"Oyashio" | |
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おやしお | |
Restos de un barco | |
Historial de barcos | |
estado del pabellón | Japón |
Lanzamiento | 25 de mayo de 1959 |
Retirado de la Armada | 30 de septiembre de 1976 |
Estado moderno | reciclado |
Características principales | |
tipo de barco | submarino diesel-eléctrico |
codificación de la OTAN | SS Oyashio |
Velocidad (superficie) | 13 nudos |
Velocidad (bajo el agua) | 19 nudos |
Autonomía de navegación | 18.500 km a 10 nudos |
Tripulación | 65 personas |
Dimensiones | |
Desplazamiento de superficie | 1 139 toneladas |
Desplazamiento submarino | 1 420 toneladas |
Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
78,8 metros |
Anchura del casco máx. | 7,0 metros |
Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
4,6 metros |
PowerPoint | |
diésel -eléctrico
, 2 diésel , 2.700 hp, 2 motores eléctricos , 5.960 hp, 2 árboles de transmisión |
|
Armamento | |
Armamento de minas y torpedos |
4 arco 533 mm TA |
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Oyashio (おやし お) SS 511 es un submarino diesel-eléctrico japonés . El primer submarino construido en Japón después del final de la Segunda Guerra Mundial , el Oyashio entró en servicio el 30 de junio de 1960 . Su diseño se basó en los submarinos tipo I-200 de la Segunda Guerra Mundial. El Oyashio permaneció en la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón , junto con los submarinos de clase Hayashio y Natsushio construidos poco después , hasta 1976 .
la fecha | Evento |
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25 de diciembre de 1957 | Acostado |
25 de mayo de 1959 | Lanzado al agua |
30 de junio de 1960 | Adoptado |
1 de abril de 1975 | Convertido en educativo |
30 de septiembre de 1976 | Retirado del servicio y desechado |
la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón antes de 1991 | Buques de guerra de|
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