El astillero de la construcción naval histórica "Poltava" es un astillero ubicado cerca del puerto de Lakhtinskaya ( distrito de Kurortny de San Petersburgo ). Está comprometido en la reconstrucción del primer gran acorazado de la Flota Báltica, botado en el Almirantazgo de San Petersburgo en 1712 - "Poltava".
La construcción del acorazado original del cuarto rango "Poltava" comenzó en 1709 y terminó en 1712 , la construcción duró 3 años. Pedro el Grande participó en el diseño del barco y Fedosey Sklyaev supervisó la construcción .
Una réplica de tamaño completo del barco "Poltava" fue concebida en 2013 , botada el 27 de mayo de 2018 . [una]
En 2013, por iniciativa de OAO Gazprom y personalmente de Alexey Borisovich Miller, el Yacht Club de San Petersburgo comenzó a implementar el proyecto. Comenzamos con la investigación histórica: en los archivos de la RGAVMF , el Museo Naval Central , el Museo Histórico Militar de Artillería, Ingeniería y Cuerpo de Señales , la Biblioteca Nacional de Rusia y la RGADA , el Museo Estatal del Hermitage , el Museo Ruso , etc. [1]
Los historiadores, al realizar investigaciones, enfrentaron muchos problemas. El problema más difícil y el primero fue la falta de dibujos genuinos del barco de Poltava, simplemente no existen en los archivos. Todo lo que se encontró fue un dibujo del marco central del barco, a partir del cual los artesanos de esa época construyeron todo el barco. Entonces, los diseñadores de Poltava tuvieron que seguir el mismo camino: de acuerdo con el marco del medio del barco, los datos aproximados y los dibujos de barcos similares de esa época, se desarrolló un dibujo aproximado, que se está elaborando simultáneamente con la construcción del barco. [2] [3]
En el verano de 2013, se colocó el marco de la sección media y comenzó la producción de piezas de quilla y otros marcos. El proceso se complicó por las difíciles condiciones climáticas, quedó claro que era necesario construir un gran hangar para el futuro barco. A principios de 2014, se completó el hangar y se aceleró el trabajo. Pronto se colocó la quilla, se instalaron los primeros marcos. [cuatro]
Con el avance en la construcción de la nave, apareció en el astillero un taller de herrería, donde se hacen clavos para la construcción, un taller de vela, un taller de verga, aparejos y un taller de tallado en madera. [5] [6] [7] El conjunto del casco del barco y las tallas están hechos de roble, las vigas del barco están hechas de pino y se planea que el encofrado sea de alerce.
54 cañones que se instalarán en el barco "Poltava" se funden en la fábrica de hierro fundido de acuerdo con las normas de 1715.
El astillero ya emplea a más de 130 profesionales con experiencia adquirida durante la construcción de la fragata Shtandart o directamente en el astillero de Poltava. [ocho]
El astillero cuenta con una Oficina de Diseño certificada por la RMRS , que funciona bajo la dirección de los mejores especialistas rusos en el diseño de barcos de madera: Oleg Korobkin, Andrey Akhmetov y Alexander Mitin. [9]
El 1 de mayo de 2014, el astillero abrió solemnemente sus puertas a los visitantes, fue posible realizar excursiones y ver cómo se está construyendo un verdadero velero de la era de Pedro el Grande en el siglo XXI. [10] Hoy, el astillero organiza recorridos diarios, talleres y eventos los fines de semana.
El proyecto Poltava recibe apoyo financiero de OAO Gazprom [11]
Construcción del casco del barco "Poltava", febrero de 2015
Construcción del casco del barco "Poltava", junio de 2015
Construcción del casco del barco "Poltava", junio de 2015
Construcción del casco del barco "Poltava", junio de 2015