Coloring [1] es un esquema de color para pintar aviones, diseñado para resaltar un avión civil, hacer que un avión militar sea menos perceptible, publicitar la aerolínea operativa, campeonatos, exhibiciones, eventos sociales y culturales. Dependiendo del propósito, la coloración de la aeronave puede adoptar varios colores y formas geométricas. A veces, la aeronave se puede volver a pintar durante un breve período de tiempo para conmemorar una fecha memorable, un día festivo o las preferencias personales del propietario.
Las libreas de aniversario generalmente se aplican solo a uno o unos pocos (pocos) aviones para llamar la atención sobre una fecha memorable en la historia de la aerolínea. En 2010, uno de los nuevos Boeing 747-400 de Lufthansa fue repintado en un esquema especial para conmemorar los 50 años de cooperación Lufthansa-Boeing. [2] En 2013, la aerolínea Aeroflot , celebrando su 90 aniversario, encargó una librea especial para uno de los Sukhoi Superjet. [3]
A veces, las aerolíneas utilizan libreas de aviones retro durante la celebración del aniversario de fundación. Así, en 2011, Air France , celebrando su 75 aniversario, pintó uno de sus Airbus A320 con los colores que usaba en la década de 1940. [4] Lufthansa en 2013, en celebración del 50 aniversario de la compañía, repintó varios aviones Airbus A321 con los colores que usaba al comienzo de su existencia.
Algunas aerolíneas crean esquemas de colores especiales para marcar su apoyo a equipos deportivos o competencias. Así, la aerolínea Air New Zealand repintó algunos de sus aviones en negro, ya que es patrocinadora de la selección nacional de rugby All Blacks . [5] Etihad ha mostrado en uno de sus Airbus A340 un esquema de color que promociona el Gran Premio de Abu Dhabi . [6]
Esta coloración le permite cambiar visualmente la forma de la aeronave. En los últimos años se ha generalizado especialmente la coloración de las aeronaves con una franja ancha que cubre todo el estabilizador vertical y desciende hasta el fuselaje . Los ejemplos más llamativos son los aviones de UPS Airlines y Qantas . Un sello distintivo de Singapore Airlines (entre otros) es una franja horizontal a lo largo de todo el fuselaje. Algunas líneas aéreas (por ejemplo, Southwest Airlines ) utilizan una combinación de varias barras de colores. Anteriormente se utilizaron varias franjas en azul en Kogalymavia . Algunas aerolíneas, como Emirates y Ethiopian Airlines , tienen franjas en la cola con los colores de la bandera nacional. El Norwegian Air Shuttle ha estado usando una librea distintiva con un fuselaje blanco y una nariz roja brillante durante muchos años.
Aviones de UPS Airlines
avion qantas
avión de las líneas aéreas de singapur
Avión de Southwest Airlines
Avión de la aerolínea Kogalymavia
emiratos avion
Avión de Ethiopian Airlines
Aviones de la lanzadera aérea noruega
Con la llegada de los aviones de fuselaje ancho , apareció una nueva forma de librea, que es el nombre de la aerolínea, escrito en letras grandes, y se convierte en el elemento principal de la librea. En lugar de una línea longitudinal, que tradicionalmente dividía el fuselaje horizontalmente al nivel de las ventanas, en esta versión del colorido, las letras se extienden a lo largo de todo el costado. Union de Transports Aériens (UTA) y Pan Am fueron los primeros en utilizar este esquema de color . Otras aerolíneas notables que han abandonado la franja horizontal tradicional son Hughes Airwest , Braniff con sus 747SP , Muse Air con sus aviones McDonnell Douglas y Frontier Airlines con sus aviones Airbus.
En los albores de la aviación, esta opción de diseño de aviones era muy popular, pero a principios del siglo XXI, solo American Airlines conservaba ese esquema de colores . Los aviones de las aerolíneas se pulían en la planta de fabricación y se cubrían con un barniz transparente en lugar de pintura. El fuselaje fue estampado "pulido" ("pulido"). A pesar de la ausencia de una fase de pintura en el proceso tecnológico de ensamblaje de un avión de este tipo, este método no genera ahorros, ya que el pulido es más costoso que la pintura. En 2012, American Airlines cambió por completo la combinación de colores de sus aviones. [7]
Como regla general, los aviones privados y corporativos tienen un esquema de color relativamente simple: un fondo común blanco o gris con algunas rayas. Esto se debe en parte al alto costo de volver a pintar el avión y en parte al deseo de no llamar la atención y no distinguir el avión de otros similares. Una de las excepciones más raras es el Boeing 737 , propiedad del empresario ruso Rustam Tariko . El avión está adornado con pinturas intrincadas y lleva la marca comercial de una empresa propiedad de un empresario en la cola. [ocho]
Coloración de objetivos de aviones militares, diseñada para reducir la visibilidad visual en tierra y en el aire. Comenzó a practicar en los años de la Primera Guerra Mundial , pero recibió desarrollo antes de la Segunda Guerra Mundial .
La coloración estándar de los aviones militares de esos años era la parte inferior azul del fuselaje y los aviones y la coloración verde en la parte superior y los costados. En invierno, a veces se practicaba pintar con blanco, en blanco. Más tarde, los aviones, como otros equipos militares, comenzaron a pintarse con manchas de colores: tonos de verde, marrón y amarillo, lo que redujo aún más la visibilidad en el contexto de la tierra. A través de numerosos "ensayos y errores", gradualmente llegaron a la conclusión de que para los aviones de combate, el color óptimo es un color sólido gris claro mate.
El camuflaje "digital" multicolor desafiantemente brillante es una demostración, ya que no proporciona ningún efecto de enmascaramiento real.
Hecho interesante. El camuflaje estándar de tres colores del avión Su-27 preveía la coloración del casco del fuselaje en tonos de azul: azul claro, azul grisáceo y azul claro. Debido a la situación financiera desastrosa del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa en los años 90, la pintura de la aeronave se fue desgastando gradualmente, dejando al descubierto manchas de imprimación de color verde claro en el duraluminio de la piel, pero, según los especialistas en aviación, tales "muchos" aviones eran incluso menos perceptibles que los aviones con buena cobertura.
El transporte aéreo de los jefes de estado y de gobierno a menudo se pinta con esquemas de colores únicos. A veces, diseñadores de renombre están involucrados en la creación de un esquema de color. Entonces, el diseño del estabilizador vertical del avión presidencial estadounidense fue desarrollado por el famoso diseñador industrial Raymond Loewy . [9]
Las aeronaves utilizadas para transportar a los jefes de estado y de gobierno suelen estar pintadas con los colores nacionales del país o del gobierno en particular. En la mayoría de los casos, una parte importante del colorido es la bandera, el escudo de armas u otros símbolos del poder estatal.
Todas las alianzas de aviación requieren que sus miembros vuelvan a pintar varios aviones con los colores de la alianza. Como regla general, se seleccionan para esto los aviones que realizan los vuelos más largos.
Al mismo tiempo, en la alianza oneworld, los aviones que llevan el color de la alianza conservan el color del portaaviones en la cola. Anteriormente, la alianza SkyTeam aplicaba diferentes colores de cola para los miembros permanentes y asociados, pero en 2010 el color pasó a ser el mismo para todas las aerolíneas de la alianza.
Para la tecnología occidental bajo la jurisdicción de EASA , el desarrollo de esquemas de color, así como la documentación necesaria, se lleva a cabo por organizaciones de diseño (DOA - Design Organisation Approval) que cuentan con el certificado EASA Parte 21 Subparte J.
En aviación, es habitual aplicar tanto esmaltes como adhesivos. Organizaciones destacadas especializadas en pintura de aeronaves:
Algunas aerolíneas usan esquemas de colores para preceder o apoyar los lanzamientos de películas o dibujos animados. Por ejemplo, All Nippon Airways ha utilizado el tema Pokémon durante muchos años [10] . Air New Zealand en la década de 2010 usó el tema de la película El señor de los anillos , que se filmó en Nueva Zelanda , en la librea de algunos de sus aviones [11] .