Las marcas de identificación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos son símbolos que se aplican a las alas, los costados y la cola vertical de aeronaves , helicópteros y otras aeronaves pertenecientes a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
La primera insignia de la aviación militar estadounidense fue la estrella de cinco puntas , que se aplicó a los aviones [1] que participaron en la expedición de 1916 contra las fuerzas rebeldes mexicanas dirigidas por Pancho Villa - la Expedición Pancho Villa . La estrella se representó solo en plumaje vertical, color azul o rojo (el más utilizado). [2]
Durante la Primera Guerra Mundial , hasta el 8 de febrero de 1918, se utilizó como símbolo una estrella blanca en un campo circular azul con un círculo rojo en el centro de la estrella. El distintivo tricolor redondo comenzó a utilizarse a partir del 8 de febrero de 1918 para unificarse con los símbolos de los aviones aliados que utilizan este tipo de distintivo, pero en distintas combinaciones de colores. El orden de los colores de la Fuerza Aérea de EE. UU. coincidía con el símbolo de la Fuerza Aérea Imperial Rusa , pero tenía una geometría diferente (la Fuerza Aérea Rusa tenía un círculo blanco central más grande):
signo de EE. UU.
signo ruso
Después del final de la guerra, la Fuerza Aérea de los EE. UU. volvió al simbolismo anterior a la guerra con un tono ligeramente modificado de azul y rojo, utilizado hasta el 6 de mayo de 1942. En los primeros meses tras el ataque a Pearl Harbor , se decidió que el círculo rojo del centro podía confundirse desde lejos con un cartel japonés, y en mayo de 1942 se eliminó. En los aviones activos, el círculo simplemente se pintó de blanco. Sin embargo, después de este paso, la situación con el "fuego amigo" no cambió mucho para mejor, y en el verano de 1943 en los EE . UU . se decidió agregar "alas" laterales al círculo, mientras que el letrero conservó sus dos- apariencia de color - azul sobre blanco.
Después de la Segunda Guerra Mundial , en enero de 1947, se agregaron franjas rojas a los lados de la insignia, que simbolizan los tres colores de la bandera estadounidense. Con la aprobación de la Ley de Seguridad Nacional por parte del Congreso de los Estados Unidos en 1947, el nombre de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cambió de Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos a Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Hasta la fecha, la marca de identificación de la Fuerza Aérea de EE. UU. no ha cambiado, solo ha sufrido algunas modificaciones de color para varios tipos de aeronaves. Por ejemplo, el F-117 "invisible" recibió una insignia blanca en su cuerpo oscuro.
Con algunas excepciones menores, la insignia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha sufrido los siguientes cambios:
| Señal | Introducido | Comentarios |
|---|---|---|
| 19 de marzo de 1916 | Primera insignia nacional de aviones militares estadounidenses; utilizado durante la expedición mexicana. | |
| 17 de mayo de 1917 | Introducido durante la Primera Guerra Mundial, coincidió con los colores de los Estados Unidos. | |
| 8 de febrero de 1918 | Introducido durante la Primera Guerra Mundial para la unificación con los signos de la Fuerza Aérea Aliada. | |
| 19 de agosto de 1919 | Un regreso a la insignia de antes de la guerra con un tono diferente de azul y rojo. | |
| 6 de mayo de 1942 | El círculo rojo en el centro de la estrella se eliminó para eliminar la confusión con el carácter japonés. | |
| 31 de julio de 1943 | Se agregaron rayas horizontales laterales ("alas"). | |
| 14 de enero de 1947 | Se agregaron rayas rojas para que coincidan con los colores de la bandera de EE. UU. | |
| 1973 | Insignia especial para aviones tipo F-15 . | |
| 1970 _ | Distintivo en aeronaves de baja visibilidad. | |
| 1980 _ | Símbolos alternativos para aviones de baja visibilidad. | |
| 1980 _ | Símbolos utilizados en el avión furtivo F-117 . |
