693 habitantes de la estructura nacional de la población [10] .
La enajenación de terrenos para la construcción del pueblo y la preparación de terrenos para la extracción de turba se inició en 1947. De acuerdo con el plan maestro original, se iban a construir cinco empresas. Se planeó construir el pueblo de Mokeikha I en un lugar elevado a 5 kilómetros de la estación de Pishchalkino cerca del pueblo de Dubrovo.
En 1948 se inició la construcción de un camino desde la estación hasta el sitio del futuro asentamiento. Pero en 1949, estos trabajos se detuvieron, ya que se decidió construir un asentamiento, aunque en una tierra baja pantanosa, pero al lado de la estación, lo que brindó importantes ahorros de costos tanto durante la construcción como durante el funcionamiento posterior de la empresa de turba. En este lugar ahora está el pueblo de Octubre.
En 1949 se inició la construcción del pueblo. Empezaron a llegar equipos, tractores, carros, se recibieron dos excavadoras. Pero las excavadoras fabricadas en esos años eran ineficientes. El primer director del cliente fue Konstantin Ivanovich Raff, y el primer jefe del departamento de construcción fue Lyapigov Leonid Vasilyevich.
Con la llegada de los equipos de las áreas de reclutamiento comenzaron a llegar los trabajadores. Inicialmente, los trabajadores debían instalarse en las aldeas: Pishchalkino, Korneikha, Pechishche, Suetka, Parfyonovo, Ragulikha, Zadorye, Gorka, Dam, Housewarming, Dubrovo, Novinki, Solovtsy, Zaitsevo, Sholdomezh, Rudeikha, Gorshkovo, Fedoseikha, Dobrynya, Delki. El número de trabajadores del departamento de construcción llegó a dos mil personas.
1949 fue un año difícil para el éxito de las obras de construcción. La primera dificultad es todoterreno. Los trabajadores tenían que caminar a su lugar de trabajo desde las aldeas. Se crearon enormes dificultades para proporcionar alimentos a los trabajadores. Toda la carga y los materiales de construcción fueron entregados a la estación de Pishchalkino, y desde la estación fueron transportados por tractores al sitio de construcción. El transporte de carga por automóviles se realizaba principalmente en el período caluroso de verano y en invierno. Y el resto del tiempo estaban ociosos o trabajaban como remolque. Se crearon grandes dificultades debido a la falta de electricidad, así como la falta de talleres de reparación.
Para superar algunas dificultades, se construyeron apresuradamente: una fragua, que se ubicó en una choza picada, se instaló un torno en un pequeño cobertizo. El torno era accionado por un motor de motocicleta. El aserrío del bosque se realizaba mediante aserradero y de forma manual. El aserradero se puso en funcionamiento a través de una transmisión por correa desde la rueda del automóvil ZIS-50. El automóvil se montó en una jaula, se colgó, se colocó el cinturón en la rueda del automóvil y la rueda del aserradero. Se puso en marcha el coche, se encendieron las marchas y se puso en marcha el aserradero. En 1949 se construyeron tres cuarteles de madera.
El primer edificio de 12 apartamentos se construyó en junio de 1950. En 1951-1952, el asentamiento comenzó a surgir. Aparecieron los primeros nombres de calles: Lenina, Sovetskaya, Komsomolskaya, Tekhnicheskaya. Se instalaron dos plantas eléctricas de vapor para generar electricidad. Se cavaron zanjas a lo largo de las calles (manualmente), se construyeron aceras de madera. Inicialmente, todas las instituciones del pueblo estaban ubicadas en el área del paso elevado: una cantina, una oficina de correos, un albergue, etc.
En 1957, el territorio de la empresa de turba del distrito de Sonkovsky de la región de Kalinin se transfirió a la región de Yaroslavl, el asentamiento recibió el estatus de asentamiento de trabajadores y su nombre, en honor al 40 aniversario de la Gran Revolución de Octubre.
En ese momento, ya había seis casas en la primera calle del pueblo de Veliky Oktyabrya. Luego se nombraron las calles: Soviética, Técnica, Construcción, Transporte, Komsomolskaya, Sadovaya, Mira, Pionerskaya, Michurinskaya, Oktyabrskaya, Brick y otras. Transportnaya Street originalmente se llamaba Zaprudnaya, pero después de que se construyó la estación, se le cambió el nombre.
Cada vez más personas comenzaron a llegar al nuevo pueblo: los trabajadores trajeron a sus familias con ellos, se establecieron en el pueblo "en serio y durante mucho tiempo". Surgió la pregunta sobre la construcción de un jardín de infancia. Y se empezó a construir en 1951, y se entregó en 1953. Al principio había sólo dos grupos. Los primeros educadores fueron Klementyeva Anna Vasilievna, Rumyantseva Lyudmila Aleksandrovna. Desde los primeros días de la apertura del jardín de infancia, Lisitsa Irina Mikhailovna trabajó como directora durante muchos años.
Estado actualEn 1957, el asentamiento de Mokeikha de la empresa de turba de Zybinsk recibió el estatus de asentamiento de tipo urbano y el nombre de asentamiento de trabajo de Oktyabr [11] . En 1995, fue clasificado como asentamiento rural como asentamiento [12] .
En 2008, la empresa de turba Mokeikha-Zybinsk ubicada en el pueblo de Oktyabr es una de las empresas de turba más grandes de Rusia en términos de producción de turba y una de las pocas empresas de turba que suministra turba combustible para centrales eléctricas. Los residentes del pueblo trabajan en la empresa de turba, incluido el ferrocarril de vía estrecha que le pertenece , que tiene un tramo de doble vía de 15 kilómetros de largo.
| Asentamientos del distrito de Nekouzsky | |||
|---|---|---|---|
centro del distrito
Necosa nueva
| |||