Ciudad | ||||||
Rubézhnoye | ||||||
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ucranio Rubizhne | ||||||
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49°01′ s. sh. 38°22′ E Ej. | ||||||
País | Ucrania | |||||
Estado | ciudad de subordinación distrital | |||||
Región | Región de Lugansk | |||||
Comunidad | Ayuntamiento de Rubezhny | |||||
Historia y Geografía | ||||||
Fundado | 1896 | |||||
ciudad con | 1934 | |||||
Cuadrado | 33,76 km² | |||||
Altura del centro | 74 ± 1 metro | |||||
Zona horaria | UTC+2:00 , verano UTC+3:00 | |||||
Población | ||||||
Población | ▼ 57,299 [1] personas ( 2019 ) | |||||
Aglomeración | Aglomeración de Lisichansk-Severodonetsk | |||||
nacionalidades | ucranianos , rusos | |||||
confesiones | Ortodoxo | |||||
katoicónimo | extranjero, extranjero, extranjero | |||||
identificaciones digitales | ||||||
Código de teléfono | +380 6453 | |||||
códigos postales | 93000—93099 | |||||
código de coche | BB, HB / 13 | |||||
KOATUU | 4412500000 | |||||
Otro | ||||||
rmr.gov.ua | ||||||
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Rubizhne ( Ucranian Rubizhne ) es una ciudad en el distrito de Severodonetsky de la región de Lugansk en Ucrania . Es parte de la aglomeración de Lisichansk-Severodonetsk . Es el centro de las industrias química y de pulpa y papel.
Se encuentra en la margen izquierda del río Seversky Donets, cerca de los lagos de la llanura aluvial. La longitud de la ciudad de norte a sur es de 8,5 km, de oeste a este - 6 km.
La ciudad recibió su nombre del pueblo del mismo nombre, que se encontraba cerca, en la orilla derecha del Seversky Donets, conocido desde la segunda mitad del siglo XVIII. Entonces, los residentes del pueblo de Rubizhnoye construyeron una sección del ferrocarril de Lisichansk a Kremennaya . Durante su construcción, se abrió un pozo de arena, que se llamó Rubezhansky. Pronto apareció una estación cerca de este lugar, que se llamó Rubizhnoye, de donde la ciudad obtuvo su nombre.
En "El cuento de la campaña de Igor ", el territorio en el que se encuentra la ciudad se llamaba Campo Salvaje . El estado moscovita mostró interés en esta parte del "campo" a mediados del siglo XVI en la persona de los vigilantes Rylsky y Putivl, cuya tarea era detectar el movimiento de los destacamentos tártaros lo antes posible en la dirección del " Ucrania” ciudades del estado. Una de las rutas de los vigilantes pasaba por el territorio de la futura ciudad:
en guardía. en la guardia de Bakhmutovskaya en este lado del Donets, y muévalos a la derecha Donets arriba hasta la desembocadura del Tor unas veinte verstas, y a la izquierda Donets abajo a través del Río Rojo y a través del Borovoy Shlyakh debajo del Alder Well cincuenta verstas.
— Actas del estado de Moscú [2]En el siglo XVII, la iniciativa en el desarrollo de la región pasó a los cosacos, el Ejército del Don incluso fundó "ciudades" en el lado izquierdo del Donets, incluyendo Krasnyansky y Borovskoy. Pedro el Grande devolvió el desarrollo de la región a la corriente principal del estado. El territorio en el que se construirá la ciudad en el futuro se convirtió en parte de la provincia de Bakhmut de la provincia de Azov. En 1787, “su luz. Sres. gene. campo. y kav. libro. Potemkin poseía aquí 23,335 acres de tierra en el pueblo. Voevodovka, der. Katerinovka, Varvarovka, Kudryavtsova y Solovinovka [3] . Katerinovka estaba ubicada en los límites de la ciudad moderna. En 1797, con la formación del distrito de Starobelsky, el territorio en el que más tarde se construyó la ciudad pasó a formar parte de él.
La fundación de la ciudad está asociada con la construcción del ferrocarril Lisichansk - Kupyansk en 1894-1895. El ferrocarril de 124,84 km de largo se construyó en 1,5 años. El 17 de diciembre de 1895 comenzaron a circular los trenes por él. El cruce en la margen izquierda del Seversky Donets recibió su nombre cerca del pueblo de Rubezhnoye. Durante la construcción del cruce, se abrió un gran pozo de arena, que se llamó Rubezhansky. En 1898 se construyó la segunda vía del ferrocarril. En 1900, el apartadero se transformó en un punto de carga desde donde enviaban canastos hasta 50 vagones por año, recibían hasta 120 vagones de maíz y hasta 200 vagones de carbón por año [4] .
La construcción del asentamiento "Russko-kraska" (en el futuro, la ciudad de Rubizhny) fue el resultado del desarrollo de la industria de pintura de anilina en la región. Con el estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914, cesó la importación de tintes de Alemania a Rusia. Esto golpeó a los fabricantes textiles. En Moscú, se fundó una asociación de producción de tintes químicos "Russko-kraska", que decidió construir una planta dentro de los límites de la estación Rubezhnoye. La proximidad a las fuentes de materias primas, combustible y agua jugó un papel importante en la elección de la ubicación. Las cuestiones de transporte las decidía el ferrocarril. También había material de construcción barato: tiza, cal y arena. La mano de obra llegó a la estación desde los pueblos de los alrededores en busca de ganancias y un respiro de ser reclutados en el ejército activo. El terrateniente local Martynenko vendió 1840 acres de tierra estéril a bajo precio a la sociedad anónima [5] . El 17 de julio de 1915, a una distancia de medio kilómetro de la estación de tren, comenzó la construcción de la planta Russko-Kraska. Junto con la planta, se colocaron los primeros edificios residenciales. Junto a la planta "Russko-Kraska" se construyó una planta de la sociedad anónima "Koksobenzene". La asociación rusa para la producción y venta de pólvora construyó la Planta de Explosivos del Sur [6] (ahora la Planta Química del Estado de Zarya). Las sucursales ferroviarias privadas de las fábricas Russko-Kraska y una planta para la fabricación de explosivos se conectaron al apartadero ferroviario Rubezhnaya [4] . "Calendario de Járkov para 1917" entre 5 ciudades y pueblos significativos del distrito de Starobelsky llama "p. Rubizhnoye (fábrica de productos químicos recién establecida).
En 1916, 3 mil personas vivían en Rubizhne. En la casa tipo cuartel había una escuela de dos clases, donde estudiaban 50 niños. En 1918-1919, la estación estuvo en la zona de combate de la Guerra Civil , el poder en la zona cambió varias veces. En diciembre de 1919, la estación fue ocupada por las unidades de avance del 1er Ejército de Caballería del Ejército Rojo y se restableció el poder soviético, el 23 de diciembre, se eligió el Comité Revolucionario Donets-Rubezhsky, encabezado por A. N. Pavlenko [7] . La planta Russko-Kraska pasó a llamarse Red Banner en 1923.
El censo de población de toda la Unión de 1926 registró tres asentamientos urbanos en el territorio de la futura ciudad, incluidos administrativamente en el distrito Novoastrakhansky del distrito Starobelsky: Red Banner con una población permanente de 2425 personas, Lakes y st. Rubizhnaya - con una población de 1388 personas y la Fábrica de Pólvora - con una población de 692 personas [8] .
En abril de 1930, el asentamiento pasó a llamarse Rubizhnoye. En octubre de 1930, el Comité Ejecutivo Central de toda Rusia y el Consejo de Comisarios del Pueblo de la RSS de Ucrania decidieron: transferir el centro de la región de Novo-Astrakhan del pueblo de Novaya-Astrakhan al pueblo de Rubezhnoye, con el cambio de nombre correspondiente del área a Rubezhsky [9] . El distrito tenía 28 consejos de aldea y 98.929 personas, incluidas 5.460 personas urbanas [10] .
El 25 de marzo de 1931 se inició aquí la publicación de un periódico local [11] .
El 20 de noviembre de 1934, por decisión del Presidium del Comité Ejecutivo Central de Ucrania, el pueblo de Rubizhne fue incluido en la categoría de ciudades [12] .
En 1940 vivían en la ciudad 21,9 mil personas, el parque habitacional era de 120,0 mil m², y en el mismo año se convirtió en ciudad de subordinación regional [13] .
Durante la Gran Guerra Patriótica , el 10 de julio de 1942, la ciudad fue ocupada por tropas alemanas [14] .
Durante la ocupación, más de 300 residentes de la ciudad fueron fusilados en el territorio de la planta química, en 1967 se erigió un monumento en la fosa común de las víctimas del fascismo [15] .
El 31 de enero de 1943 fue liberado por unidades de la 41ª Guardia. división de fusileros [16] del 1.er Ejército de Guardias del Frente Sudoeste durante la operación Voroshilovgrad [14] .
En 1955, una planta química, una planta de hormigón asfáltico, una planta de ladrillos silicocalcáreos, una fábrica de calcetería, dos escuelas técnicas , una escuela vocacional, tres escuelas vocacionales, una escuela para jóvenes trabajadores, 4 escuelas secundarias, una escuela primaria, 33 bibliotecas, un Palacio de la Cultura, una Casa de Pioneros, un cine, un teatro de verano, un estadio, así como un parque de cultura y recreación [17] .
En enero de 1989, la población era de 74.078 personas [18] , la base de la economía era la asociación de producción Krasitel, la planta de calderas mecánicas y la producción de materiales de construcción [19] .
En mayo de 1995, el Gabinete de Ministros de Ucrania aprobó la decisión de privatizar ATP -10917 ubicada en la ciudad, una planta de cartón y envases [20] , una planta química, así como el Instituto de Tecnología Química y Ecología Industrial [21] .
Hasta el 22 de julio de 2014, Rubizhne (como toda la aglomeración) estuvo bajo el control de las fuerzas armadas de la LPR, encabezadas por A. Mozgov y P. Dremov . El 22 de julio de 2014, la Guardia Nacional de Ucrania entró en la ciudad y tomó el control de ella [22] [23] .
Por Decreto del Consejo Supremo (Rada) de Ucrania el 17 de julio de 2020 [24] , se formó el distrito de Severodonetsk, que, entre otros, incluía la comunidad urbana Rubizhany (comunidad) aprobada por el Gabinete de Ministros de Ucrania el junio 12, 2020 como parte de las siguientes comunidades territoriales (comunidades): Rubizhanskaya, Bulgakovskaya, Varvarovskaya, Golubovskaya, Kudryashovskaya, Mikhailovskaya [25] .
Invasión rusa de UcraniaEl 23 de marzo, parte de la ciudad fue ocupada por tropas rusas [26] .
Al 1 de enero de 2019, la población real de la ciudad era de 57 299 personas. Según el censo de población de Ucrania de 2001 , la población de la ciudad era de 65.322 [28] . La composición nacional de la población: ucranianos - 66,3%, rusos - 31,3%, bielorrusos - 0,7%, otras nacionalidades 1,7%.
DinámicaLa ciudad se encuentra en una zona de clima marcadamente continental con veranos bastante secos e inviernos poco nevados con manto de nieve inestable. La temperatura media del mes más cálido (julio) es de +21 °С, +22 °С, y la del más frío (enero) es de -7 °С, -8 °С. La temperatura máxima en verano alcanza los +39,5 °C, la mínima en algunos inviernos alcanza los -34 °C. Las heladas primaverales se observan en la segunda década de abril y el primer otoño, en la segunda década de septiembre. La duración del período libre de heladas es de 240-260 días.
La cantidad promedio de precipitación es de hasta 284 mm en abril-octubre con fuertes fluctuaciones a lo largo de los años. La altura de la capa de nieve tiene un promedio de 20-48 cm. Debido a los frecuentes deshielos, la capa de nieve es inestable. El suelo se congela a una profundidad de 0,6 a 1,2 m.
La autopista de importancia nacional más cercana que conecta Kharkiv y Donbass, M-03 , se encuentra a una distancia de 70 km de la ciudad. La carretera regional R-66 pasa por la ciudad . El transporte público se desarrolla con el uso de buses de gran y mediana capacidad. El intervalo medio de movimiento es de 20 minutos. Rutas de la ciudad:
La estación de autobuses de Rubezhanskaya se construyó según un diseño estándar, como la mayoría de los edificios similares de la región. El horario de trabajo es de 4:30 a 18:40. El territorio de la estación de autobuses se divide en tres plataformas de embarque. La primera plataforma sirve rutas en dirección a los siguientes asentamientos:
La segunda plataforma - rutas en dirección a:
La tercera plataforma sirve para todas las rutas de largo recorrido. Cada día, la estación de autobuses recibe alrededor de 80 rutas interurbanas de largo recorrido, sin contar los numerosos transportes suburbanos.
transporte ferroviarioEl transporte ferroviario está representado por una línea no electrificada Kupyansk - Popasnaya , que tiene un ferrocarril de vía única antes de Rubizhny, y después de él, una vía doble. La ciudad tiene una estación de carga y pasajeros atendida por el sitio de producción Popasnyansky de la Dirección de Transporte de Carga y Pasajeros del Ferrocarril de Donetsk de Lugansk y 2 puntos de parada: Zabirkino y 933 km.
Según el volumen de trabajo, la estación pertenece a la 3ra clase. Rubizhne tiene una conexión directa con las ciudades de Kiev , Kharkov , Vinnitsa , Poltava , Sumy , Khmelnitsky , Lvov y Uzhgorod .
En 2015, la estación fue completamente renovada y la estación adquirió el estatus de "puerta de la región".
El aeropuertoEl aeropuerto más cercano se encuentra a 25 kilómetros de la ciudad y se encuentra en Severodonetsk. Fue construido en 1968 para atender a los residentes y empleados de empresas en las ciudades de la región industrial. Actualmente no funciona. Existe una discusión sobre la restauración del rendimiento del aeropuerto, pero debido a los enormes costos financieros, aún no se conoce el momento de la reparación.
La ciudad tiene 10 escuelas de educación general, un liceo multidisciplinario, 2 internados, una escuela de arte, 3 liceos profesionales, el Colegio Pedagógico Industrial Pervomaisky, un colegio (RPK LNU, ex RHMT), el Colegio Pedagógico Industrial Rubezhsky, el Instituto de Tecnología Química VNU. V. Dahl and Lugansk State Medical University , Instituto Educativo y Científico de Física y Matemáticas de Tecnologías de la Información de Luhansk Taras Shevchenko National University
La ciudad tiene una institución comunal de la ciudad "Palacio de la Cultura", que cuenta con 39 formaciones de clubes, de los cuales 7 grupos folclóricos, 3 ejemplares, 12 creativos y 16 asociaciones de aficionados, y su sucursal en la parte sur de la ciudad. Hay cuatro bibliotecas, una escuela de arte para niños y una institución municipal "Museo de la Ciudad", que realiza trabajos de investigación, culturales y educativos, contribuye al renacimiento de las tradiciones nacionales ucranianas.
Vista del noveno microdistrito
Hotel "soviético"