144o Regimiento de Aviación de Asalto de Guardias

144a Aviación de Asalto de Guardias Lviv Orden de Bogdan Khmelnitsky y Regimiento Alexander Nevsky
Fuerzas Armadas Fuerzas Armadas de la URSS
Tipo de tropas (fuerzas) fuerza Aerea
títulos honoríficos "Lvovsky"
Formación 13 de septiembre de 1940 
Disolución (transformación) 24 de septiembre de 1946
Premios
Guardia soviética Orden de Bohdan Khmelnitsky II grado Orden de Alejandro Nevski
Zonas de guerra
La Gran Guerra Patria

La 144.a Aviación de Asalto de la Guardia Lviv Orden de Bogdan Khmelnitsky y el Regimiento Alexander Nevsky (144.o Sombrero de la Guardia)  - un regimiento de aviación de asalto como parte de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo durante la Segunda Guerra Mundial .

Historia de los nombres del regimiento

Formación

El 226º regimiento de aviación de bombarderos de alta velocidad se formó el 13 de septiembre de 1940 como parte de la 16ª división de aviación del Distrito Militar Especial de Kiev . El regimiento constaba de cinco escuadrones y el mando y control del regimiento (estado total: 62 aviones de combate, cada escuadrón tiene 12 aviones y 2 aviones de mando de regimiento). El regimiento recibió los últimos bombarderos de corto alcance Su-2 para ese momento . El 26 de mayo de 1941, el regimiento estaba armado con 43 aviones Su-2 (incluidos 11 fuera de servicio). A principios de junio de 1941, el regimiento tenía su base en los aeródromos de Solomenka ( Zhulyany , Kiev) y Buzovaya (40 km hacia Zhytomyr).

A partir del 22 de junio de 1941, el regimiento estaba armado con: aviones Su-2  - 55, pilotos - 61, pilotos observadores - 56, tripulaciones entrenadas para operaciones de combate durante el día en condiciones climáticas sencillas - 31. A partir del 24 de junio de 1941, el 226, el regimiento de aviación de bombarderos de alta velocidad fue transferido a la 62 división de aviación de bombarderos de la Fuerza Aérea del Frente Sudoccidental. Después de los combates del 1 de agosto de 1941, el regimiento transfirió los aviones Su-2 restantes al 227º Regimiento de Aviación de Bombarderos , y a fines de agosto se retiró para su reorganización. Parte del personal técnico y de vuelo fue transferido al 52º Regimiento de Aviación de Bombarderos .

El 26 de marzo de 1942, el 226.º sbap se transformó en el 800.º regimiento de aviación de asalto (800.º tope). Los aviones Il-2 están en servicio . A partir del 18 de mayo de 1942, el Regimiento de Aviación de Asalto 800 es parte de la División de Aviación de Asalto 226 .

A mediados de junio de 1942, después de intensos combates en el frente suroeste , el regimiento casi pierde su capacidad de combate. Los aviones de ataque Il-2 supervivientes fueron transferidos al 504º Regimiento de Aviación de Asalto y el personal fue retirado a la retaguardia para su reorganización.

Después de la reorganización el 10 de septiembre de 1942, el regimiento de aviación de asalto 800 fue transferido a la división de aviación de asalto 226 del cuerpo de aviación de asalto 1 y está en la reserva del Cuartel General del Alto Mando Supremo hasta el 17 de octubre de 1942 .

800º Regimiento de Aviación de Asalto en formaciones

Una asociación Período
226.a División de Aviación de Asalto 1.er Cuerpo de Aviación de Asalto Reserva de Aviación Cuartel General del Alto Mando 10/09/1942 - 17/10/1942
226.a División de Aviación de Asalto 1.er Cuerpo de Aviación de Asalto 3.er Ejército Aéreo del Frente Kalinin 17/10/1942 - 4/1943
226.a División de Aviación de Asalto 1.er Cuerpo de Aviación de Asalto 2.o Ejército Aéreo del Frente Voronezh 04.1943 - 07.19.1943
226.a División de Aviación de Asalto 1.er Cuerpo de Aviación de Asalto 5.o Ejército Aéreo del 2.o Frente Ucraniano 20/10/1943 - 05/02/1944

El 5 de febrero de 1944, por las distinciones militares, la constancia y el heroísmo masivo del personal mostrado en la Batalla de Kursk y en las batallas en la orilla derecha de Ucrania, el 800º regimiento de aviación de asalto se transformó en el 144º regimiento de aviación de asalto de la Guardia (Orden de la URSS NKO No. 016 del 02/05/1944) como parte de la 9ª División de Aviación de Asalto de la Guardia .

144º Regimiento de Aviación de Asalto de Guardias en formaciones

Una asociación Período
9.ª División de Aviación de Asalto de la
Guardia 1.° Cuerpo de Aviación de Asalto de la Guardia
5.° Ejército Aéreo
del 2.° Frente Ucraniano		 05/02/1944 - 01/09/1944
9.a División de Aviación de Asalto de la
Guardia 1.er Cuerpo de Aviación de Asalto de la Guardia
5.o Ejército Aéreo
del 1.er Frente Ucraniano		 01/09/1944 - 11/05/1945

11 de mayo de 1945 retirado del ejército activo.

El 24 de septiembre de 1946, la 144ª Orden de Asalto de Guardias Lvov de Bohdan Khmelnitsky y el Regimiento de Aviación Alexander Nevsky se disolvió en Viena (Austria).

Comandantes de regimiento

Insignias

En el ejercito activo

22 de junio de 1941 - 31 de agosto de 1941 226 Sbap 20 de mayo de 1942 - 15 de julio de 1942 Cap 800 15 de octubre de 1942 - 5 de febrero de 1944 Cap 800 5 de febrero de 1944 - 11 de mayo de 1945 Guardias 144a. gorra

En total, el regimiento realizó salidas 6913 , mientras destruía y dañaba:
aviones - 142;
tanques - 788;
vehículos de motor - 3691;
depósitos de municiones - 117;
baterías de artillería antiaérea suprimidas - 175;
otras armas - 313;
nazis - 7282;
tanques de gasolina - 117;
depósitos de combustible - 29;
búnkeres - 36;

Recibió 56 agradecimientos del Alto Mando Supremo .

Héroes de la Unión Soviética

Episodios de la ruta de combate del regimiento

30/05/1942 Ataque al aeródromo de Kursk-Zapadny

30/05/1942, en el período de 07.15 a 07.20, seis Il-2 800th shap (226th shad), dirigidos por el Capitán P. A. Rusakov, lanzaron un bombardeo efectivo en el aeródromo de Kursk-Zapadny, en el que había hasta 40 avión enemigo. La cobertura fue proporcionada por 10 LaGG-3 del 31° IAP ( 206° IAD ).

La aproximación al objetivo y la salida de él se llevaron a cabo a una altitud extremadamente baja. El ataque se llevó a cabo de una sola vez a lo largo de los estacionamientos de aviones alemanes saltando a una altura de 100-150 m de aviones de la Luftwaffe. Los aviones de ataque no sufrieron pérdidas y los cazas de escolta perdieron dos aviones en la batalla con el grupo Bf-109 . Al mismo tiempo, el capitán Krasnov escapó en paracaídas y el teniente Bystrov desapareció.

Esta salida fue la primera salida del sábalo 226 .

31/05/1942 Ataque al aeródromo de Kursk-Vostochny

Temprano en la mañana del 31/05/1942, un avión de ataque del 800 shap ( 226th shad ), al amparo de 7 LaGG-3 del 31st IAP ( 206th IAD ), bombardeó el aeródromo de Kursk-Vostochny, que estaba basado a 50 bombarderos Luftwaffe.

Debido al fuerte impacto del fuego desde el suelo y el aire, los combatientes que los acompañaban primero perdieron de vista a sus protegidos, y los Ilyushin llegaron al área objetivo sin cobertura. Pero luego los combatientes se abrieron paso hasta Ilam y los escoltaron hasta que aterrizaron en su aeródromo.

Como resultado de esta incursión, el puntaje de combate del 800th Shap aumentó en otros diez aviones enemigos destruidos y dañados. Un Bf-109 se quemó en el aire.

Las incursiones realizadas el 30 y 31 de mayo de 1942 obligaron al mando de la 4.ª Fuerza Aérea alemana a reubicar los aviones del centro aéreo de Kursk lejos de la línea del frente.

05/07/1943 Ataque al aeródromo de Sokolniki

05/07/1943 a las 4.30 dos grupos de 12 y 18 Il-2 del 820 Shap y el 800 Shap ( 226 Shad ) bajo la cobertura de 23 Yak-1 atacaron el aeródromo Kharkov-Sokolniki.
Atacó hasta 50 aviones. Según los informes de las tripulaciones, se destruyeron hasta 15 aviones y se dañaron hasta 8 aviones, se crearon 17 incendios, 1 explosión de gran fuerza, se suprimió el fuego de 4 puntos MZA, 2 cazas fueron derribados. En el área objetivo, un grupo de 12 Il-2 del 820th Shap realizó una batalla aérea con 20 Bf-109 y Fw-190 . Arte. El sargento Ratchenko derribó un Bf-109 , que se incendió 2 km al sur de n. S. Descubierto.

04/08/1943 La hazaña de A. I. Gridinsky

04/08/1943 ocho Il-2 del 800th cap ( 292nd shad , 1st ShAK , 5th VA ), liderados por el Capitán S. D. Poshivalnikov , con una carga completa de bombas, se separaron de la pista y se dirigieron al frente para atacar un columna de tanques enemigos encontrada cerca de Belgorod.
Los soldados de asalto pasaron la línea del frente. Ese es el objetivo. Los aviones se reconstruyeron, formando un "círculo de grupos" en el cielo, y se lanzaron al ataque. "Ily" disparó puntos antiaéreos con cañones y ametralladoras, arrojó bombas sobre tanques alemanes. Durante la tercera aproximación al objetivo, el comandante de vuelo, el teniente A. I. Gridinsky , notó que el automóvil de Poshivalnikov echaba humo. El avión del comandante hizo un aterrizaje de emergencia en la ubicación de las tropas enemigas. "Salvar a toda costa", decidió Gridinsky y, arrojando las últimas bombas sobre el enemigo, siguió el auto de Poshivalnikov .
Mientras tanto, los alemanes comenzaron a bombardear el lugar donde aterrizó el avión soviético. Los motociclistas alemanes también se apresuraron allí. Sin perder un segundo, Gridinsky aterrizó su avión de ataque junto al auto en llamas del comandante. Corriendo hacia el avión averiado, ayudó al piloto a salir y unos minutos después el avión ya estaba en el aire.

10/08/1943 Ataques a aeródromos

Para el 10/08/1943, a pesar de la retención de la supremacía aérea por parte de los aviadores soviéticos, el enemigo tenía muchos aviones. Para romper finalmente su resistencia, el comandante del 5º VA, el general S. K. Goryunov, tuvo la idea de lanzar un bombardeo en los aeródromos enemigos de Sokolniki, Pomerki y Osnova.
El comandante del frente I. S. Konev aprobó el plan del comandante, pero exigió que se observara estrictamente el cronograma de apoyo aéreo para la ofensiva de las fuerzas terrestres. Los oficiales del cuartel general del Ejército del Aire tuvieron que trabajar duro para reagrupar fuerzas sin sacrificar el apoyo al combate de tanques e infantería. Como resultado, decidieron atacar no tres, sino solo dos aeródromos: Sokolniki y Pomerki.
El navegante del 800th shap ( 292nd shad , 1st SHAK , 5th VA ) M.I.capitán, Teniente V. A. Bagrov. Los aviones de ataque estaban cubiertos por cazas de la 270ª IAP (203ª IAD) dirigida por el Capitán S. D. Lugansky y la 516ª IAP (203ª IAD) dirigida por el art. Teniente N. V. Buryak. 20 Bf-109 tenían su base en Pomerki . Cinco de ellos se quemaron como resultado del allanamiento, varios autos resultaron dañados por disparos de cañón. La incursión de asalto en el aeródromo de Sokolniki resultó ser aún más exitosa: allí se incendiaron 22 bombarderos, se dañaron 5 hangares prefabricados y se voló un depósito de municiones.

Notas

  1. ↑ Comandante Supremo. Orden No. 154 del 27 de julio de 1944 // Órdenes del Comandante en Jefe Supremo durante la Gran Guerra Patriótica de la Unión Soviética. Colección / Colectivo de autores. — Ministerio de Defensa de la URSS. Instituto de Historia Militar del Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la URSS. - Moscú: Editorial Militar, 1975. - S. 198-200. — 598 pág. Archivado el 26 de diciembre de 2018 en Wayback Machine .
  2. ↑ Administración del Ministerio de Defensa de la URSS. Parte II. 1945 - 1966 // Recopilación de órdenes de la RVSR, RVS de la URSS, ONG y Decretos del Presidium del Soviet Supremo de la URSS sobre la concesión de órdenes de la URSS a unidades, formaciones e instituciones de las Fuerzas Armadas de la URSS. - M. , 1967. - S. 153. - 459 p.
  3. ↑ Administración del Ministerio de Defensa de la URSS. Parte II. 1945 - 1966 // Recopilación de órdenes de la RVSR, RVS de la URSS, ONG y Decretos del Presidium del Soviet Supremo de la URSS sobre la concesión de órdenes de la URSS a unidades, formaciones e instituciones de las Fuerzas Armadas de la URSS. - M. , 1967. - S. 399. - 459 p.

Literatura

Enlaces