Proletarskaya (estación de metro, Moscú)

"Proletario"
Línea Tagansko-Krasnopresnenskaya
Línea Tagansko-Krasnopresnenskaya
metro de moscú
Área Tagansky , Yuzhnoportovy
condado CAO , SEAD
fecha de apertura 31 de diciembre de 1966
Nombre del proyecto Puesto avanzado campesino
Cambio de nombre de proyectos Compuesto Krutitsy ( 1991 , 1992 )
Tipo de Pilar de tres vanos poco profundo
profundidad 9
Número de plataformas una
tipo de plataforma insular
forma de plataforma directo
Arquitectos Yu. A. Kolesnikova , Yu. V. Vdovin
ingenieros de diseño GM Suvorov
La estación fue construida TO-6 Mosmetrostroy (encabezado por I. A. Yatskov )
Transiciones de estación Transición a la estación "Krestyanskaya Zastava" de la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya Puesto avanzado campesino
a las calles Plaza campesina Zastava , Vorontsovskaya , 3.° calle Krutitsky , 1.° Dubrovskaya
Transporte terrestre R : 012, e80 , 766, s835, 984, t27, n5 , P46; Tm : A, 38, 40, 43
Modo de trabajo 5:30-1:00
Código de estación 115
Estaciones cercanas Prospecto Volgogradsky y Taganskaya
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Proletarskaya es una estación de la línea Tagansko-Krasnopresnenskaya del Metro de Moscú . Se encuentra entre las estaciones " Taganskaya " y " Volgogradsky Prospekt " en el territorio del distrito de Tagansky ( TsAO ).

Historia

Fue inaugurado el 31 de diciembre de 1966 como parte de la sección Taganskaya - Zhdanovskaya , después de cuya puesta en marcha había 82 estaciones en el Metro de Moscú. Lleva el nombre del distrito de Moscú del mismo nombre, ahora abolido. Planificada para el inicio de la construcción en 1963, la estación con el nombre de trabajo "Krestyanskaya Zastava" fue excluida del proyecto Tagansky Radius a principios de 1961. Más tarde, en 1965, cuando se corrigió la alineación de la parte occidental de la línea Zhdanovskaya como una instalación poco profunda, la estación volvió al proyecto.

En 1991, se propuso cambiar el nombre de la estación a "Krutitskoye Compound" [1] .

Vestíbulo y traslados

Hasta el 10 de septiembre de 2016, Proletarskaya era la única estación en Moscú con tres vestíbulos subterráneos (desde la apertura del tráfico a lo largo del Anillo Central de Moscú , la estación Leninsky Prospekt también se ha convertido en tal ). Uno de los vestíbulos, cuya salida se encuentra en el centro de la sala, se combina con la estación de la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya " Krestyanskaya Zastava ", a través de la cual se realiza una transferencia. Esta transición apareció el 23 de julio de 1997, más tarde de la apertura de la estación Krestyanskaya Zastava (28 de diciembre de 1995). Otros dos vestíbulos, cuyas salidas están ubicadas en los extremos de la estación, conducen a pasajes subterráneos debajo de la plaza Krestyanskaya Zastava y debajo de 3rd Krutitsky Lane . Las escaleras conducen a todos los vestíbulos, no hay escaleras mecánicas en la estación.

Estación en números

La profundidad de la estación es de 9 metros. En Proletarskaya hay dos filas de columnas de 40 piezas cada una, el paso de las columnas es de 4 metros. El tráfico de pasajeros a través de los vestíbulos fue de 61.860 personas por día (2002), y el tráfico de pasajeros de transferencia a la Línea de Lublin fue de 120.300 personas por día (1999).

Por números pares Días de semana
_ 		Fines de semana
_
por números impares
Hacia la estación
" Prospecto Volgogradsky " 		05:55:00 05:55:00
05:54:00 05:53:00
Hacia la estación
" Taganskaya " 		05:48:00 05:48:00
05:48:00 05:48:00

Especificaciones

El diseño de la estación es una columna poco profunda de tres vanos . La estación se construyó según un proyecto estándar (el llamado "ciempiés") a partir de estructuras prefabricadas.

Inscripción

Las columnas de la estación están revestidas de mármol blanco ; sus partes superiores están bordeadas con una franja amarilla y se ensanchan, imitando capiteles . El suelo de la estación está pavimentado con granito gris y labradorita . Las paredes de las vías están terminadas con paneles de aluminio blanco y amarillo en la parte superior y granito negro en la parte inferior, las paredes están decoradas con inserciones amarillas con imágenes de aluminio de una hoz y un martillo , el nombre de la estación también se coloca en inserciones amarillas. Hasta marzo de 2012, las paredes de la vía estaban revestidas con baldosas de cerámica vidriada. El cambio de paredes de vía a paneles compuestos de aluminio se completó a mediados de junio del mismo año. Las luminarias quedan ocultas en el techo de nervaduras de la estación.

Transporte público terrestre

En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de pasajeros [3] :

Galería

  • sala de la estación

  • Vista desde las escaleras

  • plataforma de aterrizaje

  • Nombre en la pared de la carretera

Véase también

Notas

  1. ↑ Y será - Ostozhenka // Evening Moscow No. 224 del 13 de noviembre de 1991
  2. ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú "
  3. ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.

Enlaces