Pequeño ferrocarril del norte del Cáucaso que lleva el nombre de VV Tereshkova

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Pequeño ferrocarril del norte del Cáucaso que lleva el nombre de VV Tereshkova
información general
País
Ubicación Vladikavkaz
Número de estaciones 3
Sitio web empresa.rzd.ru/ru/9349/p…
Servicio
fecha de apertura 30 de octubre de 1967
Longitud 2.2 (anillo)
Ancho de vía 750mm
construcciones artificiales Depósito de vagones de locomotoras, puente sobre el canal
material rodante TU2-056, TU7A-2991, TU10-009, 4 turismos PAFAWAG, 3 coches VP750
mapa de líneas

El Pequeño Ferrocarril del Cáucaso del Norte que lleva el nombre de VV Tereshkova  es un ferrocarril para niños en la ciudad de Vladikavkaz , Osetia del Norte , Rusia . Está ubicado en la parte sur de la ciudad en la margen izquierda del río Terek , cerca de la estación de agua de la ciudad. El camino tiene la forma de un anillo irregular con una estación y dos puntos de parada . La longitud del camino principal (anillo) es de 2 km, la longitud total de todos los caminos es de 2,2 km. Ancho de vía 750 mm . Hay cuatro desvíos , cuatro cruces sin vigilancia . La vía está equipada con bloqueo semiautomático en los acarreos y enclavamiento eléctrico en la estación. Se utiliza la comunicación por radio del tren .

Historia

Antecedentes

El 2 y 3 de junio de 1936, en una reunión de la Mesa del Comité Regional de Osetia del Norte del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión , se tomó la decisión de construir un ferrocarril para niños en la ciudad. La ruta del futuro camino debía pasar desde la escuela de infantería a lo largo de la Carretera Militar de Georgia hasta el pueblo de Redant. Desde el depósito de tranvías , dos viejos vagones de tranvía de vía estrecha fueron transferidos al resto del ferrocarril para niños. Sin embargo, la construcción de la carretera nunca comenzó [1] .

Construcción y apertura de tráfico

El 3 de octubre de 1966, por decisión del Comité Ejecutivo del Consejo de Diputados Obreros de la Ciudad de Ordzhonikidzevsky, se aprobó un proyecto para construir un ferrocarril para niños en las afueras del sur de la ciudad.

El 5 de octubre de 1966, la primera mujer cosmonauta Valentina Tereshkova , que se encontraba en la ciudad en el Congreso de Mujeres de la República Socialista Soviética Autónoma de Osetia del Norte, clavó la primera muleta en la lona del futuro ferrocarril [2] . La construcción del ferrocarril ha comenzado.

El camino se construyó a un ritmo acelerado en un año y fue inaugurado el 30 de octubre de 1967 [3] . El tráfico regular y el servicio de pasajeros se inició el 2 de mayo de 1968 .

Desde su construcción, el ferrocarril para niños ha estado subordinado a la administración del tranvía Ordzhonikidzevsky . El 1 de febrero de 1977, el camino de los niños se transfirió al resto del Ferrocarril del Cáucaso del Norte [4] .

Estaciones e instalaciones

Material rodante

Inicialmente , el material rodante del ferrocarril infantil estaba formado por una locomotora diésel TU2-056 [ 5] y seis coches de pasajeros Pafawag . Los automóviles de pasajeros tenían sus propios nombres: "Pioneer", "Kazbek", "Cosmos", "Eaglet". Desde 1977, todo el tren comenzó a llamarse "Ossetia", por el nombre del tren rápido "Moscú - Ordzhonikidze".

A principios de la década de 1980, se planeó equipar la vía con la locomotora de vapor Gr-329 . La locomotora de vapor se entregó en la estación de Ordzhonikidze , pero nunca llegó al tren infantil.

En 1989, una nueva locomotora diésel TU7 A-2991 [6] ingresó a la ChRW .

En otoño de 2011, la flota de carreteras se reabasteció con una nueva locomotora diésel TU10-009 y tres turismos VP750 .

Actualmente, el material rodante está formado por locomotoras diésel TU2-056, TU7A-2991, TU10-009, cuatro coches Pafawag y tres coches VP750.

Horario y características del trabajo

El Ferrocarril de los Niños da servicio a los pasajeros de mayo a octubre. El embarque de pasajeros se realiza en la estación Eternal Flame. El movimiento de los trenes se realiza a lo largo del anillo en sentido antihorario. El tiempo de viaje es de 15 minutos.

Notas

  1. TsGA IPD RSO-A, f.1, op.2, d.723, l.4v.
  2. TsGA RSO-A, f.56, op.7, d.25, l.9
  3. Carreras de trenes pioneros. // Joven comunista . - 31/10/1967 - Nº 131
  4. Orden No. 12a sobre la Administración de Tranvías de Ordzhonikidze del 1 de febrero de 1977
  5. TU2-056 . Fecha de acceso: 29 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2014.
  6. TU7A-2991 . Fecha de acceso: 29 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2014.

Literatura

Enlaces