La última noche del Titanic

“ La última noche del Titanic” ( ing.  Una noche para recordar ; literalmente - “Una noche inolvidable” [1] ) es un libro de no ficción del escritor estadounidense Walter Lord , publicado en 1955 y que narra la muerte del vapor Titanic . El libro fue un gran éxito [2] , e incluso después de más de 50 años, sigue siendo considerado uno de los relatos más completos y precisos de los acontecimientos de esa noche. Basado en las memorias de los participantes directos en el desastre, artículos e informes sobre la muerte del barco.

En 1958 se estrenó la película El hundimiento del Titanic , dirigida por Roy Becker , que es una adaptación ficticia del libro de Walter Lord.

Historia de la escritura y publicación

A la edad de nueve años, Walter Lord viajó con sus padres a bordo del hermano gemelo del Titanic, el Olympic . Este viaje fue el comienzo de la pasión de Lord por la historia del transatlántico perdido, en el que mantuvo interés hasta el final de su vida. Walter recordó más tarde que pasó su tiempo en el Olympic haciendo cabriolas alrededor del barco y tratando de imaginar "un coloso tan hundido". A la edad de diez años, el niño comenzó a leer sobre el barco y trató de dibujar el barco, y durante muchos años coleccionó recuerdos del Titanic, haciendo que la gente "tome nota de esta extrañeza" [4] . Walter Lord estudió historia en la Universidad de Princeton , se graduó en la Facultad de Derecho de Yale y se unió a la agencia de publicidad J. Walter Thompson como redactor publicitario .[4] . En su tiempo libre, Lord buscó a los pasajeros y la tripulación sobrevivientes del Titanic para entrevistarlos y registrar su historia. El número de tales entradas finalmente llegó a 63 [5] .

La última noche del Titanic fue solo el segundo libro de Lord, pero la agresiva campaña publicitaria de R&W Holtcontribuyó a su popularidad inicial significativa. A los dos meses de su publicación en 1955, el libro vendió más de 60.000 copias y permaneció en la lista de los más vendidos durante otros seis meses. En gran medida, el éxito del trabajo de Lord también se vio facilitado por el largometraje sobre el Titanic estrenado dos años antes y muchas otras publicaciones sobre este tema [4] . Se publicó una versión abreviada del libro en Lady's Home Journal.y Reader's Digest , en junio de 1956 fue seleccionada para su publicación por el jurado del Book of the Month Club .. En octubre del mismo año, Bantam Bookslanzó un libro de bolsillo [6] .

Desde entonces, la impresión del libro nunca ha cesado, ha sido traducido a más de diez idiomas, y en 1983 la editorial " Sudostroenie " fue publicada en traducción rusa por Gennady Dmitriev [7] . El éxito permitió a Lord dejar el mundo de la publicidad y convertirse en escritor profesional [6] . El interés público en el desastre se disparó después del descubrimiento de los restos del Titanic en 1985, y Walter Lord publicó un segundo libro sobre el destino del transatlántico, The Night Lives On , al año siguiente .  El documentalista Daniel Allen Butlerseñaló que "a pesar del gran interés por el Titanic en todo el mundo, el libro carecía de la chispa del original" [5] , cuyo número de reimpresiones llegó a cincuenta en 1998 [8] .

Reacción crítica

El libro recibió críticas positivas de los críticos, incluso por su atractivo estilo de escritura. Así, el New York Times lo calificó de "impresionante... uno de los libros más entretenidos de este año, y de cualquier otro año" [9] . Atlantic Mansley destacó "un soberbio trabajo de recreación de la crónica, cautivando desde la primera hasta la última palabra" [9] . El crítico de Entertainment Weekly calificó el libro como "sólido y hábil ... es comprensible por qué es una biblia para muchos estudiosos del Titanic", mientras que un crítico de USA Today describió el libro como "la descripción más convincente del desastre" .

Según el crítico del New York Herald Tribune Stanley Walker, el secreto de Lord radica en el hecho de que utilizó "una especie de puntillismo literario , contrastando la disposición de los hechos y emociones individuales de tal manera que transmitiera al lector una idea vívida y realista del incidente" [ 9] . Walker también enfatizó que Lord evitó describir la historia en términos de cualquier clase social, lo cual era común en libros anteriores. En cambio, el autor retrató con éxito el elemento humano de la historia al mostrar cómo reaccionaron los pasajeros ante el desastre, independientemente de su clase [9] .

El culturólogo estadounidense Steven Biel señala que el estilo narrativo del libro es similar al de una novela de ficción. Muestra los mismos hechos a través de los ojos de muchas personas, y se viola la linealidad de la cronología del desastre. nathaniel philbrick, autor del prefacio a la edición del quincuagésimo aniversario de La última noche, señala la ausencia de escritos significativos sobre el Titanic en el momento de la primera publicación durante casi cuarenta años. Argumenta que los sellos distintivos del trabajo de Lord son la moderación, la concisión y la legibilidad, además de destacar las historias humanas en el barco, en lugar de describir hechos ridículos y mitos sobre el desastre. La intriga la crea la historia del personaje, presagiando el invariable regreso al desastre, descrito nuevamente desde el punto de vista de este personaje [10] . El libro presta especial atención a la atmósfera visual y sonora general. Según Biel, el autor describe las escenas y los sonidos del transatlántico que se hunde "con la inmediatez de una transmisión en vivo o un documental de televisión" [8] . Una característica clave del método de presentación de Lord es también un enfoque poco convencional de la cronología, "un enfoque peculiar del tiempo y el espacio, en el que las horas y los minutos son extremadamente maleables, y el barco en sí parece estar casi infinitamente confuso, y un desastre distante trae orden y unidad" [11] . Stephen Biel llama al libro "una historia modernista [construida] alrededor de un evento modernista" [11] .

Los críticos notaron principalmente el deseo de Lord de retratar el lado humano del desastre, que el New York Times llamó "el núcleo de la historia de Lord y la explicación de un deleite, una tensión tan fuerte como el hundimiento del barco mismo" [12] . Además de describir "ejemplos legendarios de valentía", el libro invita al lector a ponerse en el lugar de quienes están en apuros y se pregunta en silencio cómo se comportaría él en la misma situación [13] . Según un crítico de Newsweek, el autor responde a la pregunta "¿cómo es estar a bordo de un transatlántico que se hunde?" [13] .

Según Stephen Beale, el libro de Lord es único en el sentido de que es "el recuento más completo del desastre desde 1912 y se dirige a una audiencia masiva moderna con sus nuevos problemas de posguerra. Hubo dos momentos clave en el desarrollo de la historia del Titanic: 1912, por supuesto, y 1955 . El autor crea una interpretación de la muerte del Titanic, en la que el barco actúa como símbolo del final real de una era, un evento que "marcó el final del sentido general de certeza". La incertidumbre reemplazó al orden, y el transatlántico que se hundía anunció el comienzo del siglo XX, “un siglo de interminable sucesión de decepciones. Antes del Titanic, todo estaba en calma, después comenzó el caos" [15] . Biel señala que el tema principal de Lord es un reflejo bastante nostálgico de los "instintos nobles" que se muestran en el desastre y su posterior eclipse. Tales juicios eran atractivos para la sociedad de la posguerra, que en su mayor parte dio la bienvenida a las viejas tradiciones: las familias nucleares y la división clásica de roles en el sostén de la familia y el cónyuge ama de casa [15] . Los temas de la "era de confianza y confianza" a los que se refiere Lord fueron populares durante la Guerra Fría [15] . El sociólogo de la Universidad de California , Fred Davis, señala que la nostalgia "prospera... durante las transiciones difíciles provocadas por eventos como la guerra, la depresión, los disturbios civiles y los desastres naturales catastróficos; en resumen, esos eventos que hacen que las masas se sientan incómodas y se preguntan si el mundo de hoy mejor de lo que era antes ? El caos y la inestabilidad de la Era Atómica temprana y los profundos cambios sociales que siguieron también hicieron que la visión tradicional de los roles de género y la familia se reflejara en el comportamiento de los pasajeros del Titanic y contribuyó a la popularidad del libro a mediados de -1950s [17] , también atraen .

Algunos también consideraron que la naturaleza gradual del desarrollo del desastre era más atractiva que las fallas técnicas modernas, como los accidentes aéreos. Un crítico de la revista Time declaró: “En esta era aérea, cuando la muerte es demasiado rápida para que surja el heroísmo, o cuando simplemente no hay sobrevivientes para describirla, podemos mirar hacia atrás con asombro a la era de ayer, cuando mil muertes en mar parecía lo peor que podía pasar en el mundo” [18] . Steven Biel agrega: "Este es un tipo de desastre atractivo en el que la víctima tiene tiempo para prepararse y elegir cómo morir" [17] .

Adaptaciones de pantalla

El contenido del libro se ha adaptado dos veces a un guión. El primer programa de televisión se emitió en NBC el 28 de marzo de 1956, como parte del programa de televisión Kraft Foods Kraft Television Theatre . Se señaló que fue "el episodio más grande, más lujoso y más caro", que utilizó 31 escenarios, involucró a 107 actores, tuvo 72 roles hablados y usó 3,000 galones de agua. Los costos totales ascendieron a aproximadamente 95 mil dólares [20] . La silla de dirección la ocupó George Roy Hill , y Claude Raines actuó como narrador [8] . Tener un narrador es una práctica prestada de las radionovelas, que eran modelos para las telenovelas de la época [21] . Este enfoque también se tomó en la adaptación debido a la ausencia de personajes principales en la historia y la presencia de una gran cantidad de escenas diversas, "para reunir una cantidad casi innumerable de fragmentos de la vida a bordo del transatlántico condenado" [22] , Stephen Biel explicó en una reseña de la producción y agregó: “Nunca más el hombre tendrá tanta confianza en sí mismo. La era ha llegado a su fin" [23] . La producción ganó gran popularidad, el número total de espectadores fue de 28 millones, lo que aumentó significativamente la popularidad del libro en sí [8] . La reposición de la cinta tuvo lugar el 2 de mayo de 1956, cinco semanas después del estreno [19] [24] .

La segunda adaptación cinematográfica, titulada The Sinking of the Titanic ( Eng.  A Night to Remember ) en 1958, fue diseñada en el espíritu de la clásica película dramática británica . Protagonizada por el actor Kenneth More , el drama en sí fue un gran éxito y hasta el día de hoy es considerado como la "adaptación más precisa de la historia [del hundimiento del Titanic]" [25] . La película fue concebida después de que el futuro director Roy Wald Baker y el productor nacido en Belfast William McQuitty, tenía copias del libro: Baker lo compró en su librería favorita y McQuitty se lo dio a su esposa. William McQuitty decidió comprar los derechos de la película porque todavía recordaba claramente el día del 31 de mayo de 1911, cuando, a la edad de seis años, vio el descenso del Titanic al agua [26] . Se reunió con Walter Lord y lo invitó a participar en la producción como consultor [27] . Muchos de los tripulantes y pasajeros sobrevivientes del transatlántico fueron invitados al estreno y proyección previa al estreno, pero no todos pudieron ver la película hasta el final debido a la avalancha de recuerdos y emociones re-experimentadas. La película tiene diferencias tanto con el libro en sí como con la producción de NBC, identificando al segundo oficial Charles Lightoller como el personaje principal . Su personaje, en un diálogo ficticio con otro sobreviviente , expresa, mientras está en el bote, el subtexto del libro de Lord: "el mundo ha cambiado para siempre". El personaje de Mora afirma que el desastre es "diferente [a otros]... porque estábamos tan seguros. Porque aunque sucedió, todavía no lo creemos. No sé si recuperaré mi confianza. Al menos en algo” [23] .

El destino de la colección

Tras la muerte de Walter Lord en 2002, la enorme colección de manuscritos, cartas originales y recuerdos del Titanic que recopiló a lo largo de su vida y con los que escribió el libro fue legada al Museo Marítimo Nacional de Londres ( Greenwich ) [28] . El productor de adaptaciones cinematográficas William McQuitty también donó exhibiciones de su colección relacionadas con la filmación al museo. Los artículos de la colección se exhiben en el museo y están disponibles para los investigadores.

Notas

1. ↑ Gubachek, 1998 , pág. 567.
2. ↑ Gubachek, 1998 , pág. 568.
3. ↑ Galés, 2012 , págs. 281.
4. ↑ 1 2 3 Biel, 1996 , p. 150.
5. ↑ 12 Butler , 1998 , pág. 208.
6. ↑ 12 Welshman , 2012 , págs. 281–282.
7. ↑ Dmítriev, 1983 .
8. ↑ 1 2 3 4 Biel, 1996 , p. 151.
9. ↑ 1 2 3 4 5 Galés, 2012 , págs. 282.
10. ↑ Galés, 2012 , págs. 283–284.
11. ↑ 1 2 Biel, 1996 , p. 152.
12. ↑ Biel, 1996 , pág. 156.
13. ↑ 1 2 Biel, 1996 , p. 156–157.
14. ↑ Biel, 1996 , pág. 149.
15. ↑ 1 2 3 Biel, 1996 , p. 155.
16. ↑ Davis, 1979 , pág. 49.
17. ↑ 1 2 Biel, 1996 , p. 157.
18. ↑ Biel, 1996 , pág. 158.
19. ↑ 12 Anderson , 2005 , pág. 97.
20. ↑ Que hoy es de unos 827 mil dólares.
21. ↑ Anderson, 2005 , pág. 98.
22. ↑ Biel, 1996 , pág. 160.
23. ↑ 1 2 Biel, 1996 , p. 161.
24. ↑ Rasor, 2001 , pág. 119.
25. ↑ Heyer, 2012 , pág. 104.
26. ↑ Mayer, 2004 , pág. 31
27. ↑ Heyer, 2012 , pág. 149.
28. ↑ Comunicado de prensa: 'Titanic' recordado – Museo Marítimo Nacional, Greenwich, conmemora el centenario del desastre del RMS 'Titanic' - Comunicado de prensa Royal Museums  Greenwich . rmg.co.uk. Consultado el 1 de junio de 2016. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2016.

Literatura

• Gubachek M. Titanic = Titanic. — 3ra edición. - Popurrí LLC, 1998. - 608 p. — ISBN 985-438-479-9 .
• Anderson B. El Titanic impreso y en pantalla. - Jefferson: McFarland & Company, 2005. - ISBN 0-7864-1786-2 .
• Biel S. Abajo con la Canoa Vieja . - Londres: W. W. Norton & Company, 1996. - ISBN 0-393-03965-X .
• Butler A. Insumergible: La historia completa del RMS Titanic. - Mechanicsburg: Stackpole Books, 1998. - ISBN 978-0-8117-1814-1 .
• Davis F. Anhelo por el ayer: una sociología de la nostalgia. — Nueva York: Prensa libre, 1979.
• Heyer P. Titanic Century: medios, mitos y la creación de un ícono cultural. - Santa Bárbara: ABC-CLIO, 2012. - ISBN 978-0-313-39815-5 .
• Mayer G. Roy Ward Baker . - Manchester: Prensa de la Universidad de Manchester, 2004. - ISBN 978-0-7190-6354-1 .
• Rasor E. El Titanic: Historiografía y Bibliografía Anotada. - Westport: Greenwood Publishing Group, 2001. - ISBN 978-0-313-31215-1 .
• Welshman J. Titanic: La última noche de un pequeño pueblo  (inglés) . - Oxford: Oxford University Press, 2012. - ISBN 978-0-19-161173-5 .
• W. Lord, traducido por G. Dmitriev. La última noche del Titanic. - Leningrado: Construcción naval, 1983. - 104 p. — 300.000 copias.