Rusinov, Roman Alexandrovich

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Romano Rusinov
Fecha de nacimiento 21 de octubre de 1981 (41 años)( 1981-10-21 )
Lugar de nacimiento Rusia, Moscú
Ciudadanía Rusia
Ocupación Corredor
Sitio web rusov.com
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Roman Alexandrovich Rusinov (nacido el 21 de octubre de 1981 , Moscú ) es un piloto de carreras ruso, ganador de la European Le Mans Series ( 2018 ), un trofeo para pilotos de clase LMP2 como parte del Campeonato Mundial de Carreras de Resistencia ( 2015 ) [1] , Asian Le Mans Series ( 2019/2020 ), International Le Mans Series ( 2004 ) en la clase GT, múltiple ganador de carreras internacionales de la clase Gran Turismo, prototipos deportivos y series de fórmula junior. En 2002 - medallista de bronce del campeonatoFórmulas Palmer Audi , ganador de los 1000 kilómetros de Le Mans en 2003 en categoría prototipo LMP2 . Compitió en el Campeonato Mundial de Motor de Resistencia ( FIA WEC ) desde 2012. Desde 2013, como parte del equipo G-Drive Racing, ha obtenido 17 victorias, 26 podios y 22 poles (en su clase) en las etapas de este torneo. En 2013 ganó bronce, en 2014, plata al final del Campeonato del Mundo (en su clase).

En 2005-2006, fue piloto de pruebas de los equipos Jordan GP y MF1 Racing en el campeonato de Fórmula 1. En 2015, se convirtió en el primer piloto ruso en ganar el podio en las 24 Horas de Le Mans como parte del equipo G-Drive Racing (en la clase LMP2).

Creador del equipo de carreras ruso Spartak Racing. En 2008-2009, actuó en su composición en el maratón de las 24 Horas de Le Mans, la serie Le Mans, los campeonatos FIA ​​GT1 y ADAC GT3 en autos Lamborghini , ganó siete premios y tres victorias.

Carrera deportiva

Comenzó su carrera deportiva en 1997 en Francia con el karting. En 1998 se convirtió en medallista de bronce del campeonato de Karting Grand Prix Essonne de Francia. Un año más tarde ganó la competición ELF y debutó en las carreras de fórmula, convirtiéndose en uno de los participantes en el campeonato juvenil de Fórmula Campus. Jugando para el equipo La Filiere ELF, al final de la temporada se metió entre los diez primeros, convirtiéndose en uno de los mejores recién llegados al campeonato.

año 2000

Junto con el equipo Graff Racing, participó en el campeonato francés en la clase Fórmula Renault 2000. Subió al podio, se convirtió en el primer piloto ruso en ganar una carrera en una serie de fórmula de alto nivel europeo. . Ganó la final internacional en Valencia. En la clasificación individual, se convirtió en séptimo, en la clasificación de juniors, subcampeón.

año 2001

Continuó compitiendo en la Fórmula Renault. Se convirtió en uno de los ganadores de la etapa en la famosa pista de la ciudad en el Pau francés.

2002

Se mudó al campeonato Formula Palmer Audi. En el primer fin de semana de carrera, subió al podio y ganó su primera victoria en una serie nueva para él. En total, durante el campeonato subió siete veces al podio, estuvo líder en la clasificación individual hasta la última etapa. En el protocolo final, ocupó el tercer lugar.

2003

Después de una actuación exitosa en la Fórmula Palmer, Audi pasó a uno de los campeonatos de fórmula más importantes: el Campeonato Europeo de Fórmula 3000, que en ese momento se consideraba uno de los más prestigiosos de la serie de carreras junior. Hablando como parte del equipo GP Racing, Roman ya ganó la clasificación en la primera etapa, en la pista de Nürburgring. Al final de la temporada, ocupó el noveno lugar, participando en cinco de las diez etapas. En la misma temporada, Rusinov hizo su debut en carreras de resistencia. En su primera carrera en la clase de prototipos deportivos, ganó los 1000 kilómetros de carrera de Le Mans en la categoría LMP2.

2004

Se convirtió en el primer piloto ruso en ganar un prestigioso campeonato internacional. Al volante de un Ferrari 360 en las Le Mans Series (LMES), se proclamó vencedor en la categoría GT, por delante del campeón del mundo y ganador de las 24 Horas de Le Mans Stefan Ortelli en el protocolo final.

año 2005

Tras su éxito en la LMES, se convirtió en uno de los candidatos a un puesto en el equipo Jordan GP Formula 1. El equipo fue comprado por el empresario canadiense de origen ruso Alex Schneider, un año después recibió una licencia rusa y fue rebautizado. Rusinov fue presentado en la presentación del equipo en Moscú como uno de los pitots de prueba del equipo. Además, Roman corrió en el campeonato internacional FIA GT conduciendo un Maserati MC12 para JMB Racing. Participó en cinco etapas del campeonato, obteniendo dos poles. Además, participó en la Copa de Naciones A1 Grand Prix en Australia por invitación de ITERA. Jugó para la selección rusa.

2006

Hizo su debut en las pruebas de F1 con el equipo MF1 Racing de Alex Schneider. En las pruebas de Jerez, adelantó al piloto principal de la escudería, Christian Albers, pero no pudo largar el Gran Premio por falta de patrocinadores rusos.

2008

Debutó en el maratón de las 24 Horas de Le Mans como parte del equipo Interprogressbank Spartak Racing (IPB Spartak Racing), creado con la participación de Rusinov. Junto a sus compañeros de equipo Mark Ezmans y Peter Cox, conduciendo un Lamborghini Murcielago en la categoría GT1, pudo cubrir toda la distancia de la carrera en el primer intento. Además, junto con IPB Spartak Racing participó en las carreras de la serie internacional Le Mans. Al final de la temporada, la tripulación de Rusinov ocupó el tercer lugar en el protocolo final del campeonato. También comenzó tres carreras en el campeonato ADAC GT3 con Reiter Engineering en un Lamborghini Gallardo. Obtuvo dos victorias.

año 2009

Continuó compitiendo en la serie Le Mans con IPB Spartak Racing. Aportó a la marca Lamborghini la primera victoria en la historia del campeonato, al haber ganado la maratón "1000 kilómetros de Barcelona" junto a sus compañeros. Por segunda vez en su carrera, participó en la salida de las 24 Horas de Le Mans, esta vez por invitación del Team Modena. Junto a Pierre Ehret y Leo Mansell , hijo del campeón de Fórmula Uno Nigel Mansell , pilotó un GT2 Ferrari F430. Durante las 12 horas de carrera, los tripulantes lucharon por un lugar entre los 3 primeros de su clase, pero luego de una colisión con uno de los prototipos, perdieron 18 posiciones. Hasta el final de la carrera, el equipo logró recuperar mucho tiempo y finalmente terminó en el séptimo lugar de su clase.

año 2012

Roman se convirtió en miembro de un nuevo proyecto. Con el apoyo de Gazprom Neft , se lanzó el proyecto G-Drive Racing by Signatech Nissan. El equipo ingresó al Campeonato Mundial de Resistencia WEC al anunciar su participación en todas las carreras del campeonato, incluidas las 24 Horas de Le Mans, en la categoría de prototipos LMP2. El debut del equipo se produjo en la maratón de las 6 Horas de Spa. Los compañeros de tripulación de Rusinov fueron Pierre Ragg y Nelson Panjatici. La misma tripulación participó en las 24 Horas de Le Mans. Este maratón fue el tercero para Rusinov y el primero en la categoría LMP2. Durante 20 horas, el equipo de G-Drive Racing luchó por la victoria en su clase, pero después de un pinchazo tres horas y media antes de la línea de meta, retrocedieron hasta la cuarta posición de su clase. En la línea de meta, el equipo obtuvo el décimo lugar en la clasificación general: este es el mejor resultado para los pilotos rusos en la carrera. Además de las carreras, Roman participa en el proyecto televisivo de GT Academy como juez principal y presentador del programa. De acuerdo con los términos del proyecto, los ganadores de las rondas clasificatorias de las carreras virtuales se convierten en participantes, quienes luego aprenden en tiempo real en la pista. El ganador recibe un contrato de piloto profesional para participar en la clase GT.

Año 2013

El segundo puesto en la carrera de las 24 Horas de Dubái al volante de un Nissan 370Z marcó el inicio de la temporada 2013 para Roman. En febrero, Rusinov estableció el récord ruso de velocidad sobre hielo en el lago Baikal en un automóvil Nissan de producción con neumáticos sin clavos: 294,8 km/h. El piloto de carreras siguió jugando para el equipo G-Drive Racing en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA WEC en el prototipo LMP2: el equipo tiene 4 victorias y un segundo lugar en las últimas cinco carreras al final de la temporada, bronce en la clasificación general. Los compañeros de tripulación de Rusinov fueron Mike Conway y John Martin . Especial atención merece la carrera de las 24 Horas de Le Mans , donde el equipo Rusinov obtuvo el tercer puesto, pero posteriormente fue descalificado por la expansión del depósito de combustible (factor no tenido en cuenta por el proveedor, depósitos homologados por la FIA) que se produjo. durante la carrera bajo la influencia de altas temperaturas. Una desafortunada circunstancia le costó al equipo un podio en Le Mans y el título del campeonato en 2013. Además, Roman compite en las 24 Horas de Nurburgring en un Audi R8 LMS Ultra (GT3). Según los resultados del maratón - 9º lugar en la clasificación general. Regresando a Nordschleife más tarde como parte del equipo Audi R8 LMS Ultra con sus socios Marc Basseng y Frank Stippler, Roman ocupa el segundo lugar en la carrera de las 6 Horas de Nürburgring. En 2013, se filmó la segunda temporada de "GT Academy impulsada por G-Drive".

año 2014

El comienzo temprano de la temporada 2014 trajo cambios significativos para Roman y el equipo. Rusinov prueba en la pista de Daytona con OAK Racing, uno de los oponentes clave de Roman la temporada anterior, y luego participa en las 24 Horas de Daytona también en un auto de OAK Racing. El liderazgo en la carrera fue interrumpido por una falla en el generador, por lo que el equipo ganó el sexto lugar en la clase.

En la temporada 2014, Roman Rusinov compite en dos campeonatos FIA WEC a la vez, donde obtuvo dos victorias en las dos primeras carreras en el auto Morgan LMP2 y el campeonato Blancpain Sprint Series en el Audi R8 LMS Ultra, donde el G-Drive Racing de Rusinov compañero de equipo fue el ganador de Le Mana y campeón de 2013 Stefan Ortelli.

2015 - 2017

En 2015, como parte de la tripulación del equipo G-Drive Racing, Roman Rusinov ganó el trofeo de pilotos en la clase LMP2 (FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers) como parte del Campeonato Mundial de Carreras de Resistencia .

Después de una exitosa temporada en el FIA WEC, en 2016 y 2017 el equipo G-Drive Racing ganó el título de campeón de la European Le Mans Series (ELMS) durante dos años consecutivos.

2018

Como parte del equipo No. 26, junto con los corredores Jean-Eric Vergne y Andrea Pizzitola , en 2018 Roman Rusinov, una carrera antes del final de temporada, se convierte en el ganador de ELMS en su categoría LMP2 [2] . La tripulación también terminó primera en su clase en las 24 Horas de Le Mans , pero el resultado fue anulado posteriormente debido a modificaciones en el módulo de reabastecimiento de combustible que permitía un reabastecimiento de combustible más rápido [3] [4] .

2019

En 2019, Rusinov continuó compitiendo con G-Drive Racing en la European Le Mans Series . Junto a sus socios Jean-Eric Werne y Job van Eitertem, el ruso consiguió dos victorias al volante del prototipo Aurus 01 (en Monza y Barcelona). Antes de la etapa final del campeonato, la tripulación de G-Drive Racing lideraba la clasificación general, pero una colisión con el auto de los rivales en la lucha por el título y la multa posterior no les permitió mantener el liderato - al final de la temporada, Rusinov se convirtió en subcampeón.

Asimismo, el corredor ruso volvió a acudir a la largada del maratón de las 24 Horas de Le Mans . Habiendo tomado la delantera ya en las primeras horas del maratón, la tripulación de Rusinov aumentó con confianza la ventaja sobre los perseguidores más cercanos, llevándola hasta tres minutos después del segmento nocturno. Pero a la hora 19 de carrera, problemas en el cableado eléctrico hicieron que G-Drive Racing perdiera unos 20 minutos. Como resultado, Rusinov y sus socios ocuparon el sexto lugar en la clase LMP2 .

2020

Rusinov, junto con G-Drive Racing , comenzó 2020 con una victoria en el campeonato Asian Le Mans Series: en las cuatro carreras de la temporada, Roman, junto con sus compañeros de equipo James French y Leonardo Hogenbohm, subieron al podio y lograron dos victorias.

En 2020, debido a la pandemia, la 88ª maratón de las 24 Horas de Le Mans se reprogramó de junio a septiembre. La tripulación del ruso Roman Rusinov, el francés Jean-Eric Vergne y el danés Mikkel Jensen partieron desde la segunda posición de la clase y mantuvieron sus posiciones en el grupo de cabeza durante mucho tiempo. Sin embargo, la ECU del prototipo ruso falló de la noche a la mañana, lo que provocó que G-Drive Racing terminara quinto en la categoría LMP2 . En las European Le Mans Series de 2020 , la tripulación llegó a la meta en el podio en tres ocasiones, con dos abandonos. En la etapa final en Portimão, lograron ganar, lo que permitió a G-Drive Racing terminar el campeonato en tercer lugar.

2021

Rusinov en la tripulación de G-Drive Racing, junto con Nick de Vries y Franco Colapinto, ganó una de las etapas de las European Le Mans Series, celebrada en Le Castellet, Francia. En la posición final del torneo, ocuparon el cuarto lugar, a solo medio punto del tercer puesto.

Carrera deportiva

Año Serie o Campeonato Clase Equipo La raza victorias polacos pasarelas Lentes Lugar
2000 Fórmula Renault 2.0 francesa Carreras Graff 9/9 una una 2 25 7
2001 Fórmula Renault 2.0 francesa Carreras Graff 9/9 una N / A 2 53 diez
2001 Fórmula Renault 2.0 europea Carreras Graff 4/9 0 una una 0 —
2002 fórmula palmer audi Palmer Audi 12/12 una una 7 198 3
2003 3000 euros Carreras de GP 5/10 0 una 0 6 7
2004 Serie Europea de Le Mans GT Carreras JMB 4/4 una una 2 25 una
2005 GT de la FIA Carreras JMB 5/10 0 2 0 17 17
2005 A1 médico de cabecera Rusia 2/18 0 0 0 0 —
2005 Fórmula 1 GP de Jordania piloto de reserva
2006 Fórmula 1 Carreras MF1 piloto de prueba/reserva
2008 GT de la FIA Reiter Ingeniería 2/10 0 0 0 0 —
2008 ADACGT3 Reiter Ingeniería 3/10 2 2 3 0 —
2008 Serie Le Mans Carreras IPB Spartak 5/5 0 0 3 19 3
2008 24 horas de Le Mans Carreras IPB Spartak 1/1 0 0 0 0 21
2009 Serie Le Mans Carreras IPB Spartak 1/5 una una una — —
2009 24 horas de Le Mans Equipo Módena 1/1 0 0 0 — 7
2012 Campeonato del mundo de resistencia Carreras de conducción G 7/8 0 0 0 — —
2013 Campeonato del mundo de resistencia Carreras de conducción G 8/8 cuatro cuatro 6 132 3
2013 24 horas Nürburgring Carreras G-Drive por Audi Team Phoenix 1/1 0 0 0 — 9
2013 6 horas Nürburgring Carreras G-Drive por Audi Team Phoenix 1/1 0 0 una — 2
2014 24 horas Daytona carreras de roble 1/1 0 0 0 — 6
2014 Campeonato del mundo de resistencia Carreras de conducción G 8/8 cuatro 6 6 137 2
2015 Campeonato del mundo de resistencia Carreras de conducción G 8/8 cuatro cuatro 7 178 una
2016 Campeonato del mundo de resistencia Carreras de conducción G 9/9 3 5 6 164 3
2018 Serie Europea de Le Mans Carreras de conducción G 6/6 3 una 3 100.25 una
2019 Serie Europea de Le Mans LMP2 Carreras de conducción G 6/6 2 una 3 101 2
2019/20 Serie asiática de Le Mans Carreras de conducción G 4/4 2 0 cuatro 83 una

[5] [6]

VÍDEO - A bordo

Notas

  1. ↑ El equipo Porsche ganó las 6 Horas de Bahrein, Webber y Rusinov son campeones . Championship.com (21 de noviembre de 2015). Consultado el 21 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2015.
  2. ↑ Resultados de ELMS para la temporada 2018 en la  clasificación de pilotos LMP2 . europeanlemansseries.com.
  3. ↑ Gary Watkins. G-Drive pierde apelación contra la descalificación de la  victoria de Le Mans LMP2 . Autosport.com. Recuperado: 19 de marzo de 2019.
  4. ↑ Top Stories of 2018, #15: G-Drive despojado de la  victoria en Le Mans . www.motorsport.com. Recuperado: 19 de marzo de 2019.
  5. ↑ Roman Rusinov conducirá un Ferrari en Le Mans
  6. ↑ Le Mans: doblete del equipo Peugeot

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