Lehmann Willenbrock, Heinrich
| Heinrich Lehmann Willenbrock | ||||||
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| Alemán Heinrich Lehmann Willenbrock | ||||||
| Apodo | Recke (del alemán - Bogatyr) | |||||
| Fecha de nacimiento | 11 de diciembre de 1911 [1] | |||||
| Lugar de nacimiento | ||||||
| Fecha de muerte | 18 de abril de 1986 (74 años) | |||||
| Un lugar de muerte | ||||||
| Afiliación | Alemania | |||||
| tipo de ejercito | Kriegsmarine | |||||
| Años de servicio | 1931-1945 | |||||
| Rango | capitán de fragata | |||||
| Parte |
velero de entrenamiento "Horst Wessel" |
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| comandado |
U-8 , 14/10/1939 - 30/11/1939 |
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| Batallas/guerras |
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| Premios y premios |
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| Jubilado | capitán de la marina mercante | |||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||||
Heinrich Lehmann-Willenbrock ( alemán Heinrich Lehmann-Willenbrock , 11 de diciembre de 1911 , Bremen - 18 de abril de 1986 , ibíd.) - Oficial de submarino alemán durante la Segunda Guerra Mundial , poseedor de la Cruz de Caballero con hojas de roble , capitán de fragata [2] , uno de los comandantes de submarinos más exitosos de la Segunda Guerra Mundial, es famoso principalmente como el comandante del U-96 , descrito en la novela "Das Boot" y la película del mismo nombre .
Biografía
Heinrich Lehmann-Willenbrock nació en Bremen en 1911. En 1931, con el grado de cadete naval, Heinrich se incorporó a la Reichsmarine , donde sirvió en el crucero ligero Karlsruhe y en el velero escuela Horst Wessel, hasta que en abril de 1939 fue trasladado a la Flotilla de Submarinos . Después de servir como oficial de guardia en una canoa U-8 Tipo IIB , Lehmann-Willenbrock fue ascendido a teniente comandante y en diciembre de 1939 asumió el mando de un U-5 Tipo IIA igualmente pequeño .
La primera campaña, que duró 15 días y terminó en vano, fue realizada por Lehmann-Willenbrock durante la Operación Hartmut, la invasión de las tropas alemanas a Noruega. Tras regresar de una campaña, recibió bajo su mando una embarcación mediana U-96 tipo VIIC de nueva construcción . Tras tres meses de preparación y entrenamiento de la tripulación del U-96 al mando de Heinrich Lehmann-Willenbrock, comenzó a realizar campañas militares en el Atlántico. Solo en las tres primeras campañas se hundieron barcos con un desplazamiento total de 125.580 toneladas brutas . En marzo de 1942, Lehmann-Willenbrock abandonó el U-96 y tomó el mando de la 9ª Flotilla de la Kriegsmarine , con base en Brest . En marzo de 1943 fue ascendido a capitán de Corvette . En septiembre de 1944, tomó el mando del U-256 y lo transfirió a Bergen , Noruega el 23 de octubre . El 1 de diciembre de 1944, recibió el rango de capitán de fragata [2] , luego, en diciembre, tomó el mando de la 11ª flotilla de submarinos de la Kriegsmarine con base en Bergen y permaneció en este puesto hasta el final de la guerra. Después de un año en el campo de prisioneros de guerra de Lehmann-Willenbrock, desde mayo de 1946 se dedicó a descuartizar barcos hundidos en el Rin. En 1948, junto con tres compañeros, construyó el velero Magallanes, tras lo cual los cuatro cruzaron el Atlántico y llegaron a Buenos Aires , donde participaron en la regata.
Lehmann-Willenbrock era capitán de barcos mercantes. En marzo de 1959, como capitán del transporte Inga Bastian, Lehmann-Willenbrock y su tripulación rescataron a 57 marineros del barco brasileño en llamas Commandante Lira. En 1969, se convirtió en capitán del único buque nuclear alemán, el buque de investigación Otto Hahn , cargo que ocupó durante más de diez años.
Por su destacado servicio en la posguerra, recibió la Cruz Federal de Honor en una Cinta (Bundesverdienstkreuz am Bande) en 1974 [3] . Durante muchos años, Lehmann-Willenbrock fue el director de la Sociedad de Submarinos de Bremen (U-Bootskameradschaft Bremen), sociedad que todavía lleva su nombre.
En 1981, Willenbrock actuó como asesor en la película Das Boot sobre su campaña U-96. Posteriormente, regresó a su Bremen natal, donde falleció en 1986 a la edad de 74 años.
Resultados de la batalla
- De diciembre de 1940 a octubre de 1944, 9 campañas militares con una duración total de 326 días.
- Se hundieron 24 barcos con un desplazamiento total de 170.237 TRB , 2 barcos resultaron dañados ( 15.864 TRB ), otro barco ( 8888 TRB ) resultó dañado y no fue restaurado.
Premios
- 20 de abril de 1940 - Cruz de Hierro de 2ª clase, tras un viaje a U-5;
- 31 de diciembre de 1940 - Iron Cross 1ª clase, tras el primer viaje al U-96: 5 barcos hundidos, 37.037 TRB , 2 barcos dañados, 15.864 TRB ;
- 2 de enero de 1941 - Coraza de submarinista , para dos campañas militares;
- 26 de febrero de 1941 - Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro , al regresar a la base del tercer viaje al U-96, 14 barcos hundidos ( 125.580 de peso bruto ) y 2 averiados ( 15.864 de peso bruto ) estaban en la cuenta de combate;
- 31 de diciembre de 1941 - Hojas de roble a la Cruz de Caballero, 20 barcos hundidos ( 153.661 TRB ), 2 barcos dañados ( 15.864 TRB );
- 1974 - Orden al Mérito de la República Federal de Alemania [4] .
Notas
- ↑ 1 2 Busch R. , Röll H. Der U-Boot-Krieg, 1939-1945 (alemán) : Die deutschen U-Boot-Kommandaten - 1996. - vol. 1. - S. 142. - 344 pág. — ISBN 3-8132-0490-1
- ↑ 1 2 Fregattenkapitän Heinrich Lehmann-Willenbrock - Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Fecha de acceso: 18 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2012.
- ↑ The Friends of the Canadian War Museum (enlace no disponible)
- ↑ Miembros de la Orden del Mérito de la República Federal de Alemania, Nicolae Ceausescu
Enlaces
- Uboat.net . Los Hombres – Heinrich Lehmann-Willenbrock . Consultado el 17 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2012.