| Ferrocarril infantil de Penza | |
|---|---|
Locomotora diésel TU10-008 y tres vagones en la estación Pionerskaya (foto 2016) | |
| información general | |
| País | |
| Ciudad | Penza |
| Número de estaciones | 2 ("Pionero" y "Sosnovka") |
| Servicio | |
| fecha de apertura | 4 de agosto de 1985 |
| Longitud | 2.5 |
| Ancho de vía | 750mm |
| En el sitio web de los "Ferrocarriles Cristianos de la URSS" Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El Ferrocarril Infantil de Penza es un ferrocarril de vía estrecha en la parte este de Penza , en la calle Izmailova, cerca del microdistrito de Sosnovka .
Hay dos estaciones en la carretera : Pionerskaya y Sosnovka. También se planeó construir una estación intermedia Ozernaya y la plataforma Lesnaya, pero el proyecto no se implementó. La estación Pionerskaya tiene una vía de circunvalación conectada al depósito . Sosnovka es una estación sin salida [1] . El tren consta de una locomotora diésel y tres coches. Su ruta va desde Pionerskaya a lo largo de la vía de circunvalación hasta la etapa Pionerskaya-Sosnovka, donde se adelanta a la locomotora diésel en la segunda vía y el tren regresa a Pionerskaya [1] .
La carretera está equipada con enclavamiento eléctrico . El puesto de la CE , desde el que se controlan los desvíos y las señales de tráfico, se encuentra en la estación Pionerskaya. Hay comunicación por radio locomotora y comunicación por altavoz en los vagones [1] .
A partir de 2019, una locomotora diésel de vía estrecha TU10-008 y 3 vagones de pasajeros de vía estrecha VP750 funcionan en el ferrocarril. La locomotora diésel en funcionamiento se llamó "Sura" (probablemente por analogía con el tren de la marca RZD "Penza - Moscú", que también se llama "Sura"; el nombre en sí está asociado con el río que fluye a través de Penza ). Anteriormente se operaban las locomotoras diésel de vía estrecha TU2 -188, TU2 -195 [2] .
Se suponía que el proyecto inicial construiría un depósito de capital, pero este proyecto no se implementó. Para el almacenamiento de material rodante se utiliza un hangar, que tiene acceso al anillo en la estación Pionerskaya [1] .
En 2007 se decidió modernizar el ferrocarril infantil. Parte de los fondos se invirtió en la reparación de la locomotora y vagones [3] , se suponía la compra de una locomotora diesel TU7 [2] . Pero en cambio, en 2011 se compró una locomotora diésel TU10 y tres coches nuevos.
Parte de las propuestas prometedoras se refiere a un retorno al proyecto original. Se supone que la prolongación de la línea en ambos sentidos -hacia la zona residencial más cercana y hacia el pueblo de Akhuny- podría atraer pasajeros, ya que en este caso el ChRW se convertiría en uno de los tipos de transporte público urbano . Sin embargo, la tarifa de 60 rublos es mucho más alta que el costo de un autobús o trolebús, que es de 20 rublos [2] .
En 2020, está previsto reconstruir el ferrocarril infantil. Para 2021, se construirá un edificio de pasajeros en la estación Pionerskaya, así como un edificio educativo para jóvenes trabajadores ferroviarios. Se actualizarán las plataformas de aterrizaje, las vías del tren y los dispositivos de señalización . [cuatro]
También está prevista la construcción de una estación de ferrocarril y un nuevo centro de formación. El próximo año, se abrirá un museo de la antigua estación Penza-1 del Ferrocarril Kuibyshev en el Ferrocarril de los Niños (en el centro del anillo). Cada uno albergará un museo y aulas para el aprendizaje. [3] .
| Ferrocarriles para niños de Rusia | |
|---|---|
| Operando | |
| histórico | |
| Notas: T tranvía para niños; 1 en el territorio de Crimea (objeto de disputas territoriales entre Rusia y Ucrania). | |