Otto Hahn (barco)
| "Otto Hahn" | |
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| Otto Hahn | |
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"Otto Hahn" en el puerto de Hamburgo , 9 de junio de 1970 |
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| Alemania | |
| Lleva el nombre de | Otto Hahn |
| Clase y tipo de embarcación | Buque mercante y de investigación |
| número de la OMI | 6416770 |
| Fabricante | Howaldtswerke-Deutsche Werft , Kiel , Alemania Occidental |
| Lanzado al agua | 14 de junio de 1964 |
| Oficial | 1 de octubre de 1968 |
| Retirado de la Armada | 2009 |
| Estado | Reciclado |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 25 790 toneladas [1] |
| Longitud | lleno - 172m |
| Ancho | 23,4 metros |
| Altura | lados - 5,33 m |
| Motores | 1 reactor nuclear , 38 MW (hasta 1979) |
| Energía | motor - 10.000 CV |
| velocidad de viaje | 17 nudos |
| Autonomía de navegación | 250.000 millas por combustible de reactor |
| Tripulación | 63 personas |
| Capacidad de pasajeros | 35 (personal científico) |
| tonelaje registrado | 14 040 |
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Otto Hahn ( alemán: Otto Hahn ) es uno de los pocos barcos mercantes construidos con una planta de energía nuclear.
El diseño de un buque comercial y de investigación para determinar la viabilidad del uso de energía atómica en la flota civil comenzó en Alemania Occidental en 1960 . El barco fue depositado en 1963 por Howaldtswerke-Deutsche Werft en la ciudad de Kiel . El lanzamiento tuvo lugar en 1964 . El barco lleva el nombre de Otto Hahn , el eminente radioquímico alemán y premio Nobel que descubrió la isomería nuclear (uranio Z) y la fisión del uranio. El primer capitán fue Heinrich Lehmann-Willenbrock , un famoso submarinista alemán de la Segunda Guerra Mundial. En 1968, se puso en marcha el reactor nuclear de 38 megavatios del barco y comenzaron las pruebas en el mar . En octubre del mismo año, Otto Hahn fue certificado como buque mercante y de investigación.
Historial de servicio
En 1972 , después de cuatro años de funcionamiento, el reactor fue recargado. El barco viajó unas 250.000 millas náuticas (463.000 kilómetros ) utilizando 22 kilogramos de uranio .
En 1979 fue desactivado Otto Hahn . Su reactor y motor fueron retirados y reemplazados por una planta de energía diesel convencional. En ese momento, el barco había viajado 650.000 millas náuticas (1.200.000 kilómetros) con combustible nuclear, visitando 33 puertos en 22 países.
En 1983 el barco se convirtió en portacontenedores . El 19 de noviembre del mismo año, Otto Hahn pasó a llamarse Norasia Susan . Luego en 1985 recibió el nombre de Norasia Helga , en 1989 - Madre . A partir de 2007, Madre ha estado en servicio, enarbolando la bandera de Liberia , y ha sido operado por la empresa griega Alon Maritime desde 1999 . Desde 2006, la embarcación es propiedad de Domine Maritime , una empresa registrada en Liberia.
En 2009, el barco fue cortado en chatarra.
Notas
- ↑ Especificaciones técnicas de NS Otto Hahn . Consultado el 21 de abril de 2021. Archivado desde el original el 11 de abril de 2021.
Véase también
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Otto Hahn (barco)- Barco de propulsión nuclear
- Lenin - rompehielos nuclear soviético
- Savannah - un proyecto estadounidense similar
- Mutsu es un proyecto japonés similar
- Sevmorput es un buque de transporte rompehielos ruso
