Hola (motor de barco)

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" Privet " - una familia de motores fuera de borda soviéticos , producidos en masa por la planta de construcción de motores de Kazan en 1973-1982.

El motor "Privet-22" fue desarrollado en 1967-1968 [1] , fue anunciado en el número 13 de la revista " Boats and Yachts " para 1968 y luego participó en competencias deportivas durante 5 años y "recordó" que permitía para comenzar la producción en serie para vencer muchas "enfermedades infantiles" del motor.

Características principales de "Hi-22"

• Motor de carburador de dos cilindros, dos tiempos, refrigerado por agua.
• Cilindrada - 346 cc
• Potencia del motor - 22 cv a una velocidad del cigüeñal de 5.000 rpm

Características adicionales

• Peso - 38 kg.
• Consumo de combustible: no más de 7,6 kg / h (se utiliza como combustible una mezcla de gasolina A-76 con aceite tipo MS-20 en una relación de volumen de 20: 1).

Algunas características del motor

• Encendido por contacto (MN-1 con transformadores remotos TLM).
• Alto grado de unificación. El grupo cilindro-pistón tiene un tamaño unificado con las motocicletas "Izh-Jupiter" y "Voskhod", la bomba de combustible, con " Whirlwind " y " Neptune ", el sistema de encendido con "Neptune".
• Circuito de bucle alternativo de tres canales para purgar cilindros.
• Bobinas de disco de acero.
• Los cilindros del motor son separados, intercambiables.
• Anillos de pistón de acero cromado.
• De todos los motores domésticos de potencia comparable, Hi-22 es el más ligero: 38 kg.
• Motor de giro a la izquierda. Debido a esto, en el caso de una planta de energía bimotor, a menudo se combinó con los motores Neptune y Whirlwind.
• El único motor doméstico con bomba de agua vortex (sin contacto) con impulsor de nylon.
• El único motor doméstico con rodamiento de agujas en la cabeza superior de la biela.

Aplicación no estándar

El motor del motor Privet-22 permitió la instalación de cilindros refrigerados por aire con aletas de la motocicleta Voskhod con modificaciones mínimas, que fue ampliamente utilizado por los aficionados soviéticos que construyeron botes de aire, motos de nieve e incluso triciclos.

De manera similar, fue posible instalar cilindros de refrigeración por agua de Privet en las motocicletas Voskhod e IZH-Jupiter, que también fueron utilizadas por los aficionados al bricolaje, creando unidades de potencia para microcoches y minitractores.

"Hola-25"

"Privet-25" difiere de "Privet-22" en el uso de madera muerta con un sistema de escape sintonizado que, con el mismo volumen de trabajo, hizo posible obtener un litro 3 más grande. Con. potencia sin aumentar el consumo de combustible.

V.Usolkin ( Togliatti ) obtuvo el segundo lugar en el Campeonato de Europa de 1980 en la clase S-350 con este motor .

Motores fuera de borda fabricados en la URSS y Rusia.
De serie	LM-1 LMR-6/LMM-6 "Flecha" "Moscú" "Kama" "Navegar" "Brisa" "Saludo" "Vórtice" "Hola" "Neptuno" "Biysk"
experimental	"Pionero" "Gaviota" "Enano" "Avispa" "Comienzo" "Volgar"
proposito especial	GLM MV-180 SZM-45

1. ↑ Motor fuera de borda "Hello" (Motores / Descripción de motores) - Barque.ru . www.barca.ru _ Fecha de acceso: 30 de octubre de 2022. (indefinido)