Posin (unión)

unión
posición
Moscú-Rizhskaya — Posin
Ferrocarril Oktyabrskaya
56°20′30″ s. sh. 28°14′57″ E Ej.
DCS DCS-2 San Petersburgo-Vitebsky
Región d. San Petersburgo-Vitebsky
fecha de apertura 1926 [1]
Número de plataformas una
Número de caminos 2
tipo de plataforma lateral
forma de plataforma directo
Lances adyacentes Posin - Garnea (1, no electrificado), Posin - Zilupe (1, no electrificado)
Salir a aldea posición
kilometraje instalado 632,0 kilometros
Distancia a Moscú 632 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a Riga 290,8 kilometros 
Código en ASUZhT 066120
Código en " Express 3 " 2004516
Vecino sobre. PAGS. Garnea y Zilupe


Posin  es un apartadero ferroviario de la región de San Petersburgo-Vitebsk del ferrocarril Oktyabrskaya en el asentamiento urbano de Sosnovy Bor , distrito de Sebezhsky , región de Pskov . Se encuentra en el kilómetro 633 de la vía férrea Moscú  - Riga , en la zona fronteriza de la Federación Rusa . Inaugurado en 1926.

Historia

Por primera vez, el cruce de Posin se indica en el mapa de 1931, compilado en base a los materiales de la encuesta de 1925. Probablemente, el nombre del cruce está asociado con el pueblo de Pasiene , ubicado cerca en el territorio de Letonia , en la región de Zilupe , así como con el nombre del río Sinya . Fue inaugurado oficialmente en 1926 como un apartadero en el tramo Sebezh - Zilupe (Rozenovskaya) del ferrocarril Moscú-Bielorrusia-Báltico , en el territorio del distrito Sebezhsky de la región de Pskov de la RSFSR .

Desde agosto de 1927 - ya el distrito de Velikoluksky como parte de la región de Leningrado . Fue transferido a la Región Occidental (con su centro en Smolensk ) en 1929.

En 1935, el territorio del antiguo Distrito de Velikoluksky fue transferido a la recién formada Región de Kalinin (con su centro en Kalinin, ahora Tver ).

El 1 de julio de 1936, el revestimiento fue transferido de la gestión del Ferrocarril Moscú-Bielorrusia-Báltico al Ferrocarril Kalinin .

Durante la guerra, el cruce (en algunas fuentes, la estación) fue objeto de un intenso sabotaje por parte de los partisanos en el territorio ocupado por los invasores nazis . Entonces, por ejemplo, a mediados de noviembre de 1941, el grupo especial de Timofeev en el consejo de la aldea de Zasitinsky del distrito de Idritsky hizo estallar un tren cerca del arco instalado en la antigua frontera de la URSS y Letonia.

"El 10 de febrero de 1943, por orden del camarada Belchenko, tres destacamentos de la brigada, bajo el mando del jefe de estado mayor de la brigada, el teniente mayor camarada Dorosh, volaron el primer kilómetro de la vía férrea (entre las estaciones Zilupe - Sebezh) ....
12.2.43 Un grupo de partisanos que lleva el nombre de Zhdanov, bajo la dirección del jefe de estado mayor del destacamento, camarada Avdokhin, bajó un tren militar en ruta desde la estación de Sebezh a Zilupa cerca del pueblo de Noviny.Como resultado del choque, una locomotora de vapor, 4 vagones cubiertos con pan, 6 plataformas cargadas con automóviles y otros vehículos fueron destruidos. . "
En el tramo entre Zilupe - Sebezh, los alemanes organizaron la protección del ferrocarril con un tren especial. El tren constaba de dos plataformas frente a la locomotora con dos tanques, dos plataformas con dos morteros de batallón. En una plataforma, un cañón de 48 mm, en dos plataformas, 2 ametralladoras pesadas, 4 plataformas están cargadas con materiales para restaurar la vía férrea dañada, las últimas 2 plataformas están armadas con dos tanques. En total, el tren constaba de 13 andenes. Este tren se llamó "tren blindado", los alemanes lo usaron para proteger el puente ferroviario Zasitinsky y escoltar etapas militares en la sección especificada del ferrocarril. El área adyacente al ferrocarril fue bombardeada desde este tren.
14 de abril de 1943. A las 5 horas este tren, en ruta de Sebezh a Zilupe, explotó y descarriló en la zona del pueblo. Kalnyshi - Bondarevo por un grupo subversivo de la brigada (comandante del grupo camarada Kovalenko). Como consecuencia de dos explosiones de forma prolongada (6 kg de tol cada una), volaron y descarrilaron 2 andenes delanteros con tanques, una locomotora a vapor y dos andenes con instalaciones de mortero. Debido a la baja velocidad, el resto del tren permaneció intacto. 5 alemanes fueron asesinados y 9 heridos ...
24.4.43 Un grupo del destacamento que lleva el nombre. Zhdanova (comandante del grupo camarada Zhagora II) a las 15:00 explotó y descarriló un tren militar con mano de obra, que iba de Zilupe a Sebezh. Como resultado de dos explosiones, una locomotora de vapor y 12 vagones con mano de obra explotaron y descarrilaron de manera prolongada. El enemigo eliminó las consecuencias del choque con la ayuda de tres tractores desde las 15:00 del 24.4.43 hasta las 19:00 del 25.4.43.

- Del informe del comando 10KPB. No antes del 1 de mayo de 1943 [2]

A partir de 1948, la estación en los mapas soviéticos se llama Posin (sin señal suave), desde 1955 -ya con señal suave- Posin .

El 22 de agosto de 1944, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS, se formó el Óblast de Velikolukskaya (en lugar del Óblast de Kalinin , ahora el Óblast de Tver ), que incluía Sebezh y el Distrito de Sebezh. Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la RSFSR del 2 de octubre de 1957, esta región fue abolida y Sebezh y el distrito de Sebezhsky fueron cedidos a la región de Pskov.

En 1961, se disolvió el Ferrocarril de Kalinin . El empalme de Posin pasó a manos de la gerencia del Ferrocarril de Octubre .

En el período de posguerra y hasta el estado actual, los trenes paraban en la estación principalmente en la ruta Riga-Moscú, así como a otras ciudades de la RSFSR .

Según el índice de comunicaciones ferroviarias de viajeros (MPS, - 1986), las paradas en el apartadero de Posin fueron realizadas por los siguientes trenes:

Horario de la estación Garney, 1986:
número de tren Punto de partida Destino Llegada Estacionamiento (mín.) Partida Paradas (por estación)
186 riga Moscú 2:43 3 2:46 a st. Volokolamsk en todas partes, excepto: Gushchino , Vorobetskaya , luego sin parar
605 Sébezh riga 5:07 una 5:08 a Aizkraukle en todas partes excepto: Ozolsala , más Ogre
688 riga Sébezh 6:10 una 6:11 Garney
393 Moscú riga 7:15 una 7:16 a st. Krustpils por todas partes, más Plavinas , Aizkraukle , Ogre
687 Sébezh riga 14:50 13 15:03 hasta Aizkraukle en todas partes, más Ogro
185 Moscú riga 15:25 una 15:26 a st. Yumprava en todas partes, excepto: art. Alotene , más Ogro
606 riga Sébezh 20:43 una 20:44 Garney

Al mismo tiempo, los siguientes trenes pasaron por la estación sin detenerse: No. 1/2 "Letonia", No. 3/4 "Jurmala", rápido No. 31/32 y No. 394 con un mensaje similar: Moscú - Riga - Moscú.

Durante la existencia de la subdivisión de Pskov en 1996-2000, la estación de Posin era una estación intermedia de la 5ª clase .

Estado actual

Debido al colapso de la Unión Soviética y el constante deterioro de las relaciones políticas y económicas con la República de Letonia a lo largo de la sección Novosokolniki-  Posin, el tráfico de pasajeros y carga en la estación ha disminuido significativamente.

En el período postsoviético, se cancelaron las paradas de todos los trenes de larga distancia. Los trenes de cercanías No. 6501/6502 y No. 6505/6506 Velikiye Luki - Posin en diferentes horarios hacen estacionamiento y rotación con frecuencia variable. Desde 2012, la comunicación suburbana se ha reducido a Sebezh (completamente cancelada en 2015 [3] ). Para viajar al empalme de Posin, se requería un pase especial a la zona fronteriza.

El horario de los trenes de cercanías en la estación de Posin a partir del 3 de junio de 2012 [4] :

Horario del tren de cercanías en el cruce de Posin:
número de tren Punto de partida punto de llegada Llegada Estacionamiento (mín.) Partida Paradas
6501 Velikiye Luki posición 13:24 — — LLEGADA
6502 posición Velikiye Luki — — 14:32 En todas partes

En febrero de 2018, solo un tren de pasajeros pasaba por la estación sin detenerse, el mensaje Moscú-Riga (con vagones del  mensaje directo San Petersburgo -Riga) [5] . Desde el 16 de marzo de 2020, debido a la propagación de la infección por coronavirus , el movimiento del único tren se detuvo por iniciativa de la parte letona, ya que el tren No. 1/2 "Latvijas Ekspresis" pertenecía a un transportista privado letón.

Por lo tanto, a partir de octubre de 2020, el tráfico ferroviario de pasajeros a lo largo del apartadero está completamente ausente.

El apartadero consta de 2 vías, al oeste está el puente de la autopista M9 "Báltico" ( Moscú - Volokolamsk - la frontera estatal con Letonia), al este - el puente ferroviario sobre el río Issa (no se muestra en la diagrama). Las líneas a las estaciones vecinas Garneja (hacia Moscú) y Zilupe (hacia Riga) están equipadas con bloqueo semiautomático del sistema de señalización [6] . La estación cuenta con el servicio de las subdivisiones estructurales PCh-45 (Novosokolnicheskaya) y ShCh-23 (Velikolukskaya) del Ferrocarril Oktyabrskaya . El movimiento de trenes de carga se lleva a cabo principalmente a lo largo de las rutas Rusia - Ventspils (con menos frecuencia Riga). No hay electrificación en la estación. Tampoco hay taquillas.

La estación está equipada con una plataforma lateral baja, ubicada junto con la estación en el lado norte de la estación (vía No. 3). Cerca de la señal de entrada en el lado par está el sistema SAIPS , anteriormente era un elemento separado (en algunos horarios de servicio se designa como NSU ). La estación está ubicada en la zona fronteriza de la Federación Rusa y participa activamente en cooperación con el servicio fronterizo del FSB de Rusia .

Posin-exportación

Posin-export (también Posin (exp.) ) es un punto separado en la frontera de la Federación Rusa y la República de Letonia. No hay infraestructura vial, se ubica de facto en el tramo Posin - Zilupe, existe solo de jure. En la tarjeta de la estación (ver arriba) está marcado como "plataforma" (debido a la falta de alternativas para la designación), lo cual no es cierto. Probablemente representa un componente técnico de la infraestructura y existe para delimitar las áreas de responsabilidad entre los ferrocarriles letón y ruso . Situado dentro de la línea de demarcación , el acceso al punto está prohibido. Anteriormente, el tramo era propiedad en su totalidad del Ferrocarril Oktyabrskaya, pero la frontera moderna de las carreteras coincide con el estado.

Galería

Véase también

Notas

  1. ↑ Ferrocarril de octubre | Posin . Consultado el 18 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2020.
  2. ↑ Ferrocarriles de Pskov | cruce Posin . Consultado el 18 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2020.
  3. ↑ MXN | A partir del 1 de febrero, el tren "Sebezh - Velikiye Luki" se cancela nuevamente . Consultado el 18 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2020.
  4. ↑ Ferrocarriles de Pskov | Horario de trenes №№6501-6502 Velikiye Luki - Posin el 3 de junio de 2012 . Consultado el 18 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2020.
  5. ↑ MXN | Aparecieron paradas en Pustoshka e Idritsa en la ruta del tren Moscú-Riga . Consultado el 18 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2020.
  6. ↑ Acto técnico administrativo de los Ferrocarriles Rusos en el cruce de Posin

Enlaces