Poshivalnikov, Stepan Demyanovich

Stepán Demyanovich Poshivalnikov
Fecha de nacimiento 17 de agosto de 1919( 17/08/1919 )
Lugar de nacimiento v. Karangit , distrito de Leninsky , Crimea
Fecha de muerte 25 de agosto de 1944 (25 años)( 25 de agosto de 1944 )
Un lugar de muerte Opatow , Voivodato de Kielce , Polonia
Afiliación  URSS
tipo de ejercito Fuerza Aerea
Rango Mayor de la Fuerza Aérea de la URSS importante
Parte

 • 226° Regimiento de Aviación de Bombarderos de Alta Velocidad
 • 800° Regimiento de Aviación de Asalto

 • 144º Regimiento de Aviación de Asalto de la Guardia
Batallas/guerras La Gran Guerra Patria
Premios y premios
El héroe de la URSS
La orden de Lenin Orden de la Bandera Roja Orden de la Bandera Roja Orden de Suvorov III grado
Orden de Alejandro Nevski Orden del grado de la Segunda Guerra Patriótica

Stepan Demyanovich Poshivalnikov (Poshevalnikov) (1919-1944) - Piloto militar soviético . Miembro de la Gran Guerra Patria . Héroe de la Unión Soviética (1944). Mayor de la Guardia .

Biografía

Stepan Demyanovich Poshivalnikov nació el 17 de agosto de 1919 en Crimea , en el pueblo de Karangit [1] en el territorio controlado por las Fuerzas Armadas del Sur de Rusia en una familia de clase trabajadora. ruso _ En 1934, después de la muerte de su padre, Stepan Demyanovich se mudó a Kerch con su madre Matryona Nikolaevna y cinco hermanos . Aquí completó una educación de siete años en la escuela número 10, luego recibió la especialidad de tornero en un aprendizaje de fábrica . Comenzó su carrera en la planta metalúrgica de Kerch que lleva el nombre de P. L. Voikov . Stepan Demyanovich combinó sus estudios en la escuela FZU y el trabajo en la planta con clases en el club de vuelo de Kerch, después de lo cual ingresó en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar Bandera Roja de Kachin que lleva el nombre de A.F. Myasnikov , pero pronto fue expulsado debido a problemas de salud y regresó a la planta

En las filas del Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos , S. D. Poshivalnikov fue reclutado por la oficina de registro y alistamiento militar de la ciudad de Kerch en 1939. Stepan Demyanovich pasó con éxito la comisión médica y fue enviado nuevamente a Kachinskaya VASHP, después de lo cual en septiembre de 1940 fue asignado al 226 ° regimiento de aviación de bombarderos de alta velocidad de la 16 ° división de aviación mixta de la Fuerza Aérea del Distrito Militar Especial de Kiev . Antes de la guerra, la unidad en la que sirvió el sargento S. D. Poshivalnikov estaba estacionada en el aeródromo de la ciudad de Chertkov [2] de la región de Tarnopol [3] de la RSS de Ucrania . En las batallas con los invasores nazis, Stepan Demyanovich desde el 22 de junio de 1941 en el frente suroeste [4] . En el período del 22 de junio al 12 de julio de 1941, realizó 4 incursiones en un bombardero Su-2 para bombardear columnas enemigas motorizadas y de tanques en las áreas de Dubno , Rovno , Kozhets [5] , Zhytomyr . Las salidas de combate se llevaron a cabo en condiciones de superioridad total de la aviación alemana sin la cobertura de sus cazas. Tres veces la tripulación de Podshivalnikov entró en batalla con los Messerschmitt alemanes y logró derribar un avión enemigo. El 12 de julio de 1941, en un combate aéreo, Stepan Demyanovich resultó gravemente herido por un fragmento de proyectil en el costado izquierdo. Las balas alcanzaron el brazo izquierdo y la pierna derecha, y los fragmentos de la linterna cortaron severamente la cabeza. Sangrando, el piloto aún logró llevar el automóvil a su aeródromo, después de lo cual fue llevado al hospital en estado inconsciente. Para la distinción en las batallas, el sargento S. D. Poshivalnikov fue presentado a la Orden de la Bandera Roja , pero el premio no se llevó a cabo, ya que todo el material del premio fue destruido después de que el cuartel general de la 62 División de Aviación fuera rodeado cerca de Kiev .

Tres meses después, S. D. Poshivalnikov regresó del hospital a su unidad, que estaba en proceso de reorganización. El 26 de marzo de 1942, el regimiento, reequipado con aviones de ataque Il-2 , se transformó en el regimiento de aviación de asalto número 800. Stepan Demyanovich pasó la recertificación y el reciclaje en el nuevo material. Nuevamente en el ejército, el teniente subalterno S. D. Poshivalnikov ocupó el cargo de comandante de una unidad de aviación desde el 15 de mayo de 1942 en el Frente Bryansk . El regimiento, en el que sirvió Stepan Demyanovich, se convirtió en parte de la 226ª división de aviación de asalto del 2º ejército aéreo . Sin embargo, pronto fue trasladado al Frente Sudoeste y, como parte de su división, fue incluido en el 8º Ejército Aéreo . En mayo - julio de 1942, durante la operación Jarkov, el teniente subalterno S. D. Poshivalnikov realizó 12 incursiones para atacar a las tropas enemigas y su infraestructura militar. Uno de los episodios más exitosos durante este período fue una salida para atacar el centro aéreo de Kursk de los alemanes. Actuando como parte de un grupo de 6 Il-2, Stepan Demyanovich, con acciones hábiles, suprimió las armas antiaéreas enemigas, después de lo cual destruyó 2 bombarderos Yu-88 y dañó 2 cazas Me-109 con un misil y un ataque con bomba . En total, el grupo destruyó 16 aviones enemigos. Durante las batallas cerca de Kharkov , el regimiento se vio obligado a operar sin cobertura de combate, como resultado de lo cual sufrió grandes pérdidas y fue retirado para su reorganización.

Después de tener poco personal, el regimiento de aviación de asalto 800 fue transferido al Frente Kalinin y el 15 de octubre de 1942 fue incluido en la división de aviación de asalto 292 del 1.er cuerpo de aviación de asalto del 3.er ejército aéreo . El teniente junior S. D. Poshivalnikov fue designado para el puesto de subcomandante de escuadrón con el nombramiento simultáneo para el puesto de navegante de escuadrón . Gracias a su trabajo en la formación de la tripulación de vuelo en navegación y bombardeo, el escuadrón se convirtió en el mejor del regimiento. Su experiencia de combate, habilidades de vuelo y habilidades organizativas se manifestaron especialmente claramente durante la operación Velikoluksky . Stepan Demyanovich voló en asignaciones en las condiciones climáticas más difíciles. En nevadas con nubes de hasta 20 metros, siempre dirigió grupos de aviones de ataque al objetivo y brindó asistencia real a las fuerzas terrestres que avanzaban. Entonces, el 8 de diciembre de 1942, como líder de un grupo de 7 aviones de ataque, el teniente menor Poshivalnikov voló en una misión para atacar a un grupo enemigo que creaba una amenaza para rodear nuestras fuerzas terrestres. Al acercarse al objetivo, las condiciones climáticas se deterioraron drásticamente: la visibilidad se redujo a 1 kilómetro con una capa de nubes de 25 a 50 metros. Sin embargo, el grupo continuó con la tarea. Como resultado de un ataque masivo del grupo Poshivalnikov, los planes del comando alemán se vieron frustrados. El 9 de diciembre de 1942, un grupo de cuatro Ils asaltaron el nudo ferroviario de Novosokolniki , a raíz de lo cual se produjeron al menos cinco incendios en tres escalones militares ubicados en la estación y se registraron dos fuertes explosiones. Durante el ataque al objetivo en el avión de Poshivalnikov, el control de profundidad fue dañado por el fuego de artillería antiaérea enemiga. Operando hábilmente con un recortador , Stepan Demyanovich pudo retirar su Il de una inmersión y lo llevó de manera segura al aeródromo. A mediados de diciembre de 1942, en el frente de Kalinin, el teniente menor S. D. Poshivalnikov realizó salidas exitosas de 12, durante las cuales destruyó tanques enemigos 7, vehículos 19 con carga militar, tanques de combustible 2, vagones 5 con propiedad y hasta soldados y oficiales de 150 Wehrmacht . Por acciones exitosas durante la operación Velikoluksky a mediados de diciembre de 1942, S. D. Poshivalnikov fue ascendido a teniente y nombrado comandante del segundo escuadrón del regimiento.

Durante las batallas por la ciudad de Velikiye Luki, el teniente S. D. Poshivalnikov realizó 9 incursiones más, mientras destruía 6 búnkeres , 3 cañones de artillería de campaña, un depósito de municiones y hasta 100 soldados y oficiales enemigos. Su escuadrón tuvo el mismo éxito en las batallas callejeras. Solo el 25 de diciembre de 1942, Stepan Demyanovich la llevó a la batalla tres veces. Habiendo suprimido con éxito las armas antiaéreas del enemigo, los pilotos de escuadrón llovieron sobre los alemanes una lluvia de bombas y misiles de tal fuerza que los alemanes quedaron completamente desmoralizados y perdieron el control, lo que permitió a las fuerzas terrestres soviéticas liberar varias cuadras de la ciudad casi sin problemas. una pelea. Pero la escuadra de Poshivalnikov hizo una contribución particularmente grande a la derrota del enemigo cerca de Velikiye Luki al rechazar la contraofensiva emprendida por el mando alemán en enero de 1943 para liberar la guarnición sitiada en la fortaleza de Velikie Luki . Los días 5, 6, 7, 10 y 16 de enero de 1943, el teniente Poshivalnikov lideró seis veces grupos de 9 Il-2 para atacar formaciones de contraataque alemanas en las áreas de Butitino, Surgino, Gromovo y Kotoki [6] , como resultado de lo cual el enemigo perdió 6 tanques, 19 vehículos con tropas y carga, 6 piezas de artillería de campaña y hasta 220 soldados y oficiales. En total, en el frente de Kalinin, a mediados de marzo, el teniente S. D. Poshivalnikov realizó salidas 30, de las cuales 15 en condiciones climáticas difíciles, y su escuadrón realizó salidas 187.

El 18 de marzo de 1943, la 292 División de Aviación de Asalto fue retirada del 3 Ejército Aéreo y transferida al Frente Voronezh , en cuya reserva permaneció hasta el verano de 1943. Durante la pausa operativa que se produjo en los frentes, la tripulación de vuelo de la división se dedicaba al entrenamiento de combate. El 26 de junio de 1943, en vísperas de la Batalla de Kursk, la división fue incluida en el 2º Ejército Aéreo . Durante la fase defensiva de la batalla en Kursk Bulge, S. D. Poshivalnikov, que se había convertido en teniente mayor al comienzo, realizó 24 incursiones. 18 veces lideró grupos de 6 y 9 IL-2 para asaltar puntas de lanza de tanques alemanes. Seis veces más, bombardeó la primera línea del enemigo y su infraestructura militar. Durante el ataque a los aeródromos de Mikoyanovka y Sokolniki [7] , los pilotos de escuadrón destruyeron 21 bombarderos enemigos. En total, el 2º Escuadrón del 800º Regimiento de Aviación de Asalto bajo el mando del Teniente Mayor S. D. Poshivalnikoa realizó 327 incursiones. Como resultado de sus ataques, el enemigo perdió 24 aviones en tierra, 103 tanques, 244 vehículos con tropas y carga, 15 tanques de combustible, 37 piezas de artillería. Los pilotos del escuadrón destruyeron 12 búnkeres, hasta 40 vagones de ferrocarril, 13 depósitos de municiones. Las pérdidas de los alemanes en mano de obra ascendieron a 3400 personas. En la cuenta personal de Stepan Demyanovich, 4 aviones en aeródromos, 12 tanques, 31 vehículos, 5 tanques de combustible, 9 cañones de varios calibres, 7 vagones con equipo militar, 3 búnkeres, 4 depósitos de municiones y hasta 250 soldados y oficiales de la Wehrmacht fueron grabado. Durante la ofensiva alemana en Kursk Bulge, los grupos liderados por Poshivalnikov entraron en batallas aéreas con combatientes enemigos tres veces, durante las cuales el comandante derribó personalmente 1 Me-109 y dos más fueron derribados por sus seguidores. El 12 de julio de 1943, cuando atacaba una acumulación de tanques cerca de la aldea de Gryaznoye , distrito de Prokhorovsky , región de Belgorod , el avión de S. D. Poshivalnikov fue alcanzado y se incendió, pero Stepan Demyanovich abandonó la batalla solo después de que arrojó todas las bombas y disparó completamente las municiones. . Consiguió aterrizar el avión en su territorio, mientras recibía graves quemaduras, y al día siguiente volvió a llevar a su escuadrón a la batalla. Por distinción en la Batalla de Kursk el 14 de julio de 1943, el comandante del regimiento, el teniente coronel A. I. Mitrofanov [8] , presentó a S. D. Poshivalnikov con el título de Héroe de la Unión Soviética. La actuación superó todas las instancias, pero en el último momento el premio fue reemplazado por la Orden de Suvorov, 3er grado [9] . Durante el contraataque del Frente Voronezh en Kursk Bulge y en el Frente de Estepa [10] durante la operación Belgorod-Kharkov, Stepan Demyanovich realizó 11 incursiones más, participó en la liberación de las ciudades de Jarkov , Belgorod y Krasnograd .

Tras la derrota de las tropas nazis en la Batalla de Kursk, las tropas del Frente Estepario iniciaron la Batalla por el Dniéper , llevando a cabo la operación Poltava-Kremenchug . Los aviones de ataque del 800. ° Regimiento de Aviación de Asalto apoyaron la ofensiva de las fuerzas terrestres, aplastaron las columnas del enemigo en retirada, brindaron cobertura aérea a partes del frente durante el cruce del Dniéper y participaron en las batallas para mantener y expandir las cabezas de puente en su orilla derecha. . La operación más exitosa del escuadrón del teniente mayor SD Poshivalnikov fue la destrucción del puente estratégicamente importante para los alemanes a través del Dnieper en la región de Kremenchug . Para proteger el cruce, los alemanes crearon un poderoso sistema de defensa aérea, pero a pesar del feroz fuego antiaéreo y la oposición de nueve cazas enemigos, el grupo Poshivalnikov, compuesto por 12 Il-2 el 24 de septiembre de 1943, se abrió paso hacia el puente y lo destruyó con tres impactos directos. Como resultado, más de 500 unidades de equipo alemán permanecieron en la margen izquierda, la mayoría de las cuales fueron destruidas por incursiones posteriores. En octubre-diciembre de 1943, Stepan Demyanovich participó en las operaciones Pyatikhat y Znamenskaya del 2º Frente Ucraniano , habiendo realizado 61 incursiones durante este período como líder de grandes grupos de aviones de ataque. El escuadrón de Poshivalnikov contribuyó a la captura de las ciudades de Znamenka y Alejandría. Particularmente efectivo fue el trabajo del escuadrón durante el asalto al gran bastión de la defensa alemana Novaya Praga el 7 y 10 de diciembre de 1943. Dos veces Stepan Demyanovich dirigió su unidad para atacar posiciones de artillería y morteros del enemigo, haciendo cinco visitas al objetivo. Como resultado de los ataques de asalto, el escuadrón destruyó 3 montajes de artillería autopropulsados, 5 cañones de gran calibre, 9 vehículos con municiones, 2 tanques y sofocó el fuego de tres baterías de artillería y morteros, lo que contribuyó a la toma de Nueva Praga por tropas terrestres. A fines de 1943, S. D. Poshivalnikov recibió el rango de capitán.

La tripulación de vuelo del escuadrón de S. D. Poshivalnikov mostró verdadero heroísmo durante la operación Kirovograd en enero de 1944. 23 veces Stepan Demyanovich dirigió su escuadrón para atacar posiciones de artillería y morteros y acumulaciones de tanques enemigos en las afueras de Kirovograd . Su trabajo del 5 y 6 de enero de 1944 fue especialmente efectivo. Como resultado del bombardeo y ataque de asalto del escuadrón, el enemigo sufrió grandes pérdidas y se desmoralizó, como resultado de lo cual las fuerzas terrestres capturaron los asentamientos de Lelekovka y Oboznovka , así como las alturas al noreste de Kirovograd, prácticamente sin pérdidas. En total, en las batallas por la orilla derecha de Ucrania , el escuadrón de Poshivalnikov destruyó 26 tanques, 101 vehículos con tropas y carga, 9 almacenes con municiones y combustible, 3 vehículos blindados, 7 baterías de artillería, creó 69 incendios y provocó 11 grandes explosiones. Las pérdidas enemigas en mano de obra ascendieron a 700 personas muertas. Los pilotos del escuadrón en las batallas en la margen derecha del Dnieper participaron en 27 batallas aéreas y derribaron 8 aviones alemanes. Durante este período, en la cuenta personal de Stepan Demyanovich se registraron 8 tanques, 5 cañones autopropulsados, 17 vehículos, 3 cañones, 2 escalones ferroviarios, 4 almacenes con municiones y combustible, así como 7 baterías de artillería y morteros suprimidas. período. En las batallas aéreas, su tripulación derribó dos aviones enemigos. Desde finales de enero de 1944, el 1er cuerpo de aviación de asalto participó en la operación Korsun-Shevchenko , durante la cual se rodeó y liquidó a la agrupación enemiga sesenta mil. Sus divisiones contribuyeron a la conexión de las tropas de los frentes ucranianos 1 y 2 en el área de Korsun-Shevchenkovsky y rechazaron los intentos del enemigo de salir del caldero. Por el coraje y el heroísmo mostrados en las batallas por la Orilla Derecha de Ucrania, el 5 de febrero de 1944, el 1.er cuerpo de aviación de asalto se transformó en el 1.er Cuerpo de Guardias . La 292.ª División de Aviación de Asalto se convirtió en la 9.ª Guardia , y el 800.º Regimiento de Aviación de Asalto se convirtió en la 144.ª Guardia. El mismo día, durante 138 salidas exitosas, durante las cuales el enemigo sufrió grandes daños en mano de obra y equipo, el comandante del regimiento de guardia, el mayor P. M. Shishkin, presentó al capitán de la guardia S. D. Poshivalnikov con el título de Héroe de la Unión Soviética. El Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS se firmó el 1 de julio de 1944.

En la primavera de 1944, el Capitán S. D. Poshivalnikov participó en la operación Uman-Botoshansk , liberó la ciudad de Uman como parte de su unidad , cubrió las tropas terrestres al cruzar el río Dniester , aseguró la captura de alturas estratégicamente importantes al norte de Yassy y Tirgu . Frumos . En julio de 1944, el 1.er Cuerpo de Aviación de Asalto de la Guardia fue transferido al 1.er Frente Ucraniano y, como parte del 2.º Ejército Aéreo, se unió a la operación Lvov-Sandomierz . Por distinción durante la liberación de la ciudad de Lvov , el 144º Regimiento de Aviación de Asalto de Guardias recibió el título honorífico "Lvovsky", y el comandante de su escuadrón, S. D. Poshivalnikov, recibió el rango militar de Guardias Mayores por su hábil liderazgo de grandes grupos de aviones de ataque. En agosto de 1944, el 144º Regimiento de Aviación de Asalto participó en las batallas para mantener la cabeza de puente de Sandomierz . El 25 de agosto de 1944 [11] , siguiendo las instrucciones del comando, un grupo de 12 aviones de ataque Il-2, dirigidos por el Mayor de la Guardia S. D. Poshivalnikov, voló para atacar una columna de vehículos blindados de transporte de personal que se dirigían al frente. Habiendo completado con éxito la tarea, el grupo regresó, pero en el área de la ciudad de Opatow [12] , el avión del líder se incendió repentinamente, comenzó a perder altura rápidamente y se estrelló contra el suelo. Algunos pilotos del grupo vieron explosiones de proyectiles antiaéreos junto al avión de Poshivalnikov [13] . Otros creían que el avión de ataque resultó dañado durante el ataque a la columna enemiga, y su piloto resultó gravemente herido [14] . Pero debido a la ausencia de los intentos de Poshivalnikov de salvar el avión o dejarlo en paracaídas, todos coincidieron en que en el momento en que se encendió el motor, el piloto perdió el conocimiento o murió. El avión de S. D. Poshivalnikov cayó sobre el territorio ocupado por el enemigo, por lo tanto, Stepan Demyanovich figuraba como desaparecido en la lista de pérdidas irrecuperables. No se conoce exactamente el lugar de su entierro. Posiblemente enterrado en el monumento a los caídos en guerra en Opatow (Cmentarna St.), Voivodato de Świętokrzyskie , Polonia. En la lista de entierros, Poshivalnikov figura en el número 21 como oficial-piloto que murió en 1944.

Premios

Memoria

Calificaciones y opiniones

... En el formidable cielo de batalla, todos son iguales. Las filas y filas en las alas del avión no aparecen, pero había una persona, ante cuya memoria siempre inclinaré la cabeza. Este es mi comandante de escuadrón Stepan Demyanovich Poshivalnikov, un chico ucraniano increíblemente simple, un piloto valiente hasta el punto de la locura, que ganó alas en la famosa escuela de aviación de Kachin. Subiendo al cielo con él, me di cuenta de que no hay límite para el coraje y el heroísmo de una persona soviética cuando defiende el lugar santísimo, su amada patria, de los enemigos.

- N. Meshcheryakov, artillero aéreo del 144º Regimiento de Aviación de Asalto de la Guardia.

Notas

  1. ↑ El pueblo de Karangit estaba ubicado en el territorio del distrito moderno de Leninsky (autónomo) de la República de Crimea, 14 kilómetros al sureste del pueblo de Bright. El pueblo ya no existe.
  2. ↑ El nombre de la ciudad de Chortkov hasta 1944.
  3. ↑ El nombre de la región de Ternopil hasta 1944.
  4. ↑ Desde el primer día de la guerra, el regimiento de aviación de bombarderos de alta velocidad 226 se incluyó en la división de aviación de combate 36, pero el 24 de junio se transfirió a la división de aviación 62.
  5. ↑ Nombre del asentamiento según la lista de adjudicaciones. Probablemente se refiere a la ciudad de Korets en la región de Proskurov (ahora Khmelnytsky) de Ucrania.
  6. ↑ Pueblos ahora desaparecidos del distrito de Velikoluksky de la región de Pskov.
  7. ↑ El aeródromo de Sokolniki estaba ubicado en las afueras del norte de la ciudad de Járkov.
  8. ↑ Anatoly Ivanovich Mitrofanov - en 1942-1943, comandante del regimiento de aviación de asalto 800.
  9. ↑ Cabe destacar que la Orden de Suvorov, 3er grado, recibida por el comandante de escuadrón S. D. Poshivalnikov, fue el primer premio de este nivel en la división. Los méritos militares del mando de la división y los comandantes de los regimientos en la Batalla de Kursk se evaluaron con más modestia.
  10. ↑ En el Frente de Estepa, el 292nd ShAD operó desde el 26 de julio de 1943 como parte del 5th Air Army.
  11. ↑ La fecha de la muerte de S. D. Poshivalnikov se indica sobre la base de documentos del archivo del Ministerio de Defensa de la URSS. El artillero aéreo de la Guardia Poshivalnikov, capataz A. A. Tozanov, también figura como desaparecido el 25/08/1944. Sin embargo, el compañero soldado de Poshivalnikov, T. Ya. Begeldinov , en su libro "Dive into Immortality", fecha el último vuelo del comandante de escuadrón de Poshivalnikov el 26 de octubre de 1944. La misma versión se da en el libro de L. A. Ryazanov y N. I. Chesnokov "El Comandante del Cuerpo de Guardias "Ilov"".
  12. ↑ En la lista de pérdidas irrecuperables, el pueblo de Vanvorkuv se indica como el lugar donde se estrelló el avión de S. D. Poshivalnikov.
  13. ↑ Donchenko S. A. Buque insignia de la aviación de asalto.
  14. ↑ Ryazanov L. A., Chesnokov N. I. Comandante del cuerpo de guardias "limo".

Literatura

Documentos

Sumisión al título de Héroe de la Unión Soviética . Fecha de acceso: 19 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 8 de abril de 2013. Orden de la Bandera Roja (lista de premios y orden de premios de fecha 31/07/1942) . Fecha de acceso: 19 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 8 de abril de 2013. Orden de la Bandera Roja (lista de premios y orden de premios de fecha 09/07/1944) . Fecha de acceso: 19 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 8 de abril de 2013. Orden de Suvorov de 3ra clase (hoja de premios y orden de premios) . Fecha de acceso: 19 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 8 de abril de 2013. Orden de Alexander Nevsky (lista de premios y orden de premios) . Fecha de acceso: 19 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 8 de abril de 2013. Orden de la Guerra Patriótica de 2do grado (lista de premios y orden de premios) . Fecha de acceso: 19 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 8 de abril de 2013. TsAMO, f. 33, op. 746923, casa 71 . TsAMO, f. 33, op. 11458, casa 413 . TsAMO, f. 33, op. 11458, artículo 264 . TsAMO, f. 33, op. 746923, casa 71 .

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