Plataforma de perforación de petróleo semisumergible

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La plataforma de perforación flotante semisumergible  (SDR) es un tipo de plataforma de perforación flotante (SDR, un tipo de instalación de petróleo y gas en alta mar (ONGS)) utilizada en la exploración y producción de hidrocarburos en mar abierto para la construcción de prospección y evaluación , pozos de exploración y producción.

Se utilizan a profundidades de 60 a 3658 m, dependiendo de la profundidad máxima permitida del mar en el punto de perforación, se dividen en aguas medias (60-1219 m), aguas profundas (hasta 2286 m) y aguas ultraprofundas (más de 2286 m). ).

A partir de 2018, hay 7 generaciones de SSBU. [1] La pertenencia de un SSDR a una u otra generación está determinada por su año de construcción, características técnicas y un conjunto de equipos tecnológicos y de perforación.

Construcción

Los MODU modernos suelen representar una estructura tecnológica superior basada en una base de columna (hay proyectos con un número diferente de columnas de soporte) con pontones separados a estribor y babor. Sin embargo, hay SSDR monocascos y cilíndricos.

En muchos casos, los pantalanes están interconectados por puntales horizontales y las columnas de soporte por puntales tubulares laterales. Este diseño sirve para aumentar la resistencia estructural de la base y absorber las cargas de las olas.

En la posición de trabajo, el MODU lleva el lastre a los pontones y se hunde al calado de trabajo, lo que garantiza una alta estabilidad y estabilidad. La retención en el punto de perforación se realiza mediante anclaje, o mediante un sistema de posicionamiento dinámico (dependiendo de la profundidad del mar en el punto de perforación).

En la posición de transporte, el MODU flota hasta el calado de tránsito (los pontones permanecen parcialmente bajo el agua), lo que reduce la resistencia al agua durante el movimiento. El SSDR se mueve remolcando o de forma independiente si es autopropulsado.

Junto con los barcos de perforación [2] , SSDR se utiliza para la construcción de pozos con una ubicación submarina de la boca. Mientras se mantiene en el punto de perforación, hay movimientos verticales y horizontales constantes del MODU en relación con el cabezal del pozo, como resultado de lo cual, una característica distintiva del MODU y los barcos de perforación es la presencia de un sistema para compensar los movimientos verticales del taladro. sarta y un sistema para tensar el tubo vertical de perforación en alta mar.

Historia

El diseño de perforación semisumergible en alta mar se desarrolló por primera vez a principios de la década de 1960 [3] . Se acredita [4] al empleado de Shell , Bruce Collipp , como el inventor de dicho diseño; sin embargo, antes se han propuesto conceptos similares. En particular, a fines de la década de 1920, Edward Robert Armstrong, para crear pistas de aterrizaje flotantes, propuso la idea de usar columnas de soporte basadas en tanques de lastre bajo el agua y anclados al fondo del mar [5] .

Hasta la década de 1960, las plataformas de perforación autoelevables y sumergibles ya se usaban para extraer petróleo y gas en el mar, pero su uso solo era posible en aguas poco profundas, hasta aproximadamente 30 m.

El primer MODU se inventó por accidente en 1961. Blue Water Drilling poseía una plataforma de perforación sumergible de cuatro hilos Blue Water Rig No.1 que trabajaba para Shell Oil Company en el Golfo de México. El remolque de la unidad entre los puntos de trabajo se realizó con un calado medio entre la parte superior de los pantalanes y la cubierta, debido a que Los pontones de la plataforma no eran lo suficientemente flotantes para soportar el peso de la plataforma y sus consumibles. Durante el remolque, se observó que los movimientos de la plataforma en este calado eran muy pequeños, y Blue Water Drilling y Shell decidieron conjuntamente que la plataforma podría operar en un modo "flotante" [6] . Luego, Shell arrendó la planta por cinco años sin precedentes en ese momento, siempre que la planta pudiera modificarse y las modificaciones se mantuvieran en secreto. Después de la modificación y el lanzamiento exitoso, el Blue Water Rig No.1 se convirtió en la primera generación de MODU capaz de operar en profundidades de agua de hasta 200 m.

En 1963, Odeco (Ocean Drilling Exploration Company) construyó el primer Ocean Driller dedicado . Desde entonces, se han desarrollado muchos proyectos MODU especializados para las necesidades de la industria del petróleo y el gas.

A fines de 2018, la industria cuenta con más de 140 MODU de diversas clases y generaciones (activas, en asentamiento en frío y en caliente, en reparación/modificación) [7] . Sin embargo, este número cambia constantemente debido al desmantelamiento y la venta de unidades antiguas para su reciclaje y la construcción de nuevas MODU.

Generaciones de MODU

Entre los equipos de perforación flotantes semisumergibles, se pueden distinguir las siguientes generaciones:

Dar un toque Serie Diseñador Año máx. Profundidad del agua máx. profundidad de perforación Número de instalaciones Ejemplo de plataforma
una agua Azul Friede y Goldman 1962 cuatro Plataforma de agua azul No.1
una perforador oceánico Odeco 1963 2 perforador oceánico
una reina del océano Odeco 1965 5 viajero del océano
una Seco 135 Friede y Goldman 1965 183 metros quince Escarabajo II
una Plataforma Transworld 58 Kerr-McGee 1966 183 metros una Plataforma Transworld 58
una Staflo BIPM / Breit 1967 2 Staflo
una marinero Santa Fe 1968 cuatro marinero
una Pentágono Institut Francais du Petrole 1969 386 metros 6096 m once Alejandro L. Kielland
una Plataforma Transworld 61 Kerr-McGee 1970 2 Transmundo 61
2 MD-20S industrias pesadas mitsubishi 1971 una HAKURYU II
2 Victoria del océano Odeco 1972 once Monarca del océano
una Norrig-5 marcon 1973 una Norrig-5
2 Marcapasos (SS-2000) Friede y Goldman 1973 39 GSF Ártico I
2 Siglo corkut 1973 una siglo del atlas
2 Céfiro breve 1973 cuatro explorador del océano
2 Penrod 70 harry reinecke 1973 5 Penrod 70
2 Seco 700 Conde y Wright 1974 17 marianas transoceánicas
2 SCP III Marca 2 La empresa extraterritorial 1974 2 Modelo MSS 1
2 Aker H-3 Aker 1974 305 metros 6096 m 35 Stena Clyde
2 SS-3000 Zapata 1974 457 metros 7620 m una JW McLean
2 nueva era corkut 1974 6 cazador atwood
2 Belén SS-2000 Belén de acero 1974 2 Embajador del océano
2 MD-500 industrias pesadas mitsubishi 1974 457 metros 9144 m cuatro HAKURYU-5
2/3 guardabosques oceánico Odeco 1976 2 Delta del mar profundo
2 serbal midland Conde y Wright 1976 una serbal midland
2 Cruz del Sur Santa Fe 1976 457 metros 7620 m una Cruz del Sur de Atwood
2 proyecto 10170 (PPBU 6000/200) (marcapasos) Coral 1978 200 metros 6000 m once Songa Mercur
3 bingo 3000 Trosvik / Ingeniería Marítima mil novecientos ochenta y dos 457 metros 6096 m 5 patriota del océano
3 odisea del océano Odeco mil novecientos ochenta y dos cuatro océano valiente
2 TH-2800 CFEM 1983 503 metros 7620 m cuatro estrella olinda
3 Seco 600 Conde y Wright 1983 3 SEDCO 602
cuatro VAB 4000 VAB 1983 5 Ganador transoceánico
3 SS-4000 Zapata 1984 610 metros 7620 m una Zapata Ártico
cuatro kan bronceado 3 Shanghái Hudong 1984 una kan bronceado 3
cuatro MD-602 industrias pesadas mitsubishi 1984 457 metros una Songa Dee
cuatro SES-5000 Sonata/Mitsui 1985 610 metros 9144 m una Enrique Goodrich
cuatro Pionero polar Sonata/Hitachi 1985 una Pionero polar transoceánico
cuatro Marcador de tendencias Friede y Goldman 1986 2 jack bates
cuatro Yatzy dyvi 1986 2 Oeste Alfa
cuatro Visión Ingeniería Marítima / Smedvig 1986 una visión occidental
cuatro Maroso 56 Marotec 1986 503 metros 7620 m una Ártico transoceánico
cuatro Aker H-4.2 Aker 1987 610 metros 7620 m 2 Líder transoceánico
cuatro Amatista De Hoop / Talleres 1987 una ENSCO 6000
cuatro VAB 4500 VAB 1987 3 Más bien transoceánica
cuatro YO 4500 Ingeniería Marítima 1990 una escarabajo 5
cuatro EVA-4000 Kerr-McGee/Noble 1998 5 Noble Max Smith
cuatro CS-30 musgo marítimo 1998 una Estena Don
cuatro KMAR CS-45 Marítimo de Kvaerner 1999 una empresa del oeste
cuatro bingo 8000 Trosvik 1999 una ENSCO 5006
cuatro Q4000 Bennett en alta mar 1999 3048 m una Hélice Q4000
cuatro megatista De Hoop / Talleres 2000 1524 m 6096 m 6 ENSCO 6002
cuatro SFXpress 2000 maestría 2000 2286 metros 7620 m 3 Sedco expreso
5 RBS-8 Lectura y bates 2000 2286 metros 9144 m 2 horizonte de aguas profundas
5 Ensco 7500 Ensco 2000 7500 pies 9144 m una ENSCO 7500
5/6 CS-50 MkII musgo marítimo 2000 500m / 3048m 7500m / 10668m 7 estrella polar
5 bingo 9000 ingeniería oceánica 2001 2499 metros / 3658 metros 9144 metros / 11278 metros cuatro Eirik Raudé
5/6 DSS 20CAS-M Keppel / GustoMSC 2003 once) Explorador de Maersk
5/6 ExD Milenio Friede y Goldman 2005 1500 metros / 2400 metros / 3050 metros 7620 metros / 9144 metros / 12192 metros quince Perforador de desarrollo Transocean II
6 VAB 7500 VAB 2008 9 Aberdeen de aguas profundas
6 Ensco 8500 Ensco 2008 2591m 10668 metros cuadrados 7 ENSCO 8503
6 DSS 21 Keppel / GustoMSC 2009 3 Entregador de Maersk
6 SMD 650 Marina de Sevan 2009 3048 m 10668 metros cuadrados cuatro Sevan perforador
5/6 DSS 38/38E/38M Keppel / GustoMSC 2009 9 Heydar Aliyev
6 Aker H-6 Aker 2009 3048 m 9144 m 2 Barents transoceánicos
6 DSS 51 Keppel / GustoMSC 2009 10668 metros cuadrados una Perforador de desarrollo Transocean III
6 GM4000/GM-4D/A5000 Marítimo mundial 2010 762m / 1219m / 1524m 7620 metros / 9144 metros 9 COSLInnovador
6 TDS 2000 / TDS 2500 GustoMSC 2010 2 / 1 Norbe VI
6/7 D90 Frigstad 2011 10668 metros cuadrados 3 ballena azul yo
6 CS-60 musgo marítimo 2012 10668 metros cuadrados 5 Oeste de Mira
6 BT-4000 Tecnología de bajo 2013 2400 metros 10668 metros cuadrados (una) Interventor Etesco
6 BT-5000 Tecnología de bajo 2014 1500m 10668 metros cuadrados (2) CIMC Raffles Semisub TBN 1
6 GVA 4000 NCS VAB 2015 cuatro Equinoccio transoceánico

Véase también

Notas

  1. ↑ https://www.infield.com/rigs/rig-glossary Archivado el 16 de julio de 2019 en Wayback Machine MODU Definiciones
  2. ↑ PERFORACIÓN SUBMARINA, OPERACIONES Y TERMINACIONES DE POZOS  (inglés)  (enlace no disponible) . Estudio de desarrollo de recursos de América del Norte de NPC (2011). - "Plataforma semisumergible. Las plataformas de perforación semisumergibles son el tipo más común de plataformas de perforación flotantes en alta mar y pueden operar en aguas profundas y, por lo general, moverse de un lugar a otro por sus propios medios”. Consultado el 10 de enero de 2016. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  3. ↑ Perforación en alta mar: historia y descripción general | Energía costa afuera hoy . Consultado el 10 de enero de 2016. Archivado desde el original el 6 de abril de 2015.
  4. ↑ 1998 Industry Pioneers (enlace no disponible) . www.oceanstaroec.com. Fecha de acceso: 14 de enero de 2019. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012. 
  5. ↑ América-Europa a través de las vías aéreas del Atlántico Norte sobre el sistema Seadrome de Armstrong de tránsito marítimo comercial en avión, Edward Robert Armstrong (1927)
  6. ↑ 2000 Technology Pioneers Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine . oceanstaroc.com. Consultado el 30-12-2010.
  7. ↑ InfieldRigs – Semisubs . www.infield.com. Consultado el 21 de enero de 2019. Archivado desde el original el 21 de enero de 2019.

Enlaces