| "Sadko" | |
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| Lintrosa | |
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Rompehielos-barco de vapor "Lintros" al servicio de la "Reed Nufendland Company" en el período de 1913 a 1915. |
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| Clase y tipo de embarcación | vapor rompehielos |
| Fabricante |
Swan, Hunter and Co., Newcastle upon Tyne , Reino Unido |
| Lanzado al agua | 21 de enero de 1913 [1] |
| Estado | se hundió el 11 de septiembre de 1941 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 3800 toneladas |
| Longitud | 77,7 metros |
| Ancho | 11,4 metros |
| velocidad de viaje | 15 nudos |
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Sadko es un barco de vapor rompehielos que ha contribuido significativamente al desarrollo del Ártico y la Ruta del Mar del Norte. Nombrado en honor al héroe épico Sadko .
Construido en Newcastle , Reino Unido para la compañía ferroviaria Reid Newfoundland Company en 1913 . Nombrado "Lintrose" ( Ing. SS Lintrose ) por la localidad escocesa . Es del mismo tipo que el barco líder " Bruce " [2] , sin embargo, como el siguiente barco gemelo de la serie " Kyle " ( Ing. Kyle ), construido en el astillero de Newcastle upon Tyne , en lugar de Glasgow .
De 1913 a 1915, trabajó como transbordador de correo y pasajeros en el área de Terranova , en la línea Port-au-Basque - New Sydney a través del estrecho de Cabot [3] , con 80 asientos de pasajeros de primera clase y 150 asientos de segunda clase .
En 1915 Lintros (junto con otro ferry del Estrecho de Cabot , Bruce ), fue comprado por el gobierno ruso para operar en la línea Murmansk - Arkhangelsk . En 1916 pasó a llamarse "Sadko".
El 16 de junio de 1916 [4] , mientras transportaba carga para la construcción del ferrocarril Kandalaksha-Murmansk, el Sadko se hundió en la bahía de Kandalaksha , golpeando una roca submarina [5] .
Después de 17 años, el 14 de octubre de 1933, fue levantado por las fuerzas de EPRON (jefe de la operación de levantamiento de barcos T. I. Bobritsky ). Un año después, el 9 de julio de 1934, se produjo la primera salida del Sadko al mar tras las reparaciones.
El 7 de septiembre de 1934, una expedición al "Sadko" al mando del capitán A.K. Burke , acompañada por el rompehielos " Ermak ", funda una estación polar en la isla de la Soledad . El equipo y el personal estaban destinados a la estación en Cabo Olovyanny ( Severnaya Zemlya ), pero la situación del hielo no permitió llegar allí y, por orden de Glavsevmorput, se trasladó el lugar de descarga. El comienzo de la construcción de la estación y la primera invernada en la isla fueron realizados por 18 personas (incluidos 9 trabajadores de la construcción) bajo la dirección de S. V. Shmanev .
En 1935, la Primera Expedición a Altas Latitudes de la Ruta Principal del Mar del Norte se llevó a cabo en Sadko bajo el liderazgo de G. A. Ushakov . Se estableció un récord mundial de natación libre por encima del Círculo Polar Ártico (82°41,6 N). Isla Ushakov descubierta .
En el verano de 1937, una expedición en el Sadko (capitán Nikolai Ivanovich Khromtsov ), dirigida por el profesor Wiese , navegó desde Murmansk a las islas De Long . Sin embargo, se cambiaron las tareas y se envió el rompehielos para ayudar a los barcos en el mar de Kara y el mar de Laptev . El intento de superar el hielo resultó ser un fracaso, y el Sadko también fue bloqueado por hielo en el área de las islas de Nueva Siberia a 75°17′ N. sh. 132°28′ E E. .
Junto con los rompehielos " Malygin " y " Georgy Sedov ", "Sadko" derivó en el hielo hacia el norte desde la isla Belkovsky hasta los 83° 05' de latitud norte.
La expedición al Sadko no tenía suficientes provisiones para un invierno tan largo, sin embargo, debido a las difíciles condiciones climáticas, parte de los expedicionarios y la tripulación solo pudieron ser evacuados en abril de 1938 .
Sadko mismo fue liberado del cautiverio del hielo solo en septiembre de 1938 con la ayuda del rompehielos Ermak 83 ° 04 ' N. sh. 138°22′ E E. .
El 11 de septiembre de 1941 , en el camino de Dixon a Franz Josef Land , el Sadko se topó con un banco submarino previamente desconocido cerca de las islas Izvestia TsIK en el mar de Kara y se hundió. Una persona murió, el resto de la tripulación fue rescatada por el rompehielos Lenin . El capitán del rompehielos A. G. Korelsky fue acusado de sabotaje y fusilado [6] .
Una de las islas del archipiélago Nordenskiöld y un barco patrullero rompehielos fronterizo construido en 1968, así como una calle en Nizhny Novgorod , llevan el nombre del rompehielos Sadko .
La especie de molusco marino Admete sadko (Gorbunov, 1946), descubierta por primera vez en los materiales recolectados del Sadko, también lleva el nombre de rompehielos [7]