Huff, Roberto

Robert Peter "Rob" Huff ( Ing.  Robert Peter Huff ; nacido el 25 de diciembre de 1979 en Cambridge , Reino Unido ) es un piloto de carreras británico que se ha distinguido más en las carreras de turismos. Campeón del Mundo WTCC (2012).

Información general

Uno de los patrocinadores de Huff es la empresa de topografía de su padre.

Carrera deportiva

Primeros años

Como la mayoría de sus compañeros, Rob comenzó su carrera deportiva en competiciones de karting , donde se desempeñó con éxito en 1992-99.

Desde 1998, el británico compite en campeonatos de fórmula júnior . Después de unas primeras temporadas bastante exitosas en campeonatos juveniles (por ejemplo, el británico ganó el título en el campeonato nacional de Fórmula Vauxhall ), Huff, al final de la temporada 2002, no encuentra opciones para continuar su carrera en esta categoría del automovilismo y cambia. a las carreras de turismos.

Competiciones itinerantes

La carrera de turismo se desarrolla rápidamente: Rob se convierte inmediatamente en uno de los aspirantes al título en el campeonato nacional, primero el Renault Clio y luego el SEAT Cupra . La última temporada se convierte en una clave en la carrera posterior de Huff: el británico firma un contrato con el equipo RML Group , convirtiéndose en uno de sus pilotos de fábrica durante muchos años.

En 2004, junto con el equipo de Ray Malloch, Rob se trasladó a BTCC . La temporada de debut está yendo de manera positiva: el británico termina regularmente en puntos y logra dos victorias. Con 148 puntos, ocupa el séptimo lugar en el campeonato.

En 2005, junto con RML, Robert pasó al campeonato mundial de turismo. El equipo está teniendo dificultades para acostumbrarse a las nuevas pistas y ajustar su auto, Chevrolet Lacetti . Huff finaliza el campeonato en el puesto 21, no muy lejos de sus experimentados compañeros de equipo: el italiano Nicola Larini y el suizo Alain Menu .

En el futuro, la situación mejora: el automóvil es cada vez más competitivo y el trío internacional mejora gradualmente sus resultados en la serie: en 2006, Rob termina la temporada 16 (habiendo ganado 1 y terminado 5 veces en puntos), en 2007 Huff ya es noveno en la clasificación general, y en 2008 (último año con el modelo Lacetti), el británico acaba la temporada en la tercera posición de la clasificación general (perdiendo sólo ante el dúo de SEAT de fábrica ).

La experiencia acumulada por el equipo ha permitido reducir al mínimo el proceso de llevar a nivel competitivo su próximo coche: el Chevrolet Cruze . Ya en la etapa de Marruecos , el equipo había modificado suficientemente el coche y Huff ganó la primera carrera del fin de semana desde la pole position, y terminó tercero en la segunda. En el futuro, resolviendo gradualmente los problemas que surgieron con la técnica, RML pudo llevar a Rob al quinto lugar final en el campeonato.

Antes de la temporada 2010, se produce un enroque de pilotos en el proyecto RML: en lugar de Larini, que ha bajado el ritmo en los últimos dos años, SEAT Sport es sustituido por el actual subcampeón del mundo Ivan Muller . Rob obtiene un nuevo punto de referencia para el crecimiento profesional.

En la primera temporada, Huff no se perdió en el contexto del eminente francés y, por el momento, lo acompañó en igualdad de condiciones, sin embargo, varias carreras fallidas en el medio del campeón permitieron a Ivan escapar en el intra- luchar en equipo y ganar el título de campeón al final de la temporada. El británico solo le ayudó a controlar el hueco en el campeonato. Al final de la temporada, Rob tuvo la oportunidad de competir por el subcampeonato, pero no la aprovechó y perdió la última carrera ante un competidor directo: el italiano Gabriele Tarquini .

Paralelamente a su participación en el WTCC, Rob también se inició en varios campeonatos nacionales de turismo alrededor del mundo.

En la temporada 2012, WTCC se proclamó Campeón del Mundo, en 2013 juega en SEAT.

Estadísticas de rendimiento en los deportes de motor

WTCC

El comienzo de la pole está en negrita, la vuelta más rápida en la carrera está en cursiva.

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 Base de datos de  controladores

Enlaces

• Sitio oficial  (inglés)
• Perfil en el sitio web oficial de estadísticas de la FIA  (ing.)
• Perfil  (inglés) en el sitio web de la base de datos de controladores