| primer río | |
|---|---|
| Número | TCHPRIG-7 |
| Subdivisión | Ferrocarril del Lejano Oriente |
| Año de fundación | 1909 |
| Serie principal de locomotoras | ER9PK, ER9PM, ER9MK, ED9T, ED9M, EP3D |
| Ubicación | Vladivostok |
| País | |
| Estación | primer río |
El depósito de automóviles Pervaya Rechka (TCh-7) (desde 2016 Dirección de Material Rodante de Unidades Múltiples del Lejano Oriente ) es el depósito de locomotoras más antiguo del Ferrocarril del Lejano Oriente , fundado a finales del siglo XIX ( Ussuriyskaya Railway ). Ubicado en la estación Pervaya Rechka (ciudad de Vladivostok ).
Hasta la década de 1960, se dedicaba a la reparación y mantenimiento de locomotoras de vapor , luego de la electrificación en el sur de Primorsky Krai , fue rediseñado para dar servicio a trenes eléctricos .
El primer tren eléctrico recorrió la ruta Vladivostok - Nadezhdinskaya en 1960 ( ER9 )
En la década de 2000 , la gama de rutas suburbanas comenzó a expandirse. Se ha prestado mucha atención a la comodidad de los pasajeros durante la conducción. Entonces, a mediados de la década de 2000 , surgieron los trenes eléctricos de mayor comodidad "Primorochka" y "Ussurochka", que operaban en las rutas Vladivostok - Pacífico y Vladivostok - Ruzhino .
En 2012 , como parte de los preparativos para la cumbre APEC-2012 , se lanzó un servicio intermodal de pasajeros a lo largo de la ruta Vladivostok - Aeropuerto (Knevichi) junto con Aeroexpress . En 2015 , Aeroexpress anunció el cese de sus operaciones en Vladivostok.
En la actualidad, todos los trenes eléctricos han sido repintados con los colores corporativos de Russian Railways y funcionan de acuerdo con el horario local.
Sirve trenes eléctricos asignados al depósito de locomotoras Khabarovsk II . En el verano, algunos trenes eléctricos de Pervorechensk son "secundados" al Territorio de Khabarovsk (el pico del tráfico del país ).
Durante más de 50 años, desde 1931 hasta 1986, Fyodor Izotovich Sugatov , héroe del trabajo socialista (1959) trabajó como martillo y herrero en el depósito.
De 1963 a 2002, Viktor Lavrentievich Redko, trabajador ferroviario honorario, poseedor de la Orden de la Insignia de Honor, trabajó en el depósito, jefe del depósito de 1971 a 1996.