Patricio, Nicolás
Nicholas James MacDonald Patrick ( nacido en 1964 ) es un astronauta de la NASA . Realizó dos vuelos del transbordador espacial : STS - 116 (2006, " Discovery ") y STS-130 (2010, " Endeavour "), realizó tres caminatas espaciales.
Datos personales y educación
Nicholas Patrick nació el 19 de noviembre de 1964 en Salt Byon -on-Sea, North Yorkshire , Reino Unido , se convirtió en ciudadano estadounidense en 1994. Considera las ciudades de Londres , Gran Bretaña , donde se graduó de la escuela secundaria en 1982, y Rye, Nueva York , como sus parientes . En 1986, recibió una licenciatura en ingeniería del Trinity College , Universidad de Cambridge , y en 1990, en el mismo lugar, recibió una maestría en ingeniería. En 1990, obtuvo una maestría en ingeniería mecánica del Instituto Tecnológico de Massachusetts , y en 1996, en el mismo lugar, un Ph. D. .
Casado, tres hijos. [1] Su madre, Gillian M. Patrick, vive en South Norfolk, Connecticut , su padre, Stuart K. Patrick, en Narbert, Pensilvania , su hermano, Rupert C. Patrick, cerca de New Haven, Connecticut. Sus intereses son volar, leer, reparar autos, caminar, esquiar y bucear. [2] . Radioaficionado con el distintivo de llamada KD5PKY. [3] [4]
Antes de la NASA
Mientras estaba en la Universidad de Cambridge, Nicholas recibió entrenamiento de vuelo como estudiante de la Universidad de Cambridge en la Royal Air Force y pasó los veranos como ingeniero civil en Nueva York y Connecticut. Después de graduarse de Cambridge, se mudó a Boston , Massachusetts , donde trabajó como ingeniero en la división de motores de aeronaves durante cuatro años . Luego estudió en el Instituto de Tecnología de Massachusetts, donde fue asistente y luego asistente de investigación en el Laboratorio de Sistemas Hombre-Máquina de la División de Ingeniería Mecánica. Se interesó en áreas como la telerrobótica, la psicología aeronáutica, la optimización, el transporte aéreo y la econometría. Mientras estudiaba en el Instituto de Tecnología de Massachusetts, trabajó como instructor de vuelo de la Costa Este en el club de vuelo Hanscom Field. Después de recibir un Ph. D. , Nicholas comenzó a trabajar para Boeing Corporation , una sucursal en Seattle, Washington. Allí trabajó como piloto instructor. Tiene un tiempo total de vuelo de 1300 horas como piloto, incluidas 700 horas como piloto instructor, y ha volado más de 20 tipos diferentes de aviones y helicópteros . [5] .
Preparándose para vuelos espaciales
En junio de 1998, se inscribió en el destacamento de la NASA como parte del decimoséptimo conjunto , como candidato a astronautas . Desde agosto de 1998, comenzó a estudiar en el curso General Space Training (OKP). Al finalizar el curso, en agosto de 1999 recibió el título de "especialista en vuelo" y fue destinado a la Oficina de Astronautas de la NASA .
Vuelos al espacio
- Primer vuelo - STS -116 [6] , transbordador Discovery . Del 10 al 22 de diciembre de 2006 como "especialista en vuelo". Propósito del vuelo: entrega e instalación del segmento de truss P5 ISS , reemplazo parcial de la tripulación a largo plazo de la ISS, entrega de carga a la ISS en el módulo de transporte Spacehub . Los tres componentes principales de la carga útil del transbordador eran el segmento de armazón P5, el único módulo Spacehub y el panel en el que se montaba el equipo experimental. El segmento P5 servirá como enlace intermedio entre los paneles solares, permitiendo la reconfiguración de los sistemas de refrigeración y distribución de energía. Además, el transbordador puso en órbita tres picosatélites, que se lanzaron después de que el transbordador se desacoplara de la ISS. Estos tres satélites son del tamaño de una taza de café. La instalación exitosa del segmento P5 es un momento clave para la configuración del sistema de suministro de energía de la ISS. El sistema de suministro de energía consiste en generadores de energía, almacenamiento y almacenamiento de energía, control y distribución de energía. Durante el vuelo, los astronautas realizaron cuatro EVA (Patrick no lo hizo). 12 de diciembre de 2006 - duración 6 horas 36 minutos. La tarea principal de la salida fue la instalación del segmento de truss P5. La instalación del segmento P5 se realizó mediante el brazo robótico de la estación, que fue controlado por Joan Higginbotham. Los astronautas también reemplazaron una cámara defectuosa en el segmento S1 y realizaron varias tareas menores, incluida la conexión eléctrica entre los segmentos P4 y P5 y la verificación de la confiabilidad del ensamblaje. 14 de diciembre - 5 horas 1 minuto, los astronautas se dedicaron al trabajo eléctrico: colocaron cables de alimentación y conectaron paneles solares al sistema de suministro de energía de la ISS. 16 de diciembre: 6 horas y 31 minutos, los astronautas continuaron haciendo trabajos eléctricos: colocaron cables de alimentación y conectaron paneles solares al sistema de suministro de energía de la ISS. Además, los astronautas intentaron aflojar y hacer rodar el panel solar atascado del segmento P6. Estos intentos solo tuvieron un éxito parcial. Fue posible plegar 4 secciones más de la batería (en total, se formaron 21 secciones de 31). No fue posible devolver la batería a un estado completamente plegado. 18 de diciembre de 2006 - 6 horas 28 minutos, durante salidas anteriores e intentos de colapsar el ala 4B, se atascó. Se tomó una decisión sobre una cuarta caminata espacial adicional para eliminar los obstáculos al colapso de la batería solar. El 18 de diciembre, esta tarea fue completada con éxito por Robert Curbeam y Christer Fuglesang. La duración del vuelo fue de 12 días 20 horas 44 minutos. [7] .
- El segundo vuelo fue STS-130 [8] , el transbordador Endeavour . Del 8 al 22 de febrero de 2010 como "especialista en vuelo". Entrega e instalación en la ISS del módulo Tranquilidad (Tranquilidad) y del módulo Domo . El módulo Tranquility es el último módulo estadounidense de la ISS. El módulo Tranquilidad alberga los sistemas de soporte vital de la tripulación, baños y simuladores. Fabricado en Italia , el módulo Dome está acoplado al módulo Tranquility. Utilizando un escáner láser y una cámara de alta resolución montada en la extensión del brazo robótico del transbordador, los astronautas examinaron la capa de protección contra el calor en la parte inferior y los bordes de las alas del transbordador. El brazo robótico del transbordador fue operado por Katherine Hare, Nicholas Patrick y Terry Wirts. Después de acoplarse a la ISS , George Zamka, Katherine Haire y Stephen Robinson estaban ocupados transportando el equipo y los materiales entregados a la estación. En el quinto día del vuelo, Terry Virts y Katherine Hire, mientras estaban en el módulo Destiny , controlaron el brazo robótico de la estación, con la ayuda del cual se levantó el Tranquility de quince toneladas (el levantamiento comenzó a las 4 horas y 5 minutos) desde el transbordador. compartimiento de carga y se movió al puerto izquierdo del módulo "Unidad". A las 0556 horas, Tranquility fue llevado al sitio de instalación en el módulo Unity , el trabajo se completó a las 0805 horas. El 13 de febrero a las 10:30 am, Terry Wirts y Katherine Hire respondieron preguntas de Associated Press , CBS News y Reuters . Antes de desacoplar, los astronautas continuaron transfiriendo el equipo y los materiales entregados desde el transbordador a la estación, y en la dirección opuesta, los resultados de los experimentos realizados en la estación. Durante el vuelo, realizó tres caminatas espaciales : 12 de febrero de 2010 - con una duración de 6 horas 32 minutos, 14 de febrero - 5 horas 54 minutos y 17 de febrero - 5 horas 48 minutos. La duración del vuelo fue de 13 días 18 horas 6 minutos [9] .
La duración total de la actividad extravehicular (EVA) para 3 salidas es de 18 horas 14 minutos. La duración total de los vuelos espaciales es de 26 días 14 horas 52 minutos.
Después de los vuelos
En junio de 2012, dejó el cuerpo de astronautas de la NASA . Tiene tres patentes en los campos: control remoto de robots , transmisión y procesamiento de datos, sistemas de diagnóstico de emergencia. En 2012 empezó a trabajar para Blue Origin [10] .
Premios y premios
Otorgado: Medalla "Por vuelo espacial" (2006 y 2010) y muchos otros.
Véase también
Notas
- ↑ Biografía del astronauta: Nicholas Patrick . spacefacts.de. Consultado el 28 de enero de 2019. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2019. (indefinido)
- ↑ Biografía de Nicolás J. Patrick . Consultado el 14 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2012. (indefinido)
- ↑ Licencia de aficionado - KD5PKY - Patrick, Nicholas JM . Consultado el 25 de enero de 2019. Archivado desde el original el 25 de enero de 2019. (indefinido)
- ↑ Carta ARRL . arrl.org. Consultado el 28 de enero de 2019. Archivado desde el original el 29 de enero de 2019. (indefinido)
- ↑ Biografía de Nicholas J. Patrick (enlace no disponible) . Consultado el 14 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2010. (indefinido)
- ↑ NASA - NSSDC - Nave espacial - Detalles . Consultado el 14 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2016. (indefinido)
- ↑ NASA-STS-116 . Consultado el 14 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2018. (indefinido)
- ↑ NASA - NSSDC - Nave espacial - Detalles . Consultado el 14 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2016. (indefinido)
- ↑ NASA-STS-130 . Consultado el 14 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2012. (indefinido)
- ↑ El veterano astronauta de la NASA Nicholas Patrick se une a Blue Origin como arquitecto de integración humana . GeekWire (21 de noviembre de 2012). Consultado el 13 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 9 de abril de 2019.
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