| Proyecto 660 barcos de misiles | |
|---|---|
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Barco de misiles "Trueno" |
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| Proyecto | |
| País | |
| Operadores | |
| Años de construcción | 1992-95 |
| Años en servicio | 1992- |
| Construido | 3 |
| En servicio | 3 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
369 t (lleno)
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| Longitud | 48,9 metros |
| Ancho | 8,65 metros |
| Reclutar | 2,15 metros |
| Motores | 3 DD M520 |
| Energía | 3 × 5320 litros. Con. |
| agente de mudanzas | 3 tornillos |
| velocidad de viaje | 36 nudos |
| gama de crucero | 4500 m millas (13 nudos) |
| Tripulación | 37 personas |
| Material de la carcasa | Acero |
| Armamento | |
| Armas de ataque táctico | hasta 8 misiles antibuque RBS15 Mk 3 |
| Artillería |
1 × 76 mm AK- 176M
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| Reproches | 1 × 30 mm AK-630m |
| Armas de misiles | 1 × 4 lanzadores FAM-14 |
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Los barcos de misiles del Proyecto 660 (barcos de misiles de clase Orkan, código OTAN : Sassnitz) son una serie de tres barcos de misiles construidos por orden de la Armada polaca basados en los cascos de los barcos del Proyecto 151 sin terminar recibidos del astillero VEB Peenewerft. Los barcos, que inicialmente carecían de misiles antibuque , entraron en servicio con la Marina en 1992, 1994 y 1995 como barcos de misiles del Proyecto 660 . Como resultado de la modernización realizada en 2008-2009 bajo el proyecto 660M, los barcos fueron equipados con aviónica que cumple con los estándares de la OTAN y misiles antibuque RBS15 .
Los barcos del Proyecto 660 se utilizan en la 3ª división de buques de guerra estacionados en Gdynia y constituyen uno de sus principales elementos de ataque. Su tarea es lanzar ataques con misiles contra barcos de superficie enemigos , defensa aérea, convoyes de escolta, así como patrullar , proteger las comunicaciones y áreas marítimas seleccionadas.
En 1972, se comenzó a trabajar en Polonia en un programa para construir nuevos barcos para reemplazar los viejos barcos de misiles del Proyecto 205 . El programa recibió el nombre en clave "Tucan", el proyecto recibió el número 665. Como resultado del trabajo de diseño experimental, la Armada debía recibir barcos de misiles y artillería con un desplazamiento de aproximadamente 470 toneladas, con una velocidad de aproximadamente 38 nudos El armamento consistiría en 4 lanzadores de misiles antibuque, un cañón de proa de 76,2 mm y dos rifles de asalto AK-630 en la popa. En 1977, el proyecto fue aprobado por la Armada [1] [2] . En el mismo año, se inició la compra de materiales necesarios para construir el barco líder . En 1978, comenzaron los problemas con la implementación del programa debido a que el proveedor de armas, la URSS , se negó a suministrar armas de cohetes y sistemas de control de fuego. Un año después, se decidió suspender todo el programa por tiempo indefinido [3] . Finalmente, en marzo de 1980, se tomó la decisión de abandonar la construcción de barcos por parte de los astilleros polacos. El astillero de Gdansk sufrió enormes pérdidas como resultado de la compra de materiales, mecanismos y motores М504В3 [4] .
Como resultado, el liderazgo de la Armada se vio obligado a comprar cuatro barcos de misiles del proyecto 1241RE de la URSS ( ORP "Gurnik" , ORP "Khutnik" , ORP "Metalovets" y ORP "Rolnik" ). Esta decisión permitió retirar los barcos lanzamisiles tipo Osa que estaban en funcionamiento en ese momento [5] . Sin embargo, estas cuatro unidades del Proyecto 1241 no llenaron el vacío dejado por los barcos dados de baja. El liderazgo de la flota decidió comprar nuevos barcos, pero la situación política y económica del país no permitió que estos planes se implementaran [2] [5] .
En la década de 1990, se tomó la decisión de comprar a la Armada alemana tres barcos del Proyecto 151 sin terminar (código de la OTAN: Sassnitz ) construidos en el astillero VEB Peenewerft en Wolgast . Los barcos del Proyecto 151 se construyeron originalmente para la flota de la RDA [6] . En total, estaba previsto construir hasta 9 unidades, pero tras la reunificación de Alemania , el proyecto se abandonó. Como resultado, se construyeron 7 edificios de diversos grados de preparación [2] . Se incluyeron dos unidades completas en la Volksmarine , y después de la reunificación de Alemania, se incluyeron en el Cuerpo de Marines Alemán [2] . Después de las pruebas, fueron rápidamente retirados de la Armada, desarmados y reconstruidos, y luego incorporados a la Policía Federal . Tres cascos comprados por Polonia con los números de construcción naval 151.5, 151.6, 151.7 fueron remolcados por el remolcador Tumak a Severnaya Verf para reacondicionarlos y equiparlos [7] . Los barcos fueron designados Proyecto 660 [5] . Otros dos cascos sin terminar fueron desechados [2] .
Originalmente se planeó armar los nuevos barcos con misiles antibuque Kh-35 . Sin embargo, debido a los problemas financieros que prevalecían en ese momento en Polonia, el proceso de equipamiento y armado de las unidades se extendió significativamente, por lo que no fue posible obtener estos misiles del fabricante. En relación con el desmantelamiento de los barcos del Proyecto 205 , se decidió poner en servicio barcos del tipo Orkan sin el armamento principal. El primero, el 18 de septiembre de 1992, fue adoptado por Orkan ORP , el 11 de marzo de 1994 se izó la bandera en Piorun ORP , y el 28 de abril de 1995, en Grom ORP [5] . Dado que los barcos no tenían las principales armas antibuque, realizaban sus tareas como barcos de artillería [2] .
En 2006, se firmó un acuerdo con Thales Naval Nederland para modernizar los barcos y equiparlos con misiles antibuque. Para equipar los barcos, se ordenaron 36 misiles antibuque RBS-15 Mk 3. El proceso de mejora del barco duró en 2008-2009 y se llevó a cabo en el Astillero Naval . Los barcos fueron parcialmente reconstruidos, se instalaron nuevos sistemas de navegación , radares, equipos electrónicos, misiles antibuque RBS15 Mk 2 [8] y dos ametralladoras, pero el armamento de artillería existente (cañón AK-176M, cañón de asalto de fuego rápido AK-630 rifles), lanzador de misiles antiaéreos "Strela -2M "y la planta de energía no cambió. En 2015, los barcos se rearmaron con misiles RBS15 Mk 3 [2] [5] [2] [9] .
Desde 2015, Orkan [10] y Piorun se han sometido a una renovación de mediana edad de 19 meses. [once]
En 2018-2023, se planeó modernizar los barcos con el reemplazo de plantas de energía, armas de artillería, el sistema de control de barcos Tacticos y el radar Sea Giraffe para detectar objetivos aéreos y de superficie. Sin embargo, en abril de 2020, el Ministerio de la Defensa Nacional se retiró de la implementación de este programa [2] [2] .
| aerotransportado
número [12] |
Título [12] | establecido [12] | Lanzado [12] | En servicio [12] | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| 421 | ORP "Orkán" | 12/08/1990 | 29/09/1990 | 18/09/1992 | En servicio |
| 422 | ORP "Piorún" | 10/09/1990 | 19/10/1990 | 11/03/1994 | En servicio |
| 423 | ORP "Trueno" | 12/10/1990 | 11/12/1990 | 28/04/1995 | En servicio |
El barco líder de la clase se llama Orkan ( Uragan polaco ), mientras que los otros dos barcos son Piorun ( Relámpago polaco ) y Grom ( Trueno polaco ). Piorun y Grom fueron famosos destructores polacos de la Segunda Guerra Mundial . Se suponía que Orkan sería el primer destructor construido en Polonia, pero su construcción fue interrumpida por el estallido de la Segunda Guerra Mundial.
Los barcos de la clase Orkan están clasificados por la Armada polaca como pequeños barcos lanzamisiles [13] . Janes se enumeran como corbetas (FSGM) en el anuario [14] . La eslora máxima es de 48,9 metros, manga de 8,65 metros y calado de 2,15 metros (en la línea de flotación: 45 my 8,7 m [14] ). El desplazamiento es de 369 toneladas (lleno) y 333 (estándar) [13] (según el anuario de Jane 326 y 331 toneladas, respectivamente [14] ). Los cascos son de acero , tienen arriostramiento longitudinal y están totalmente soldados . El grosor de la piel varía de 3 a 7 milímetros [15] . El diseño de la parte inferior del casco incluye cimientos especiales para motores y generadores eléctricos , y el propio casco está dividido por mamparos estancos en nueve compartimentos estancos [15] . La superestructura es de aluminio , totalmente soldada y unida a la cubierta con un bimetal. Además, algunos mamparos de compartimentos y entrecubiertas están hechos de aleaciones de aluminio [15] .
En la proa del casco, en una entrecubierta , hay alojamientos para la tripulación , un cañón barbette AK-176M y un pique de proa . Debajo, también en la proa, hay un compartimento deportivo. En la parte de popa hay dos compartimentos de la sala de máquinas, un lavadero y un pique de popa [15] . El sistema de chimeneas se encuentra en los laterales . Los barcos tienen una superestructura de dos niveles. El puesto de mando del barco está situado en la planta superior, con un puente en la parte más próxima a la proa [15] . Las cabinas de los oficiales están ubicadas en la cubierta inferior de la timonera. La parte de la cabina que sobresale a popa es desmontable, lo que permite retirarla para facilitar el acceso a la sala de máquinas [15] . En el techo de la cabina había originalmente un mástil de celosía con radar y sistemas electrónicos [15] , que, como consecuencia de la modernización, fue sustituido por uno nuevo, constituyendo un único edificio [16] . La tripulación del barco consta de 37 personas, incluidos 5 oficiales, 19 suboficiales y 13 marineros (a partir de 2018) [17] .
La central eléctrica de las unidades está construida según el principio CODAD . Los barcos del Proyecto 660M están equipados con 3 motores diésel M520 con una capacidad de 3970 hp. Con. kW cada uno [2] . Cada motor impulsa una hélice de paso fijo [ 18] a través del eje de la hélice . La electricidad a bordo del barco es generada por tres grupos electrógenos Wola 104ZPM-135R6TC [2] . Cada uno de los grupos electrógenos consta de un motor diésel de cuatro tiempos y un generador, generando una potencia de 180 kW. El sistema de propulsión así configurado permite una velocidad máxima de 36 nudos , pero durante las pruebas de mar, el Orkan ORP alcanzó una velocidad de 38,5 nudos. En la parte delantera del casco hay dos motores M520 ubicados a ambos lados y un generador, y en la parte trasera hay un motor y dos grupos electrógenos [18] . Para enfriar los gases de escape a la salida de la chimenea, se mezclan con agua en silenciadores mediante boquillas. Este procesamiento reduce la firma infrarroja . Los barcos tienen tres timones accionados por una máquina de dirección electrohidráulica [18] . El stock de combustible seleccionado por las unidades no supera las 28,5 toneladas [12] . Alcance a velocidad económica (14 nudos) 1600 m millas [14] . El sistema de accionamiento es uno de los puntos débiles de este diseño. Los motores diésel M520 tienen una vida útil corta y requieren reparaciones frecuentes y costosas [5] .
Orkan antes de la modernización
Pjorun
Thunder en 2008 armado con 8 RBS-15 Mk2.
Grom en 2011, armado con 4 RBS-15 Mk2.