Bután está situado entre la vertiente sur de la Gran Cordillera del Himalaya y el río Brahmaputra (en Assam ) y está atravesado por ríos que suelen fluir de norte a sur. Los ríos están separados por cadenas montañosas, a través de las cuales hay bastantes pasos convenientes . Carreteras estratégicas o caminos de herradura pasan por los pasos más importantes. Los pases se llaman en Dzongkha y en tibetano "la". En los pases, por regla general, se instalan chortens y banderas de oración , por lo que son visibles desde lejos.
Pasos de automóviles con una altura de hasta 4000 m conectan diferentes partes de Bután.
Uno de los pasos de carretera más altos es Chele-la , que discurre entre el valle de Paro y el valle de Haa . La altura del paso es de 3780 m.
El paso Dochu-la de 3116 m de altura se encuentra en la carretera de Thimphu a Wangdi Phodrang . Se han erigido 108 chortens en este paso para conmemorar la expulsión de los combatientes de la resistencia asamés del país (ver la operación de Bután contra la resistencia asamés ).
En la carretera de Wangdi Phodrang a Tongsa se encuentra el paso Pele-la a través de las Montañas Negras con una altura de 3390 m Este es prácticamente el único paso que conecta las partes este y oeste del país.
Más adelante en la carretera de Tongsa a Jakar ( Bumthang ) se encuentra el paso de Yutong-la (3425 m).
El valle de Ura está separado de Jakar por el paso Sheitang-la (3573 m), en el que se instala un muro mani (con imágenes de yidams budistas y ruedas de oración) y domina la cima de Gangkhar Puensum .
Además, el camino de Ur a Mongar pasa por Wangtang-la (3300 m) y Thrumshing-la (3750 m), más allá de Mongar , se conoce el paso de Kori-la con una altura de 2298 m a lo largo del camino a Trashigang .
No existe una carretera para automóviles entre Bután y el Tíbet , pero siempre ha habido caminos a través de la Gran Cordillera del Himalaya que comunican con el Tíbet, algunos de los cuales son de gran importancia histórica. En el lado tibetano hay una meseta alta (4500-5000 m de altura), desde donde los pasos parecen bajos, y las carreteras chinas se colocan no lejos de los pasos. En el lado butanés, los pasos se encuentran en lugares remotos y, a veces, requieren varios días de escalada difícil. La parte butanesa no está interesada en desarrollar el comercio con China, por temor a la afluencia de productos chinos baratos, y se esfuerza por aislarse. Sin embargo, las mercancías de contrabando desde el Tíbet ingresan a Bután, aunque en cantidades limitadas, como alcohol y cigarrillos. [una]
El sendero más conveniente va desde Paro a través de Drukgyal Dzong a través del paso Tremo-la hasta Pagri (Fari) a una altitud de 4300 m, ya en territorio tibetano, solo 5 km para ir a Pagri. El paso Tremo-la de 4708 m de altura ( 27°41′57″ N 89°11′20″ E ) se encuentra al suroeste del monte Jomolhari . La carretera principal de caravanas de Bután al Tíbet pasaba por este paso , que en Pagri se fusionaba con la ruta de la India al Tíbet. Ahora el paso está cerrado y el paso por él está prohibido.
Al este de Jomolkhari hay otro paso al Tíbet - Lingzhi-la , a unos 4900 m de altura 27° 57′09″ N. sh. 89°26′11″ E e. , a la que conduce el camino a través de Lingzhi-dzong . El descenso desde el paso al Tíbet conduce a una meseta con una altura de 4500 m, a unos 20 km se encuentra la carretera de la India (de Pagri a Gyantse ) y el lago Dochenzo .
Desde Lai hasta el Tíbet también sube un camino difícil con un paso de 5150 m de altura 28°10′18″ N. sh. 89°38′13″ E E. .
Paso difícil Mont-la Kachung 28°03′27″ s. sh. 90°44′07″ E E. con una altura de aproximadamente 5450 m pasa en los tramos superiores del río Bumthang , el camino requiere superar glaciares, este es un camino corto pero arriesgado a Lhasa . Este camino fue de gran importancia estratégica para el este de Bután, cuando los principados semiindependientes pudieron organizar sus propios vínculos con el Tíbet. [2]
Fuentes inglesas del siglo XIX y principios del XX escriben sobre el significado histórico de estos pases para los contactos de Bután con el Tíbet. [3]
En la parte oriental del país, por encima de Lkhuntse , el río Kuru-Chu corta un desfiladero en el Himalaya a una altitud de 2380 m Aunque el desfiladero en sí es difícil de pasar, desde el oeste y el este hay senderos que atraviesan relativamente pasos bajos por los que se puede subir al Tíbet a la ciudad de Lhakang-dzong (Lhakangzhen) 28°06′48″ s. sh. 91°07′20″ E Ej.
Desde la ciudad de Trashiyangtse en el noreste de Bután, un camino sube al paso de Me-la a una altura de 4573 y 27 ° 55′03 ″ N. sh. 91°32′53″ E E. . En la misma zona, incluso hacia el este, hay varios senderos más sencillos a través de los pasos hacia el Tíbet .
Véase también Turismo en Bután .
El gobierno supervisa el mantenimiento de las condiciones de los senderos de carga. Algunos pases son la única forma de acceder a áreas remotas (como Lunana ). Los pasos están abiertos en temporada, el mejor momento para cruzar es el otoño. En invierno cae nieve y se cierra el paso a través de ellas.
En el sendero Jomolhari se encuentra el paso Ngile-la , 4864 m de altura, 27°48′33″ N. sh. 89°23′17″ E E. , a través del cual pasa el rastro del paquete a Lingzhi-dzong [4] [5] .
El camino a Thimphu pasa por el paso de Yeli-la 27°45′57″ N. sh. 89°26′37″ E E. altura 4900 m.
En el otro sentido, en la carretera de Laya , tras varios puertos relativamente pequeños [6] , hay que superar el puerto alto de Sinchela , 5005 m de altura, 27°45′57″ N. sh. 89°33′30″ E e.H [7] 8] , detrás de la cual se abre una bajada al fértil valle de Laya, desde donde se puede descender por el río hasta Gasa . [9]
El camino a lo largo de la Gran Cordillera del Himalaya se puede continuar más allá a lo largo del sendero de carga hasta Lunana , el principal paso hacia este valle. El sendero Bigfoot desde Gas o Lai pasa a la zona montañosa por el paso Tsemo-la [10] de 4905 m de altura, tras el cual sigue otro paso Gangla-Kachung-la (5150 m) casi sin descender, 28°03′02″ N . sh. 89°52′11″ E E. bajo la montaña Gangla-Kachung con una altura de 6395 m [11] . Desde aquí, el descenso conduce al valle del río Po-chu occidental, que ya pertenece a la región de Lunana .
La comunicación entre los valles del Po-chu occidental y oriental en Lunan se produce a través del paso Kesha-la 28 ° 00′48 ″ N. sh. 90°02′19″ E E. 4660 m de altura, ubicado sobre el lago [12] .
Desde el valle de Lunana , el Bigfoot Trail conduce a Chendebji Chorten a través de varios pasos. El paso Cynthia-la con una altura de 5175 m conduce a una meseta de alta montaña con muchos lagos. Le sigue el paso Loju-la con una altura de 5145 m. El paso Rinchen-Zo-La con una altura de 5326 m abre el camino hacia el valle aislado del río Tamshe-Chu. Este camino es muy difícil para las bestias de carga. El paso de Tampe-la [13] , 4665 m de altura, que conduce a otro valle en la vertiente oriental de las Montañas Negras .
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