| Laboratorio de dinámica de gases "GDL" | |
|---|---|
| El edificio del Almirantazgo Principal en Leningrado, donde en la década de 1930. Se ubicó el laboratorio GDL | |
| Año de fundación | 1921 [1] |
| año de cierre | en 1933 pasó a formar parte del RNII [2] [3] |
| Fundadores | Tikhomirov, Nikolái I. |
| Ubicación |
Moscú Tikhvinskaya street , 3 [4] Edificio de Leningrado del Almirantazgo Principal y revellín Ioannovsky de la Fortaleza de Pedro y Pablo [5] |
| Figuras claves | Valentín Petrovich Glushko [6] |
| Industria | Misil |
| Productos | LRE, minas, proyectiles |
| Empresa matriz | Ejército Rojo |
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El Laboratorio de Dinámica de Gases (GDL) es el primer laboratorio de investigación y desarrollo de la URSS . Sus actividades se dedicaron al desarrollo de proyectiles de cohetes sobre pólvora sin humo , que se convirtieron en prototipos de proyectiles en el mortero a reacción de guardias " Katyusha " , así como motores de cohetes líquidos (LRE), que se convirtieron en prototipos de los motores de Misiles y naves espaciales soviéticas . A finales de 1933 pasó a formar parte del RNII . llevan el nombre de los empleados de la GDL , y en la construcción del revellín Ioannovsky de la Fortaleza de Pedro y Pablo de San Petersburgo, [7] donde se encontraban los bancos de pruebas de la GDL ubicado, desde 1973 se encuentra abierto el Museo de Cosmonáutica y Cohetería .
Tikhomirov Nikolai Ivanovich (1921-1930);
Petropavlovsky Boris Sergeevich (1930-1931);
Ilyin Nikolái Yakovlevich (1931-1932);
Kleymenov Ivan Terentyevich (12.1932 - 9.1933, entonces jefe del RNII);
El GDL propuso pólvora sin humo (trotilpiroxilina) en un solvente no volátil. En 1927 - 1933 , se utilizaron propulsores de pólvora durante el despegue de aviones ( U-1 , TB-1 , etc.) También se fabricaron proyectiles de cohetes de varios calibres para disparar desde aviones y desde tierra. RNII luego finalizó estos proyectiles para los morteros de cohetes de la Guardia ( "Katyusha" ), que se utilizaron durante la Gran Guerra Patria de 1941-1945 . La principal contribución de diseño a estos trabajos fue realizada por los empleados de GDL N. I. Tikhomirov , V. A. Artemyev , B. S. Petropavlovsky , G. E. Langemak , I. I. Gvai y otros [8] .
El 15 de mayo de 1929 se creó una división para desarrollar motores de cohetes eléctricos ( EP ) y líquidos ( LRE ). La división estaba encabezada por V. P. Glushko , [8] [10] quien propuso usar energía en la explosión eléctrica de metales para crear el empuje del cohete. A principios de la década de 1930 se creó el primer modelo del mundo de un motor de cohete electrotérmico (EP) [11] .
Desde 1929, en el laboratorio de Glushko se han llevado a cabo lanzamientos experimentales de motores de cohetes de combustible líquido (ORM - de ORM-1 a ORM-52 ). Un total de 100 lanzamientos utilizando varios tipos de combustible, tanto de bajo punto de ebullición como de alto punto de ebullición. Se lograron empujes de hasta 2940 N e impulsos específicos de hasta 2060 m/s. Se desarrollaron misiles experimentales RLA (aviones a reacción); Se fabricaron los dos primeros cohetes con una altura de elevación de 2-4 km de la serie planificada [11] .
Para aumentar el recurso, se utilizaron varias soluciones técnicas: la tobera de chorro tenía una pared con nervaduras en espiral y se enfriaba con componentes de combustible, se utilizó enfriamiento de cortina para la cámara de combustión [11] , aislamiento térmico cerámico de la cámara de combustión - dióxido de circonio [8 ] .
Desde 1930 , el ácido nítrico , las soluciones de ácido nítrico con tetróxido de nitrógeno , el tetranitrometano , el ácido perclórico y el peróxido de hidrógeno se propusieron por primera vez como agente oxidante [8] . Como resultado de los experimentos, a fines de 1933, se eligió el combustible de alto punto de ebullición del queroseno y el ácido nítrico como el más conveniente para la operación y la producción industrial [11] .
En 1931 , se propusieron el combustible de autoencendido y el encendido químico del combustible, la suspensión del motor cardán ;
Para suministro de combustible en 1931-1932. desarrolló bombas de combustible alimentadas por gases de la cámara de combustión, y en 1933, una unidad de turbobomba centrífuga para un motor de cohete con un empuje de 3000 N [8] .
En el trabajo sobre la creación de motores bajo la dirección de V. P. Glushko , empleados del departamento de ERE y LRE A. L. Maly, V. I. Serov, E. N. Kuzmin, I. I. Kulagin , E. S. Petrov, P. I. Minaev, B. A. Kutkin, V. P. Yukov, N. G. Chernyshev y otros [8] .
A finales de 1933 , el GDL pasó a formar parte del Jet Research Institute [8] .
En 1966, la Comisión de la Academia de Ciencias de la URSS sobre nombres lunares asignó 10 cráteres en el lado opuesto de la Luna nombres en honor a los trabajadores de GDL: OKB N. P. Alekhin, Artamonov, A. I. Gavrilov, A. D. Grachev, Zhiritsky, A. L Maly, Yu. B. Mezentseva, E. S. Petrova, G. F. Firsova , N. G. Chernysheva [11] , y los nombres GDL , GIRD y RNII fueron asignados a cadenas de cráteres en el lado oculto de la Luna [10] . En el mismo año, los cráteres de la Luna recibieron el nombre de otros científicos y diseñadores que en diferentes momentos desarrollaron cohetes de polvo y líquido: Zasyadko , Konstantinov , Kibalchich , Fedorov , Pomortsev , Tikhomirov , Kondratyuk , Tsander , Petropavlovsky , Langemak , Artemyev , Kosberg . [10] , Rynin , Ilyin , Kleymenov .
En 1973, se inauguró el Museo de Cosmonáutica y Tecnología de Cohetes en el Ioannovsky Ravelin de la "Ciudadela" de Petrovsky, donde se encontraba el Laboratorio de Dinámica de Gases en la década de 1930 . La exposición presenta las oficinas de los científicos, las naves Vostok , Voskhod y Soyuz , el mecanismo de movimiento (bloque de rueda de motor) del Lunokhod , modelos de las estaciones Luna-9 (1966), Mars-1 (1962), equipo y espacio . trajes de cosmonautas que han estado en el espacio, el vehículo de descenso Soyuz-16 y otras exhibiciones [12] . Se presentan los trajes de vuelo de N. N. Rukavishnikov y V. A. Solovyov [13] [14] .
| Motores cohete de la serie ORM | |
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