Planta de neumáticos de Yaroslavl

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Planta de neumáticos de Yaroslavl
listado de intercambio MCX : [1]YASH
Año de fundación 1932
Ubicación  URSS → Rusia :Yaroslavl 
Figuras claves Gennady Valerievich Yagubyan (director general)
Industria industria química ( CIIU : 20 )
productos Llantas de auto
Rotación ▼ 7200 millones de rublos (2012, NIIF [2] )
Beneficio operativo ▲ RUB 884 millones (2012, NIIF [2] )
Beneficio neto ▲ RUB 884 millones (2012, NIIF [2] )
Empresa matriz JSC " cordiante "
Premios La orden de LeninOrden de la Revolución de Octubre
Sitio web yashz.ru

Yaroslavl Tire Plant es una  empresa de fabricación de neumáticos en la región de Yaroslavl , parte del holding Kordiant .

Historia

En 1928, el Consejo Económico Supremo adoptó una resolución sobre la construcción de una planta de caucho y asbesto ( YARAK ) en Yaroslavl , que incluye plantas de neumáticos, asbesto, mecánicas , regeneradoras, una fábrica de cables y una planta de calefacción . En 1929 se concluyó un acuerdo con la empresa americana Seiberling para desarrollar un proyecto de planta de neumáticos y prestación de asistencia técnica en la construcción y puesta en marcha, la capacidad prevista instalada es de 9 neumáticos por minuto. La planta de neumáticos se construyó en 1930-1932, en la URSS no había experiencia en la construcción de tales instalaciones, por lo que algunos de los especialistas realizaron una pasantía en los EE. UU. Y un grupo de ingenieros estadounidenses (Hoover, Tatersall, White) constantemente trabajaba en las instalaciones de la planta de neumáticos. La planta fue inaugurada en 1932.

En 1940, YARAK se desagregó y la planta de neumáticos se convirtió en una empresa independiente; además, la planta de neumáticos retuvo la Orden de Lenin , recibida por el equipo YARAK en 1939.

Al comienzo de la Gran Guerra Patria, la planta tenía la única producción en funcionamiento de neumáticos para aviación, artillería, tanques y vehículos en la URSS. En la noche del 9 al 10 de junio de 1943, como resultado del mayor bombardeo de Yaroslavl, la planta fue completamente destruida, pero a fines de septiembre se eliminaron las consecuencias, la planta fue restaurada. Al final de la guerra, se comenzó a trabajar en el equipo técnico de producción.

En 1946-1947, se dominaron nuevos tipos de productos, se reequiparon los procesos de producción, se introdujo el flujo directo en muchas operaciones (fabricación de protectores, brazaletes, interruptores), por primera vez en la URSS, se reemplazó el acoplamiento manual de autocámaras. por los mecánicos en máquinas de acoplamiento especiales. En los mismos años, las máquinas de medio mandril estaban equipadas con un rodillo mecánico para colocar pulseras en el tambor (diseñado por el inventor de la fábrica N. S. Mishakov), un dispositivo para engarzar los bordes de las pulseras y protectores en las máquinas de ensamblaje (diseñado por la fábrica inventor B. I. Lapin). Estos inventos se utilizaron en todas las fábricas de neumáticos de la URSS. También en 1946, se creó una oficina para el diseño de neumáticos para aviones, desde entonces la planta se ha convertido en la empresa líder en la URSS para el desarrollo de nuevos diseños de neumáticos para aviones para todo tipo de aviones, creada por las empresas de aviación de Tupolev . , Ilyushin , Antonov , Yakovlev , Sukhoi , Mikoyan .

En la década de 1950, por primera vez en la URSS, la planta comenzó a producir neumáticos sin cámara (para automóviles Pobeda , Volga , ZIM , al mismo tiempo, por primera vez en la URSS, la oficina de diseño bajo la dirección de P. A. Sharkevich desarrolló y creó el diseño de un neumático arqueado sin cámara para camiones ZIL-150 que operan en condiciones todoterreno. La producción masiva en serie de neumáticos agrícolas para el tractor de Bielorrusia se ha organizado desde 1954. A finales de los años 50 y principios de los 60, hubo un -llamada "crisis de neumáticos" en la URSS, y la estadía de vehículos aumentó debido a la escasez de neumáticos, y la empresa se encargó de aumentar la producción de neumáticos y mejorar su calidad mediante la automatización de la producción, reemplazando los diseños de neumáticos antiguos por otros nuevos . - 250 mil km), en 1962 - comenzó la producción de neumáticos para tractores de las plantas de Kirov, Kharkov, Bielorrusia. En 1966, se produjo el neumático número 100 millones en la planta. proveedor de neumáticos para el nuevo turismo Zhiguli .

En 1971, la planta recibió la Orden de la Revolución de Octubre .

En diciembre de 1981, la empresa ensambló el neumático número 200 millones. En 1989, se produjo un lote de prueba de llantas para automóviles con cordón de metal en el diseño y, en la década de 1990, se dominó la producción en masa de llantas para camiones con cordón de acero.

En 1996, la empresa se convirtió en sociedad anónima (JSC YaShZ), un poco más tarde, el control de la planta pasó al holding Sibur .

En 2006, la planta produjo 4376 mil neumáticos (10,8% de la producción total de Rusia) [3] , en junio de 2007 se completó un proyecto de inversión para aumentar la producción de todos los neumáticos de camión de cable de acero hasta 370 mil piezas por año.

En 2011, la dirección compró la división de neumáticos de Sibur ( Cordiant ), convirtiéndose en una empresa completamente independiente.

En enero de 2013, la única producción de neumáticos para aviones en Rusia (taller No. 31, más tarde, YaShZ-Avia) se liquidó en la planta y se transfirió a Barnaul , alrededor de 200 especialistas fueron despedidos [4] debido al deseo de la empresa Cordianta . concentrarse exclusivamente en la producción de neumáticos para automóviles y camiones, a pesar de que su participación en el mercado ruso de neumáticos para aviones en 2011 era del 18% al 24% [5] .

En febrero de 2013, el ex jefe de la planta de neumáticos de Kirov, Valery Nikolaev , fue nombrado director de la empresa [6] .

Véase también

Literatura

Notas

  1. ↑ Sobre la exclusión de valores de la Lista de valores admitidos a negociación, y sobre la terminación de la negociación de valores . Bolsa de Moscú (12 de mayo de 2016). Consultado el 28 de abril de 2021. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2021.
  2. ↑ 1 2 3 declaraciones NIIF para 2012 . Fecha de acceso: 2 de enero de 2014. Archivado desde el original el 2 de enero de 2014.
  3. ↑ Rosstat . Consultado el 5 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016.
  4. ↑ En Yaroslavl, se está liquidando una producción única . Fecha de acceso: 4 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 19 de enero de 2013.
  5. ↑ Cordiant se deshizo de la producción de neumáticos para aviones (enlace inaccesible) . Consultado el 4 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2013. 
  6. ↑ La planta de neumáticos de Yaroslavl tiene un nuevo director . Consultado el 4 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2013.

Enlaces