| Piercing hasta el 9 de marzo de 1902 - "Berkut" |
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|---|---|
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | Destructor |
| Organización | Armada del Imperio Ruso |
| Fabricante | Fábrica Kolpino, Izhora |
| Comenzó la construcción | 1898 |
| Lanzado al agua | mayo de 1899 |
| Oficial | julio de 1900 |
| Estado | Vendido como chatarra |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 258 t (lleno) |
| Longitud | 60,8 m (entre perpendiculares) |
| Ancho | 5,64 metros |
| Reclutar | 2,3 metros |
| Reserva | No |
| Motores | 2 máquinas de vapor de triple expansión , 8 calderas |
| Energía | 3800 l. Con. |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje | 27,5 nudos (máximo) |
| gama de crucero | 660 millas náuticas a 13 nudos |
| Tripulación | 4 oficiales y 48 marineros |
| Armamento | |
| Artillería |
1 cañones Kane de 75 mm/50 , 3 Hotchkiss de 47 mm/35, |
| Armamento de minas y torpedos | Tubos de torpedos de 2 × 381 mm |
"Piercing" ("Berkut") - Destructor clase Sokol .
El destructor Piercing se colocó como parte del programa de construcción de destructores de clase Sokol para la Armada rusa. En 1900-1907 sirvió en el Mar Báltico . Formó parte del Segundo Escuadrón del Pacífico , pero debido a averías regresó a Rusia desde el Mar Mediterráneo . El 6 de septiembre de 1907 se inició el traslado del Piercing a Bakú junto al destructor Pylkiy para reforzar la flotilla del Caspio. Los destructores atravesaron el sistema de agua Mariinsky desde San Petersburgo hasta Astracán y llegaron a Bakú el 11 de octubre . En 1908, las calderas del "Piercing" se reconvirtieron para calefacción de gasoil.
El 16 de julio de 1911, el destructor Piercing fue excluido de las listas de la flota y donado al Zoológico de Moscú . Posteriormente desmontado para metal.