Instituto Jet
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Jet Research Institute (Jet Institute, desde 1937 - NII-3, desde 1942 - GIRT) ( RNII ) |
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Nombres anteriores |
Laboratorio de Dinámica de Gases Grupo de Estudio de Propulsión a Chorro |
Año de fundación |
21 de septiembre de 1933 en el Comisariado del Pueblo para Asuntos Militares y Navales , 31 de octubre de 1933 en el Comisariado del Pueblo para la Industria Pesada [1] |
reorganizado |
Centro de investigación que lleva el nombre del Comisariado Popular de Industria de Aviación de MV Keldysh
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Año de reorganización |
18 de febrero de 1944 |
Director |
Kleimenov, Ivan Terentievich Slonimer, Boris Mikhailovich Kostikov, Andrey Grigorievich
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Empleados |
Korolev, Sergei Pavlovich Glushko, Valentin Petrovich Langemak, Georgy Erichovich Pallo, Arvid Vladimirovich Petrov, Evgeny Stepanovich Pobedonostsev, Yuri Alexandrovich Popov, Roman Ivanovich Raushenbakh, Boris Viktorovich Tikhonravov, Mikhail Klavdievich Zander, Friedrich Arturovich Sternfeld, Ari Abramovich Shchetinkov, Evgeny Sergeevich |
Ubicación |
Moscú |
Dirección Legal |
Calle Onezhskaya , 8/10 |
Premios |
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Jet Research Institute (RNII, desde 1937 - NII-3) - fundado en 1933, convirtiéndose en una de las primeras instituciones de investigación en la URSS que desarrolló tecnología de cohetes [2] [3] . El lanzacohetes " Katyusha " se desarrolló dentro de los muros del instituto .
Historia
El RNII se estableció en Moscú por orden del Consejo Militar Revolucionario (RVS) No. 0113 del 21 de septiembre de 1933 [4] mediante la fusión del Grupo de Moscú para el Estudio de la Propulsión a Chorro (GIRD ) (establecido en 1931, cabeza S.P. Korolev) y el Laboratorio de Dinámica de Gases de Leningrado ( GDL ) (creado en 1921, encabezado por I.T. Kleymenov) firmado por el Vicepresidente del Consejo Militar Revolucionario de la URSS, Jefe de Armamento del Ejército Rojo M.N. Tukhachevsky en el sistema del Comisariado del Pueblo para Asuntos Militares y Navales de la URSS (Narkomvoenmor). El primer jefe del instituto fue un ingeniero militar de primer rango Ivan Terentyevich Kleimenov, su adjunto fue un ingeniero de división Sergei Pavlovich Korolev (Georgy Erichovich Langemak lo reemplazaría el 11 de enero de 1934) [5] [6] .
Decreto del Consejo de Trabajo y Defensa (STO) No. 104ss del 31 de octubre de 1933, firmado por el Presidente del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS V.M. Molotov, la organización de la RNII fue encomendada al Comisariado del Pueblo de la Industria Pesada de la URSS [7] .
En diciembre de 1936, pasó a llamarse NII-3 del Comisariado del Pueblo de la Industria de Defensa (desde 1.1939 - el Comisariado del Pueblo de Municiones) [8] .
Por Decreto del Comité de Defensa del Estado de la URSS del 15 de julio de 1942, se transformó en el Instituto Estatal de Tecnología de Cohetes (GIRT) dependiente del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS [8] .
El 18 de febrero de 1944, el Comité de Defensa del Estado, en relación con la "situación intolerante que se ha desarrollado con el desarrollo de la tecnología a reacción en la URSS", decidió "... liquidar el Instituto Estatal de Tecnología a Reacción bajo el Consejo de los Pueblos". Comisarios de la URSS" y confiar esta tarea al Comisariado del Pueblo de Industria Aeronáutica . El instituto ingresó al sistema del nuevo comisariado del pueblo bajo el nombre NII-1.
Estructura organizativa del RNII
En el período inicial, el RNII contaba con cuatro departamentos temáticos:
- El primer departamento se dedicaba al desarrollo de motores y cohetes de combustible sólido (Yu. A. Pobedonostsev, K. K. Glukharev y L. E. Schwartz);
- El segundo departamento desarrolló motores de combustible líquido (M. K. Tikhonravov, A. I. Stenyaev, A. G. Kostikov); Tripulaciones de LRE: VP Glushko y LS Dushkin;
- El tercer departamento se dedicaba a misiles de crucero (P. P. Zuykov): misiles de crucero - E. S. Shchetinkov , lanzamiento a reacción - V. I. Dudakov;
- El cuarto departamento investigó las propiedades de los propulsores sólidos (I. S. Aleksandrov);
Desarrollos
Durante los 10 años de existencia del instituto se ha creado lo siguiente:
- Misiles balísticos experimentales y motores para ellos.
- 1938: se completaron las pruebas militares de un arma fundamentalmente nueva, lanzada en 1929: cohetes de avión RS-82 y RS-132 [9] [10] .
- 1939 - pruebas de vuelo del misil de crucero 212 con el motor ORM-65
- 1940 - el piloto V.P. Fedorov voló en el RP-318 , diseñado en el RNII
- 1941: el 17 de junio, se completaron en el campo de entrenamiento de Sofrinsky [11] las pruebas militares del lanzacohetes BM-13 Katyusha para un repentino y poderoso ataque de artillería contra el enemigo utilizando proyectiles de cohetes .
- 1942: el piloto de pruebas G. Ya. Bakhchivandzhi vuela en el BI-1 , el primer avión en la URSS equipado con un motor de cohete . El motor fue diseñado en el RNII.
- 1943-1944: una serie de otros misiles y motores balísticos y de crucero experimentales para ellos.
- 1942-1944: un intento de crear su propio avión cohete, 302 , terminó en fracaso (lo que sirvió de base para la liquidación del instituto de investigación).
Líderes (RNII - NII-3 - GIRT - NII-1)
RNII presencial
Científicos e ingenieros
Varios científicos e ingenieros de renombre trabajaron en el RNII, incluidos Vladimir Andreevich Artemiev , Vladimir Petrovich Vetchinkin , Ivan Isidorovich Gvai , Valentin Petrovich Glushko , Ivan Terentievich Kleimenov , Sergei Pavlovich Korolev , Georgy Erichovich Langemak , Vasily Nikolaevich Luzhin , Arvid Vladimirovich Pallo . , Evgeny Stepanovich Petrov , Yuri Alexandrovich Pobedonostsev , Boris Viktorovich Raushenbakh , Mikhail Klavdievich Tikhonravov , Ari Abramovich Sternfeld , Roman Ivanovich Popov , Boris Mikhailovich Slonimer .
Predecesores de GIRD y GDL
Pilotos de prueba
Los productos RNII fueron probados:
Véase también
Premios y distinciones
- Orden de la Estrella Roja (1942) - para el desarrollo de nuevos tipos de armas.
- Por una gran contribución a la ciencia y la tecnología nacionales y mundiales en 1966, la cadena de cráteres (540 km de largo) en el lado oculto de la Luna recibió el nombre de "RNII".
Véase también
Notas
- ↑ SSC FSUE "Centro de Keldysh". Historia. Sitio web oficial Copia de archivo del 28 de mayo de 2016 en Wayback Machine “Por Decreto del Consejo de Trabajo y Defensa de la URSS del 31 de octubre de 1933 No. 104, se organizó el RNII: un instituto de investigación de aviones (ahora el Centro Científico Estatal de la Empresa Unitaria Estatal Federal Keldysh Center)”.
- ↑ GIRD cumple 80 años . Consultado el 4 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2016. (indefinido)
- ↑ El 17 de agosto de 1933, se probó el primer cohete soviético de combustible líquido . Consultado el 4 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 3 de junio de 2016. (indefinido)
- ↑ Vladimir Bugrov // GIRD cumple 80 años. "Periódico ruso". 12/07/2012 Copia de archivo fechada el 20 de septiembre de 2017 en la Wayback Machine "... y el 31 de octubre de 1933, Molotov firmó el decreto del Consejo de Trabajo y Defensa N° 104 ss, por el cual se establece la organización del RNII fue asignado al Comisariado del Pueblo de la Industria Pesada".
- ↑ El 11 de enero de 1934 se elimina el cargo de subjefe del RNII y se introduce en su lugar el de ingeniero jefe.
- ↑ Pervushin, 2022 .
- ↑ Rakhmanin 2013, 2013 , pág. 29-30: “El 21 de septiembre de 1933, Tukhachevsky, reemplazando al Comisario del Pueblo Voroshilov en ese momento, firmó la orden No. 0113 sobre la organización del RNII RKKA, nombrando a I.T. Kleymenov, y su adjunto S.P. Reina. Este fue el primer paso, pero no el definitivo, en la organización del RNII, el 31 de octubre de 1933, el Consejo de Trabajo y Defensa (STO) aprueba el Decreto N° 104 del 31 de octubre de 1933 “Sobre la organización del Instituto Reactivo " como parte del NKTP.
- ↑ 1 2 sitio encyclopedia.mil.ru - Ministerio de Defensa de la Federación Rusa
- ↑ Centro Keldysh, 2003 , pág. 19
- ↑ Rakhman en 2015, 2015 .
- ↑ Centro Keldysh, 2003 , pág. 27
- ↑ de 10.1933 - director
Literatura
Motores cohete de la serie ORM |
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- ORM
- ORM-1
- ORM-2
- ORM-3
- ORM-4
- ORM-5
- ORM-6
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