Pequeño ferrocarril del sur de los Urales
El Pequeño Ferrocarril de los Urales del Sur es un ferrocarril para niños de vía estrecha en Chelyabinsk . Inaugurado el 1 de agosto de 1949 [1] . La longitud es de 5,7 km. Más de 5 millones de pasajeros han sido transportados por la carretera durante su operación.
El camino pasa por el territorio del bosque Shershnevsky (Ciudad) y el parque Gagarin. La carretera incluye cinco estaciones: Zvezdnaya, llamada así por Pavlik Morozov, Vodnaya, Lesnaya, Solnechnaya y una plataforma Zoo. La carretera está abierta de mayo a septiembre. Las locomotoras diésel TU7 se utilizan como locomotoras. En otoño de 2012 se recibió una nueva locomotora TU10-015 . Cada temporada, CZRW organiza concursos por el título: "Mejor en la profesión" ( conductor , conductor , sistema de señalización, aglomerado , etc.). El personal del Ferrocarril Infantil se divide en 5 turnos.
Historia
- 1939: comenzó el diseño de carreteras [2] .
- El 12 de mayo de 1940 se inició la construcción de la carretera.
- 1941 - el 2 de agosto ( Día del Ferrocarrilero ) está prevista la apertura de la vía. En relación con el comienzo de la guerra, se enviaron rieles y locomotoras de vapor para las necesidades de defensa.
- 1947 - reanudación de la construcción.
- 31 de julio de 1949: se llevó a cabo la gran inauguración del Ferrocarril de los Niños. El primer tren pasó bajo el control del joven trabajador ferroviario Volodya Vyrin.
- 1949 - Se abre el tráfico en un tramo de menos de un kilómetro de la estación. P. Morozov al apartadero número 1.
- 1953 - Se inauguró la estación de Vodnaya , se cerró el apartadero número 1. La longitud de la carretera es de 2 km.
- 1961 - Se abre la estación Pionerskaya . La longitud del camino es de 4 km.
- Década de 1990: el tráfico se cerró primero en el tramo Vodnaya - Pionerskaya, y luego en toda la carretera. Las locomotoras están inactivas en el territorio de los Ferrocarriles Checos.
- 1997 - comenzó la reconstrucción de la carretera.
- 1998 - Durante la reconstrucción se construyeron las estaciones de Zvezdnaya, Solnechnaya y la plataforma del zoológico. La longitud de la carretera alcanzó los 5,7 km. El 31 de julio se abrió el tráfico a lo largo de todo el camino. Todas las locomotoras fueron restauradas excepto la TU2-012 y la TU2-028, que fueron enviadas a desguace en estado de saqueo total.
- 2008-2009: Reconstrucción de la calzada con sustitución de lona. Compró vagones nuevos y dos locomotoras diésel TU7A [3]
en 2013 se adquirió y puso en marcha una locomotora diésel TU10-015 [3] .
Trenes
Actualmente, hay 2 trenes en funcionamiento que transportan pasajeros a lo largo de la ruta Zvezdnaya - Solnechnaya:
- El tren "Yuzhnouralets", pintado en color amarillo verdoso, consta de 3 vagones. Funciona los fines de semana.
- El tren "Juventud", pintado en color amarillo-rojo, consta de 4 vagones. Diariamente.
Estaciones y andenes
- Zvezdnaya es la estación terminal .
- A ellos. P. Morozova - estación.
- El zoológico es una plataforma.
- Estación de agua.
- Estación de Lesnaya.
- Solnechnaya es la estación terminal.
Material rodante
Locomotoras:
- Locomotora de vapor 159-626 - fuera de servicio en 1966. Se desconoce su paradero y destino.
- Locomotora diésel TU2-012 - fuera de servicio en 1996, desguazada.
- Locomotora diésel TU2-028 - dada de baja en 2008. En 1995, se suspendió debido a la crisis económica, pero, a diferencia de la devastada TU2-012, fue objeto de reparación. En 1996, se decidió dar de baja la locomotora, pero sin embargo, en 1997, la locomotora se puso en funcionamiento y funcionó hasta 1999. Después de eso, se quedó en un callejón sin salida junto con los vagones Pafawag del tren Orlyonok hasta 2008. En 2009, de acuerdo con su estado, se decidió cancelar la locomotora diésel. En 2010, la locomotora fue desguazada.
- La locomotora diésel TU2-084 "Yunost" está en reserva. Ubicado en el territorio del Ferrocarril de los Niños.
- Locomotora diesel TU2-160 "Yuzhnouralets" - sacada para reparaciones a Voskresenskoye PPZhT.
- La locomotora diésel TU2-189 "Orlyonok" fue llevada al museo de Karinsky UZD para su reparación y posterior operación. La locomotora diésel no cuenta con ambas cabinas, grupo electrógeno diésel, TED y otros componentes.
- La locomotora diésel TU7A-3356 está en funcionamiento.
- La locomotora diésel TU7A-3359 está en funcionamiento. Fue entregado al ChDZD en 2011. En 2012 no fue operado debido a una falla en la transmisión hidráulica. En 2017, se devolvió al Ferrocarril Infantil de Chelyabinsk y se puso en funcionamiento de forma permanente.
- La locomotora diésel TU10-015 está en funcionamiento. En 2019, debido a una avería en la transmisión hidromecánica mientras subía a la estación de Solnechnaya, se envió a reparar a ZhD-Retroservice LLC (TC Kaluga). El 15 de noviembre de 2019, se devolvió al Ferrocarril Infantil de Chelyabinsk después de las reparaciones.
- Coches Pafawag (Polonia): enviados al pequeño ferrocarril de Sverdlovsk.
- Coche PV40 (Kambarka) - fuera de servicio. Ubicado en el territorio del Ferrocarril de los Niños.
- El vagón VP750 (Kambarka) se opera como parte del tren Yunost.
Galería
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Locomotora y vagones del Ferrocarril del Sur de Malaya en la estación Chelyabinsk-Glavny (noviembre de 2008)
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Vía de 750 mm del ferrocarril infantil en Chelyabinsk
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Estación "Vodnaya" durante la reconstrucción (octubre de 2008)
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Plataforma "Zoológico"
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estación estrella
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Estación de Solnechnaya (terminal)
Notas
- ↑ Children's Railways (enlace inaccesible) . Ferrocarril del Sur de los Urales. Consultado el 1 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2012.
(indefinido)
- ↑ Ferrocarril de vía estrecha en Chelyabinsk . Consultado el 1 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. (indefinido)
- ↑ 1 2 Se está colocando un nuevo lienzo en el ferrocarril infantil en Chelyabinsk (enlace inaccesible) . Ural-press-inform (20 de febrero de 2009). Consultado el 1 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2012. (indefinido)
Enlaces