Romanovsky, Boleslav

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Boleslav Romanovsky
Boleslao Romanowski

Romanovsky en el periscopio del submarino "Dzik"
Nacimiento 21 de octubre de 1910 Varaklyany , Imperio Ruso( 1910-10-21 )
Muerte Murió el 12 de agosto de 1968 ( Gdansk , Polonia)( 12 de agosto de 1968 )
Lugar de enterramiento
Premios Cruz de Plata de la Orden de Virtuti MilitariCruz de Plata al MéritoCruz de Plata al MéritoMedalla POL za Odrę Nysę i Baltyk BAR.svgMedalla "Victoria y Libertad"Africa Star BAR.svg
Servicio militar
Años de servicio 1929 - 1964
tipo de ejercito Armada polaca
Rango Comandante
comandado división de submarinos, ORP "Sęp", ORP "Sokół", ORP "Dzik", ORP "Jastrząb"
batallas La segunda Guerra Mundial
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Bolesław Shimon Romanowski ( polaco Bolesław Szymon Romanowski ; 21 de octubre de 1910 , Varaklyany , Imperio Ruso  - 12 de agosto de 1968 , Gdansk , Polonia ) - Comandante militar polaco , famoso comandante de submarinos . De 1929 a 1964 sirvió en la Armada polaca . Durante la Segunda Guerra Mundial, comandó los submarinos Yastreb ( polaco ORP Jastrząb ) y Kaban ( polaco ORP Dzik ) y un grupo de submarinos.

Biografía

Nació el 21 de octubre de 1910 en Varaklyany , ahora Letonia . En 1920, junto con su familia, se mudó al pueblo de Grabovno (polaco.- Grabówno ) ahora el condado de Pilsky del Voivodato de la Gran Polonia.Se graduó en el gimnasio estatal de la ciudad de Naklo nad Noteciu . En 1929, fue admitido en la Facultad Naval de la Escuela de Cadetes Navales ( polaca Szkoła Podchorążych Marynarki Wojennej), quien se graduó en 1932 y fue ascendido a oficial subalterno ( rodporucznik marynarki). Posteriormente, mejoró sus calificaciones, completando un curso práctico para oficiales subalternos en 1933 ( Polaco Kurs Aplikacyjny dla Podporuczników ), en 1935 un curso de buceo ( Polaco Kurs Podwodnego Pływania ), el mismo curso avanzado en 1937 , y en 1938 - 1939 un oficial Curso de armas subacuáticas ( Polaco Kurs Oficerski Broni Podwodnej ). Hablaba inglés y francés.

Comenzó su servicio de oficial como comandante de un pelotón de soldados rasos del personal de la flota ( polaca Kadra Szeregowych Floty ).

Después de completar un curso práctico en 1933, fue asignado al destructor  - ORP "Kujawiak" , donde primero se desempeñó como oficial de guardia y luego como comandante adjunto del barco.

A mediados de 1934 inició su servicio en submarinos . Al principio fue oficial de bandera en la división de submarinos, en 1935 , después de completar el curso de buceo, fue nombrado navegante en el submarino Forest Cat ( polaco - ORP "Żbik" ).

En 1937  - 1938  - oficial de guardia en el transporte ORP "Wilia" , entonces. sobre. oficial de señales en el destructor ORP "Wicher" ("Torbellino"), jefe de referencia en el departamento de movilización del Comando de Flota, navegante de bandera y señalero de la división de destructores.

Después de completar el curso de armas submarinas, el 1 de mayo de 1939, fue nombrado oficial de armas submarinas del submarino Volk ( polaco  - ORP "Wilk" ) - un minador submarino, y en este puesto se enfrentó a la Segunda Guerra Mundial .


Camino de batalla

Mientras operaba en la Bahía de Gdańsk , el Lobo fue descubierto por el enemigo y sometido a un bombardeo de carga profunda por parte de los dragaminas alemanes. Habiendo recibido daños, se tumbó en el fondo a una profundidad de 60 m. La fuga de combustible a la superficie hizo que los alemanes asumieran que el barco se estaba hundiendo. El 3 de septiembre de 1939 se dictaminaron 20 minas en las inmediaciones de la península de Hel . En diciembre de 1939, un pesquero alemán Pil-55 "Heimat" chocó contra una mina en la zona. Los días 4 y 5 de septiembre fue nuevamente atacado por cargas de profundidad. Los timones de profundidad, la brújula magnética estaban dañados, había una fuga de combustible. Los alemanes informaron del hundimiento de un submarino polaco por el dragaminas M 4. Los días 6 y 9 de septiembre intentaron sin éxito atacar los convoyes alemanes. En vista de los daños recibidos, el agotamiento del suministro de combustible y la imposibilidad de reponerlo en puertos polacos, el 11 de septiembre de 1939 recibió permiso del mando para partir hacia Reino Unido o para internarse en Suecia . Habiendo atravesado con éxito el Estrecho de Oresund (estando al mismo tiempo a 60 metros del destructor alemán "Richard Bitzen " y del dragaminas T-107, que confundieron el barco polaco con uno sueco) hacia el Mar del Norte , el 20 de septiembre (según a otras fuentes 22), 1939 llegó al Reino Unido . Por coraje y coraje, Romanovsky recibió la primera Orden de la Cruz de los Valientes . Después de la reparación e incorporación del submarino Volk en la 2ª Flotilla de Submarinos con base en Rosyth , Romanovsky continuó sirviendo en un submarino como oficial de armas submarinas. "Wolf" participó en patrullas frente a las costas de Noruega . Después de la transferencia del "Lobo" a la reserva, fue nombrado subcomandante de la tripulación de submarinos de reserva, y luego subcomandante del submarino Sokol ( polaco  - ORP "Sokół" ), arrendado a la Armada polaca en 1941 por el Royal Navy de Gran Bretaña , que recibió participación en el bloqueo del puerto de Brest .

En agosto-septiembre de 1941 realizó un curso para comandantes de submarinos. En septiembre de 1941 fue nombrado comandante del submarino Yastreb ( polaco - ORP Jastrząb ), el antiguo submarino estadounidense S-25 (construido en 1922 ), que fue transferido a los Estados Unidos bajo la Ley de Préstamo y Arriendo del Reino Unido , y luego arrendado por el gobierno polaco en el exilio . Después de pasar por un programa de entrenamiento de dos semanas, el 4 de noviembre de 1941 , Romanovsky tomó un submarino a Groton y llevó al Hawk a través del Océano Atlántico ( Groton  - St. John's ( Terranova ) - Holy Loch ( Escocia ) - Rosyth ). A su llegada al Reino Unido, el barco estuvo en reparación durante cuatro meses para eliminar los efectos de una fuerte tormenta en el camino a través del Atlántico. Después de completar las reparaciones y la modernización parcial, el barco fue enviado al puerto de Lerwick en abril de 1942 , donde pasó a formar parte de la 4ª Flotilla de Submarinos británica.

El 24 de abril de 1942, el Hawk bajo el mando de Romanovsky partió del puerto de Lerwick en su primer vuelo de combate hacia el área de la ruta del convoy ártico desde Gran Bretaña a la URSS con la tarea de cubrir el convoy PQ-15 a Murmansk . La tripulación de 42 incluía 5 oficiales y 37 suboficiales y soldados rasos, incluidos 39 polacos y 3 británicos. El 2 de mayo de 1942 se produjo un encuentro no planificado del Hawk con un convoy que, al encontrar icebergs en su camino, cambió de rumbo 70 millas al sur, entrando en la zona de operaciones del barco polaco. Confundido con un barco enemigo, el Hawk fue atacado por cargas de profundidad del destructor noruego HMS St Albans y el dragaminas británico HMS Seagull que escoltaba al convoy . El ataque no fue interrumpido a pesar de las señales de identificación que dio el submarino con bombas de humo. Después del ascenso de emergencia del barco polaco, fue atacado con cañones y ametralladoras, como resultado de lo cual murieron 3 marineros polacos y dos marineros ingleses, 4 oficiales y 12 marineros resultaron heridos. Este episodio se refleja en la novela de Pikul de V.S. Requiem para la caravana PQ-17 . Boleslav Romanovsky resultó gravemente herido en ambas piernas y recibió 6 impactos de bala. Debido a explosiones cercanas de cargas de profundidad, el Hawk sufrió graves daños que no le permitieron regresar a la base y fue hundido por su tripulación.

Después del tratamiento en el Hospital Naval de Murmansk [1] y de regresar al Reino Unido, Romanovsky estuvo a disposición del comando. En diciembre de 1942 , fue nombrado comandante de un nuevo U-boot Kaban ( en polaco: ORP Dzik ) transferido por Gran Bretaña . Desde principios de 1943 , el barco operó frente a las costas de Noruega y en la ruta del Ártico, y luego en el Mar Mediterráneo . Operando desde una base en Malta y formando parte de la 10ª Flotilla de Submarinos británica del 16 de mayo al 26 de octubre de 1943 , el barco bajo el mando de Romanovsky participó en seis patrullas de combate. Destaca por sus acciones audaces contra barcos y naves enemigas.

En el primer viaje, el 24 de mayo de 1943 , en la zona del cabo Spartivento, el Boar atacó con cuatro torpedos al petrolero italiano Carnaro, que navegaba en guardia de combate de dos barcos desde el puerto de Augusta en Sicilia hasta Messina . . Dos torpedos dieron en el blanco, provocando un incendio en el petrolero, que resultó gravemente dañado y remolcado a Messina (antes de la capitulación de Italia, el petrolero no pudo volver al servicio).

En el próximo vuelo de combate del 8 al 22 de junio de 1943 , el Kaban realizó dos ataques de combate frente a la costa de Sicilia . Primero, el 17 de junio, en el mar Tirreno , disparó tres torpedos contra el dragaminas italiano Vieste, que no dio en el blanco. En la tarde del mismo día, disparó tres torpedos contra un carguero italiano escoltado por el destructor Orione. Romanovsky informó que dio en el blanco, pero esto no está confirmado por los datos de posguerra sobre las pérdidas de la flota italiana.

La siguiente misión de combate del "Jabalí" fue patrullar del 2 al 19 de julio de 1943 el área de agua alrededor de Tarento como parte de la operación Aliada de Sicilia . El último día de la patrulla, en el camino de regreso a Malta, un barco polaco disparó cuatro torpedos contra el submarino italiano sumergido Ascianghi, que se preparaba para atacar al submarino británico Unshaken. El barco italiano esquivó los torpedos pero se vio obligado a detener su propio ataque.

En agosto de 1943 , "Kaban" patrulló el mar Adriático en la región de Bari . En la noche del 15 de agosto, el submarino descubrió un convoy compuesto por dos barcos, con una fuerte escolta. El Capitán Romanovsky disparó dos torpedos a cada uno de los objetivos. Como resultado del ataque, el transporte alemán Goggiam resultó gravemente dañado e inutilizado (puesto a tierra por su propio equipo). Al regresar de la patrulla, el 19 de agosto, "Kaban" disparó torpedos contra un submarino desconocido que estaba sumergido.

En la siguiente patrulla, el Jabalí se dirigió el 15 de septiembre de 1943 al Mar de Liguria en las cercanías de Córcega . Cuando los alemanes comenzaron a evacuar su guarnición de la isla, se ordenó a la 10ª Flotilla de Submarinos británica que bloqueara las rutas de transporte enemigas. El 21 de septiembre, utilizando un ataque aéreo aliado en Bastia , el Boar entró en la rada del puerto y atacó dos transportes que llevaban soldados alemanes a bordo. Uno de ellos, el antiguo Nikolaus griego, fue hundido bloqueando la salida del puerto de Bastia . Algunas fuentes atribuyen al submarino polaco también el hundimiento del segundo barco, el transporte San Pedro, así como el remolcador Kraft, pero esto no está confirmado por los datos alemanes. El 22 de septiembre, Romanovsky atacó un convoy de transbordadores de aterrizaje que salía del puerto de Bastia, destruyendo tres transbordadores con tres torpedos.

Después de la rendición de Italia, el Boar fue asignado a la 1ª Flotilla de Submarinos británica que operaba desde Beirut . Junto con otro submarino polaco, el Sokol, se le encargó paralizar el movimiento de los barcos alemanes (así como los barcos griegos al servicio de los alemanes) en el mar Egeo .

El 2 de diciembre de 1943, el comandante en jefe de las fuerzas armadas polacas K. Sosnkovsky visitó el barco en Beirut .

El 7 de enero de 1944 , el Kaban, bajo el mando de Romanovsky, atacó sin éxito al vapor Tirhan que navegaba bajo bandera turca (según otras fuentes, el petrolero alemán Brunhilde) con cuatro torpedos, y al día siguiente, el fuego de proa El arma obligó a detenerse a la goleta griega Eleni, que transportaba soldados alemanes y cargamento: ganado a la isla de Quíos . Después de abordar el barco, apoderarse de armas y alimentos, el barco enemigo fue volado. El 9 de enero, cerca de la isla de Lemnos , el barco griego "Agia Markella" fue atacado a tiros y luego volado.

Después de completar la patrulla, el Boar se trasladó a Port Said para realizar reparaciones y luego, después de haber hecho la transición a través de Malta y Gibraltar , llegó al Reino Unido en abril de 1944 , completando la campaña del Mediterráneo.

Las actividades de los submarinos polacos Kaban y Falcon en el Mediterráneo les han valido el apodo de Gemelos Terribles . Se les atribuyó el hundimiento de 38 barcos y embarcaciones con un desplazamiento total de unas 100 mil toneladas brutas . Después de obtener acceso a los archivos alemanes e italianos, se supo que algunos de los logros se les atribuyeron sobre la base de informes inflados de los comandantes y datos de inteligencia. Al mismo tiempo, se debe tener en cuenta que además de los ataques directos a los barcos, los submarinos polacos participaron en el bloqueo de los puertos enemigos, garantizando la seguridad de las líneas de comunicación aliadas y creando una amenaza constante para la navegación de los países del Eje. en la región.

Romanovsky por la campaña del Mediterráneo recibió la cruz de plata de la Orden del Valor Militar Virtuti Militari y la Orden Británica de Servicio Distinguido ( Cruz de Servicio Distinguido inglesa ) . Siguió siendo el comandante del Boar hasta diciembre de 1944 (mientras que en el Reino Unido, el submarino salía solo en viajes marítimos de entrenamiento).

En diciembre de 1944 fue nombrado comandante de un grupo de submarinos polacos, cargo que ocupó hasta julio de 1946 . Al mismo tiempo, del 12 de diciembre de 1944 al 7 de febrero de 1945 - comandante del submarino Sokol ( polaco  - ORP "Sokół" ).

Después de la guerra

En 1946 - 1947 a disposición del Comando Naval , se desempeñó en el departamento de administración de personal del Comando, IV oficial de la jefatura del Comando Sur de la Fuerza Naval. Uno de los pocos oficiales decidió regresar a la Polonia de la posguerra. Quería que sucediera de la misma manera que salió de Polonia, a bordo del barco. Comandó un grupo de marineros del campo de repatriación. Colaboró ​​con la Misión Naval Polaca en el Reino Unido. Fue nombrado comandante del comandante del destructor "Lightning" ( ORP polaco "Błyskawica" ), formó una tripulación para él, con la que el 4 de julio de 1947 llevó el barco desde Gran Bretaña a Polonia.

Después de regresar a su tierra natal, fue nombrado comandante del submarino de clase Ozhel, el submarino Vulture ( ORP polaco  "Sęp" ). Desde 1948 estuvo al mando de una división de submarinos. En septiembre de 1950 , durante una campaña de represión contra los oficiales de antes de la guerra, es trasladado a la reserva y luego arrestado. Después de diez semanas de encarcelamiento, fue puesto en libertad, pero se vio obligado a trasladarse a Poznań en 1952 y luego a Bydgoszcz . Trabajó como empleado en la junta directiva de una empresa maderera estatal y luego en el Registro de barcos de Polonia. Vivía con su familia en condiciones primitivas. En este momento, escribió sus memorias "Torpedo on target".

A raíz del deshielo político en 1956 , regresó a Gdynia y, por sugerencia de la comisión para la rehabilitación de la Armada, se alistó nuevamente en la Armada polaca . En 1957 fue designado minero insignia del departamento del Estado Mayor General de la Armada. Desde 1958 , fue el jefe del departamento científico y de publicaciones del Estado Mayor General de la Armada polaca, y luego, hasta 1961 , ocupó el cargo de jefe del departamento de práctica - subdirector de la Escuela Superior de la Armada polaca para barcos y práctica marítima. Fue miembro de la comisión para el desarrollo de una nueva Carta del servicio de buques. En 1958 , fue consultor en el rodaje del largometraje   "Orzeł" sobre el destino del submarino polaco "Eagle" (polaco - ORP "Orzeł" ). En 1961 - 1964 , a petición de la Unión de Scouts Polacos , fue el primer capitán del yate de mar Zawisza Czarny, el velero de entrenamiento insignia propiedad del Centro de Educación Marítima. Hizo 12 viajes en él en los mares Báltico y del Norte.

En relación con el deterioro de la salud, en 1964 fue trasladado a la reserva. Trabajó como asesor en la Cámara Marítima de Gdynia. Murió repentinamente el 12 de agosto de 1968 de un infarto. Fue enterrado con honores militares en Gdynia.

El nombre de Bolesław Romanowski se le dio en 1985 a la 3.ª Flotilla polaca de la Armada polaca , con base en Gdynia ( Polaco 3 Flotylla Okrętów im. Komandora Bolesława Romanowskiego). Una de las calles de Gdańsk también lleva su nombre . En 1987 , en el cuadragésimo aniversario del regreso del destructor Molniya a Polonia, su busto fue descubierto frente al cuartel general de la 3.ª Flotilla de barcos.

Rangos militares

Premios

premios polacos

Premios extranjeros

Notas

  1. ↑ Asistencia médica a marineros extranjeros de los Convoyes del Mar del Norte durante la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945. | REVISTA HISTÓRICA MILITAR (enlace inaccesible) . historia.milportal.ru. Fecha de acceso: 4 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2016. 

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