Ferrocarril infantil Malaya Tyumen

El Pequeño Ferrocarril Infantil de Tyumen es un ferrocarril para niños ubicado a 20 kilómetros de Tyumen , a lo largo de la orilla del lago Andreevsky.

Historia

El desarrollo del proyecto para el Ferrocarril Infantil de Tyumen (CHR) comenzó en 1967 en nombre de los comités regionales del Komsomol y el PCUS. El iniciador fue el jefe jubilado de la rama de Tyumen del ferrocarril de Sverdlovsk, Nikolai Georgievich Glotov. En la ciudad misma, no había lugar para el ChRW, y decidieron construir la carretera en la orilla del lago Andreevsky, a veinte kilómetros de la ciudad. Es cierto que hay que rendir homenaje, los lugares fueron elegidos muy hermosos. La construcción de la carretera se confió a la dirección de Tyumenstroyput. El 3 de agosto de 1969, el primer tren pasó por Tyumen ChRW. A la gran inauguración de la carretera asistieron el primer secretario del Comité Central del Komsomol, Yevgeny Tyazhelnikov, y el cosmonauta Boris Volynov .

Material rodante

2 locomotoras diesel TU-10 No. 011 y No. 029, 5 carros de pasajeros PV-750 ( TU2 No. 080 y TU2 No. 143, 2 carros de pasajeros PV40 , anteriormente operados, se utilizan como exposición museo).

Desarrollo de rutas

El ChRW tiene 2 estaciones : "Juventud", "Priozernaya" y 2 plataformas "Solnechnaya", "Bosque".

Guía

Kargapolov Dmitry Vladimirovich - jefe de Tyumen ChRW;

Strelnikov Vladimir Stanislavovich - Subdirector de Tyumen ChRW.

Datos interesantes

Solo dos estaciones finales tienen desarrollo de vías: Yunost y Priozernaya. Al mismo tiempo, el esquema de Priozernaya es bastante típico de los caminos para niños, pero el plano de la estación de Yunost merece una atención especial. Inicialmente, la estación tenía tres vías y un callejón sin salida en la continuación de la principal. Al mismo tiempo, la vía intermedia servía de vía de adelantamiento, y la más alejada de la plataforma conectaba con el resto de vías sólo en un cuello impar (desde el lateral del escenario). Al pasar por el depósito de principio a fin, terminó en un callejón sin salida. Posteriormente, se completó un ramal de conexión desde la vía central hasta un callejón sin salida ubicado detrás del depósito. Ahora es posible ingresar al depósito tanto desde un lado como desde el otro lado.

Enlaces

• Página de Tyumen ChRW, en el sitio web de ChRW-URSS