Salamanca (locomotora de vapor)

Salamanca fue la primera locomotora de vapor  comercialmente exitosa , construida en 1812 por Matthew Murray de Leeds para el Ferrocarril de Middleton , que iba desde Middleton hasta Leeds [1] . La locomotora fue la primera con dos cilindros. Recibió su nombre en honor a la victoria del Duque de Wellington en la Batalla de Salamanca , que tuvo lugar en el mismo año.

Salamanca fue también la primera locomotora de cremallera y piñón , utilizando el sistema de cremallera de John Blackinsop . Una sola cremallera dentada se colocó en el exterior de las vías y fue impulsada por una rueda en el lado izquierdo de la locomotora. La rueda dentada era accionada por cilindros emparejados integrados en la parte superior de la caldera . Los pistones funcionaban con una palanca de transmisión en lugar de contradirección como la mayoría de las primeras locomotoras de vapor. Estos motores han funcionado hasta 20 años [2] .

En total, se construyeron 4 locomotoras de vapor de este tipo. El primero, Salamanca, fue destruido 6 años después por la explosión de una caldera. Según el testimonio de George Stephenson , dado ante un comité parlamentario durante la investigación del incidente, el ingeniero estaba manejando con torpeza la válvula de seguridad de la caldera [3] .

Notas

1. ↑ Hamilton Ellis. La Enciclopedia Pictórica de los Ferrocarriles  (indefinido) . - The Hamlyn Publishing Group, 1968. - P.  20 .
2. ↑ Curiosidades del diseño de locomotoras . habilidad de gato Consultado el 22 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2010. (indefinido)
3. ↑ Nabarro, Gerardo Steam Nostalgia : Preservación de locomotoras y ferrocarriles en Gran Bretaña  . - Londres: Routledge y Kegan Paul , 1972. - Pág  . 139 . — ISBN 0-7100-7391-7 .