Popov, Vasili Andreevich
| Vasily Andreevich Popov | ||||||||||
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| Fecha de nacimiento | 1 (14) de enero de 1918 | |||||||||
| Lugar de nacimiento | el pueblo de Ivanovka , ahora distrito de Kuryinsky , Altai Krai | |||||||||
| Fecha de muerte | 27 de agosto de 2011 (93 años) | |||||||||
| Un lugar de muerte | Yaroslavl , Federación Rusa | |||||||||
| Afiliación | URSS | |||||||||
| tipo de ejercito | aviación | |||||||||
| Años de servicio | 1938-1960 | |||||||||
| Rango | ||||||||||
| Batallas/guerras | La Gran Guerra Patria | |||||||||
| Premios y premios |
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Vasily Andreevich Popov ( 14 de enero de 1918 - 27 de agosto de 2011 ) - piloto militar, Héroe de la Unión Soviética .
Biografía
Nacido (1) el 14 de enero de 1918 en el pueblo de Ivanovka , ahora el distrito Kuryinsky del Territorio de Altai , en la familia de un campesino Andrei Terentyevich. Graduado de una escuela de siete años. Trabajó como contador en una granja estatal, contador en la construcción de un ferrocarril en la estación Pospelikha en el Territorio de Altai. No pudo ingresar al Instituto de Aviación de Irkutsk y desde 1936 estudió en la Escuela Técnica Ferroviaria de Irkutsk . En 1938 se graduó en el club de vuelo de Irkutsk . Desde noviembre de 1938 en el Ejército Rojo. Hasta octubre de 1939, estudió en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Chita , en 1940 se graduó de la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Batai . Sirvió en las unidades de combate de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Bielorrusia .
A partir de junio de 1941 en los frentes de la Gran Guerra Patria . Piloto del 161º Regimiento de Aviación de Cazas en el Frente Occidental . En septiembre - octubre de 1941, un piloto del 187º Regimiento de Aviación de Cazas en el Frente Occidental. El 5 de octubre de 1941, fue derribado en una batalla aérea, escapó en paracaídas y estuvo en el hospital durante varios días. En octubre de 1941 - agosto de 1942 - el comandante del 41. ° Regimiento de Aviación de Cazas (defensa aérea de la ciudad de Moscú y el Frente Volkhov ). En abril de 1942 fue derribado por segunda vez, escapó en paracaídas. Participó en batallas defensivas en Bielorrusia, la batalla por Moscú y la defensa de Leningrado . Hizo 220 incursiones en el I-16 , MiG-3 y Yak-1 , en 52 batallas aéreas derribó personalmente 4 y como parte de un grupo de 10 aviones enemigos.
En agosto de 1942 - octubre de 1945 fue comandante de vuelo del 2º Regimiento de Aviación de la 1ª División de Aviación de Ferry de la Flota Aérea Civil. Adelantó 265 aviones americanos de Alaska , suministrados a nuestro país bajo Lend-Lease . Después de la guerra, continuó sirviendo en la Fuerza Aérea. Desde octubre de 1945 sirvió en las unidades de combate de la Fuerza Aérea en el Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania . Desde marzo de 1947, comandante adjunto, desde diciembre de 1948, comandante de escuadrón del 53. ° Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia en el Distrito Militar Báltico .
En la primavera de 1948, participó en la expedición a altas latitudes "North-2" como parte de un grupo de 3 cazas La-11 : vuelo Moscú - Cabo Schmidt ( Chukotka ) a 8500 kilómetros, probando La-11 en el Lejano Norte, incluso por primera vez en En la historia de la aviación, se realizaron aterrizajes de cazas en hielo a la deriva. En la primavera de 1949, participó en la expedición de alta latitud "North-4" como parte de un grupo de 6 La-11: vuelo Moscú - Isla Dixon 6000 kilómetros, continuó la prueba de La-11 en el norte. El 6 de diciembre de 1949, el comandante de escuadrón del 53º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia, el Capitán V. A. Popov, recibió el título de Héroe de la Unión Soviética por completar tareas para dominar vuelos en el Ártico .
En 1951 se graduó de los Cursos Tácticos y de Vuelo para Oficiales Superiores ( Taganrog ). Comandó un escuadrón aéreo, fue asistente del comandante de un regimiento aéreo en Bielorrusia y la región de Murmansk . Desde enero de 1954 en aviación naval en la Flota del Norte . En 1957 se graduó de los cursos de formación de oficiales avanzados en la Academia de la Fuerza Aérea . Comandó un regimiento de aviación, fue subcomandante de una división de aviación de la Flota del Norte. Aviones de combate dominados MiG-15 , MiG-17 , MiG-19 , Yak-25 . Piloto militar de primera clase.
Conoció a su esposa Irina Polievktovna en 1946 durante una parada cerca de Yaroslavl ; crió tres hijos con ella. Desde julio de 1960, el coronel de la Guardia V. A. Popov ha estado en la reserva, vivía en Yaroslavl. Trabajó como técnico, ingeniero superior, jefe del sector de neumáticos de aviación del departamento de diseño de la Planta de Neumáticos . Escribió poesía.
Premios
Fue condecorado con las Órdenes de Lenin (1944, 1949), la Bandera Roja (1942), la Guerra Patria de 1er grado (1985), la Estrella Roja (1941, 1943, 1953, 1955); 6 medallas. El uniforme con premios fue robado a mediados de la década de 1980.
Literatura
- El cielo es mi morada / Lyubov Apalkova // Anillo de oro. - 2008. - Nº 14 (25 de enero): foto.
- Piloto militar, diseñador, poeta / P. Arbatova // Territorio del Norte. - 2008. - Nº 3 (12 de enero): portr.
- Vasily Popov conserva la estrella del Héroe de la Unión Soviética solo en la memoria Copia de archivo fechada el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine / Natalia Bazhenova // Komsomolskaya Pravda. - 2009. - Nº 67 (8 de mayo). - Pág. 5: retrato. - (KP-Yaroslavl).
- Kopylova I. Vuelo, de por vida // Territorio del Norte. 2009. 7 de noviembre. nº 206. Pág. 2: retrato.
- Kobylinskiy V. El último héroe del país pasado // Noticias de la ciudad. 2009. 6 de mayo. nº 33. S. 1, 5: retrato.
- Salova E. Y los motores rugían amenazadores // Juventud. 2005. 23 de marzo. nº 13. Pág. 10: retrato
Enlaces
Vasily Andreevich Popov . Sitio " Héroes de la patria ".