Polina Denisovna Osipenko | ||||||
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ucranio Polina Denisivna Osipenko | ||||||
Fecha de nacimiento | 24 de septiembre ( 7 de octubre ) de 1905 | |||||
Lugar de nacimiento | ||||||
Fecha de muerte | 11 de mayo de 1939 (33 años) | |||||
Un lugar de muerte | Aldea de Vysokoye , Distrito de Rybnovsky , Óblast de Ryazan , RSFS de Rusia , URSS | |||||
Afiliación | URSS | |||||
tipo de ejercito | Fuerza Aérea de la URSS | |||||
Rango | teniente , teniente mayor , capitán y mayor | |||||
Premios y premios |
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Conexiones | esposo A. S. Osipenko | |||||
Jubilado | murió en un accidente de avión | |||||
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Polina Denisovna Osipenko (nee - Dudnik ; en su primer matrimonio Govyaz 25 de septiembre [ 8 de octubre ] 1907 , Novospasovka , provincia de Yekaterinoslav - 11 de mayo de 1939 [1] , distrito de Rybnovsky , región de Ryazan ) - Piloto soviético; una de las primeras mujeres en recibir el título de Héroe de la Unión Soviética .
Nació el 24 de septiembre ( 7 de octubre ) de 1905 en el pueblo de Novospasovka (ahora lleva su nombre) del Imperio Ruso , ahora el distrito de Berdyansk de la región de Zaporozhye ( Ucrania ) [2] , en la familia de campesinos Dudnik Denis Emelyanovich y Feodosia Fedorovna. El nombre en el bautismo es Pelagia. Era la novena hija de la familia.
Se graduó de la escuela primaria, cursos de avicultura. Trabajó como jefa de una granja avícola de granja colectiva . El primer esposo (desde el 1 de febrero de 1926) es un vecino del pueblo Stepan Methodievich Govyaz (11 (24) de octubre de 1906-1941), piloto militar, capitán. Jugó un papel decisivo en el hecho de que su esposa también eligiera la aviación. En abril de 1931, Polina Govyaz dejó Novospasovka para unirse a su esposo en Kacha , donde sirvió. Stepan y preparó a su esposa para la admisión a la Escuela de Pilotos Militares de Kachin. Cuando Polina Govyaz comenzó a prepararse para establecer récords de aviación, los cónyuges-pilotos se separaron deliberadamente y enviaron a Stepan a servir en la región de Rostov. Posteriormente, en 1936, fue reprimido, los documentos sobre su existencia fueron destruidos. El rastro de Stepan Govyaz se perdió en un campo de trabajos forzados cerca de Bakú después de marzo de 1941. Todos los intentos de averiguar su futuro destino no han dado resultados. Fue rehabilitado póstumamente el 22 de noviembre de 2001.
El primer intento de Polina de ingresar a la Escuela de Pilotos de Kachin no tuvo éxito. Las escuelas estaban ubicadas en varios sitios, donde a las 12 en punto se trajo el desayuno inicial en un avión U-2 . En estos vuelos constantes , los pilotos instructores permitieron que Polina se aferrara a los mandos. Entonces aprendió a operar el U-2. Luego, durante una visita a Kacha K. E. Voroshilov , le rogó que la matriculara en la escuela, de la que se graduó en 1933. Miembro del PCUS (b) desde 1932.
Se desempeñó como piloto, comandante de vuelo en la aviación de combate.
El segundo esposo (desde el 11 de febrero de 1934) es un compañero soldado, piloto de combate soviético y líder militar, teniente general, Héroe de la Unión Soviética Alexander Stepanovich Osipenko (19 de mayo (1 de junio) de 1910 - 22 de julio de 1991), que luchó en España. Sin embargo, hasta 1936, Polina Denisovna llevaba el apellido Govyaz, como lo demuestran los documentos. Solo en 1936 la cambió a Osipenko.
En el verano de 1937, P. D. Osipenko rompió tres récords mundiales de vuelos a gran altura con y sin carga. En 1938, dirigió el vuelo sin escalas Sebastopol - Arkhangelsk ; su tripulación también estableció el récord internacional femenino de distancia de vuelo en curva cerrada.
El 24 y 25 de septiembre de 1938, se suponía que Grizodubova , Osipenko y Raskova realizarían un vuelo sin escalas hacia el Lejano Oriente , como se suponía, desde Moscú a Komsomolsk-on-Amur en un avión ANT-37 Rodina. Sin embargo, debido a las difíciles condiciones climáticas, no pudieron encontrar el aeródromo de Komsomol, y terminaron con los tanques vacíos más cerca de la costa del Mar de Ojotsk . Grizodubova, siendo el comandante de la aeronave, decidió un aterrizaje forzoso en el bosque. A Raskova se le ordenó saltar del avión; diez días después, la encontraron viva en el bosque. Grizodubova y Osipenko permanecieron en el avión y también sobrevivieron al aterrizaje de emergencia. Por lo tanto, establecieron un récord para el vuelo más largo entre mujeres con una longitud de 6450 km (en línea recta - 5910 km), y cada uno de los tres pilotos recibió el título de Héroe de la Unión Soviética.
Por la realización de este vuelo y el coraje y el heroísmo mostrados al mismo tiempo, el 2 de noviembre de 1938, Polina Denisovna Osipenko recibió el título de Héroe de la Unión Soviética .
Después del vuelo de Moscú al Lejano Oriente, P.D. Osipenko se convirtió en inspector de acrobacias aéreas, mentor de pilotos de combate. Fue elegida delegada al XVIII Congreso del PCUS (b) .
Polina Denisovna Osipenko murió en un accidente aéreo en la mañana del 11 de mayo de 1939, durante un campo de entrenamiento en un nuevo avión UTI-4 , junto con A. K. Serov , jefe de la inspección de vuelo principal de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo . El avión se estrelló cerca del pueblo de Vysokoye , distrito de Rybnovsky ( región de Ryazan ).
Las cenizas de Serov y Osipenko se colocan en urnas en el muro del Kremlin en la Plaza Roja de Moscú.
Sobre postal de la URSS :
50 aniversario del vuelo Moscú-Lejano Oriente
Sello postal de la URSS
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