Opaliha (plataforma)
| Plataforma | |
| opaliha | |
|---|---|
| Dirección de Riga y diámetro de Kursk-Rizhsky (línea MTsD-2)  | |
| Ferrocarril de Moscú | |
| 55°49′24″ s. sh. 37°14′48″ pulg. Ej. | |
| Región d. | Moscú-Smolensk |
| fecha de apertura | 1901 [1] |
| Número de plataformas | una |
| Número de caminos | 2 |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| transportar | Pavshino — Nakhabino |
| Transferir a | 833, 833k |
| Zona tarifaria | cuatro |
| Código en ASUZhT | 196521 |
| Código en " Express 3 " | 2000720 |
| Vecino sobre. PAGS. | Krasnogorskaya y Anikeevka |
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Opalikha es un punto de parada de la dirección Riga del Ferrocarril de Moscú en el microdistrito del mismo nombre en la ciudad de Krasnogorsk, Región de Moscú . Es una estación de la línea MCD-2 de los Diámetros Centrales de Moscú , tras cuyo lanzamiento paran en ella todos los trenes eléctricos que siguen la ruta MCD-2 .
Consiste en una plataforma de isla, equipada con escaleras mecánicas, ascensores y torniquetes. Tiene salidas a las calles Opalikha y Olkhovaya. Hay una parada de transporte público al lado de la parada. Al este del punto de parada hay un cruce ferroviario controlado sin vigilancia. En las inmediaciones se encuentra el complejo residencial "Opaliha O3".
Inicialmente, el punto de parada, que consta de dos plataformas laterales, se inauguró en 1901 gracias a la participación del conocido médico innovador en Moscú P.F. Los edificios señoriales se alquilaron a los residentes de verano, lo que era una práctica común en ese momento, y von Stein buscó aumentar la rentabilidad de la propiedad, incluso mejorando las conexiones de transporte con Moscú. Cedió parte de su tierra para la construcción de la estación de tren de la línea Moscú-Vindavskaya [2] .
En 1945, durante la electrificación del tramo de la estación de tren Rzhevsky a Nakhabino , se construyó una subestación eléctrica de tracción cerca de la plataforma y se abrió una distancia de suministro de energía. A finales de los años 80, la distancia de suministro de energía se transfirió a la estación de Nakhabino , se eliminó la conexión existente de la vía de servicio a la segunda vía principal.
En la primavera de 2019, las plataformas laterales fueron demolidas como parte de la implementación del proyecto MDC . Durante la reconstrucción, se construyeron plataformas laterales de madera más cerca de la plataforma Anikeevka . El 6 de abril de 2020, se abrió el punto de parada después de la reconstrucción: se construyó una nueva plataforma tipo isla y un paso elevado con una entrada a la plataforma [3] .
Véase también
Notas
- ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. - M., Transporte, 1981
- ↑ Administración Estatal Central de Moscú. F. 277. Op. 9. D. 197. L. 8
- ↑ Complejo de política urbanística y construcción de la ciudad de Moscú. La estación Opalikha en MCD-2 abrió después de la reconstrucción . Consultado el 6 de abril de 2020. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2021.
Enlaces
- Horario del tren eléctrico Archivado el 17 de septiembre de 2008 en Wayback Machine .
- Historia del tráfico de pasajeros desde la estación de tren Rizhsky Archivado el 6 de junio de 2012.
