Todo Nippon Airways

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Todo Nippon
AirwaysZen
Nippon Kyuyu
NH de la IATA
 ANA de la OACI
 Indicativo ALL NIPPON
fecha de fundación 27 de diciembre de 1952
Aeropuertos base tokio narita
concentradores Tokio-Narita
Tokio-Haneda
Kansai
Osaka
Direcciones principales Chubu-Centrair
Nuevo Chitose
Alianza Alianza estrella
Tamaño de la flota 217 (a partir de agosto de 2021) [2]
Destinos 97
Empresa matriz Participaciones de ANA [d]
listado de intercambio Bolsa de Valores de Londres y TYO : 9202
Sede Minato , Tokio , Japón
administración Yuji Hirako (presidente y director ejecutivo)
Sitio web ana.co.jp/eng/index.html
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Todo Nippon Airways Co., Ltd. ( en japonés: 全日本空輸株式会社 Zen Nippon ku:yu kabushigaisha , TYO : 9202 , LSE : ANA ) , también conocida como Zenniku: ( en japonés: 全日空) o ANA , es una aerolínea japonesa con sede en el centro de la ciudad de Shiodome en Shiodome en Minato . Tokio [1] [2] . ANA es la aerolínea internacional más grande del país después de Japan Airlines , la aerolínea nacional más grande. La aerolínea opera vuelos a 49 aeropuertos en Japón y 22 aeropuertos extranjeros. A marzo de 2016, ANA empleaba a más de 20 000 personas.

Los centros principales de ANA son el aeropuerto de Narita cerca de Tokio y el aeropuerto de Kansai en Osaka . Los principales centros de vuelos nacionales son Tokio Haneda , Osaka , Chubu Centrair (cerca de Nagoya ) y New Chitose (cerca de Sapporo ). [3]

La ANA controla las siguientes aerolíneas: [4]

Creación

El antecesor más antiguo de ANA fue el Transporte en helicóptero japonés ( en japonés: 日本ヘリコプター輸送 , Nippon herikoputa: yuso:) , establecido el 27 de diciembre de 1952. [5] El código IATA ANA - NH está asociado a su nombre de pila (Nippon Helicopter).

NH comenzó a volar en helicóptero en febrero de 1953. El 15 de diciembre de 1953 se realizó el primer vuelo de carga entre Osaka y Tokio en el de Havilland Dove (número de registro JA5008). [5] También fue el primer vuelo programado realizado por un piloto japonés en el Japón de la posguerra. Los primeros vuelos regulares de pasajeros se abrieron el 1 de febrero de 1954, y el de Havilland Heron comenzó a utilizarse para ellos a partir de marzo . En 1955, NH realizó su primer vuelo DC-3 , [5] que fue fundamental para establecer vuelos regulares entre Kyushu y Sapporo .

Otro predecesor de ANA es Far Eastern Airlines (極東 航空 kyokuto: ko: ku :) . Aunque esta compañía se estableció el 26 de diciembre de 1952, el día anterior a NH, no comenzó a operar hasta el 20 de enero de 1954 con vuelos de carga nocturnos entre Osaka y Tokio en el de Havilland Dove. El uso del DC-3 comenzó a principios de 1957, con la red de rutas dirigida principalmente al sur de Japón desde Tokio a Kagoshima .

La fusión de estas aerolíneas tuvo lugar el 1 de diciembre de 1957. La capitalización de la compañía combinada ascendió a 600 millones de yenes . Originalmente se planeó llamar a la nueva compañía Zen Nippon ko:ku: (全日本航空) o "All Japan Airlines", pero los representantes de Japan Airlines se opusieron y el nombre en inglés se cambió a "All Nippon Airways", y en japonés la palabra ko:ku: (航空, "línea aérea") se cambió a ku:yu (空輸, literalmente "transporte aéreo").

La era del transporte terrestre

ANA experimentó un crecimiento constante en la década de 1960, encargando el Vickers Viscount en 1960 y el Fokker F27 en 1961. [5] En 1961, ANA cotizó en la Bolsa de Valores de Tokio y la Bolsa de Valores de Osaka ; en el mismo año, la aerolínea recibió permiso para operar vuelos a Okinawa , de hecho, estos vuelos eran internacionales, ya que en ese momento se encontraba en Okinawa una base militar estadounidense.

En 1963, se produjo una fusión con Fujita Airlines , como resultado de lo cual el capital de la empresa aumentó a 4.000 millones de yenes. [5] En 1964, la ANA comenzó a utilizar aviones Boeing 727 en el vuelo Tokio-Sapporo. El primer avión turbohélice de fabricación japonesa, el YS-11 , reemplazó al Convair 440 en las rutas locales en 1965. [5] En 1969, la ANA encargó el Boeing 737 . [5]

Con el crecimiento del tráfico de pasajeros, ANA comenzó a celebrar acuerdos con empresas de viajes en todo Japón para organizar el transporte a todas sus regiones. Esta estrategia es seguida por la ANA hasta el día de hoy. Muchas de estas empresas recibieron acciones de ANA según los términos de los contratos. La colaboración con ANA podría tomar muchas formas: por ejemplo, Nagoya Railroad , que administra las operaciones de ANA en la región de Chubu , tiene un asiento en la Junta Directiva de ANA.

ANA pronto se convierte en la aerolínea nacional más grande. Sin embargo, el Departamento de Transporte otorgó a JAL el monopolio de los vuelos regulares internacionales, que se mantuvo hasta 1986. ANA operaba solo vuelos chárter internacionales en ese momento, el primero de los cuales tuvo lugar de Tokio a Hong Kong el 3 de febrero de 1971.

ANA compró el primer avión de fuselaje ancho, seis Lockheed L-1011 , en noviembre de 1972, como resultado del arduo trabajo de Lockheed: el acuerdo fue negociado por el presidente estadounidense Richard Nixon , el primer ministro japonés Kakuei Tanaka y el primer ministro británico Edward Heath (quien cabildeado por los intereses del fabricante) Motores Rolls-Royce ). Tanaka también hizo esfuerzos para garantizar que ANA pudiera operar en rutas asiáticas, lo cual era parte del acuerdo. [6] Este avión sirvió por primera vez en un vuelo Tokio-Okinawa en 1974. La aerolínea también ordenó un McDonnell Douglas DC-10 , sin embargo, retiró el pedido en el último minuto a favor de Lockheed. Posteriormente se demostró que Lockheed sobornó indirectamente al primer ministro Kakuei Tanaka para que tomara esta decisión: el escándalo resultante condujo al arresto de Tanaka, algunos gerentes de ANA y el agente de ventas de Lockheed, Marubeni . [7]

El Boeing 747 apareció en las rutas Tokio-Sapporo y Tokio-Fukuoka en 1978, y el Boeing 767 comenzó a utilizarse en las rutas a Shikoku en 1983.

Era internacional

A partir de 1986, ANA comenzó a transformarse de la principal aerolínea nacional de Japón en una aerolínea internacional. El 3 de marzo de 1986, ANA comenzó a operar vuelos internacionales programados desde Tokio a Guam . [8] Los vuelos a Los Ángeles y Washington comenzaron a fines de año, y ANA firmó un acuerdo de cooperación con American Airlines en vuelos desde los EE. UU. al aeropuerto de Narita .

La red de rutas internacionales de ANA creció gradualmente: Beijing , Dalian , Hong Kong y Sydney en 1987; Seúl en 1988; Londres y Saipan en 1989; París en 1990 y Nueva York en 1991. Los Airbus A320 y A321 se incorporaron a la flota de la aerolínea en la década de 1990, al igual que el Boeing 747-481. ANA se unió a Star Alliance en octubre de 1999. [9]

En 2004, las ganancias de ANA superaron por primera vez a las de JAL. En el mismo año, consciente de los planes para aumentar el número de franjas horarias debido a la construcción de nuevos aeropuertos y la expansión del aeropuerto de Haneda , ANA anunció un plan para mejorar la flota reemplazando algunos aviones grandes por otros más pequeños. [diez]

También en 2004, ANA creó una división de bajo costo de Air Next para operar vuelos desde el aeropuerto de Fukuoka , y también se convirtió en el principal accionista de Nakanihon Airline Service (NAL), con sede en Nagoya . [11] En 2005, ANA renombró NAL Air Central y trasladó su sede al Aeropuerto Internacional Chubu Centrair . [12]

El 12 de julio de 2005, ANA anunció un acuerdo con NYK para vender una participación del 27,6 % en Nippon Cargo Airlines, una empresa conjunta entre las dos compañías desde 1987. [13] La venta permitió a ANA concentrarse en desarrollar su propia división de carga.

En 2006, ANA, Japan Post , Nippon Express y Mitsui OSK Lines crearon ANA & JP Express (AJV) para manejar carga. ANA es el principal accionista de AJV. La nueva aerolínea comenzó a operar vuelos de carga de Air Japan.

En 2011, la aerolínea recibió el primer Boeing 787 del mundo .

Red de rutas

La red de rutas nacionales de ANA cubre todo Japón, desde Hokkaido en el norte hasta Okinawa en el sur.

ANA opera vuelos internacionales a China, Corea y el sudeste asiático, EE. UU. y Europa occidental. Un centro internacional clave es el aeropuerto de Narita , donde la aerolínea opera desde el ala sur de la Terminal 1 junto con los socios de Star Alliance . [catorce]

Flota

En agosto de 2021, la flota de All Nippon Airways constaba de 217 aviones con una edad media de 8,3 años: [15]

F: primera clase, C: clase ejecutiva, W: clase económica premium, Y: clase económica. First Class y Premium Economy están disponibles en vuelos internacionales. En vuelos nacionales, la Clase Ejecutiva se denomina "Clase Premium"

en internacional - "Club ANA".

Flota fuera de servicio

Acuerdos de código compartido

A partir del 10 de febrero de 2018, All Nippon Airways ha celebrado acuerdos de código compartido con los siguientes socios [20] :

* Air Canadá (SA)

Nota: La lista incluye socios de Star Alliance (SA).

Subdivisiones

El Grupo ANA es un grupo de empresas propiedad total o parcial de ANA. [21] :

Aerolíneas

Aviación general

ANA/UPS - Contrato All Nippon/United Parcel

La aerolínea es miembro de UPS Cargo Alliance. [22] [23]

Flete y correo aéreo

ANA Cargo

ANA Cargo es una marca comercial del Grupo ANA para el transporte de carga. Los vuelos de carga utilizan 767-300F y dos Boeing 767-200S alquilados con tripulación de ABX Air .

Incidentes y accidentes aéreos

Notas

  1. ↑ " Oficinas principales Archivado el 1 de septiembre de 2012 en Wayback Machine ". Todas las Nippon Airways .
  2. ↑ " Oficinas de la ciudad de ANA/Oficinas de emisión de boletos de Japón . Archivado el 4 de marzo de 2009 en Wayback Machine . Archivado el 4 de marzo de 2009. ." Todas las Nippon Airways .
  3. ↑ Online Timetable (japonés) Sitio web oficial de All Nippon Airways Archivado el 14 de octubre de 2012 en Wayback Machine .
  4. ↑ Sitio web oficial de All Nippon Airways   (japonés) (enlace inaccesible) . Consultado el 19 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 19 de abril de 2009. 
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Historia de ANA . Fecha de acceso: 19 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011.
  6. ↑ Somebody Up There Likes Lockheed Archivado el 21 de julio de 2013 en Wayback Machine , Time , 13 de noviembre de 1972.
  7. ↑ Bribery Shokku At the Top Archivado el 12 de enero de 2012 en Wayback Machine , Time , 9 de agosto de 1976.
  8. ^ 'La historia de los 20 años de servicio de vuelos internacionales de ANA', ANA Sky Web (junio de 2006) Archivado el 17 de marzo de 2006. .
  9. ↑ Star Alliance Archivado el 6 de septiembre de 2009. .
  10. ↑ Japan Times , ( 1 de octubre de 2004) Archivado el 11 de octubre de 2004 en Wayback Machine .
  11. ↑ Historia corporativa ( japonés: 会社沿革' Kaisha Enkaku' ) . Air-Central Archivado el 26 de febrero de 2009 en Wayback Machine . Archivado el 26 de febrero de 2009.  (jap.) .
  12. ↑ Air Central, Historia corporativa ( en japonés: 会社沿革' Kaisha Enkaku' ) . Air Central Archivado el 26 de febrero de 2009 en Wayback Machine . Archivado (enlace no disponible) . Consultado el 19 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2009.    (jap.) .
  13. ↑ ANA venderá participación en Nippon Cargo Airlines al sitio web oficial de NYK All Nippon Airways . Archivado el 29 de enero de 2008 en Wayback Machine consultado el 21 de enero de 2008.
  14. ↑ 'Terminal 1 South wing open at Narita Airport', ANA Sky Web (junio de 2006) Archivado el 24 de diciembre de 2008. .
  15. ↑ Todos los detalles e historial de la flota de Nippon Airways . www.planespotters.net . Consultado el 12 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2021.
  16. ↑ ANA Holdings encarga siete A321 adicionales . Aerobús. Fecha de acceso: 4 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2018.
  17. ↑ "¡Hola Grupo ANA!" El A380 se incorporará a la flota de aviones de pasajeros de esta aerolínea japonesa | Comunicado de prensa de Airbus (enlace no disponible) (2 de febrero de 2016). Consultado el 4 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2016. 
  18. ↑ 『JET HOLA 2020』（国内線機）の就航日が決定しました｜プレスリリース｜ANAグループ企業情報 . ) www.ana.co.jp Fecha de acceso: 10 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2018.
  19. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Historial de la flota de ANA> . Fecha de acceso: 29 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 21 de abril de 2012.
  20. ↑ Acuerdos de código compartido . Fecha de acceso: 19 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2008.
  21. ↑ 企業情報. Consultado el 19 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2008.
  22. ↑ All Nippon Airways y UPS trabajarán juntos en medio de la caída de la carga: MarketWatch . Consultado el 13 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2008.
  23. ↑ No se puede mostrar la página Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2010.
  24. ↑ ASN Accidente de avión Douglas C-53-DO (DC-3) JA5045 Toshima . Consultado el 19 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2015.
  25. ↑ El plan de Emoto Archivado el 27 de agosto de 2013 en Wayback Machine , Time , 12 de enero de 1959.
  26. ↑ ASN Accidente de avión Douglas C-47-DL JA5018 Aeropuerto Internacional de Nagoya-Komaki (NKM) . Consultado el 19 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2015.
  27. ↑ ASN Accidente de avión Boeing 727-81 JA8302 Bahía de Tokio . Consultado el 19 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 9 de junio de 2013.
  28. ↑ ASN Accidente de avión NAMC YS-11-111 JA8658 Matsuyama . Fecha de acceso: 19 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2011.
  29. ↑ " [1] Archivado el 7 de marzo de 2005 en Wayback Machine ". ASN Accidente de avión cerca de Shizukuishi
  30. ↑ " Jet es asaltado y secuestrador detenido en Japón ", "  The New York Times "
  31. ↑ " Mundo: Secuestrador japonés de Asia-Pacífico mata a piloto Archivado el 23 de febrero de 2006 en Wayback Machine ", BBC

Enlaces

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